https://ameblo.jp/0318-0901/ 月のお小遣い￥15000。保険代・バリオス君のローンで￥10000。残高・・・・・・￥5000。だけどwwwwドキッがwwwムネムネwwwww・・・・・・・・・・・・・・・・・・頑張ります。 ja

今回は『ｽﾗﾛｰﾑ』攻略に行きたいと思います

では早速いきます



皆さん、ｸﾞｲｸﾞｲ曲がってますか

ｽﾗﾛｰﾑはﾀｲﾐﾝｸﾞと運転技術と度胸を必要とするｺｰｽです

ｽﾗﾛｰﾑとは

２速で加速しながら進入し、８秒以内にｱｸｾﾙﾜｰｸを駆使して中央に置かれているｺｰﾝをすり抜けていくこと

ざっとこんな感じですか

かなりﾊｼｮﾘながらの説明ですが、そこは例によって知ってるものといぅことで進めていきます

ｽﾗﾛｰﾑは８秒以内とﾀｲﾑ制限がある上に、ｺｰﾝに少しでも触れば即中止と言う難易度高めです

試験の終わり辺りに持ってくるﾄｺはﾗｽﾎﾞｽと言った感じです

実は僕もｽﾗﾛｰﾑが１番苦手で試験の三日前までｺｰﾝに当たりまくりでした

しかし

僕はあることに気付いて見極めでは一回も引っ掛からずに試験も一発ｸﾘｱでした



知りたい



ねぇ知りたい

では教えます(ｳｾﾞｯ

皆さん、練習ではどーしてますか

ｱｸｾﾙ回して進入して

ｺｰﾝとｺｰﾝの間でｱｸｾﾙ回して腰を捻って

ﾌﾞﾝﾌﾞﾝすり抜けて

最速目指して頑張る

こんな感じですか

ﾀｲﾑが８秒と決まってる以上、少しでも早くと思いますよね

でも実はｺﾚ………

早く行かなくていいんです

僕が気付いたのは『ゆっくり行けばいいんじゃん』ってことです



『ｲﾔｲﾔ、ﾀﾞﾒだろ』と思いますか

ｺﾚに気付いたのは一本橋をしてる時です

一本橋とｽﾗﾛｰﾑって似てると思いません

もちろん内容は違いますが、時間制限があったり、即中止だったり

実はｽﾗﾛｰﾑも一緒で『８秒以内』というのは、あくまで『減点にならないｸﾘｱﾀｲﾑ』ですので一本橋と同じく、１秒遅れるごとに５点減点されるだけなんです

もちろん10秒以上かかる程ゆっくりいけば中止にはなります

ですが、時間制限の問題さえ除けば、あとは『触れれば即中止』ということだけです

そこで練習で試してみてください

最初はゆっくり加速しながら進入、そしてｺｰﾝとｺｰﾝの間でもｱｸｾﾙを少しｸﾞﾝと回して自分に無理のない速度でゆっくり優しくすり抜けていく………

意外と簡単に出来ませんでしたか

この方法でコケそうになったり、当たりそうにならずにすり抜ければ大体ﾀｲﾑは９秒前後のはずです

実際に僕が見極めで何回もしましたが、ｽﾑｰｽﾞにいけば９秒越えることは一度もありませんでした

つまりｽﾗﾛｰﾑはゆっくりでも、まともにすればそんなに遅くならないということです

それに一回上手く出来れば自信もつくので何回もしながら徐々に早くしていけば余裕で８秒切ります

試験で失敗するﾊﾟﾀｰﾝは『緊張して進入速度とｱｸｾﾙﾜｰｸのﾀｲﾐﾝｸﾞを間違える』ことです

緊張してｽﾋﾟｰﾄﾞを出し過ぎて最後は曲がりきれずにｺｰｽｱｳﾄ、もしくはﾊﾟｲﾛﾝ接触だと思います

でも今回の『時間を気にせず自分のﾍﾟｰｽでゆっくりすり抜ける』を覚えれば緊張もしないし、ゆっくり行くので失敗しかけても補正が効きます

途中で曲がりきれないと思ったらｺｰﾝの間のｱｸｾﾙﾜｰｸを一回飛ばして下さい

余力だけでも充分曲がると思います

これで『ｽﾗﾛｰﾑ』は終わります



多分今回で教習所攻略は終了だと思います焏

だって…だって………



書くことないんだもん(笑

費用から入り、試験の流れ、一本橋、急制動、ｸﾗﾝｸ、そして今回のｽﾗﾛｰﾑときて………

あと何があるかな

俺の場合、上記の中に試験に必要なことは全部書いた気がします

何度も言いますが、ｺｺは教習所攻略ですので発進、ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ、右左折、Ｓ字、８の字、合図などは自分で覚えるしかないと思います

むしろ、この辺でつまづくなら試験は先送りにして自ら補習を受けた方が良いと思います

試験はあくまで技術力を見るといぅよりは『安全運転力』を見てると言えます

よぅは『公道に出しても大丈夫か』といぅ判断です

ﾊﾞｲｸは車と違い、身体は剥き出しですので常に命の危険がありますし、逆に運転が難しい分、自らが『加害者』にもなりえます

ですのでﾎﾟｲﾝﾄﾎﾟｲﾝﾄの攻略ではなく、まず基本が出来ない方は決して公道には出ない方がいいです

『お前も免許取ったばっかりのｸｾに偉そうに』

と思われるかもしれませんが、僕は車の免許は六年前に取得しましたし、原付きならﾊﾞｲｸもずっと運転しています

加えて、僕の住む長崎市を悪く言うのは気が引けますが……

ﾊｯｷﾘ言って長崎のﾊﾞｲｸ乗りのﾏﾅｰは最低だと思います………

もちろん常識のある方もたくさんいます

ですが、暴走族や若い子に限らず、女の子やお年寄りなど一般的な方の運転ﾏﾅｰが悪過ぎるんです………

長崎市は土地柄的に国道を含めた一般道がとても狭い為にﾊﾞｲｸが便利でﾊﾞｲｸ人口がかなりいます

ですが、道が狭いのに『ﾊﾞｲｸならぶつけられても相手の責任～』と思うのか、かなり無茶なすり抜けや、反対車線にも飛び出す右側通行、車の前を平気で横断など、有り得ない運転が一般的に『上手い』とされています…

