朝８時３０分に集合とは早すぎる。ホワイトボードに教習番号と受験番号が張り出されている。受験番号のゼッケンをつけるのだが、まさかの１番。さすがに緊張しそうだ(^_^;)大型は全部で９人。中型はよくわからんがたくさんいた。

それから、約３０分卒検の説明を受ける、内容的には大体わかっているので半分寝てた。コースだけわかればあとは問題ない。早くはじめてくれ～と、延々と説明を聞き流す。もうすぐ終わりになるだろうと思われるころに遅刻してきた受験者がきた。遅刻したら受けれないとなっていたので、だめだろうなぁと思ってみていたら、なんとそのまま受けれるではないか！

なんだよ！もうちょっと寝てればよかったよ。あと２０分はゆっくりできたよ。なーんて、愚痴りながら準備を始める。いつものように、暑苦しい格好して動きづらいプロテクターつけて、担当の教官が来るのを待つ。５人で１組だった。免許を見せていよいよ始まる。慣らし運転は５０メーターほど。そこでいかにリラックスできるかで合否が決まるといってもよい。ここまで来るのだからみんなそれなりの実力は備えてきているはずだ。

で、大型からスタートするので本当の１番だった。いきなり失敗すると緊張してしまうので乗車は特に気をつけた。そして、短い短い慣らし走行。ここの教習所はコースを走った後に課題をするという形でなので、頭の切り替えが出来る。コースは頭に入っていて別段問題ない。クランク、Ｓ字は練習でもパイロンに当たったことは一度もないので、楽勝！そして、最初の注意場所の波状路。エンストしないためにアクセルはかなり吹かせながら時間を気にすることなく適当に抜ける。どんなに早くても３，４秒はかかるので問題ないだろう。前に誰もいないというのは自分のペースで走れるので意外とやりやすい。最初の緊張さえ克服すれば一番やりやすいのではないか？

そして、課題へ。坂道は問題なし。スラロームは一発中止を避けるため気持ち大回りで抜けていく。それでも規定の時間はクリアできるでしょう。そして、最大の難関の1本橋。かなり緊張が増してきた。これと急制動が終われば検定も終了。嫌でも緊張は増してくるのに、もっとも苦手な1本橋。さて、どうしたもんかと思いながら1本橋の手前で止まる。ゆっくりと動き始める。そして、作戦？どおり、ほとんど粘らず走り抜けた。おそらく８秒にも達していない。でも落ちるよりかはましで、可能性も残っている。そして急制動は前過ぎる位置で無事に停車。あとは降車の手順を踏んで、確実に降りる。とりあえずは、最後まで走れた。

教官の一言

もうちょっとメリハリをつけてはしってもらいたかったなぁ。とのこと。うーん？これはどっちにとればいいのか。他にはこちらは悪くないのだが、直進を邪魔する右折車がいたので、もうちょっと注意しようのこと。これにて、卒業検定１回目は終了。

で、結果なのだが、

めでたく合格！！！！やったぁヾ(＠°▽°＠)ﾉ

とっても短く感じた教習生活もとうとう終焉である。卒業証明書をもらい間違っていないか確認。これで晴れて二輪免許の最高峰の大型二輪取得だ！すぐにバイクを買うことは出来ないが、いつでも乗れるという余裕が出来る。

更新はいついけるかわからないが、早く大自二の文字を免許に入れたいものだ。

とうとう大型二輪の教習生活も今日でおわりのはず。最後の総仕上げと言ったところか。コース、課題をひたすら練習した。今日は低速も調子がよく1本橋もちょくちょく１０秒を越えていた。波状路もだいぶうまくなり余裕が出てきた。しかし、本番は検定中止は絶対に避けたいので、粘るつもりは毛頭ない。この時間唯一注意というか、言われたことは急制動の止まる位置が手前過ぎるということ。もうちょっと余裕を持っても大丈夫だからと。自分の中ではかなり余裕で止まっている。それよりも余裕って、逆に停止線越えてしまいそうで怖くなりそう。言うことはあまり聞かず自分の感覚でやり続けた。

