しかし声高に叫ぼう。

某ガソリンスタンドで燃料間違いをされ、相棒がドッグ入りしたが、そんな事はどこ吹く風か。（内心は穏やかではないが）

まさに中毒である。

師匠の「くまマシーン」がラーメンとくるならばHTNは断然カレーである。

何が言いたいか？

大人の事情云々あるかと思いますが、今の私の最大の望みであるのであります。

ご検討のほど、よろしくです。

インデアン廃人

HTN。

これですよ‼︎

斜里岳が美しい（≧∇≦）

4月2日の夕方のこと。

この後、釧路で宿をとってもらい本日は釧路市内でのお仕事。

いやあ、表に出たくないなあ（－＿－；）

しかししかし、今日もクルマが呼んでいる。頑張らねば。

HTN、波乱の新年度スタートです。

前回の更新から今回までにそりゃもう矢継ぎ早に様々な出来事が（「嫁」が「元嫁」になった、免停になりかけた等）あり、若干疲労困憊ではあるものの、今日も元気に生きております。

ネガティヴな話題ばかりが人生じゃないっ！とばかりに笑顔で愛車プロボックスを駆り、今日も道東エリアをめぐる旅。

こちらの地方はなぜか相性が良い。

気質や気候風土がワタシにマッチしているのか、非常に仕事がやりやすい(^_^)

前から考えていた事ですが、コッチに永住したいなとさえ思っています。

そう、連泊するくらいならこちらで居を構えたほうがお得なような気がします（笑）

4月に入り、幾分落ち着いてきたかなと思いつつ、それでもまだまだ油断出来ない現況。

体調にだけは気をつけて、頑張ろう！

これまで、様々な出会いと別れがありました。

浅き深きを問わず、僕に関わってくれた人たちからはたくさんの物をもらったような気がします。

非常に抽象的な表現ですが、この事に今、とても感謝の気持ちでいっぱいです。

さみしくもあり、またとても晴れやかな気分のHTN。

仕事でも、私生活でも、必ず誰かと関わり合いながら生きていくのが人間。

そうした「縁」にこれからも助けられながら生きていく事でしょう。

「縁」は、途切れる事なく繋がり続け、やがて大きな「円」になる。

そうやって巡り巡って、またもう一度同じ場所にいけるのならば、「円」を描く線は太く丈夫な「絆」に変わることを信じて。

縁ある全ての人たちへ。

いつか、また会いましょう。

愛を込めて。

流浪のクルマバカ  HTN。

チョイとブルーな「HTN」です。

夜闇の中だからわからないが、たぶん肌の色もブルーだと思います(T_T)

何故かって？

多分お仕事だと思われるが、折り返しの電話も無し…。

ただコチラから連絡した事なので放棄して帰るわけにもいかず(￣O￣;)

も少し待ってみようかしらね。

腹減ったなあ…。

網走川のほとりで1人、冷めざめと泣いている「HTN」なのでした。

新春明けましておめでとうございます。

年の初めから「HTN」、モーレツに興奮しております(￣^￣)ゞ

いかん…。

ぶっ通しで見てしまった…。

昨今、痛快なアクション時代劇がナリを潜めている中、これはたまらん(^O^)／

いちいちストーリーを説明するのはナンセンスなので、気になる方はDVDなどが出てからチェックしてもらうとして、この「勧善懲悪」な感じの世界観が「HTN」としては直球ど真ん中なのです。

いわゆる「スーパー戦隊モノ」が変身しなくても主人公たちがバカ強いという、わかりやすく胸をすくドラマで、この他に「暴れん坊将軍」や「必殺仕事人」、などなど。好きなんですよねえ(^_^)

