写真は、先週の１２月２３日から１２月２５日まで、ボランティアに行きました。

その時に撮った十八成浜の夕日です。

11月18日からのボランティアは生憎の雨でしたが、ユウキの仮設住宅の自宅にお邪魔して

チーズケーキをご馳走になったりしてました。

22日は、シルク・ドゥ・ソレイユのクーザの公開リハーサルを観にいったら、舞台の真正面の

ブロックの前から６列目の席で、ベストポジションでしたが、それが災いし、マジックの手伝いをしてと

舞台の上に引きずりあげられて、おちょくられました(^^;;

しかし、舞台の上からだと客席が全く見えませんね。

25日からは熊本へ出張に行き、めちゃくちゃ美味いラーメンを食べてきました(^^)

なんかあわただしい10日間でした(^^;)

昨年、撮りにいった滋賀県の金剛輪寺の写真です。

無機質な人工物と、自然の象徴の太陽

なんともいえない寂しさを感じますが、時々この風景が見たくなって

車でふらっと出かけることがあります。

自由気ままなで…

でも猫にも猫なりの苦労があるんだろうなぁ…

機体重量3トン未満の車両系建設機械を使用した整地・運搬・積込みおよび掘削業務が可能になる資格です。

1日目の学科は、ほとんど睡眠学習状態でした(^^;)

プロジェクターを使った講義だったので、終始、薄暗い状況だったので、頭が(゜ρ゜)ボーーでした。

2日目の実技はもっと操縦したかったですね。

緊張したけど楽しかったなぁ。

これで、災害時の重機はとりあえず操縦できるけど、もっと練習したいですね。

次は何をチャレンジしようかな～～？？

世界各国で開発した国際共同事業で、日本の比率は３５%でボーイング社自身の比率と等しく、三菱重工業、

川崎重工業、富士重工業などが主翼や胴体などを製造し、東レが炭素繊維素材を１００％請け負っています。

しかもほとんど名古屋で製造されており、MADE　IN　NAGOYA　といってもいい飛行機ですね。

この炭素繊維素材により、機体重量が相当軽くなり、燃費が向上し中型機でありながらヨーロッパまで

航行が可能となりました。

感想は、なかなかいいですね。いつかも搭乗してみたいと思います。