ニュートラルな気持ちでこれを読んで、フロンティア精神は東北復「興」に不可欠であり、マインドを変えなければこのままズルズルいってしまうという危機感を改めて覚えた。

客観的に見て、神戸のインフラは復旧したが、都市の地位は復旧できなかった。

同じマインドでは良くて現状維持の復旧にとどまる。

第二次大戦後、日本が復「興」したのは、勤勉な国民性が新たな異質の価値と止揚しイノベーションを起こすことができたからではなかったか。

東北復「興」には、

『異質な存在や新たな知識に「開かれた心」をもって「交流」し、様々な能力を組み合わせて「混合」し、無駄なものを削ぎ落としながら「変容」させ、「わび、さび」に象徴される「引き算の文化」のような日本独自の新たな価値を生み出してきたのである。フロンティアを切り拓くに当たっても「温故知新」の姿勢に立ち、私たち自身の中に秘められている日本らしい力を再発見し、活用していくことが重要』（本文p1）

だと考える。

「引き算文化」、「温故知新」はすでにある。

後はそれ以外の考え方を積極的に取り入れることでマインドを止揚し復「興」を成し遂げる事を期待したい。

また、

『必要なことは、これまで成功してきた制度、政策にとらわれず、世界に向けて、そして未来に向けて不断に我が国経済、産業構造を新しくしていく「創造的イノベーション」である。「何かにチャレンジすることによるリスク」よりも、「何もしないことのリスク」の方が大きいことを認識し、まずは実行するという姿勢で臨んでいくことが重要』（本文p22）

もいつも説いている通りだ。

「チャレンジすること」をバカにせず、尊重するマインドがこの地方に定着すれば東北復「興」が現実に見えてくるだろう。

価値相対的に見て、日本も戦後、外部要因に対応して発想を変えたからこそ高度成長を成し遂げた。

復興は国策であり、東北だけの問題ではないと言うなら、国内での東北の位置付けを客観的に認識し、震災という外部要因に対応して 旧来の封建的な価値「内向き思考」から「門戸開放」型の龍馬的思考に発想を変えることが肝要。

「門戸開放」は100年前からの東北大学の理念。すなわち、地域の課題が100年以上積み残しになっていることも示唆している。

若い世代が旧来のしがらみに囚われず、一人一人がフロンティア精神を意識して啓いていこう。

過疎化は閉鎖性が生んだ問題でもあると客観的にいえるのではないか。

多様な価値観を持ち寄って生きられる場所に変えなければ、人口減を喰いとめることはできないし、活力も生まれない。

オリンピックは「多様性」を尊重する場に「生まれかわる」ための象徴でもあるので、この地に縁がある限り、今後とも希求していくhttp://youtu.be/rtbdr7DY9-0

東北大学地域イノベーション研究センターと関西経済連合会共催の『関西起業塾』で質問させていただいた縁で、東北大学の学生代表として会員誌に投稿させていただいた。

その馴染みのある関西経済連合会さんの今年の方針が語られる番組ということでつい見てしまった。

地域間競争がテーマでLCCと大阪駅北口再開発の話題が上っていた。

残念ながら東北の道州制では東北の一体化しか話題に上らず、国内他地域との競争という視点が語られることはほとんどない。

道州制はいわば行政の｢M&A｣。都市銀行がメガバンクになったプロセスを想起させる。

関西が既にそのような姿勢なので、国内での州間競争は避けられない。長所を補強し、スケールメリットと「進取の精神」を持たなければ対抗できない。

銀行にみられるように、合併戦略を間違えれば｢弱者連合｣になり、さらに地域間格差が拡がるのは必至で、お山の大将で我を貫けば、下手すると行政でも｢たくぎん｣の二の舞になるだろう。

奇しくも昨日、NHK19時ニュースの全国の天気予報で｢北日本｣札幌と気象予報士が言ったことが印象的だ。

北海道の人口は千葉県より少なく、東北6県の人口も神奈川県よりもやや多いだけ。ということは、｢北日本州｣でも神奈川県、埼玉県、千葉県の｢南関東州｣よりも人口が少ない。