『こんな運転する奴が教習所出て免許もらってんのかよ…』と悲しくも本気で思います

僕は仕事がら県外にも良く行きますが、こんなに一般人のﾊﾞｲｸﾏﾅｰが悪いのは長崎だけだと思ってます

県外で反対車線に飛び出す右側通行なんて見たことないです………

車とﾊﾞｲｸ(特に原付き)では車に不利になることが多いですが、そんなもの死んだら終わりですし、自分は良くても相手の車の方や無茶な運転で見落とした歩行者などにも多大な迷惑がかかります

話が逸れましたが、何が言いたいかと言えば

『運転下手でも人に迷惑かけても免許あるんだから大丈夫～』

『運転ﾏﾅｰなんて教習所だけで公道では何も役に立たねぇ～』

『ちょっとぐらい悪い運転しても皆やってるし～』

などとは決して思わないで下さい

皆さん、最初に教習所に来た時は『早く上手くなりたいなぁ』『俺は安全運転で絶対事故なんてしないぞ』と思ったハズです

卒業しても、まだまだﾍﾟｰﾊﾟｰで下手なのはわかってます

僕自身、自分の技術力の無さを痛感して暇さえあれば夜中にｺｯｿﾘ練習してます

ﾊﾞｲｸの乗り方は人それぞれですので練習までする必要はないですが、『このままでいいや』とは思わないで下さい

『他の人もﾊﾞﾝﾊﾞﾝしてるし私も…』とは思わないで下さい

下手な人は他の人に迷惑かけないように努力して

ﾏﾅｰ違反者が羨ましく見えてもｱﾅﾀだけは真似しないよぉにしましょう

目的地に早く着くことが『上手い』訳ではなく、事故を起こさず人を不愉快にさせない運転こそが、本当の『上手い』運転だと信じてます

それでは皆さん、試験頑張って楽しいﾊﾞｲｸﾗｲﾌを～
]]> https://ameblo.jp/0318-0901/entry-10939080852.html Thu, 30 Jun 2011 12:42:45 +0900
ｸﾗﾝｸは正直、攻略は特にありません

何故かといえばｸﾗﾝｸは結構身体で覚えるものだと思います

ｸﾗﾝｸって出来る人は最初から出来るし、出来ない人は結構後半まで引きずるので、これは上手い下手ではなく得意不得意の感覚的なものではないでしょうか

しかし

教習所攻略といぅ以上、何かを残さねばなりません

ということでｸﾗﾝｸのコツ的なものを少し書きます

まずｸﾗﾝｸを走る位置ですが、ｺｰﾅｰを外側に外側に…といぅのは誰もが言われることじゃないでしょうか

でも僕は走る位置は正直、特に意識していませんでした

それよりも重要なのは

『如何に半ｸﾗを使いこなすか』

だと思います

この半ｸﾗを使いこなすことでﾗｲﾝ取りを意識せずとも結構いけちゃうんです

まずｸﾗﾝｸに入る前にｷﾞｱを１速に落とします

そして半ｸﾗで進入

ﾊﾞｲｸが真っ直ぐになったﾄｺで半ｸﾗを切り気味にして軽くｱｸｾﾙをふかします

ｱｸｾﾙを全部戻してｴﾝｼﾞﾝの惰性だけで半ｸﾗで進み、ｺｰﾅｰでは半ｸﾗを戻し気味にして(全部戻すとｴﾝｼﾞﾝ止まります)少し力強く、体重移動ではなく、ﾊﾝﾄﾞﾙ操作だけでｺｰﾅｰを曲がります

そして車体が真っ直ぐになったら、また半ｸﾗで進み、ｺｰﾅｰに来たら上記と同じように曲がります

これでｸﾗﾝｸは完璧です

ﾎﾟｲﾝﾄは『如何にｱｸｾﾙを回さずにｴﾝｼﾞﾝの惰性と半ｸﾗの強弱だけで進めるか』

になります

僕もｸﾗﾝｸをして気づいたのですが、ｱｸｾﾙを回さなくてもｴﾝｼﾞﾝの回転だけで半ｸﾗは結構進みます

調子良ければｸﾗﾝｸ入ってから一回もｱｸｾﾙ回さずに出れたりします

普通の右左折では半ｸﾗの状態から徐々にｱｸｾﾙを回しつつ、徐々にｸﾗｯﾁを繋げて加速して…となりますが、ｸﾗﾝｸではこの動作を半ｸﾗだけで行うものだと思って下さい

弱い半ｸﾗでｼﾞﾜｼﾞﾜと進みながらｺｰﾅｰの立ち上がりだけ、ちょっと強い半ｸﾗで安定させて、『あ、ｴﾝｼﾞﾝの回転弱い』と思った時は車体がほぼ真っ直ぐな時にｸﾗｯﾁ切り気味にして軽くｱｸｾﾙふかして、また弱い半ｸﾗにする時はｱｸｾﾙを戻す

