https://ameblo.jp/06-0303/ エイプ100typeDのカスタム＆ツーリング ～2013　チョッパー風(完) 2014～　カフェレーサー風ロードバイク(Bianchi VIA NIRONE)　メンテナンス＆ポタリング ja 価格は記憶を頼りに目安。


DURO:12インチタイヤ【DM1107A】(120/80-12) 前後共通 1本¥7,000。
バルブはストレート。
フェンダーは松山のショップから取り寄せたレース車の流用、¥8,000。




タナックス:ナポレオン エーゼットミラー 左右共通8mm正ネジ AZ-104-8、¥2,000。
自作:ウィンカーインジケータ、球などは譲りもの、Y型キボシが¥500?
SP武川:DタイプLCDスピード&タコメーター、¥16,000(スイッチが千切れたため、はんだで修復)。
KITAKO:メーターベースカバー(ゴールド)、¥1,000。
ハリケーン:セパレートハンドル、中古で¥6,000。
MINIMOTO:フロントフォーク延長(30mm)、¥4,000。
KITAKO?:メーターケーブルジョイント150mm、¥1,000。
盗難防止アラーム、¥10,000。
POSH:タルグリップ黒、¥1,500。
ステンレスボルトナット。





OVERレーシング:GP-PERFORMANCE フルチタン ¥80,000。
南海:ナンバーベースカバー(ゴールド)、¥1,000。
リアフェンダーレス、バッテリーボックス、自作(それぞれ¥4,000)。
SP武川:テールライトレンズ(クリア)、¥2,000。


ケイヒン:PD22加速ポンプ付き、中古でスロットルワイヤー込で¥8,000。パッキン交換。
HONDA:XR100R純正パーツ、インマニなど、¥500。
SP武川:パワーフィルター、¥2,500。
HONDA:NSR50純正パーツ、キックペダルなど、¥7,000。
OVERレーシング:バックステップ、¥35,000。
OGK:ツールボトル(自賠責入れ)、¥1,000。
ボトルスタンド、¥500。
南海:マグネット付きドレンボルト、¥1,000。


フロントスプロケット16丁へ変更、譲りもの。
OVERレーシング:サイドスタンドホルダー、¥5,000。
自作:サイドスタンドスイッチキャンセル、¥500。
RKチェーン:420MS-110L、3コマ詰め、¥2,000。
GOODS:ライセンスホルダー、¥2,000。







車体:¥370,000。

詳しくはそれぞれのページ参照。
うろ覚えなので、また編集するかも(16/03/22)。 ]]> https://ameblo.jp/06-0303/entry-12141944475.html Tue, 22 Mar 2016 16:01:04 +0900 一応寸法を測った図面がこちら。





雑。笑
雑すぎて加工中にちょこちょこ間違えました。
基本的に現物合わせで製作です。

で目立たぬように黒で塗装したのがこちら。





中にスポンジを貼ることで、サイズ調整かつクッション性を確保。
しかし、スポンジを貼ることによりナットがめちゃくちゃ留めづらかったです。
まあ、そもそも穴開け位置が悪かったのですが。笑

で、車体に取り付けました。









適当に加工しすぎたせいでギチギチに嵌めてます。
タイラップでも留めてますが、多分落ちないと思います。

今度試走しておきます
ではでは。 ]]> https://ameblo.jp/06-0303/entry-12140873960.html Sat, 19 Mar 2016 16:14:53 +0900 先日、ブレーキフルードを交換しました。
今回はタイヤです。
ベンリィ90Sを譲ることでエイプのタイヤとバルブを購入していただきました。

タイヤは
DURO : 12インチタイヤ 【DM1107A】 (120/80-12)商品番号： DURO4653
にしました。
前後共通で1本¥7,000くらいでした。

そして今回は外でかつ急いで作業したため、写真は全くありません！
キャリパーやディスクなどに気を付けながら、タイヤレバーを駆使しました。

で、こんな感じ。





純正タイヤと違って、いかにもオンロードっぽいタイヤで満足です。

あとはバッテリーボックスを作り直せたら...

