ガーランドのブログ https://ameblo.jp/01garland/ gooとmixiもやってる（バイクやレザークラフト他）ので、アップや更新は不定期です。こちらは基本的に趣味の一つであるギター・バンド関係の日記を書いていきます。 ja 引っ越し記念2025.6.10 これまでお世話になってきたｇｏｏブログさんが終了？

のため、引っ越ししてくれってことで、記事が被るかもしれないけどここアメブロさんに引っ越ししてきました。

ｇｏｏブログさん、思い起こせば、当時ＺＺＲ１４００（０８）を購入する前だ。ラジコンやミニッツの記事も書いたかな。

でも一番濃いいのはＺＺＲ１４００関連の記事。

購入にあたり、先駆者がいないかと探してたら、記事にもある「黒影」さんにたどり着いた。

デザイナーさんで、きれいな奥さんとにゃんこがいたんだっけか？

相場はやはり同じＺＺＲ１４００、愛車はインテＲだったかな。

関東の方で結局一度も会うことなく、その方は亡くなられてしまった（のを後で知った）んだけど、今でもオラの心の中に（会ったことないから）シルエットで生きてます。

ぱずうさんは「普通のオッサンだよｗ」とは言ってけど、どんな方だったのかな。

オイラ的に「かっけー兄さん」的なイメージのままです♪

 

あれから時は過ぎ、ＺＺＲを降りて、カミさんとの快適なツーリングのためＢＭＷ Ｒ１２００ＲＴＬＣに乗り換え早10年近くたちます。車はデリカミニになり、通勤用にシグナスからハンターカブ（ＪＡ５５）に乗り換えました。

定年まで待てずにＹｏｕｔｕｂｅも始めて2年目？になります。

特にこれで生計を立てれるとは思ってないので、動く絵日記的にのんびり更新してます。

アカウント名は「ch.Garland」、【ガーちゃんねる】というタイトルでやってますので、気が向いたら見てみてください♪

主に仲間たちとのグルキャン、車中泊、テント泊は個別のキャンプで。ツーリングの動画も上げてます。

 

定年まであと2年を切りました。

再就職どうしよう。

定年したら本格的にＹｏｕｔｕｂｅもやっていきます。

 

よろしくお願いします。

]]> https://ameblo.jp/01garland/entry-12909678020.html Tue, 10 Jun 2025 21:11:42 +0900 デリカミニでドライブ
2023.6.10に納車して早くも9ヶ月を過ぎたデリカミニ(T premium TURBO)、相変わらずガソリンバカ食いで走ってくれてます。
まーフルタイム(生活)四駆なんで、重たいのもあるから、そこは諦めてます。
20いくことはないかなー(￣^￣゜)
前の1型N-BOXはたまーに20を表示する時があったけど、高速で80キープした時くらいだし。

とはいえ発表から1月の予約に飛びついたくらい欲しくなった車なんで、そこはロマンで押し通し、遠出なら少しは燃費もええやろと、カミさん連れて世羅へれっつらごいー(・▽・）



途中、道の駅世羅にも寄りまして、目的地は世羅大豊農園に移転した「ガーデンテラス キミ」さん⸜(* ॑꒳ ॑* )⸝


詳細はググってください(・▽・）

いつもの坦々パスタ大盛りを考えてましたが、新たなランチメニューが出たとのことで、オイラはAセット、


カミさんはBセットに決定😎✨

どちらもウマウマでした*.(*´͈ ˘ `͈*).*ﾊﾗｲｯﾊﾟｲ


食べてる途中でメンバーさんがお立ち寄り。
デザートをごちそうになりましたー‹‹(´ω` )/››


抹茶ムースと



レモンタルトー*.(*´͈ ˘ `͈*).*


50越えたオサーンですが、食欲は普通にあるので、大変美味しくいただきました( *˙ω˙*)وｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️