文章でも面倒臭さが伝わると思いますが、結構絶妙なｸﾗｯﾁ使いを要求されます

それでも、この半ｸﾗをﾏｽﾀｰしないとｺｰﾅｰで半ｸﾗが弱過ぎてﾊﾞﾀｰﾝと倒れたり、立ち上がりにｱｸｾﾙを合わせようとしてﾎﾞｰﾝと飛び出したりしちゃいます

ですので優しく優しくｼﾞﾜｼﾞﾜと半ｸﾗで進むのがｸﾗﾝｸの１番の攻略だと思います

でも…いつかは教官のようにｱｸｾﾙぶん回してｸﾗﾝｸをﾌﾞﾝﾌﾞﾝ走ってみたいですね焏

それではまた～ ]]> https://ameblo.jp/0318-0901/entry-10938151588.html Wed, 29 Jun 2011 15:22:56 +0900 ﾊﾞﾘﾀｸです

今週は仕事忙しかったり、育児に追われたり、ﾊﾞｲｸに乗ったり(長崎市で夜中１時にﾌﾞﾝﾌﾞﾝ走ってるﾊﾞﾘｵｽがいたら多分俺ですうるさかったらｽﾝﾏｾﾝ)で、なかなか更新できませんでした焏

ということで、久しぶりにﾊﾞﾝﾊﾞﾝ更新するぞぉぉおおお

見てる人いるのかな…



今回は『指示速度・急制動』です

何故この二つが一緒かというと………

似たようなもんだからです(笑

指示速度とは

一定の区間距離で40㌔以上出すこと

急制動とは

40㌔以上を保ちながら急ﾌﾞﾚｰｷをかけて停止距離内で止まること

となります

よぅは、どちらも40㌔以上出して、急制動はそこで急ﾌﾞﾚｰｷをかければいいだけです

この二つは試験で失敗する人はあまりいないのではないでしょーか

といぅか、指示速度は公道にでれば嫌でも身につきますが、急ﾌﾞﾚｰｷは怖がらずに頑張りましょう

ﾊﾞｲｸは本当に危険なものなので急ﾌﾞﾚｰｷが出来ないのは大問題です

公道で急ﾌﾞﾚｰｷをかける時は死ぬか生きるかの瀬戸際だとキモに命じましょう

とはいえ、ここは教習所攻略ですので、あくまで試験に失敗しない方法を書いていきます

まずは急制動です

急制動で失敗するﾊﾟﾀｰﾝで多いのは

『速度が足りていない』

『速度の出過ぎで止まれなかった』

の二つぐらいでしょうか

もし40㌔以上を保ちながら急制動をした場合、失敗することはほとんどありません

そして教習所でも、そのように教えてるので教えてもらってる通りにすれば本当は失敗することはないんです

では何故、上記の二つの失敗が起こるのか

それは『加速するﾀｲﾐﾝｸﾞ』に問題があるからです

速度が足りない人は怖かったり、急ﾌﾞﾚｰｷに失敗しないようにｽﾋﾟｰﾄﾞを出過ぎないように調整するﾊﾟﾀｰﾝです

※僕は車も運転するし、ﾊﾞｲｸも原付きは持ってたので抵抗ありませんでしたが、乗り物初めてという方は40㌔出して急ﾌﾞﾚｰｷはかなり抵抗あると思います

でも『怖い』と思うことは今後とても大切ですが、ここはｸﾞｯと我慢しましょう

公道に出ればこんなものではないですし、怖くてｽﾋﾟｰﾄﾞが出せないのは正直自分との闘いですので



そして速度が出過ぎな人も実は調整してる人なんです

どーゆーことかといえば…

『急制動の停止線では40㌔以上だけどｽﾋﾟｰﾄﾞが出過ぎ』ということです

回りくどいですかね

さらにわかりやく言うと

停止線に来た時にﾒｰﾀｰでは40㌔だけど『まだ加速中』ということです

わかりにくいので想像してみて下さい

アナタは急制動で止まる為に直線にきました…

ｽﾋﾟｰﾄﾞが出過ぎないように徐々に上げていきます…

…20㌔……30㌔……

そして停止線のところで、ちょうど40㌔

しかし

もし、そこで止まらなかったらどーでしょう

ｱﾅﾀは加速しながら停止線まで来たので、もし止まらなかったら

そのまま加速し続けて50㌔60㌔とﾄﾞﾝﾄﾞﾝｽﾋﾟｰﾄﾞが上がっていきますよね

これはもはや時速40㌔ではないわけです

なんとなくわかりましたかね

つまり速度が足りない人も出過ぎな人も速度を停止線に合わせて調整してるからいけないのです

まず急制動の基本は『時速40㌔を保つ』ことです

つまりﾄﾞｺからﾄﾞｺまで行こうが40㌔ の状態で停止線に突っ込むﾜｹです

では、どうすればいいのか

ここが『加速のﾀｲﾐﾝｸﾞ』になります

まず急制動に入る前から一気に加速します

そして急制動の直線に入ったら 45㌔以上出しましょう

そこから徐々に調整しながら40㌔以上に合わせて、そのままｷｰﾌﾟします

そして停止線でﾌﾞﾚｰｷとなります

ﾎﾟｲﾝﾄは『如何に手前で一気に加速してｷｰﾌﾟできる所まで持っていけるか』

手前なら手前なだけ良いです

遅すぎると40㌔をｷｰﾌﾟして走ってるかわからなくなるので

きちんと時速40㌔をｷｰﾌﾟして、しっかり止まれば問題ないと思います

ちなみに指示速度はこれの停止線ではなくﾎﾟﾝﾋﾟﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷﾊﾞｰｼﾞｮﾝだと思えば余裕だと思います(笑