ではでは。 ]]> https://ameblo.jp/06-0303/entry-12134011281.html Mon, 29 Feb 2016 10:37:28 +0900


今回は緑ではなく、フロントバッグと同じ革を使用しました。
大きさは70×40mmの長方形で、濡らしてクリップて留めて、型を取りました。



乾いたら穴開けて、縫って、余りを切って、コバの処理をして完成。



三ヵ島の純正品をイメージして作りました。
暖かくなったら、乗りたいです。
ではでは。 ]]> https://ameblo.jp/06-0303/entry-12126408901.html Mon, 08 Feb 2016 12:32:58 +0900
まず、元々付いていたホイール(DRX4000)からカセットスプロケットを外します。
後輩からロックリング回しやスプロケットを押さえるやつとか工具を借りました。



スプロケットの空回りを押さえながら、外します。
ロックリングがガリガリと音を立てますが、そういう仕様らしいのでびびらず。




取り外しました。
10速Tiagraではスプロケットの間にスペーサーが無いようです。
せっかくなので、きれいに掃除しました。

で、ハブは11速対応なので付属のスペーサーを入れることで10速のカセットスプロケットを取り付けることができます。
1ヶ所だけ合う溝を探してスッと入れます。



固定するときには押さえるやつは必要ありません。
ただ、規定トルク(30-50Nm)をオーバーしないかびびったので、上に引くようにトルクをかけて締めました。
下に体重をかけて締めてよかったのだろうか。





クイックリリースも取り付けました。
特にグリスアップはしませんでしたが、各部チェーンオイルを薄く塗ってみました。笑

そして、タイヤとチューブ。
今回もパナレーサーのクローザープラス。
前と違うのは25Cというところですね。
チューブは25Cまで対応して、バルブが長く、安いものを探した結果、ソーヨーのチューブにしました。
通販で購入しましたが、タイヤ×2＋チューブ×3で7000円ほどでした。




リムハイトが35mmのため、バルブ長が60mmのものにしましたが、20mmほど余裕がありました。
52mmでもよかったです。




車体に取り付け。
ビフォーアフター。









変化が分かりづらいですが、個人的にはかっこよくなりました。
前よりリム幅が広いため、ブレーキの調整も必須です。
ホイールの振れは目視で分からないレベルでした。
少し乗ってからまた見てみるつもりです。

ハブも前より静かになりました。
というか、前のがうるさい。





まだ乗れてませんが、満足です。
予習した成果もあり、思った以上に作業に時間がかかりませんでした。
ホイールを交換してみたい方はしてみてはいかがでしょうか。

ではでは。 ]]> https://ameblo.jp/06-0303/entry-12121500505.html Mon, 25 Jan 2016 21:01:54 +0900 セミディープリムに憧れた結果、カンパニョーロのシロッコ35にしようとしました。

しかし、関連商品でフルクラムのレーシングクアトロLGの存在を知り、そっちにしました！
カンパニョーロのG3組みよりフルクラムの2in1組みの方がさりげなくて良いかと思ったこと、リム幅が広いため今流行り?の25Cタイヤを体感してみたいこと、2015年10月ごろに発売されたばかりのホイールだということが決定打でした。

そして噂のwiggleで購入。


43%OFFって言われたら買うしかないですな！
日本語に対応していたので、特に難なく購入できました。

そして、ホイールくらいだと追加料金なしで追跡できました。


色々隠してますが、16日の夕方に注文してから１週間でイギリスから届きました！







こんな感じで。
消費税、地方消費税で1100円、通関料で200円、計1300円を配達員さんに渡しました。
関税は掛からないみたいなのと、諸々の計算方法は謎です。

きしめんスポーク。


ワイドリム。



謎の穴。
水抜きでしょうか...？
ロゴはステッカーです。


ホイール以外には取説、クイックリリースが2本、10速用のスペーサーが入ってました。
クイックは前後で長さが違うことに気づくのに時間がかかり、間違えてホイールを買ってしまったかと焦りました。
リアの方が長いです。





組み付け編に続きます。
ではでは。 ]]> https://ameblo.jp/06-0303/entry-12121099785.html Sun, 24 Jan 2016 19:52:02 +0900 クリップ式なので、かけ直しながら学校へ向かっていたら、チェーンが外れた拍子に曲がりました。
あと少しなのに、新しいチェーンを買うのはもったいない。
ということで、来年度から通学で使うつもりのエイプのチェーンを新しいものに交換し、エイプに付いていたチェーンをベンリィに付けました。

エイプ100typeDは420-104L、ベンリィ90Sは420-96Lですので、エイプのチェーンを詰めたら大丈夫です。

RK420MS-110Lを購入して、6L詰めます。



外側のプレート1枚分で2Lです。
写真はありませんが、グラインダーでピンの頭を削り、ポンチで叩いてピンを抜きます。
エイプの純正チェーンはクリップ式でないので、新聞紙で養生しながらグラインダーで削ってピンを抜きました。