この様子はYouTubeでもあげております。4分程度の長さなのでスキマ時間にでもながら見で(笑)
リンクがイマイチわかってないので、｢ガーちゃんねる」で探してみてください🙇‍♀️



そらそーとデリカミニ、せっかく新しいスタッドレスタイヤ履いてるのに、活躍することなく夏タイヤに戻ります💦




アスファルトで削っただけになったけど、用心するに越したことはないので、良しとします。
何より、備えてなくてパニクったり事故ったりするよりは遥かにマシだからね。
「空振り上等」てやつです。
バット持ってバッターボックスに出ても、振らなければヒットは出ません。(デッドボールやフォアボールは別)

そんなデリカミニのカスタムは…


前後のグリルとガーニッシュにDELICAロゴのプレート入れたくらいです(・▽・）

コルトスピードのリフトアップサスとか、フロントメンバーに入れるダンパー？とかやってみたいなー。
あと、スタートでもたつくのを何とかしたい🥺

そゆのも動画にしていきたいっすね(*ФωФ)ﾌﾌﾌ…

今後はこのブログとYouTubeも並行して作ってってみよーと思ってます。
こっちは静止画のみですが💦

では、また次回～(･ω･)ﾉｼ















]]> https://ameblo.jp/01garland/entry-12905018343.html Fri, 05 Apr 2024 19:57:00 +0900 その後のカブさん
あれからただひたすらに通勤マシンとして走りつづけておりますハンターカブCT125JA55。


まぁ特に不具合もなく。

燃費が気になるところなんだけど、これもあまり向上せず💦
50いかなくなったかな(´；ω；｀)
ずっと48だ45だって感じです。
前回雨の中給油して、口まで給油したら壊れるんで控えめにしたら50だったくらい。
走り方はそんなに変わってません。
どんな車でもだけど、回すだけ燃費は落ちますでね。

んー、インジェクター、純正に戻してみるかなー。


]]> https://ameblo.jp/01garland/entry-12905018332.html Fri, 05 Apr 2024 19:13:00 +0900 ハンターカブの具合
相変わらずの気まぐれ更新ですが、気がつけば年越してました💦
あれから何カスタムしたっけなー
ビッグフィンの後は、同じピーキーパーツさんの、バツグンエンジンキットはつけました。
ハイカム入れて、コイルとプラグは前に変えたまんま。武川のエアクリ、大容量インジェクションと26Φのビックスロットルか。
ほんで今回の主役、kosoの空燃比計をつけまして、数値の変化を楽しんでました。
結構ノーマルて薄いのね。
理想値が14.7だっけか。
表示するのは15～17あたり。


燃調て、アクセル開けたら濃くなって、閉じたら薄くなるもんだと思ってましたが、そうじゃない時もあったり。
んで、いつぞやか、配線がもーごちゃごちゃなもんで、整理してやろうと思ったのがアカンかった(´・ω・｀)
一回目はスマホホルダーの電力不足で(多分ACCに繋いだ)充電が途中で止まったり再開したり。
二回目でそれは解決できたけど、空燃比計のアースが短くて、カウルつけたら抜けたみたいでね、空燃比計がつかなくなりました(´・ω・｀)
と同時に、アクセル一定で走ると失速するように･･･
どーもコラいかんと、一週間だましだまし走ってたんですが、週末に三回目。
アースを延長して解決。
でもなんかおかしい。
その一週間でへんな学習、補正しちゃったのか、エラい燃費悪くなった。
それまでは51くらいは走ったのが、ここずっと43とか。
失速することはなくなったんだけど、何度か給油したけど燃費は改善せず(´・ω・｀)
何となくエンジンの調子もよろしくない。
どーにも気になるんで、カスタムしてもらったショップさんに相談して持ち込み。
ひとまず配線を見てもらったけど、ごちゃごちゃはしてるけど、特に問題はなさそう。
てか、どーなってるか解らんらしいꉂ🤣
一度全部とっぱらってみんといけんね😅
とーぶんせんけど（笑）
で、できることからやってみようってことで、お約束？のECUリセット。