※しかし短い距離で一気に加速するのはなかなか怖いので背筋を伸ばさず、前傾姿勢になった方がやりやすいと思います

それでは良いﾊﾞｲｸﾗｲﾌを～
]]> https://ameblo.jp/0318-0901/entry-10938112116.html Wed, 29 Jun 2011 13:48:06 +0900

今日は長崎は朝から久々の快晴

久しぶりに洗濯物を外に干してきました

ここ最近は乾燥機ばかりでしたが、今日はお日様をいっぱい吸った洗濯物の匂いをかげるので、ちょっとﾙﾝﾙﾝです

ちなみに余談ですが、布団を干した時のお日様の匂いってダニが焼け死んだ匂いだそぉです…

これを教えてくれた従兄弟は今でも恨んでます…澈



今日の教習所攻略は『一本橋』です

なんか、それっぽいですね笑

ちなみに僕は一本橋は得意でした

一本橋とは

幅20㌢程の段差の上を7秒以上(普通自動二輪の場合)ｷｰﾌﾟしながらﾕｯｸﾘ走るものです



ちなみにｺﾚは僕の教習所の場合なのですが、これって全国共通なんでしょうか

もし違ってたらｽｲﾏｾﾝ

まぁ、でも似たようなものでしょうから(ｵｲｯ)

ここはあくまで教習所攻略なので『コツ』だと思って参考にしてください

一本橋は余り難しいことはありません

停止線で一旦止まってｷﾞｱを一速まで落として心を落ち着ける

ｱｸｾﾙを少し回して橋に乗ったらｸﾗｯﾁを切る(乗ってから切らないとﾌﾗついて乗る前に落ちます)

橋に乗ったら橋の上じゃなく、遠くのﾌｪﾝｽやｶﾜｲｲあの子やﾊﾞｲｸに跨がって颯爽と走る未来の自分を見つめる(集中しましょう)

同時にﾀﾝｸをｷﾞｭｯとﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟ(ﾌﾗつきを抑えて安定感が全然違います)

ズレて落ちそうになったらﾊﾝﾄﾞﾙを小刻みに左右に切る

※一本橋で落ちる人は大体が『落ちる直前に固まる』ﾊﾟﾀｰﾝです

ﾎﾟｲﾝﾄは左右に『小刻み』に切ること

右に落ちそうだから左に…と切ると今度は左に落ちそうになり、今度は右に…とやってるとﾌﾗﾌﾗして落ちちゃいます

だから『ﾜｻﾞと』左右に小刻みに切ることで微調整しつつ安定感も増します

あとはｽﾋﾟｰﾄﾞが速過ぎれば後輪ﾌﾞﾚｰｷを軽く踏む(前輪は強過ぎて止まるのでﾀﾞﾒ)

遅過ぎればｸﾗｯﾁを軽く離して半ｸﾗで進む(ｱｸｾﾙは極力回さず、回してもｸﾗｯﾁを繋げる時には絶対戻す)



こんな所でしょーか

これでｱﾅﾀも一本橋ﾏｽﾀｰです


…

……

………



……………攻略じゃない

確かにｺﾚは教習所でも習うことなので攻略とは言えませんね

では試験での一本橋攻略教えます



皆さん、練習中の一本橋はどーしてますか

少しでも長く乗れてますか

長い人なら10秒ぐらい行っちゃうんじゃないでしょうか

確かに一本橋は『7秒以上』と言うﾙｰﾙがあります

しかし逆を言えば『7秒以上ｷｰﾌﾟできれば』…用はありません

ｸﾗｯﾁ繋げて、すぐにおりましょう

試験で一本橋は落ちれば即試験中止です

ですので無駄に長くのっていても何も意味がありません

前に試験を受けてる人が、明らかに7秒以上ｷｰﾌﾟ出来てるのに少しでも長く居ようと降りずに、最後はﾌﾗついて落ちて、試験も落ちた人がいました

もったいない………

ですので、一本橋に乗ったら心の中で余裕を持って８秒、数えて下さい

そして８秒数えたらｸﾗｯﾁ繋げて、すぐに降りましょう

『なんだ、そんなことか』

と思うかもしれませんが、ｺﾚは『落ちたら即試験中止』という特性上、とても有効なんです

例えば5～6秒ぐらいで『ﾔﾊﾞｲ限界』と思った時

迷わずソッコー降りて下さい

前に例えで少し触れましたが、7秒以上ｷｰﾌﾟといぅのは、あくまで『減点にならない合格ﾗｲﾝ』なんです

一本橋は１秒早く降りるのにつき、５点の減点になりますが、試験中止に比べれば安いものでしょう

※さすがに１～２秒で走れば中止ですよ

ですので『のったらすぐに秒数を数える』というのは試験ではとても重要なのです

僕の場合は『６秒まで数えたらすぐに降りれる』という心の余裕も生まれました



いかがでしょうか

試験では身体で覚えたことを活かすのも重要ですが、如何に『減点されても合格ﾗｲﾝにたっていられるか』ということを考えて行うことも大事だと思います

では次回もよろしく～
]]> https://ameblo.jp/0318-0901/entry-10932053124.html Thu, 23 Jun 2011 09:38:09 +0900
僕は夜勤族なんですが、ﾊﾞﾘｵｽくんのﾗｲﾄがｲﾏｲﾁ暗い