新しいチェーンとクリップで繋ぐことで、カバーを外すことなく、新しいチェーンを掛けることができます。
新しいチェーンが掛かれば、クリップの向きに気をつけながら、取り付けます。





チェーンの張りを調整して終わりです。
ベンリィも同様です。

ではでは。
]]> https://ameblo.jp/06-0303/entry-12118096849.html Sat, 16 Jan 2016 14:26:56 +0900 第1回ぶりの参加です。
今回は友達と3人で参加してきました。

朝、乗り場が分からんとか集合時間を勘違いしていたとかでバタバタしたものの予定通り乗船(8:32)。
到着次第、随時出発(9:40)。




なんとなく走っていたら、早々にエイドステーションの道の駅へ。
余裕があったので、1人分だけドリンクをいただき、分けあう。
たくさん休憩しながら、匂いに誘われて福田港の「梅本水産」であなご丼をいただきました(12:30)。
身が締まっていて美味しかったです。



3人なので、リスタートする度に先頭を交代していましたが、私のあまりの登れなさから私が先頭固定でペースメーカに...。
そして、小豆島南東の橘トンネルを越えた下りで悲劇が起こる。
前輪がパンク。
修復に30分近くロス。
しかし、パンク修復により脚が回復したような。
あさりの佃煮を買い、いよいよ寒霞渓(ロープウェイ乗り場まで)。
出だしの斜度10%から挫けつつ、何とか登りきる(15:30)。
ここもエイドステーションがあったので、2人分のドリンクをいただく。
全然紅葉していないので、ロープウェイからは上がらないことに決定。
そして、頑張って登っても、あっという間に下れました。
切なかったです。
帰りのフェリーの時間を考えながら、オリーブ園でオリーブソフトを食べる。



そして、16:40頃に池田港でフィニッシュ！



かなり疲れました。
第1回ぶりの参加でしたが、主催側も慣れてきているというか、こなれているというか、まず完走証のクオリティが上がってますね。笑
また、参加したいです。
最後にコースを貼っておきます。
http://yahoo.jp/YzedWy

ではでは。
]]> https://ameblo.jp/06-0303/entry-12088667320.html Mon, 26 Oct 2015 22:16:03 +0900
ロードバイク用のフロントバッグを製作しました。
大きさ、形、素材など悩んだ結果...


こんな感じで。
高さ15×幅20×奥行10cm、底はR5cmの半円です。
容量は約2.7Lとなっています。
1.6mm厚のヌメ革を使用しました。
フロントはターミナルと呼ばれる金具により、すぽすぽ嵌めます。


内側に耳を作ることで、中身が横から出ないようにしました。
自転車への固定はタイラップ留めです。

まあ、自転車のかごみたいなものですね。
携帯や財布を巾着袋に入れて、フロントバッグに入れてます。

バッグを背負わずに自転車に乗れるため、背中が涼しいです。
ではでは。 ]]> https://ameblo.jp/06-0303/entry-12078395989.html Mon, 28 Sep 2015 23:41:32 +0900 なかなか時間やお金が無く、久しぶりなエイプの記事となりました。
またSRが欲しくなってきたので、エイプにお金をかけづらいというか...

本題に入ります！

気温が高くなってきたため、キャブのセッティングをしました。
MJ100→95にしました。
そして... ねじ山が一ヶ所舐めたっぽいです... 。
タップを立てるべきか、というか立てていいのか悩んだ結果、長いネジに代えてナットで締めました。ダサいぜ。



そして、今更もいいところなのですが...



こうじゃなくて...



こうでした！
中古で買ったときから、加速ポンプ部分がどう考えても作動してないと思ってました... 。
通常ver.を知らなかったため、仕方ないのです。うん。

というわけで、性能UPというか、本来の性能を取り戻しました。
約3年間、性能をもて余していました。

加速ポンプのおかげでチョークもいらず、かつレスポンスも良くなりました。

というか、薄々気づいていたけど、これPD24加速ポンプ付きじゃね？
まあ、ええけども... 。

次回はいつになるやら。
ではでは。

]]> https://ameblo.jp/06-0303/entry-12044584222.html Mon, 29 Jun 2015 17:56:30 +0900