が、なんかできないらしい💦




何度かチャレンジして成功。
ついでにスロットルセンサーもリセット。

できたのがこの１回だけ。

なんだかんだやってもらって、どうにか復旧。

そしての帰り道。
アクセルの開度に空燃比の数値が幾分着いてきてるような感じになりました。

開ければ濃く、閉じれば薄く。

ブン回してないけど、普通に走ってると、巡航速度、アクセル一定の時に理想前後を表示するようになりました٩(ˊᗜˋ*)و

で、一週間走って、さっき給油してみると、45km/l

あんまし変わらんけど、ちょっと改善😅

走りは変わりましたね。なんか調子良くなった。(プラシーボ効果)

まぁ、また次の給油も楽しみになったってことで(*´罒`*)

まだ呑気にツーリングできない状況だけど、早くラーツーやらキャンプやら行きたいねー(*´ω｀*)









]]> https://ameblo.jp/01garland/entry-12905018328.html Fri, 16 Feb 2024 21:06:00 +0900 ハンターカブ カスタム追記
前記事の続きはこの記事の後になります。

2023.6下旬のお話。

まずはフロントアクスルシャフトに続き、リヤも交換しました。
キタコさんのクロモリ中空 3600円くらい。

ショップさんにあったんだけど、グロム用て書いてあったんで、ハンターカブ用じゃないって勘違いしてた💦
別に取り寄せてもらったのが入荷したって聞いたんで購入、持って帰って交換したものです。


んー、ノーマルよりは確かに少し軽い。
そして硬そう。フロントと同じ印象でしたが、効果の程は、よく分かりません(笑)

と、オイルクーラーよりもお手軽冷却手段として購入した、こちら


ピーキーパーツさんのビッグフィンキット。
ヘッド上のスタッドボルトに高ナットを入れて取り付けるだけなんですが、これ意外と効いてます。普段の通勤で回し気味に走ってみたんですが、これまでは120℃越えだったのが110℃いかなくなりました。
雨の中だと顕著で、90℃いきません。
今度非接触温度計で測ってみて、また記事にしてみたいと思います。
さすがに炎天下都市部ブン回しで100℃を切ることはないけど、少しでも冷やしてあげたいですね。
デザインは賛否別れるとこだとは思いますが、走行中に見る部分でもないし、慣れれば気になりません。何よりこのパーツが冷やしてくれてると逆に思えばありがたい限りです。

カスタムはまだまだ続きます。


]]> https://ameblo.jp/01garland/entry-12905018323.html Tue, 04 Jul 2023 17:00:00 +0900 空燃比ってどうなんやろ？
あー、4回目のワクチン接種からかなり経過し、いろんな情報から5回目以降は拒否するとこにしたｵｯｻﾝですが、先日2回目のコロナを喰らいました💦
なーんか週末から体調が優れず、日曜の夜にはノドが痛くてね。
月曜仕事行ってみたけどやっぱ微熱があったんで帰らせてもらって発熱外来行ったら陽性判定ですよ(꒪д꒪IIガーン


今のはインフルも一緒に判定できるんですね。B.Aてのがインフルで、Sがコロナだそうです。しっかりSにラインが出てるんで、見事再感染です💦
これで今週は金曜まで引きこもり確定(*´-`)
まーよくかかるもんだ😥
先週の仕事がね、密な空間だったし、聞いてみりゃ隣いた人も感染してて出勤してないってんだから、「あーそれだわ」ってね。
まぁ、前と症状てか酷く体調悪いってこともないんですがおとなしくしときます。

で、前置きが長くなりましたが本題。
そんなに具合悪くないんでブログ書くくらいええでしよ。

ハンターカブ、CT125(JA55)です。
現在のエンジン系の仕様は、タケガワのエアクリ(密)、タケガワのハイパーイグニッションコイルとNGKのプラグキャップ、MOTODXの#6プラグ、ヨシムラのマフラーといった具合。
扉画像を見ての通り、｢激重仕様｣です。
普通に取り回ししてても250クラスの重さがあります。かろうじて純正のサイドスタンドだけで支えられてますが、キャンプとかのフル積載になると、サブスタンドしないとコケます。