そこで

ｺﾚを付けて見ました




『ｴｸｾﾚﾝﾄﾌﾞﾙｰﾎﾜｲﾄ』

\1300



まぁﾅ〇ｺに売ってる二つｾｯﾄの安いﾔﾂです淲

ですが『HIDを越える明るさ』といぅ謳い文句に心惹かれて購入しました



最初に『ﾁｮｰ簡単ｶｽﾀﾑ』なんて言いましたが、僕は免許取りたてのﾄﾞ素人…

取りあえず、お店に行ってみましたが、仕様を見てもﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝ

それでｽｺﾞｽｺﾞと戻ってきました…焏(情けない)

取りあえず『種類がわからんと買ってもハマるかワカラン』と何かに怒りながらﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを外してﾊﾞﾙﾌﾞを見てみると

『H4U 12V 60/55W』

と書いてありました

そして、その足でお店にとって返して商品を見ると『H4』と言うのが種類のようなので、あとはVとWが同じ物を見つけて買ってきました(ちなみに僕が買ったﾔﾂが１番明るいﾀｲﾌﾟです)

しかし、この時点で自分の素人っぷりにすでに意気消沈気味…

これから大丈夫なのか、俺






取りあえずｶｽﾀﾑです



まず、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ斜め下辺りにあるｺｺのネジを外します




そのあと反対側にもネジがあるので外します

※ネジはこの二つだけで、あとはツメがちょっとかんでるだけなので落ちないように気をつけて

あとは特に何もありません

ﾊﾞﾙﾌﾞについてるｺﾈｸﾀｰを外して保護ゴムを外したらすぐにﾊﾞﾙﾌﾞが外れるので、あとは新しいのと取り替えて、元に戻すだけです

僕は確認の為に一回外しましたが、もう一度外して取り替えて戻すまでに三分かかりませんでした

慣れれば誰でもできるﾁｮｰ簡単ｶｽﾀﾑです淲



ｱﾌﾀｰﾘﾎﾟｰﾄ

正直、昼間に変えたのでｲﾏｲﾁわかりませんが、やはり明るく白くなった気はします

しかし光に手をかざしただけで、かなり熱いのですが………

これって大丈夫なのか

まだまだ不安の残るｶｽﾀﾑでした ]]> https://ameblo.jp/0318-0901/entry-10931163862.html Wed, 22 Jun 2011 16:08:21 +0900

そこで今日はやっとこさ愛車紹介です



ﾊﾞﾘｵｽくん(１型)です






と言っても見たまんまなんですが…

走行距離は24659㌔

ﾏﾌﾗｰは最初からﾓﾘﾜｷに変更

㌔/ﾘｯﾀｰは只今、計測中

………ぐらいか

まだまだﾊﾞﾘｵｽくんとは目が合ったら挨拶する程度の中なので、あまり詳しく紹介できません…(ｺﾞﾒﾝよ)

でも、これから少しづつ近付いて、いつかは目と目で通じ合うﾍﾞｽﾄﾊﾟｰﾄﾅｰとなりたいです ]]> https://ameblo.jp/0318-0901/entry-10931152848.html Wed, 22 Jun 2011 15:54:56 +0900 』



どぉも、ﾊﾞﾘﾀｸです

教習所攻略もやっとこさ、実践編に入りました

本当はもっと簡潔に書くつもりだったんですが、書き始めるとアレもコレもと案外長くなりますね

なるべく見てくれてる方の為に細かくわかりやすくしてるつもりですが、まず見てくれてる人がいるのやらいないのやら…

まだまだｱﾒﾌﾞﾛに慣れるのに時間かかりそぉです湜

色々書いてますが、本当はもっと細かく調べてるけど、結構長くなるので色々ﾊｼｮってるから『わかりづれーよ』って方がおられたらｺﾒでもﾒｰﾙでもいいので気軽にご連絡下さい

こちら長崎は連日の雨で今だにﾊﾞﾘｵｽくんに乗れないので皆さんは早く免許取得してﾊﾞｲｸﾗｲﾌを楽しんで下さい…焏

まず『試験』について説明ですが

『試験』(もしくは検定)とは

百点満点からの『減点方式』になります

わかりやく言うと

試験開始の時点で皆さんには百点がすでに与えられてます

そこからｳｨﾝｶｰの付け忘れで

-５点

試験が終わった時に100点から-5点引かれ、残りは95点で合格

といった具合に進められます

つまり、いくら速く上手に運転しようがﾉﾀﾉﾀﾄﾛﾄﾛﾌﾗﾌﾗ運転しようが『減点さえされなければ点数は同じ』ということになります

※もちろん点数が+されることは絶対ありません。ｺｰｽ間違いなどは減点対象にはなりません。ちなみに僕の教習所では合格ﾗｲﾝは70点でした

ここまでのことを良く覚えて下さい

これらは合格する為にとても大事なことです





それでは今回は試験全般に重要な『速度』について書きます

※一応、最初に説明しましたがｺｺは『教習所攻略』ですので基本的な操作・知識等は教習本や先生に聞きましょう

皆さん、飛ばしてますか

初めての中型・大型ﾊﾞｲｸ…

跨がってｴﾝｼﾞﾝをかけ、ｸﾗｯﾁを握りｱｸｾﾙを回す…

力強く発進するﾊﾞｲｸ…

１速…２速…３速…

ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ速度を増して…

慣れてくれば…

４速…５速まで…

そして横滑りしながらｺｰﾅｰに消えていくﾊﾞｲｸ…

………(-人-)ﾅｰﾑｰ

ってのは冗談ですが(ｽｲﾏｾﾝ)