ということは「東北州」、「北海道」のみで道州制ならスケールメリットを全く発揮できない現実を認識すべきである。

州制で首都圏の押しつけでない地域に合ったイノベーションを推進することが雇用を確保し人口減を食い止める。

１．東京五輪の結果を受けて本格的に誘致活動を予定する『東北｢復興｣オリンピック』

２．復興のために発着枠の制限がある仙台空港に替わり、利用促進の現地ニーズとマッチした『山形空港の東北初LCC空港化』

３．北海道新幹線開業と連関させた『北日本州』

以上の政策は今年も東北でのライフワークとして追究していく。

オリンピックは長野のように新幹線開業に合わせて札幌開催になってしまうかもしれん。

カレがやらなくても党派を超えて、誰かがやるやろ。

「地域イノベーションの象徴」日ハムに見られるように、道産子には大きな目標を持てばとてつもない力を発揮するマインドがある。

この辺が開拓者のＤＮＡを受け継ぐところだと思う。

ボク自身もそこを含めた「フロンティア精神」に敬意を持っているので、北海道との「縁」を大切にして札幌へ通い続けている。

仙台に居なければ大歓迎だが、さすがに今は譲れない。

いつも各所で訴えているが、オリンピック招致を公には発信するだけで「ソフトパワー」効果がある。

したがって、札幌と仙台の都市ブランド力の差がさらに広がってしまう。

これがまさに「地域間競争」の厳しさや。

何時までも震災復興で都市ブランドを引っ張ることは出来ず、今後はそれに変わる未来に向けての都市ブランドのコンセプトを打ち出していかねばならない。

従属姿勢の象徴「支店」経済を誇ることが主体的な地域として発展に繋がるだろうか？

主体的な地域に「生まれかわる」ため、新たな価値を発信し文化面でも「復旧でない」復興を目指さねばならない。

また、今も悩まされる風評被害対策には、世界中から現地に足を運んで見てもらうしか解決の手段がないだろう。

そのためには小手先の観光キャンペーンでは効果が上がらず、世界のメディアを巻き込んで「積極」的に「東北」を発信していかなければならない。

だから「東北復興」オリンピックなんや。

一人でコツコツやっているので些細なことしかできないが、招致活動を通じて「内向き」マインドにピリオドを打ち、これからも「挑戦する姿勢を尊ぶ」マインドを少しでも根付かせていきたい。

それは現在よりも負担を押し付けられることを意味する。だから、この記事を読んで、やはり目指すところは「北日本州」やと改めて思う。

その中で「北海道には地域政党があるのに東北にはない。北海道の地域政党と連携して地域が立ち上がる流れを創らなければ東北は首都圏に騙され続ける」。といきなり唐突に言われた。

それで、持論の「北日本州制」について1時間半に渡って意見交換した。

結論として「20年後のヴィジョンとして日本国内での両地域の位置づけを考えたとき、お互い単独で独立しても中央にいいように使われるだけで、両地域が日本の中で影響力を持つためには、1500万人のスケールメリットを確保し、環境、食分野関連産業でリーディングエリアになり、発言力を強化する」。ということで

落ち着いた。

初めてここまで大学院で政治・政策についてざっくばらんに語った。

自然な形で話ができる仲間に出会えてよい一日やった。

さらに、それを踏まえてもう一考。

北日本州の背骨を成すのが北海道新幹線になる。

偶々だが25年後開業というのは「北日本のシンボル」として丁度いいタイミングかもしれない。

北日本州の「絆」、大動脈として不可欠になれば首都圏以西の人も文句は言えない。

道州制論者の県知事に以前質問した時、既存の枠組みが決まっているので東北6県、南東北3県、新潟も加えた7県の3パターンから変更できないとおっしゃられた。

だが、逆に一度制度が決まってしまうと新たに変更するのはさらに難しくなる。

50年後、100年後を見据えてどういう州のカタチが国内全体の中の位置付けで強みを発揮できるかはとても重要だ。

地域間競争に晒されるという視点をもっと強く持ち、既存の発想に囚われず再検討して欲しい。

2位（現在）、11位（学部）も経験し相対的に分析して学部は1位で文句なし。

豊かな環境で積極的な人格形成に好影響を与えることが実感できる場所なので、特に道外から進学を強く薦める。

もう一度学部時代を過ごせるのなら国内ではそこ以外は考えられない。

そして3校とも理念が具体的でしっかりしており、ワシもそれを信じて選んだ。

この記事でワシの見識が証明されて嬉しい。

ワシは和歌山県の教育水準が近畿で一番低いことを憂い、事実上学区制が無く公立と私立がうまく切磋琢磨している隣の奈良県が全国トップクラスの教育水準だということを鑑みて高校生の時から生徒会選挙の場を借りて学区制撤廃を主張してきた。