さらには実際の史実を強引にねじ曲げるストーリー展開も非常にツボで「んなわきゃねーだろ」なんていいながらしっかり観てしまうんです（笑）

今回のドラマは、もう年末から楽しみにしていて、絶対見てやろうと意気込んでおりました。

しかしですね。そんな日に限って。

うむぅ、そんな暴飲暴食してないんだけどなぁ…。

まあ時間も長いので寝っ転がりながらゆっくり見ておりました。

「隠密同心  十文字小弥太」

相変わらず腹は痛いがやはり興奮するなあ。

時代劇のイイところって、役者さんが身体を張って「殺陣」をする所だと思います。

実際は大変なんでしょうね(￣O￣;)ケガとか。

CGが大いに普及しているアクション映画とはひと味違った趣き。

ワイヤーアクションなども個人的には必要ないかな、と思います。

かつての時代劇俳優（三船敏郎、勝新太郎などなど）は合成なんてなくてもスゴイスピードでバサバサと敵をやっつけてましたもんねえ。

いまそんな俳優さんがいたらファンになるのに1秒も要らないby新型アルト。

もっとも映像もビジネスですから数字が取れないとどうしようも無いわけで…。

時代劇ファンが増えることを切に望みます。

いやしかし、

てなわけでもっともっとTVや映画で時代劇（とりわけチャンバラ）やらないかな～、などと思う年始のHTNなのでした。

PS

DVD出たら借りてきてもっかい見ます（笑）

…。

「競馬に絶対はない。」

いやはや名言である。

しかし、しかしだ。

たられば話をすると夜が明けてしまう恐れがあるので割愛する。

はぁ、うすら寒い帰路になりそうである…。

おっと、今日は仕事納めだ。

みなさん、一年間お疲れ様でした！

旭川市より、「HTN」

今日の「HTN」は非常に穏やかな1日。

弊社でお買い上げいただいたクルマの登録、納車で室蘭市～新ひだか町のルート。

12月25日。Xmas。

札幌市は大雪。まあ道路の混むこと混むこと。

中山峠経由で室蘭市の陸運支局に向かいました。

なんとも室蘭市、雪が少ないのね…。

道路が走りやすいのはいいが、寒さはかわらず。

「HTN」は、雪のないところの寒さが苦手。海から吹く「空っ風」が身体を芯から冷やすのです。

クルマの新規登録を済ませ、新ひだか町に向かうすがら、あっっつ～いコーヒーが飲みたくなり、国道沿いの「サンクス」に立ち寄りました。

クルマから降り、店内へと歩を進めると、なにやらレジに「赤い人」が立っている、

…。

…。

店員さんがサンタコス(正確にはトナカイ)で接客中。

Xmasとはいえかなりの本格装備。

帽子だけならよくみるが、上から下までバッチリコーデ済。

こうなると話かけずにいられない「HTN」。営業マンの性か(￣O￣;)

「お店の意向ですか？」と、半分小馬鹿にしたような(まったくそんな気はありません、悪しからず。)問いに女性店員さん、

「そうなんです～。店長の手づくりなんですよ(^_^)」と言い終わるやいなや奥から女性店長が牛若丸の八艘飛びよろしくレジへ（笑）

「すごいですね！素晴らしいっ！」と「HTN」。

「ありがとうございますっ！」と店長さん。

気さくな方々だったのでブログ用に一枚写真をいただきました。

写真の腕前が悪い「HTN」。

若干のボケはご容赦くださいまし。

聞けばXmasのみならず、節分にもなにか企画しているとの事。

タイミングよくお伺い出来れば節分コスがみられるのですが。鬼かな（笑）

サンクス「幌別二丁目店」

機会があればまたお伺いします。

PS.

ウチのBOSS、「聖帝W」。

写メ送ったら「合コンだ、バカ野郎！」のレスが（笑）

高速ペガサス号車内にて。

はよ札幌帰ろっと。

悪友NのFC3Sにすっかり感化されてしまった「HTN」。

ホンダイズムをかなぐり捨て、いよいよ「ターボのFR」購入を決意。

当時は超のつくドリフト人気で、後輪駆動車がいたるところに溢れておりました。

180SX、AE86、S13シルビア、FC3S。

なかにはセフィーロ、ローレル、Y31のグロリアなんかもいたなぁ（＾_＾）

しかしまたもやひねくれ者の「HTN」。

「マイナー車が欲しいっ！」と。

そこで…。

日産S14シルビアK's typeS エアロ。

当時は悲しい程に人気のなかったこのシルビア。

S13シルビアのデザインが秀逸すぎたのか、比べるまでもなく人気が無い(￣O￣;)

「アイハント、シルビア」などと言うキャッチフレーズよろしく、違った意味での目を引くそのスタイルは当時の日産の迷走ぶりを象徴してやまなかった。

とはいえ自分的には本当にカッコ良く見えて、タマが見つかった時は狂喜乱舞したものです。

何よりもスペック。

220ps、SR20DETターボ。

もう充分すぎる加速でした(^O^)／

AFCとエアクリ、大径マフラーですこーしだけパワーアップ。

前オーナーが入れてたクイックシフトも硬めのフィーリングがまた良い。

そして、

シビックの時から欠かさない足廻りの強化。

金も無いのにテインの車高調なんか入れてたなあ。

自慢だったのが特注のアルミ。

モーデックス「KS-5R」

当時ドリフトのカリスマであった土屋圭市氏プロデュースのホイール。

S14シルビアにあわせて設計されただけあってまあなんとカッコヨスな一品。

おっと、走りの方は…。

うーん…。

乗り方からクルマの挙動まで、何から何まで勝手の違うシルビア。

そりゃあ苦労しました。

アクセルオンでノーズがインを向いてしまう「オーバーステア」。

足廻りをいぢくり、アンダーセッティングにしてはみるもののいかんせん「FR」。

その特性が劇的に変わる事も無く、ひたすら練習の為にガソリンとタイヤを減らしたものです。

スポーツ色が強い仕様だったけれども、当然デートカーの役割もこなしてくれました（笑）

まずパワーがあったので、何処に行くにも実にストレスフリー(^_^)

海外のクルマが何故あれ程までにハイパワーなのか、なんとなく解る気がします。

乗り心地は…。

まあ、最低（笑）。

これは僕のセッティングのせい(ｰ ｰ;)

