以前にアップした高崎晃氏がツイッターであげていたランダムスターはこちら↓

やっぱり裏についてます。
ってあれ？ストラップピンとった跡があるような...

この見たことのないシンクロブリッジ（コマが初代フリッカーのもの）といい
共通点が多すぎですな。

購入時はオーダー品かプロトタイプって聞きました。
やっぱり本当に高崎氏のギターだったのかな？

それをこんなにしちゃったw
怒られる～

こんな感じです。
取付ステーの溶接が破断してました。
近くのセレクテッドモーターサイクルに行って見てもらったら
溶接自体がちゃんとしていないとのこと。
アメリカ製品には良くあるらしいです。
なんてこった。
そのまま取り外して溶接を依頼しました。
ヤフオクで8000位で買ったフォグに修理費が同じくらいかかってしまった。

そしてフォグを取り外した状態で我が母校のそばの桜坂にいきました。
福山雅治さんの歌で有名な場所で東京大田区は沼部駅近くです。
桜は咲き終わりくらいだったけど見物客結構いましたよ。

そしてフォグ取り付けてもらって帰りにマイフェイバリッドラーメンである
カレータンタン麺大河屋のトマトカレータンタン麺チーズトッピングを食べてきました。
やっぱり美味い！最高です。

大河屋の前で撮った写真がなんとも昭和な感じで哀愁がありますね。

出来は予定よりぼけてます。まいっか！

ミリタリー感が増したね。

マフラーにもプシュ。
耐熱スプレーじゃないけど平気みたい。
薄く吹き付けてるだけだし。

フォグランプにもバイザー装着。
ヤフオクで500円以下の奴。サビサビになるでしょう。
CRC-556をたっぷり吹き付けました。

このフォグランプ国産アメリカン用かなと思っていたんだけど調整用のレンチがインチサイズだったのでおそらくハーレー用だと思う。

そしてなんと走っていたら片側の溶接が破断。
斜めになっちゃいました。

すぐに走っていた近くのカスタム屋に持ち込んで溶接を依頼しました。
バイク屋さんいわく溶接不良だそうです。
アメリカ製はたまにあるらしい。
う～ん。

この先はフロントフェンダーかタイヤか？
ちょっとイメージを鈍臭い方向に持っていきたいと考え中です。

ますます昭和感w
仮面ライダー的な感じもします。

おそらく国産アメリカン用社外パーツだと思うのですが
ヤフオクで落札したものを加工して取り付けてます。
旭風防に合わせるにはヘッドライトの根元でつけなきゃいかんので
ハーレー純正品は合わなかったのです。

横から見るとこんな感じ。
ちょうど自分がガキの頃に見ていたアメリカン
Z400LTDとかあの辺の感じがします。
シートももっこりした段付きシートでそんな感じ。

フォグにもバイザーがないと合わないなあ。
FL的な感じになるかとおもったらそうでもないのは
やっぱりダイナ。
フロントホイールを16インチなどにしたら違うかと
カスタム屋で聞いたら20万近くするって。無理。

ついでにスピーカーもエンジンガードからハンドルに移動。
やっぱりこの位置が一番よく聞こえます。
スクリーン越しに見えているスピーカーがZ400LTD的な
昭和クラシック感を煽っています。

しかし7インチライトにフォグ、スピーカーに風防、ナビとハンド利回りの重量は増すばかり。
まあウルトラなんかには比べ物にはなりません。

しかし俺のローライダーは
どこに向かうのか？

そして7インチのファットボーイライト装着後はこちら

ずいぶん大きくなりましたね。
前に飛び出ている感じです。
そしてバイザーが超カッコ悪い。
とっちゃいたんだけどインジケーターが移設されているのでとれません。

よこから見るとこんな

そして前から気になっていた旭風防をアマゾンでポチり
翌日の昼には届きました。
すげーなアマゾン！
早速取り付けてみました。

いいじゃない!!
昭和な感じ！
もう少し立てたほうが昭和感あるね。
立てたのがこちら

昭和のアメリカンですね。
シートももっこりしたのに変えたらZ400LTDとかのような国産アメリカンを
彷彿させる昭和感w
いまは布もパリッとしているのでアレですがもう少しへたってくると味が出るのではないかな？
暴走族には見えなくてよかったです。

