先週の土曜に交換したんだけど

実は、その日、仕事だった

大変だったぁ～

まず、困ったのは六角レンチの不足

いろいろ訳あって先日レットバロンさんでマフラーを留めるボルトを交換してもらったんですが・・・

どうやら、一本だけ径が違うボルトだったんです

セットで買っとけばよかったんですが、一本しか用意してなかったバカ

で、どうしようかと悩んでいると・・・同期登場

六角をセットで貸してもらいました。ありがとう

で午後5時に作業開始

もう夕暮れ時ですが、駐輪場に蛍光が点いてるんで何とか作業できました

全体の時間としては1時間程度だったんじゃないかな

そんなに時間は掛かりませんでした

なんせ、すでに一回交換してるからね

まあ、詳細を書くと

先輩達がたまたま後ろの方で話をしてたんですが

新マフラー装着後、一回エンジンを掛けてみると・・・

先輩たちの会話が全く聞こえない

以前のマフラーならアイドリングになると車のノーマルマフラーに負けていたのに・・・

こうも変わるものなんですね

でも、近所迷惑、排気漏れ←爆音の主な原因

なども考えて、エキパイとサイレンサーの拘束バンドを1つから2にしました。

一番気になっていた加速速度も気にならない程度まで抑えることができました

↓の画像は外した純正マフラーと新愛馬のです。

フィッシュテールがわかりにくいかな？

まぁ、ども無事装着できて大変満足です

んじゃ

前回のブログで、Rパイプが足に(ステップ)近すぎて火傷の恐れが・・・

ってヤツです。

今回は、これの対策の詳細について書こうかと思います

てか、今、初めてパソコンでブログ書いてんだけど・・・

打ちにくいね

あ、本題に入ります

ネットや先輩達に意見を聞きまくった結果

サーモプロテクトラップ、マフラーガードを取り付けることにしました。

サーモプロテクトラップは聞きなれない人も多いかと思うけど(俺もそうでした。)

要するに「布製のマフラーガード」です。

近くのバイク屋でデイトナ製のを3500円で購入しました。

まず、適度に水で湿らせて柔らかくした後、マフラー本体に巻きつけるんですが・・・

水浸しになりました

注意事項にも書いてあったんだけどなぁ

まぁ、なんとか巻けたんで画像です。

なんか端を固定するストラップが別売りであるんですが、高かったのでホームセンターで購入した拘束バンド(園芸用)を使用してます

そして、この上からマフラーガードを取り付けて完成です。

マフラーガードはデイトナ無双シリーズ耐熱(黒)を使用しました。

対策はこんな感じでしています

あと、余談だけど

サーモ・・・を巻くとき、なんかガラス繊維が入っているので手袋をすることオススメ←説明書にはきちんと書いてあります

ネットで大丈夫って書いてあったから素手で巻いたけど・・・

なんかチクチク痛かった

参考になったら何よりです。

あと、PCで書いてるんで携帯の方は読みにくいかも

じゃあ完成したRパイプの画像を貼ってこの辺で終わります。

んじゃ