１２時間

いよいよ最後の最後。みきわめもらえればあとは卒検を残すのみ。まず課題1本橋で何回か落ちるが、他は問題なし。コースも２つのコースを２回ずつまわり、またまた課題へ。というよりは1本橋を残り時間ひたすらやった。やはり粘ると落ちてしまう。８秒の壁が厚い。わかってはいるんだが、妙な力が入ってしまい上半身が安定しない。そもそもニーグリップが甘いのが一番の問題なのだが・・・。普段アメリカンに乗っているせいか、ニーブリップがぜんぜん出来ない。中免のときは最後のほうは出来たのが、大型ではさっぱりである。そんなに成功率も上がらないまま時間終了。みきわめもらえないかなぁと思いながら歩いてると、教官に1本橋は落ちなければ大丈夫だから頑張ってと言われた。あ、卒検に行けるんだと勝手に思い込みすでに教習生活を振り返っていた。まだ検定も終わっていないし、みきわめもらえたのかもわからないのに、先走りしてしまった。

で、結果はちゃんとみきわめはもらえました。心配だと言われたがこちらとしては満点とるつもりは最初からない。減点されすぎて落ちないようにある程度減点を頭に入れて受けるつもりだ。一発中止だけは避けなくては。

そんなこんなで無事？規定時間で教習が終了した。2時限分のタダ券があったが使うことはなかった。中免のときは安心パックだったがそのときも規定時間で終了し、卒検も一発合格だった。今回は安心パックは使わずキャンペーンをやっていたときに普段よりかなり安く申し込みをした。結果は今のところは成功。卒検一回落ちても補習はタダ券でできる。しかし検定料は払わなくてはならない。追加料金なしで終わりたいものだ。

教習も終盤に差し掛かり、体験走行をやった。しかーし、急に天候が悪化。曇り空だがまだ平気だと思ってスタートしたら直後にいきなり大雨が！！！目も開けていられないくらいの豪雨の中、やりたくもない体験走行。信号が青なら右へ、赤なら左へ行くというもの。こんな雨の中見てられるかいっ！！と思いながら、見事に反対方向へ行ってしまった（Ｔ＿Ｔ）なんか説明していたけど雷鳴が気になりぜんぜん聞いてなかった。こんなに広くて高い建物がない所だとかなり怖い。車は雷でも安全らしいがバイクはダメだろう。

たいした体験もせずに残り時間はコースと課題の練習。さすがにコースは覚えた。でもいまだに低速は苦手である。１本橋と波状路でダメだしされる。１本橋８秒、波状路４秒でマイナス１５点、あと確認忘れとかしなければ、スラロームで２秒オーバーしても卒検は大丈夫だろう。最初から苦手を克服する気もなく皮算用に精を出す。受かればこっちのものだ！

９時間目

次も体験走行。カーブを２０キロ、２５キロ、３０キロでそれぞれ曲がる。教習所の狭いカーブを曲がれば普通は膨らむわな。あと、カーブの途中で回避したり、カーブの途中にある障害物の前で停止。あまりにつまらなくて外周を回って、元の場所に戻る時６０キロ出して注意されてしまった。ストレスがぁ(-_-メ　

そんなこんなで３０分くらい体験走行で無駄（いや、それは公道に出ていない人だけやってください。）に過ごしてちょびっと練習して終了。次はシミュレーターだと思っていたらいつも間にか雨もあがっていた。なんだよ！それは・・・。

１０時間目

今日はあまり実のない日だったなぁと思いながら、３時間連続で教習を受けることが出来ないので１時間だらだらと過ごした。

そして、本日最も意味のないシミュレーターへ。雑談でもしていればまだいいのに、まじめな教官らしくしっかりシミュレーターをやった。中免の時にやったのでどこで何が出てくるかパターンが読めてほとんど意味ない。一緒に受けた人は始めてらしく、何回かありえないところから出てくる、バイクやチャリにぶつかっていた。まぁないとは言えないかも知れないのでいい勉強になったと自分に言い聞かせシミュレーター教習終了。