思えばカミさんも（まだ付き合っている頃）、文句言わないでよくドライブについてきたもんだ。

このクルマの最後は、

過走行による老朽化からのエンジンブロー。

オイル交換はしてたのだが、なんせ走るのが趣味だったので距離が増える増える。

オーバーホールが必要だったのですね。

可哀想な事をしたなぁ。

たまに見かける事のあるパールホワイトのシルビア。

絶版になったほうが人気があるようです。

あの姿を見かける度に、

当時を思い出す僕なのです。

さて、「HTN」のクルマ遍歴はまだまだ続きます。

このあと家族が増え、ファミリーカー路線を突き進む事になります。

クルマ好きのひとり言故、それは気が向いたときにまた。

PS、

S15のパールホワイト、この間査定しました（笑）

帯広のYさん、ご成約ありがとうございました(^_^)

できれば私がオーナーになりたかった((((；ﾟДﾟ)))))))

今日は酔っぱらいなので、簡潔に話そう。

ＹYI！   

なんだかんだ、君がいなけりゃ、て感じです。

幸せに。

男の性というべきか。

「隣の芝生は青い」とは良く言ったものである(-_-)

僕がEG6シビックに心酔していた二十代前半。

社会人となり、それなりに経済面で余裕が出てきた頃。

まわりの悪友達もマイカーのアップグレードをしようと雑誌片手にブツブツ。

その中の1人に無類のマツダ好きがいて、なんでもRX-7を買うとのこと。

先にお話した通り、ホンダイズムを象徴するVTECエンジンはNAである。

自然吸気ならではの鋭いレスポンスこそ僕の求めるクルマの理想形であり、加速に重点を絞ったターボなど扱いにくいだけだろ、という、ある種ひねくれた持論を僕は密かに心に持っていた。

ましてやあのフィーリングに勝るクルマなど他にあるわけがない、と。

悪友N「いやいや、シビックもイイけどさ、FC（セブンの型式）だってケッコー回るよ？」

当時の僕は、非常に融通の効かない石頭だった。

熱心なホンダ信者のため、そしてNA大好き人間だったため、ニヤニヤしながらロータリーの講釈を展開するNがとても腹立たしかった。

「まあまあ、乗れば価値観変わるよ^ - ^」

「てゆーかさ、も少ししたら納車なんだよね♪」

誰でも「納車」は待ち遠しいものである。

その為のニヤニヤなのだろう。

「クルマきたら勝負だな。」

オイオイ、確かにパワーはカタログスペックで30ps違うだろうが最後はトータルバランスだよ？直線が速いだけなんてナンセンスにも程がある。

「ふっふっふ、ビックリしちゃうよ～♪」

まあいい、とにかく勝負な。

時を同じくしてもう1人の悪友A。

彼もクルマを入れ替えるとのこと。

SW20   MR2   3型。GTS。

トヨタのミッドシップターボであり、245psを発生する3S-GTE搭載のモデル。

この悪友A、某一部上場企業に勤めており、やたらと羽振りが良い。

MR2も新車で買うらしい、うらやまし。

「俺も混ぜて～♪」

よしよし、まとめて相手しちゃる！

かかってこんかい！

納車後。

「このFCさ、シャシダイで350ps出たらしいよ♪」

‼︎。

そうかい、フツーのやつより速いってかい。

早速隣にのせてもらい、インプレッションへ。

ゆっくり目のスタート、アクセルを踏む。

2速。

ゴォォォォォォ‼︎‼︎‼︎

ブーストがかかっている‼︎

Gがハンパない((((；ﾟДﾟ)))))))

ものすごい勢いで某峠の登り1コーナーに突っ込む。

ここで僕は「ターボのFR」の凄さを体感する。

ガッツリ荷重をフロントにかけターンイン。

「？？？？。」アクセル入れっぱなし？

あえて言うと僕のシビックは「登り」が苦手である。そしてアクセル入れっぱなしで曲がろうものならアンダーステアで路外へ飛び出しグシャッ、である。

理論的にはわかっていた。「FR」とはオーバーステアだと。しかしタイトコーナーであんな立ち上がりするなんて…。

ゾクゾクが止まらん…。

半ばドリフト気味でヘアピンを立ち上がるブルーのFC3S。またもや強烈な加速！

「ふふっ（＾ω＾）」Nが笑う。

元々、運転がバツグンにうまい奴なので、余裕で振り回す。ドラテクもさることながらクルマの凄さに面食らった僕。

…。

…。

そう。

この出来事が、僕があれだけ熱く語ったホンダイズムを踏みにじる序章になるのである。

その頃Aは…。

「ぬぉぉああああ((((；ﾟДﾟ)))))))‼︎‼︎」(と言ったかは定かではない)

某峠の登り1コーナーにオーバースピードで侵入。

曲がり切れず、崖をよじのぼり、新車のSW20はドック入りしましたとさ。

納車2日後の悲劇だったそうな。

つづく。