で、特にブン回しの最高速は求めてはいないのですが、ある程度はグイッと走ってもらいたい(そう、ドノーマルのハンターカブは遅いのです)。もう一声分のパワー(トルク)が欲しいんですね。

で、カスタムするにあたって、今後考えるのが、大容量インジェクターとハイカム。
サブコンも考えましたが、友人のが結局いいセッティングが出ずに終わってしまった懸念と、別のサブコンにしたとしてもシャシダイかけて5万以上するのはいかがなものかと。
なので、ひとまずは上記の二点で考えます。
他にもいろいろあるけど、低コスパで行きたいので、ひとまずはここまでで考えます。
あ、ボアアップだけはしませんので。

部品はもうあります。


ハイカムは写真撮り忘れ💦

一気に取り付けたいところですが、その前に、現状の燃調てどうなのよ？と。
給排気系がドノーマルならいい数値なんだろうけど、既に交換済みなのでノーマル状態が分かりませんw

で、これらのパーツをつける前に、現状を知るべく、空燃比計が必要よねと。
いつもお世話になってるショップさんが修理が入ってるのと、燃調系はもうやらん！て言われるので、そっち系はもう頼まん！(笑)

別なるショップさんにお願いして、取り付けてもらいました。




みんな大好きkoso
の空燃比計。
これね、車体の純正の空燃比センサーの配線にに割り込ませるんですが、PCX系用なのでカプラーが合いません。
デイトナのが合うってことで別で取り寄せて、カプラ変更までやってくださいました(*´ｰ`*人)


これでハンターカブにポン付けできます(￣ー+￣)
さすがプロですね💕︎
で、つけてもらい、始動。
まずこれの仕様ですが、koso mini3というメーターは表示帯域の狭い「ナローバンド」というものであること、また純正のセンサーも社外のほど細かく測定できるものではなく、あくまでも異常値を検出したらメーターに表示を出力する程度のもので、ミリミリに空燃比を測るよりは「目安程度」のものであることを前述しておきますね。

メーターは17.2から13.0？くらいまでしか表示せず、それをはずれると「-L-」(リーン:薄すぎ)や「-R-」(リッチ:濃すぎ)が表示されます。

始動、に戻ります。

薄いっ！
薄すぎる！！
くらい薄いです💦
こんな薄い状態で走ってたのかってくらい薄いです。
アイドリングで16.5～L(リーン)
走行中でもたまーに15を切る辺りから16後半

あ、「空燃比」なので、燃料1に対して空気がなんぼって表示なので、数値が大きいほど空気が多い＝薄いってことです。
理想空燃比てのがあって、14.7がいいんだそうです。

でも、これまでの走行でわりと「お、トルクあるなぁ」て感じる時も多々あったんで、一概に理想空燃比が全てってことでもないとは思いますし、フィーリングも大切やとも思ってます。(壊れない範囲内でね。)

上記の友達のも空燃比計は残してて、どんな仕様だったか忘れたけど、こないだ交換して乗らせてもらったとこ、常時14.7近くを表示してたんですね。

でもこれは大きな収穫ですよ。
「薄い」ってのが分かりましたからね。
「じゃあもっと濃くしてもいい」んですから。

で、次は大容量インジェクターです。
どうなるか楽しみですな(*´ω｀*)

つづく。





]]> https://ameblo.jp/01garland/entry-12905018318.html Tue, 04 Jul 2023 16:40:00 +0900 2023.6.10 デリカミニ納車
2023.6.10(土)満を持して三菱デリカミニ、納車しましたー⸜(*ˊᗜˋ*)⸝
7年お世話になったNBOXは4万km手前でのお別れ。