今日の感想

教習所で４時間以上何をやっていたんだろうか？法定されていて、やらなくてはいけないこととはいえ、実に意味のないことをやっている。免許持っている人は行動３０分走っているほうがいろんなことが勉強になると思う。初めて二輪免許を取る人は別として、何らかの二輪免許を持っていてステップアップする人にはこういうのはいらないのではないだろうか？もっと練習したほうがいいと思う。特に最後のほうに集中されるのが困る。１段階からちょっとずつやればいいんでないか？じゃないと実技を忘れていってしまう。もうちょっと柔軟にやってほしいな。

原因は５月に起こした事故である。その際は相手が車でしかも直進中に右折してくる車がぶつかってきたので、相手が一方的に悪いのだがそれでも過失割合が８５対１５だった。一般的に見ればそれでも普通なのかもしれない。ただ、その際の保険屋の対応がムカついた。かなり一方的だった。知識のないこちらとしては文句も言えない。バイク屋や車屋に聞いても保険屋には勝てないからゴネても無駄だというのが現実。保険屋もそれを知っていてか示談というよりは、向こうの決めたことに同意しろという感じ。しかも、無保険だったので個人で話し合わなければならない。こちらも保険に入っていれば保険屋同士で話し合うことになり、対等になるのに。

今回は相手の保険会社と自分の車の保険会社がたまたま同じだったので対応がムカつくから代理店に解除する旨を伝えたら、その人が担当者にいろいろこちらの不満を言ってくれたみたいでその日の夕方には９対１で示談してくださいとのこと。なんだったんだろうか？こちらが何回話しても判例ではとかで譲らなかったのにいきなりの手のひら返し。問題起こして行政処分を受けた某保険会社だし、客を逃すのは怖かったのだろうか？（あ、どこの保険会社かわかっちゃいますね。）

うーん、結果としては保険会社に結果は勝ったが勝負に負けた感じ。こんな裏技はもう使えないだろうしね。

いろんな意味で保険に入ることは必要だと感じました。

昨日仕事帰りに教習所に行ってきた。結論から言うとグダグダでした。やはり仕事の後は疲れているのか、集中力がまったくなかった。なんかふわふわした感じで教習をうけていた。初めて波状路をやったのだがそれがまたうまくいかない。モト系をやるんじゃないんだからこんな道を通ることはないだろう？と思いながら教官に教わりやってみる。バイクがガタガタして壊れそう。自分のバイクでは絶対にやりたくない。エンストしたりコースから外れることはないがとにかく早かったらしい。５，６回波状路を繰り返し、そのままコースの練習へ。あまり覚えていない。というか教習所の滞在時間が短すぎてほとんどコースを見ていない。休憩の合間に１、２分見ることがたまにあるくらいだ。ちゃんと覚えねば。

一緒にやっていた人は初めてではないらしくかなりうまかった。中免とばしていきなり大型の人だった。最初は大変だったのだろうけど、コースを覚えたり何回も練習が出来るので時間とお金があればいきなり大型もいいな。と思った。もちろん途中で投げ出さない根性も必要かも。なんせ３０時間ぐらい乗るらしい。車と違って教習所の外に出るわけじゃないので狭いところを何度も何度も嫌になるくらい回らなければならない。それもきついな。

まだ教習は終わっていないが大型二輪の教習を受けていて思ったことは、中免もってるんだから出来るのが当たり前みたいな感じで今更細かいところはあまり教わらない。だから今回は波状路を教わった時は教習を受けているっていう感じがした。この先は教習らしい教習はないらしい。次の２時間は危険な状況の体験らしいし、その次はシミュレーション、そして仕上げの１時間で最後にみきわめ。もうみきわめ以外落ちることはないだろう。課題もまだまだ、コースもうる覚え。いいのか？このままで・・・

ただ・・

良い作りすぎてつまらなくなってしまった。音は小さくいし、加速も一定で、メンテもあまり必要ないし。（←すべていいことじゃないのか？）私としてはいい音出したいし、爆発的なスピードも欲しいし、いろいろいじっていたい。ただアメリカンはとっても気に入っている。４００ｃｃでもいいのだが、やはり迫力を求めると大型かな？と思い大型二輪取得に向けて教習所に通っている。今欲しいのはＤＳＣ１１である。１０周年記念車みたいなのも出ているが、やはり黒が好きなので現行の車種を買うつもりである。