ミニというサイズなんだけどこんなもんかな？
ハーレーには少し小さいかな？

乗ってみるとこんな感じ

悪くない。昭和。
バイザーもうまく隠れたし。

すっかりローライダーではなくなりましたw

ちなみに昔はこんなに爽やかなローライダーだったのだ。

こんなシンプルなギターです。
コントロールはボリュームとトーンですがトーンは前オーナーが自分で追加したとのこと。ヘッドのテンションバーあとも前オーナーによるものだそう。

このギターがESPのオーダー品であると確信した根拠がいくつかあります。
ピックアップがLH-150であることプレートにESP刻印があることペグがクルーソンデラックスであること。
そして極め付けがシンクロブリッジのコマが初期フリッカーと同一のもの（ブラス削り出し？）を使用していること。
そして色々検索している中に決定的なものを見つけました。
シンクロトレモロのランダムスターはぜんぜん引っかからなかったのですが
なんと同じブリッジを使用しているギターを発見。

これです。
こちらはラウドネスの高崎晃氏が以前にツイッターであげていたもの。
全く同じブリッジで同じ色です。

もしかして高崎氏のギターだったのか？？？？

とりあえず夏のライブの余興で使用しました　笑

このままではあまりにもヘビメタ的であれなのでバンドで使えるように改造したいと考えました。
とりあえずは見た目から
バディガイ仕様のポルカドットシールなるものを購入してはりました。

う～ん。微妙　笑

ランダムスターはヘビメタ的ルックスですがラウドネスの音源などを聞けばわかりますがアルダーボディのメイプルボルトオンネックでストラトを意識したようなサウンドです。そして考えたコンセプトが

1980年代後半NYでLOUDNESSの公演をみたBuddy Guyが「あのギターいいね」と言ったという噂を聞きつけたNYのESP社がMR.Buddy Guyの為に製作し提供したランダムスターの試作品。

ランダムキャスターと名付けましょう。

ということでピックガード製作と座繰りをショップに依頼（ギターの購入価格より高かった）してピックアップはレースセンサーゴールドを2発。

とても良い感じのギターになりました。
家の小さなアンプで鳴らした限りは良い音でストラトのレンジを広げたような感じです。キレもあるしサスティーンもある。
レースセンサー初めてだけどバディガイの音をYOUTUBEでみたら欲しくなっちゃいました。あれはミッドブースト使ってるんだろうけど、どうもああいうのをギターに組み込むのは抵抗があるのでやってません。

見た目はバディガイというよりディズニー的になってしまいました　笑

バランス的にはヘッド下がり傾向なので見た目も含めてストラトネックへの変更も考えてますが、今のネックなるんですよねー。
もったいないかな。ナビゲーターのストラトがあるんだけどどうしようか考え中。

シャーシダイナモで計測して試乗もしながら丁寧にやってくれる店です。
前からワイセコのフューエルコントローラー（いわゆるサブコン）つけてまして濃い設定にするとパワーもりもり出るんだけど燃費が悪くなるのといわゆるトルクの谷とよばれるもたつきが気になってて、今回チューニングにいどみました。
結果、なかなか良い感じです。

MAXパワーは74.64→75.32
MAXトルクは11.35→11.70
とそんなに変わらないですが見事トルクの谷は解消されています。
乗った感じはもたつきがなくなったのとアイドリングからパワフルな爆発をしています。爆発感はワイセコで6以上にあげた時に近いかも。
もう少し走ってみないとなんとも言えないですが乗りやすくなったのは間違いないです。
アイドリングは850にしましたがもともとジェントルな北米マフラーなのでそんなに変わった感はないです。爆発が強くなった分音が太く感じますが音量はそこそこ。