でも、ｱﾅｶﾞﾁ冗談でもありませんよ

これは公道でも言えることですが、ｽﾋﾟｰﾄﾞの出し過ぎで良いことは一つもありません

教習試験では『指示速度』と『急制動』といぅ二つの項目があります

『指示速度』とは

一定の区間距離で40㌔を出すこと

『急制動』とは

40㌔の速度を保ちながら急ﾌﾞﾚｰｷをかけて一定距離内で止まること

この二つの項目(のちのち別の攻略で詳しく解説します)では40㌔を出すのが前提になりますが

では残りのｺｰｽではどーでしょうか

さすがに徐行で走るﾜｹにはいきませんが、20～30㌔と別にﾕｯｸﾘ走っても何も問題ありません

むしろ時間をかけてﾕｯｸﾘ走った方が断然有利といえます

教習試験では何をみられてるかご存知ですか

試験はﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙではありませんし、一つ一つの技術をみてるﾜｹでもありません

如何に『安全運転』を心掛けてるかが重要ﾎﾟｲﾝﾄなんです

例えば一本橋では橋から落ちれば即検定中止になりますが、普通自動二輪の7秒以上をｷｰﾌﾟ出来ずに６秒で橋から降りた場合、どーなるでしょ

-５点になります

かたや右左折時にちょっとｽﾋﾟｰﾄﾞを出し過ぎて…ｷｭｷｭｯとｶｯｺ良く曲がる為に…

徐行で曲がらなかった場合…

『徐行違反』で-20点になります

これを見ればわかる通り、一つ一つの技術ﾎﾟｲﾝﾄよりｽﾋﾟｰﾄﾞ出し過ぎ・安全確認忘れなどの『安全運転義務違反』の方が圧倒的に減点がデカイのです

他にも速度を出し過ぎたり、ｸﾗｯﾁ操作などに気をとられればばｳｨﾝｶｰ忘れ・確認忘れ・ｺｰｽ間違いによる動揺などなど…数えればきりがありません

ですので運転技術に自信のある方はあえてﾕｯｸﾘ走ることで一つ一つの課題を確実にこなし、逆に自信のない方は周りに流されたり惑わされず安心してﾕｯｸﾘ走って下さい

この『速度』に関しては試験全般はもちろん、技術力や卒業してからの公道走行でも大事なことなので良く覚えておいて下さい

では次回は………何書こうかな笑

まだまだ色々書きたいので一応お楽しみにぃ～ ]]> https://ameblo.jp/0318-0901/entry-10929902860.html Tue, 21 Jun 2011 09:42:07 +0900 』





はい、言ってみたかっただけです(´Д`)笑

今回は上記に書いてあるように『教習所の敷居』

まぁ言ったら費用的なﾓﾉの話しを書きたいと思います！

今回書くことは僕が行ってた教習所を参考にしますので全てがそうとは限りませんが、まぁ同じくらいと思って下さいp(^^)q



『ﾊﾞｲｸの免許欲しいけど、費用が…』と諦めかけてるアナタ！！

ﾊﾞｲｸの免許代やﾊﾞｲｸ購入費などは確かに高いです！！(現に保険屋さんに贅沢品と言われました…)

けど、高くもないんです！！

…

……

………

…………………

………………………ボケてませんよ？



どーゆーことかと言えば…

まず車の免許も持たずｲｷﾅﾘ自動二輪の免許だけ取ろうとした場合………

実技教習に加え、学科教習もあるので値段は18万～…ぐらいです

コレは高校生の方が多いんじゃないでしょうか？

次に高校卒業時に車の免許と一緒に取る同時入校タイプの場合………

学科教習は車の免許先行で済ませるので、ほぼ実技のみなのですが…

コレは本当に学校によって値段設定が違い過ぎるのでﾊｯｷﾘは言えないのですが

だいたい半額ぐらいとみて7～10万円程です

１番安くつくタイプです

そして車の免許を取ってから、あとでﾊﾞｲｸの免許を取る場合………

車の免許があるので学科教習はありません！

ですので交通安全協会の学科試験を受けずに免許を貰えます(ちょっと得した気分？)笑

コレは大体10～12万円程です

僕はこのパターンですが………

やはり大体安くみても10万ぐらいはみておいた方が良いですね

やはり高いっ！！

では何故、小遣い15000円の僕が行けたのか？？

貯金したから？？

ｲｴｲｴ、その日に印鑑持って契約に向かいましたよ！

前の記事にも書きましたが『ローン』を組みました！

ローンの回数は3～24回まであり、僕は１番長い24回払いで月々5000円程で済みました！(ローンの頭金などはなく、翌月からの払いになります)

それに合わせて最初の教習本代と写真費用で2000円…

卒業試験の代金は現金払いなので卒業試験前に8000円…

つまり………





『最初に10000円前後だけ、最悪入校費用さえ払えば入学できるんです！！』





どーですか？？

これでだいぶ夢のﾊﾞｲｸﾗｲﾌが近づいてきたんじゃありませんか！？

もちろん、ローンの支払いはしばらく続きますが夢のﾊﾞｲｸﾗｲﾌが待ってると思えば安いと思いませんか？？

といっても、やはり自分のお財布と相談しながら決めましょうねf^_^;

だって…だって………！！










ﾊﾞｲｸ購入費が待ってるんだもの！！！！





そうです、ﾊﾞｲｸの免許があってもﾊﾞｲｸ自体がなければ乗れません(当たり前か)

ちなみに僕のﾊﾞﾘｵｽくんは某赤髭男爵で購入

ﾊﾞｯﾃﾘｰ・ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ・ｴｱｸﾘ交換、ｴﾝｼﾞﾝに異音がするのでｴﾝｼﾞﾝOHでﾓﾛﾓﾛ込みの30万円…
これで頭金に、前に乗ってたｼﾞｬｲﾛくんの売約金の2万円をあてて、ﾎﾞｰﾅｽ無しの月々5700円の60回払い…