前期型だけどね。
現行型の4WDにしようとも思ってたんだけど、フロントマスクが前期型に比べてインパクトに欠けるなと(個人的にね。)なんか最近のクルマてヘッドライトが小さくなってるのが、オッサン的には｢ん？これちゃんと照らすんか？｣なイメージなんすわ。
乗ったことないから分からんけど。
とはいえデリカミニのライトも、レンズは広いけど発行する部分は小さいけどね。
LEDヘッドライトてなんであんな照らさんのかね。それを採用してるメーカーもおかしいと思うわけです。
HID最強を信じて疑わない52歳です。

色はナチュラルアイボリーメタリック
グレードは4WDのTプレミアム。一番上のグレードです。D5じゃこうはいかなけど、軽なら何とかなるでしょ。(でも結構お高くなりますが💦)と、純正の9インチ？ナビ。画面でかいっす。

さて、これまで乗ってたNBOXは単身赴任の2年間と、キャンプに普段の買い物にと大変お潜になりました。ありがとう。


画像は洗車前で汚かったんだけど、これまでのお礼に朝イチ洗車して向かいました。


さて、移植に手間取りまくったドラレコも着いたんで、無事納車となりました。




で、無事新車の納車が終わり、幸い近くにある速谷神社にお祓い⛩行きました。



お祓い受ける時は全ドア解放してます。

お守りは頂きましたが、安全祈願ステッカーは購入しました。

貼ったのはリヤガラス。

何気にお祓いって、人生初だったりしますw
これの前のNBOXもN ONEも行ってないし、その何個か前のS-MXも行ってないwホントに人生初。

お祓いの細部はサイトやGoogleマップ？とかでも紹介されてるんでご割愛します。

そんなデリカミニ、eKクロス スペース？と中身は同じじゃん！
と揶揄されてますが、乗ったこと無いし知らんので、個人的には大満足です(*´ｰ`*人)

で、これも個人的にですがNBOXとの比較でも書いてみますか。
外観
NBOXカスタム いかつい(けど軽だからかナメられるし煽られるし割り込まれる)
デリカミニ カッコかわいい？ NBOXよりうっすらだけどひと回りデカい(色のせいもある)

駆動方式
NBOX FF(もちろん4WDもある)
デリカミニ 生活4駆(とはいえD5とほぼ同じ)
比較は出来ない

内装
双方軽とは思えない豪華さ

前席肘置き
NBOX 広く長い 角度調整可能
デリカミニ 細く短い 角度調整不可なので水平にしようとするとシートバックがかなり寝る

後席肘置き
NBOX 細いけど左右にあり
デリカミニ なし

後席用のミニテーブル(カップホルダー付き)
NBOX 左右運転席背中にあり
デリカミニ 助手席側のみあり(でも助手席背中側にＵＳＢポート×1)

静粛性
NBOX 気にならないくらい静か
デリカミニ エンジンの唸りが結構気になる
(慣れてくれば気にならなくなるか？)

あと、デリカミニはエンジンオイルの指定が0w-20なので交換時は注意が必要
タイヤサイズもNBOXが14インチなのに対しデリカミニ4WDは15インチ。ここはタイヤ代が一気に跳ね上がるのと、来月からまた値上げらしいので、ここも注意が必要ですね。

あー、これまで持ってたチェーンが使えなくなるかも💦サイズの確認しとかにゃ。

ひとまずはこんなとこかな。
あとは使い勝手やキャンプでの使用、雪道や凍結時の走行なども上げていきますね。



]]> https://ameblo.jp/01garland/entry-12905018309.html Sun, 11 Jun 2023 08:25:00 +0900 ハンターカブのメンテナンスってか、ちょいカスタム
扉絵は昨日行ったイオンモールの中、5/31に梅雨入りもしましたし、店舗内も梅雨の装いですな。