まさか高校卒業後に実現し、出身校に併設の公立中学校までできると当時は思っていなかったが…。

ゆえに高等教育には一家言ある。

大学をこれ以上増加させるのではなく、戦前の学制に戻せば高等教育の水準も回復するし、「旧制高校」に優秀な学生が集まったように現在よりも人材の大都市圏集中が緩和されるだろう。

今回、1位2位が首都圏の大学でなかったことが、教育環境も首都圏の価値観を絶対視すべきではないという持論が証明されて嬉しい。

大学不認可問題を揚げ足を取ってバカにするのではなく議論の端緒として本質を捉え、良い高等教育を復活させるためにどう教育改革をするか保守政党の姿勢が問われる。

革新政党は、ニーズから現実離れした空想的な「結果の平等」を求めるあまり「15の春を泣かせるな」をスローガンにゆとり教育の流れを作り、優秀な学生が私学志向になり、公立高校が衰退した。

その結果、現在の高等教育を荒廃することの大きな要因となる、資産による教育の階層化を生みだしたことを反省・総括できていないので改革は期待できない。

勉強する気の無い学生を収容する施設として満足度の低い大学を大量生産しても、学校運営関係者以外誰も得をせず、学生・雇用者双方にとってお互いにミスマッチになり経済的・時間的に大きな社会的損失でしかないことを深く考えるべきだろう。

対中外交で足元見られないために交渉参加が必然の流れなのか？

それとも昨日の党首討論で刺激され退路を断つ必要性を痛感されたのか？

これで昨年来より少数意見として主張し続けてきた持論「北海道三国時代」が幕開ける可能性が高まった。

北海道では自民党は追い風という全国的な一般報道を鵜呑みにして油断すると最大2005年レベルの議席獲得結果しかでないと予想する。

札幌で色んな思想を持つかたと議論し、時にはケンカして店を追い出されたりしながら自分が実感したことに基づき分析した。

そこで最も強くインパクトを受けたのは、北海道は「第三極」も先駆けて組織づくりをしてきた結果、いま流行りのものとは違い、客観的に見て北海道の地域政党らしく地道に地に足付けたな活動を行っていることだった。

そして、「三国時代」になってしまうことを憂えて、心の底からの忠誠心ゆえに批判を恐れず、昨年来から再三再四持論を主張しで油断禁物を説いてきた。

だから、議題設定を誤ると直接議席獲得数に影響するのは明らかだと考え、解散前のこのタイミングだからこそもう一度主張しなければならいと思い、敢えてブログに「議題設定」した。

まさに「試される大地」や。

単に歴史オタクの戯言で言っているのではない。

政策学徒の責務として普通の人にもイメージし易く、分かりやすく持論を主張するために歴史の概念を用いることを心がけている。

中央と地方の政策のジレンマがこの地では顕著だし、「10年先の未来を行く」土地柄ならではの課題だと思う。

それを踏まえて北海道の各党・各候補者が今後どのような政策集をリリースし、選挙広報戦略を取っていくのかについて注目していきたい。

12月16日、北海道でどのような結果が出ているかが楽しみだ。

もちろん、このブログが叩き台になり、油断せず今までの流れを踏まえて慎重に戦い、ワシの持論に反して北海道の保守政党の歴史的な大勝に終わっていることを祈念してやまない。