そして、こちらが調べが足りなかった保険！！

これは年齢や事故歴によって違いが出ますが、僕は対人対物無制限で年間35000円でした(中古車で古い物の場合、車両保険に入って事故しても『その時の価値』しか返ってこないのと自分のケガ・死亡の保険は生命保険でまかなうので、どっちも付けませんでした。もし車両とｹｶﾞ・死亡も付けるなら8万程になります)





このように免許を取ったあとにも色々な出費がかさむのです………

ですので今回の記事はあくまで参考にして、自分の財布と相談しながら自分で調べて良く考えて行動しましょう！



それでは次回からいよいよ、教習所攻略『実践編』に入りたいと思います！

さよならぁ～
]]> https://ameblo.jp/0318-0901/entry-10929778850.html Mon, 20 Jun 2011 23:24:25 +0900


※これから書くことは『正しい運転・上手な運転』ではなく、あくまで攻略、ﾊｯｷﾘ言えば『卒業試験で失敗しない運転』です

実際に最近卒業したばかりの僕が『コッチの方がやりやすくね』と思ったことを書きます

ですが、あくまで『卒検に落ちない為の運転』ですので基本は学校やﾍﾞﾃﾗﾝの方に習ったことや基礎を磨いて正しい運転を学んで下さい

『ずっと学んできたけど卒検受かるか自信ない…』『お金がなくて卒検落ちたくない…』といぅ方は参考程度でご覧下さい

そして卒業後は正しい運転技術とマナーの向上に励みましょう



※ここから先は一人ごとといぅか、『何故教習所に通おうと思ったか』ということを書くので『興味ねぇよ早く攻略見せろ』といぅ情け容赦無い鬼のような方はスルー下さい…焏



まず初めに『何故ﾊﾞｲｸの免許を取ろうと思ったか』



僕は現在24歳で、社会に出て6年になり結婚して子供二人を授かりました

ですので、もちろん車の免許を持っており車も所有しております

原付きなら運転できるし、この間までﾎﾝﾀﾞのｼﾞｬｲﾛXくんを所有してたので生活面では特に困ることもありませんでした

では何故高いお金を払ってまで ﾊﾞｲｸの免許を取ったのか









『欲しかった』からです笑

そもそも車の免許を取りに行ってた頃はﾊﾞｲｸにまったく興味ありませんでした

友達や同じ年頃で車の免許を取りにきてる人には同時入校(確か受講料が半額になって7～8万ぐらいになります)してる人もよくいましたが、そんな人を見て『てか屋根付きで安全な車の免許取りに来てるのに、なんでﾜｻﾞﾜｻﾞﾊﾞｲｸの免許も取るんだよwww無駄www』と思ってました(ｽﾝﾏｾﾝ)

そして社会に出て会社勤めを始めてから打ち合わせなどの移動でｽｸｰﾀｰを乗るよぅになりました

特にイジってるﾜｹでもなく壊れかけのボロいｽｸｰﾀｰでしたが

もぉダメでした

『なんじゃこりゃぁぁぁ速ぇぇぇ便利ぃぃぃﾒｯﾁｬ楽しいぃぃぃ』

当時は若かったので車と一緒にﾊﾞﾝﾊﾞﾝ走り、渋滞のすり抜けなども平気でﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝ行ってました(今は法律をｷﾁﾝと守って、すり抜けもやりません！事故とトラブルの元です！)



しかし………如何せん、所詮はボロボロのｽｸｰﾀｰ………

国道では幅寄せやＫ察に怯え、長崎の急坂ﾗｯｼｭにｴﾝｼﾞﾝが悲鳴をあげる毎日………

そこで思いたったのが『普通自動二輪免許取得』でした

しかし当時は仕事と遊ぶのに忙しく金も時間も無い状態………

そんな時に彼女(今の奥さん)の妊娠が発覚

これは生まねばと会社を辞め(その時の会社は今でいぅ『ブラック』でした…)愛はあっても無職じゃ話しにならないので再就職…結婚…引越し…出産…家事…育児…妊娠…引越し…出産…家事・育児×２倍…と、長い長い嵐のような時間を過ぎて………



気付けば あっ といぅ間に24歳になってました

そしてこの度、新居を建てることになり、何かが僕の中で目覚めました

『このまま新居に住んで趣味もなく、子供達の成長を見守りながら年老いてくの』

そこで昔忘れていた『免許取得』が持ち上がってきました

そこからは早かったです

普段面倒臭がりの自分が教習代の安いトコを探し、その日にローンをくんで申し込み、ﾊﾞｲｸ屋巡りをしながら教習所に通い、家事と育児も手を抜かず、そして一ヶ月ちょっとで免許取得しﾊﾞｲｸ購入

会社の人や家族も余りの迷い無しの行動力にちょっと引いてました笑

これが僕がﾊﾞｲｸを取ろうと思った全てです

まぁ、まとめると『ﾊﾞｲｸって楽しいよ』ってことです(ｵｲｯ)

でも免許取って自分のﾊﾞｲｸに跨がって初めて運転した時は本当に取って良かったと思いました

僕のﾊﾞﾘｵｽくんは250ccだから車検はありませんが、税金や保険代は上がるし、メンテもしていくので維持費もそこそこかかります

それでも、それを補って余りあるくらいの魅力がﾊﾞｲｸにはあるんだと思います

そして教習所には社会人の人が結構いるのにもビックリしました

理由は様々ですが、やはりﾊﾞｲｸにはいくつになっても乗りたくなる魅力があるんだと嬉しく思いました

ですのでこれから免許を取ろうと思ってる人、取りたいけど今さら…と思ってる人、お金がやっぱり…と諦めてる人、これから色々あると思いますが、是非楽しいﾊﾞｲｸﾗｲﾌを過ごしましょう