マグナは中古で買って、乗ったのは約3000ｋｍ。まだまだ、バイクをわかる距離でもないし経験もない。最初はかなり気に入り即決だったのに、なぜだろう？買ったときは維持費等を考え250でと思っていたので選択肢が少なかったのもあるが、かなり気に入っていた。もちろん今も大事にしているし、好きなバイクの一つになると思う。。初めてバイクを買う方、ぜひお勧めしたいします。いいバイクです。

う～～ん。何が言いたかったんだろう？

今日はみきわめである。これが終われば２段階に進めるのだが、課題がなかなかうまくいかない。そして暑い(＠Д＠；

コースが２つあるのだが、それぞれ通しで一回ずつやり、後は課題。やはり一本橋は最後まで苦労しそうな気がした。良くて１０秒ぎりぎりで、途中で落ちることも多々ある。暑い中ヒーヒー言いながら課題も２回ずつやった。混んでいたせいもあってそれしか出来なかった。結局一本橋は規定クリアは１回のみ。ダメだろうなぁと思いながら、「次は青ゼッケンで」とのこと。（ここの教習所は１段階が赤ゼッケン、２段階は青ゼッケンを着けるのである。）

これにて１段階は終了だが、このまま２段階に行っていいのかと思いつつ、２段階へ。

６時間目

２段階に入り、ここからは卒業検定に似たコースを走る。ひたすら走る。ただただ走って覚える。後は法規走行の確認である。合図のつけ忘れ消し忘れが多いらしい。目視に関してはそんなにやっていないのだが、大型では未だに注意されたことはない。そんなのは当たり前だから言うまでもないのだろうか。普段ミラーでしか確認しないので（っていうかバイクで目視はかなり危険だと思う）検定では減点される可能性あり。それ以外に変わったこともない。とにかくまずはコースを覚えなきゃならない。

1段階終了時に２段階ではコースをやるとのことで、覚えてくるように言われたのだが、休憩時間の１０分では絶対不可能。あきらめて見ることもせず涼しいとこでクールダウンしていた。じゃなきゃ本当にダウンしてしまいそうな暑さ。予定では検定日含めあと３日間くれば終了。夏場の教習は二度としたくない。というかもう二輪を受けることはありえないが・・・。

２段階に入れば落ちることもなくスイスイ終わってしまうのでもうじっくり課題を練習する機会はないのかも。中免なしで大型取りに来てる人はたくさん乗れていいなぁと思う。コースだって、こっちの倍以上走っているはずでかなり覚えているはずだし、波状路もすでにやっている。その二つに関してはかなりのハンデかと・・・。うらやますぃ～。

今日の感想

思っていた以上にトントンすすんでしまう。課題が出来ようが出来まいが進んでいく。自分としては不安なのだが、落とすほどではないらしく補習はつかず、ストレートで１段階終了。いいのか悪いのか？

しかし大型のクラッチは重くてかなり疲れる。混んでるところで勝手にニュートラにして休んでいたら、注意されてしまった。なので次からはわざとエンストさせてみた。バッテリー上がるからやめてくれとまたまた注意をくらう。うーん、なんかいい手立てはないだろうか？キルスイッチオフにしてしまうか。クラッチの握り疲れもあるし、エンジンかかってると熱気ムンムンでボーっとしてしまう。なぜ、みんな平気なのだろうか？こんなことで注意を受けているのは私ぐらいだろう。次は一週間あいてしまうのでそれまでに暑さ対策を考えよう！

資格試験というものはなにかとお金がかかる。教科書１冊が2000円以上する。高いものになると5000円近いのもある。今日も何冊か買ったのだが、諭吉さんはあっという間に出て行ってしまう。まぁ、お金には変えられないものだからそこでケチっても仕方がないが‥。学費と教科書代今までで、いくら費やしてきたのだろうか？ここまでかけ以上必ず合格しなければと思い今日も机に向かおう！！