大学の総定員が過剰な時代、受験生に対して国家ぐるみで教育詐欺に加担してはならない。

http://www.news-postseven.com/archives/20121015_148700.html

高いカネはらっても4年後に泣きを見て親と子が後悔し、無駄な投資の対価として教育ローンという借金を背負うことになる最悪事態に国家保証を与えるわけにはいかん。

http://diamond.jp/articles/-/16773

最初から定員割れが確実視されている大学に私学助成金を与えることにはさすがに承服致しかねる。

ワシは厳しいが公平・公正・客観的な指標である偏差値50以下の私大文系全廃論者やからそこは強く主張したい。

ワシらの世代は競争社会で同学年の4分の1しか進学できんかったから、どこでも「大学」にそれなりの意味がにあった。

今は少子化になって勉強をする奴としない奴の格差が広がり進学高校（理系は高専）よりも教育の質が低いところが多くなったので高い授業料を支払って入学しても意味がない。

http://diamond.jp/articles/-/27271

高卒で正社員になったほうが地方では生涯賃金も上。

http://www.news-postseven.com/archives/20121104_152821.html

ボンボン以外に行っても「ナンチャッテ大卒」にたいして社会の受け皿がないので過剰学歴や。

http://www.news-postseven.com/archives/20120322_96250.html

それよりも根本的な疑問だが「大学」ってそもそも勉強嫌いな奴が高い金払って行く処なんか？

この不景気に嫌な事に対して報われないのに無理して高いカネを払うことは社会的損失ではないのか？

この時代、20代前半の50以下の輩にモラトリアム期間を与えることは即ニートに直結する危険性がある。

向学心があれば放送大学で充分やないか。学費も比較的安いし、講師陣も普通の偏差値50以下の大学より著名な人が多い。

ヤル気のある奴は放送大学や通信制大学から這い上がって編入すればええ。

なんでもかんでも大学にしたら高等教育が滅びるで。

今後の対応として日本の高等教育の低下を食い止めるには、（研究型）一種大学と（元専門学校の実務教育型）二種大学に分類して別カテゴリーにしなきゃアカンようになるやろな。

競争のある大学とフリーパスで入学できる大学とを同じ土俵で考えることにそもそも無理がある。

ドイツやオーストリアを真似してギムナジウム制にしたほうが大学に行きたい奴は大学に行けるし、働きたい奴は働いてマイスターを目指せるのでお互いに誇りを持って生きられるのでいいのではないか。

高等教育再生のためにはホントは戦前の教育制度に戻すべきやと思う。

そしてこれを推進するのが、守るべきよい伝統を大切にする保守政党の出番やと思う。

高等教育は義務教育ではない、権利を得たモノが切磋琢磨する場や。

そこを勘違いしたらアカン。

ナメタことをずっとやっとったらアジア諸国に高等教育の質も抜かれてしまう。

安全保障だけでなく教育面から韓国、中国にドヤ顔される日も早晩やってくるやろ。

むしろ保守政党こそ国家競争力の観点から今までの教育政策に異論を唱え、変わった姿を示し、文科大臣のお株を奪ってほしかった。

次の聖域なき改革は「教育」やと思う。

だから党派を超え、元文科事務官として憂国の気持ちを禁じ得ないので提言させていただく。

アクセスもええ。新庄―仙台の高速バスの何便かを山形空港経由に変更することで仙台市内からの直通空港バスの本数も確保できる。

http://www.yamagata-airport.co.jp/access/access_top.html

現状の定期便は東京1往復、大阪3往復しか飛んでいない。このままでは東京便が廃止されてしまう恐れがある。何も手をこまねいているだけでは残念すぎる。

http://www.yamagata-airport.co.jp/flight/flight_top.shtml

そこでワシは、LCCで新千歳発、山形経由の東京、大阪便を新規に設定することを提言する。

具体的には、スカイマークの新千歳中部便の一便が茨城空港で途中降機をするようにジェットスター、エアアジア、ピーチ新千歳便の各一便途中降機して試してみることを知事のトップセールスで実現すべし。

これで新千歳便、中部便の復活も果たせて一石二鳥。

仙台には現在、一便もLCCが飛んでいないことを山形空港はビジネスチャンスと考える発想の柔軟さが必要。

山形から仙山線で大学に通っている人も結構いる位、山形県東部の仙台からの距離は近い。

そしてLCC空港にすれば、山形の地の利を活かして東北観光のハブとなるポテンシャルがある。

狭い東北「藩閥」思考から脱却し、「北日本」全体で考える思想へ頭を切り替えなアカン。

でなきゃ、イノベーションはいつまで経ってもムリ。

山形新幹線と競合するので競争力が無いと首都圏目線の一元的な価値観で決めつけたらアカン。