そしてそんな人の為に少しでも力になればと色々書いていくので少しでも参考になれば幸いです



それでは次回は『教習所の敷居がﾅﾝﾎﾞのもんじゃい』で、どうぞ ]]> https://ameblo.jp/0318-0901/entry-10928949171.html Mon, 20 Jun 2011 09:30:33 +0900

今回が自分のﾌﾞﾛｸﾞ初投稿になります

よって、ここはﾋﾞｼｯと僕の愛車紹介と写真を載せるつもり………だったのですが






只今、長崎地方は連日の大雨・洪水警報で ここ一週間はまったくﾊﾞｲｸに乗れず…



もちろん愛車のﾊﾞﾘくんとのﾂｰｼｮｯﾄも撮れません………焏



でも一応ここは自分の整備記録として開設したので、なんか載せてぇなぁ………と、いぅことで当たり障りのないﾄｺから初めていこうと思います



題して『初めに用意しよう』



と、いぅことで僕が愛車のﾊﾞﾘｵｽくんを買うに至って初めに用意したものを書きます



まずはコレです



『ﾊﾞｲｸﾒﾝﾃﾅﾝｽ&洗車』

\1300

用は最近(恐らく90年代以降製造)のﾊﾞｲｸのﾒﾝﾃﾅﾝｽと正しい洗車の仕方が載ってるﾊﾞｲｸ全般の整備書です

もちろんﾊﾞﾘｵｽ専門の整備書ではありませんが、侮るなかれ
正しい洗車・錆落とし・傷消し・ﾒｯｷ研磨
納車してからの自分ｾｯﾃｨﾝｸﾞ・日常点検・ｵｲﾙ交換やｴｱｸﾘ・ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ交換などなど…
まずは素人がﾊﾞｲｸを手に入れてから行うだろう全てが詰まっております

『夢のﾊﾞｲｸを手に入れたけどﾊﾞｲｸの知識や仕組みはｻｯﾊﾟﾘ………でも自分で面倒みてあげたい』
といぅ方にはオススメの一冊です淼

実際、僕もそんな一人でしたし、特に僕は中古車だったので説明書も何もない始末でしたので、これを買ったおかげでｸﾞｯとﾊﾞﾘｵｽくんに愛着が沸き上がりました

この他にも大きめの書店のﾊﾞｲｸｺｰﾅｰに行けば初心者向けの色々な整備書があるので自分に合った物を是非一冊見つけておいて損はないものです



次はコレだ




ｼﾞｪｯﾄﾍﾙﾒｯﾄ + ｼﾙﾊﾞｰﾐﾗｰｼｰﾙﾄﾞ

\3000 + 1500

ﾔ〇ｵｸにて合わせて\4500で購入しました

一応、僕は原付きの時の半ｷｬｯﾌﾟを持ってるのですが、初めてﾊﾞﾘｵｽに乗って時速50㌔+αで走った時に『もしここでコケたら死ぬな…』と率直に思いました
ﾊﾞﾘｵｽは250ccですが、回せば余裕で100㌔でるし、そもそも原付きとはﾊﾟﾜｰが違います

そして原付き以上の半ｷｬｯﾌﾟというのはやはりｸﾞﾚｰｿﾞｰﾝらしく法律事態は決められていないのですが、万が一、死亡事故を起こした場合(自分が死んだ時)原付き以上だとﾉｰﾍﾙ扱い(半ｷｬｯﾌﾟで50cc以上対応の物はほぼないらしい)になって保険がおりない場合があるらしいのです

※ここまで言ってなんですが、あくまで僕個人がﾊﾞｲｸ屋・警察・ﾍﾞﾃﾗﾝﾊﾞｲｸ乗り・保険屋・ネットなどで調べた限りなので全てがコレに当て嵌まるﾜｹではないことをご了承下さい

僕は家族持ちで子供も二人いる身なので最悪のことを想定した上で購入しました

といぅかﾊﾞｲｸはやはり命の危険が増えますのでﾍﾟｰﾊﾟｰの方は万が一を考えて是非ご購入下さい(てか、それを言いたかっただけです)笑

そして最後はコレだ




作業用手袋

\900

えぇ～………コレは賛否を呼びそうですが…
上記にも書いたように『作業用手袋』です
ﾅ〇ｺで購入しました
本当はﾊﾞｲｸ用が良いのですが(ｸﾞﾘｯﾌﾟが擦れてﾍﾀります)どぉ～してもﾊﾝﾄﾞﾙの振動で手が疲れ易いのとｸﾞﾘｯﾌﾟ感が欲しかったのと予算の都合上、買ってしまいました………焏
実際使ってみたら、とても手に馴染んで良かったです
さすが作業用笑



皆さんはキチンとﾊﾞｲｸ用を買って下さいね………焏



と

いぅことでコレらが僕が最初に用意した物です



ちなみにコレらを全部足すと………

\6700………

ハイ、当初の目標の\5000を大きく越えてますね

いいんです、整備やｶｽﾀﾑじゃないから












セーフ(ｵｲｯ)

※ﾍﾙﾒｯﾄ代は奥さんにお願いして少し出してもらいました…

それでは皆さん、安全で楽しいﾊﾞｲｸﾗｲﾌを満喫しましょ～
]]> https://ameblo.jp/0318-0901/entry-10928160787.html Sun, 19 Jun 2011 16:12:27 +0900