まるで別のバイクみたいなんてことを聞きますがサブコンからだとそうでもないw
これがノーマルからだったらまさに激変なんでしょうね。
ついでにサンダンスの赤いフィルターをつけました。
何かと評判が良いですがいろいろ変えたついでなので違いはわかりません。
もう少し走ってみないといろいろ分からないでしょうね。
きになるのは燃費。

パインバレーで記念写真とってもらいました。

ついでに調べてもらったらオイル漏れはミッションとプライマリーの継ぎ目のシールがあやしいとのこと金がかかる～

桜木町の大来でタンメンを食べて帰りました。
このタンメン超オススメ!!横浜一です。
ってタンメンはあんまり食べ比べてないけどね。

反対側はこんな感じ。

旭日旗をはったら軍用車っぽくなりました。
決して政治的にアレなわけではありません。
戦争反対!!人種差別反対!!

このもったり感がいい感じ。
ポジション的には着座位置が少し前でシート高も高くなり
ステップボードにハンドルが幅広く低いのでジョン＆パンチのあの感じに近いです。
シート高が高いほうがひらひら走れるような気がしますがどうなんでしょ？

さてオイル漏れが気になりだしました。

停めておくとぽたっと1～2滴垂れてる。
プライマリーのドレンあたりなんだけどディーラーで見てもらったら
その後ろのミッションの可能性もあるって...開けてみないとわからないとか
で8万円ぐらいかって言われました。
高い!!

とりあえずナップスでWAKOSのオイル漏れ防止の添加剤を買ってプライマリー、ミッション。エンジンに入れて様子を見ることにしました。
これでよくなればいいんだけど....

とりあえずエンジン周りだけ洗剤で洗って、どこから漏れてるのかを見極めていこうと
行きつけのバイクやさんと話しました。

もしかしたらステップボードのシフトがプライマリーケースに共締めだからなんか影響があるのかな？
でもここ以外に付きそうにないんですよね。
年式があっていないのかなあ。

もう43000キロ走ったからこれからいろいろ出てきそうだ。
ポンコツですな。

こんな感じ。
組み付けたらこんな感じ。

う～ん軍用車。
一気に地味になりました。
ついでにヤフオクで落札したステップボードキットを取り付け。
もはやローライダーではない感じです。

茶色のカバンをつけたらますます軍用車。
広いハンドルと相まって古臭い感じ。
フォワードステップでダイナの取り回しの良さが失われた感はありますが
かかとでシフトアップする感覚は楽しい！

FLD買えばよかったなんて言われそうだけどカスタムは成り行きですので。

ちなみに前はこんな

すごくスッキリして超いい感じ。
幅広ハンドルも低くなって良い。
↓横から見るとこんな感じ。↓

シートも座り心地重視のもっこりシートからぺったんこのソロシートに変えました。

ローライダーっぽくないけどハーレーらしさは増したかも。
タンク等の色変えを考えていたのでシートは茶色にしました。

気に入って休みの日にトンカツ屋に食べに行った帰り異音に気づきました。
イグニッションON時にウイーンというモーター音とシューっていう音がして、音が止まった後セルを回すと思いますが、本日エンジンがかかってからもシューって音が続くようになってしまいました。
驚いてディーラーに持って行ったのですが音が出てる場所からおそらく燃料ポンプ関連かと言われました。
結局、ディーラーではすぐに見れないとのことなのでいきつけのカスタム屋さんに入院となってしまいました。
気のせいかもしれませんが給油直後から音が出はじめた感じです。シューって音は速度や回転数に関連していないのでモーター音だと思いますのでおそらくポンプだと思いますが...
7年以上たって40000KM以上走ってるので壊れてもしょうがないかと思ってます。寒い時期に壊れただけラッキーか。
入院ついでに以前から計画していた色変えを前倒しでやっちゃいたいと思います。

金がかかる～