昨日は普通に食材の買い出しして帰りまして。珍しく月曜休みが取れたので、今日はのんびりハンターカブのメンテしよかなと。


オイルは金曜日に交換、ドレンボルトもマグネットつきのやーつに替えたです。

で今回は何するかと言うと。


こいつらつけたろ思いましてね。
結果としては下の電源ユニットは断念w
配線がごちゃごちゃ過ぎて手に負えませんでした。
まー、このままいくか。と。

で、上にあるコイルとプラグ、プラグキャップを交換しやす。

センターキャリア外して、カウルとっぱらって、コイル外して、ケーブルの長さ合わせてカット、プラグキャップをねじ込んで、コイルを付け替えて、プラグを同じ6番のモトDXに交換。




まだ走ってはないけど、火曜の通勤で変化が感じられたら儲けもんかな。
多分分からんと思いますが💦

次なるステップに進みたいけど現在欠品中なのと、今の状態では物理的に組み込めないごちゃごちゃっぷりをなんとかせねば^^;

ラストは車体のお手入れとチェーン給油で終了です。

明日はクルマでお出かけです。



]]> https://ameblo.jp/01garland/entry-12905018297.html Sun, 04 Jun 2023 16:31:00 +0900 ジャケットをアップデート
冬用のジャケットは去年の末あたり？に買い換えたんすよ。
コミネからタイチへ。
コミネさんのが、ファスナーの引き手の根元部分？スライダーからフック状になってるとこがボロっと折れてねー(;´д｀)
調べてみたら直せるみたいなんだけど、それは予備として、ハンターカブに合う色のが欲しくてね。我が家としては結構なお値段だったんだけど、日々の通勤の安全のためにはケチるとこじゃないんで、買(ってもらい)ました。

で、そろそろ暖かくなってきましたやん？
メッシュの夏物がほしくなるんですよ💦
あるけど、今のもたいがい何年も使ってるからね。
見栄もあるんでと、バイクワールドさんへ行ったわけです。
当初の目的はヘルメット。前の記事で書いたOGKさんのRYUKIが目当て。
店舗に入るとまずは左にバイクエリア、右にアパレルがあるんで、その順に見てって、ケミカルだパーツだを見て、カミさんのジャケットもいるよねーて見てたら、ドンピシャなのがあったんすよ。まぁレディースだから着れないんすけどねw
じゃぁメンズもあるでしょと探してみたら、あったんすわ。
それが扉絵のこちら。


ラフ＆ロードのマウンテンメッシュパーカーR7349

いやー、前置き長くてごめんなさい( ´灬` )
冬用のガチなやつになると7万とかするんですが、こちらはメッシュでもあるしインナーと、チェストパッドは別売りなんで、かなりリーズナブル設定(๑ ́ᄇ`๑)

インナーは3000円くらいだからポチったし。
チェストパッドも遠からず買います。
これまで持ってたタイチやコミネのパッドだと小さすぎるのよね。

で、何がラフロー良いのよ？
ってなるんですが、まぁまずはポケットの多さ。
胸と腰の左右、腰の後ろ(ほぼ尻)上腕部にもあるし、右腰には収納できるボトルネット？もあります。

で、個人的に一番欲しかったこれ


そうこれ


これが欲しかったんす。
左前腕にもポケットがあって、そこにコインホルダーを取りつけることごできるんす。
この便利さは使ってみないと分からんでしょう。
他のメーカーには無い機能なんで、ラフローさんのがホント欲しかっとんすよ(ㅅ´꒳` )
コインホルダーなくてもジップ閉めてれば落ちることもなく、内部がコインが集まりやすい形状になってるので、バラでコイン入れてても取りにくいってことは無いと思います。

首元もヒンヤリ素材が使われてるのかな。
夏場の暑さをどこまでかわしてくれるか、楽しみですね。

この時期、昼間がもう20℃越えるからメッシュジャケットが活躍しそうですね。


]]> https://ameblo.jp/01garland/entry-12905018290.html Tue, 11 Apr 2023 07:55:00 +0900 ヘルメットをアップデート
いつぶり？
ZZR1400乗ってて、当時黒のRX5？被ってて、カミさんはラパイドよりリーズナブルなの使わせてて、お互いもう古くて命の保証できんからってことでオソロでOGKのイブキ(赤)にしたんすわ。
システムヘルメットね。
これがまー使い勝手がいいこといいこと。
そんなイブキも気がつけば7年くらい経ってて。


通勤に毎日被るし、ツーリングでも被るし(使い分ける余裕はありませんw)、雨の湿度、真夏の汗、洗ってはきてるけど内装もヘタってきてるし、シールドも細かい傷だらけで直射日光あたると乱反射ですんごい見えにくくて。
でようやく買い換えましたわよ。

どーん


はい、Ryukiさんです。
そう、またシステムヘルメット⸜(*ˊᗜˋ*)⸝
このカラーが気に入って♪
てか、これならいいかなってくらい。
乗るのがハンターカブとRTなもんで、もうレプリカや派手なグラフィックのは合わんのですよ。個人的に。それでも単色も飽きたし、でもいい色ってないんですなー。もう赤じゃないし。
となんだかんだ探してて、このカラーになりました。
まぁ、結局派手めなのになりましたが(*ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ
自己満足の世界なんでいいんですw


RX7RRの、だれそれのレプリカはまだありますけど、乗るバイクがもう違うからね💦

ハンターカブ的なのでシステムヘルメットを探してたらこのカラーになりました。
ALERTのカーキってやつですね。

さてそれでは新旧比較でも･･･
まずはノーズガード？
IBUKIはこんな感じなんですが

RYUKIはチョイ長め？
口元が隠れてよきですd(˙꒳​˙* )

で、
フリップアップ？チンガードのロック解除するレバーの位置が


IBUKIは左顎

RYUKIは顎先？センターになりましたね。

ほいで、顎紐





双方共ラチェットバックルで変更なし。
これはラク。

そして、
インナーバイザーの開閉レバーですが

IBUKIはストレート構造ですが

Ryukiは円の動線になってますね。
操作はしやすくクリック感もしっかりしてます。
が、経年でこれもユルユルになりそうですね。

そしてそして、シールドの開閉ノブ？

IBUKIはセンターで、

Ryukiは左側に変わりましたね。AraiやSHOEIみたいになりました。
OGKのフルフェイスもこうなんでしょうけど。

ほんで、エアインテーク？

IBUKIは真ん中に開閉式のがひとつ。

RYUKIは左右に分かれましたね。

はい次。
顎のエアインテーク

IBUKIは上下シーソー型？

RYUKIはスライド式になってますね。
ここはカメラマウント着けるんで開けっ放しになりますw

次はエアの出口。

IBUKIはセンターにスライド式

RYUKIはこれまた左右に分かれ、開放式ですね。

こんなとこかな。
で、IBUKIからインカム(B-com)を移植します。



今どきのヘルメットはインカム仕込むの前提の造りになってるから助かりますな。
昔のはスピーカー薄いの買ってきてバラして仕込んで、それでも痛くてねー💦
今はスピーカー用に凹みがあって、仕込まない人はそのままスポンジでフタしてあるからね。

あとは、心配なのがここのシールドパッキン？雨樋みたいな役目をしてくれるとこ。


IBUKIは経年劣化と度重なる開閉で削れたのかヘタったのか、雨がシールドの内側に垂れてくるんすよね💦

まぁ、RYUKIも年数経ったら垂れてくるんだろうね。
ちょっと断面形状が変わってる気がするけどね。

さてそんなこんなで長年お世話になったIBUKIさんは後輩君に嫁ぐことになりました。(自己責任)

RYUKIさん、これからよろしく(ㅅ´꒳` )















]]> https://ameblo.jp/01garland/entry-12905018285.html Mon, 10 Apr 2023 20:22:00 +0900