今日も課題の練習だった。今日は本当に暑くて辛い。さらに土曜日だから人が多すぎる。課題をやろうにも常に３，４台待ちで、練習しているよりも待ってる時間の方が長かったことは間違いない。今日はちょっと危険な場面を作ってしまった。私が通う教習所はすべての課題が2つずつ横に並んでいる。一本橋や坂道はそれでもよいのだが、急制動は距離も近いのでかなり危ない。

で、油断していたのがスラローム。ここの教習所はスラロームを終えたらすぐに壁になるのでゴールのパイロンもスラロームしてコースに戻る感じなのだが、そこで隣のレーンでスラロームやっていた人とぶつかりそうになってしまった。ゴールするのがほぼ同時になってしまったからである。前回も書いたようにスラロームはリズムはバラバラだが、時間は規定をクリアできるので、特に重要視はしていなかった。その油断が招いたのかもしれない。となりのひとが先に行ったので半分くらい過ぎたのを見計らってスタートした。スラローム中に隣を気にするほど、うまくはなく自分のことでいっぱいいっぱいだったので、隣の人に追いついていたことなど気づきもせず、最後にブォーンと強めにアクセルを開けた瞬間目の前にバイクが！！

なんとか接触は避けれたのだがかなり危険だった。向こうが危ないと叫んでいたので、私が悪いのか？と思いつつ一応「すみませーん」と謝っておいた。こっちもまわりを見ていなかったのかもしれないけど、２段階進んでいるのに遅すぎだと思った。規定の倍以上かかっていたのでは。むしろそっちの方が高等技術かもしれないな。なんて思ってしまった、今日は暑いから余計にイライラしながら本日一時間目終了。

４時間目

あいも変わらず課題をやるのかと思ったら、とうとうコースをやった。でも一周教官の後ろに乗ってコースの説明を受け２周走ったら「課題の練習してください」との声が。もう終わりと思いつつまたまた課題へ。

一本橋と急制動は待ち時間が長くて、気温の高さとバイクの熱気で頭ふらふらになってしまった。早く終わることを願うがなかなか終わらない。まぁ願ったところで時計が早く進むわけはないのだが。

新たな発見もなく暑くてもうろうとしながら本日の教習終了。次はみきわめだがこのままでいいのだろうか？

一本橋は相変わらずダメなままなのである。２段階に行っても練習できるのだろうか？うーん、心配だ。

今日の感想

暑い！！！

以上

ではなくて、教習所は皆が練習する場所。自分よりうまい人も下手な人もいる。周りの人に迷惑かけないよう今度からはより注意しようと思う。ぶつかりそうになった人すみませんでした。

１時間目

まずはとりまわし。身長１６５ｃｍである自分が一番気にしていたのは重さと足つきである。足が短いので（泣）重さは特に気にならなかった。まぁ、倒したら起こすのがかったるそうなのでなるべく倒さないようにしようと決意した。

次に運転姿勢の確認。普段アメリカンに乗るので、ネイキッドの位置は久々。ギアの位置がよくわからん。そして、とうとう乗車！足つきはそんなに気にならないほど。でもリッターはキビシイと感じてしまう。なれるためにすこし乗って終了。

２時間目

今回通う教習所は最初は２時間連続乗車が基本で、特別な事情のある人だけ１時間でやめていた。暑いという理由ではダメなのかと本気で思った。長袖に長ズボン、ブーツ、グローブで十分暑すぎるのにプロテクターをしなければならないので、動きづらいは暑いはでもうグダグダ。

しかし教習開始。二時間目は外周を何回か回り、課題走行へ。

まずは坂道であるが、これはパワーがあるので楽勝！

次はスラローム。これはニーグリップが足りなくてバランスが悪いといわれてしまったが、7秒を上回ることはなかったし、パイロンに当たることもなかった。まぁいいだろう（ホントにいいのか？）。

そして中免の時にも苦手であった一本橋。これはダメだった。まともに渡りきれることはまれ。秒数も７，８秒である。卒検は走り抜けることに決めた。

最後に急制動であるがこれは止まる位置はいいから、プレーキをかけるタイミングを覚えろといわれたが、それには従わず、停止線に止まることしか頭になかった。公道走っていればこれより短い距離で止まらなくてはいけない時などざらなので、これも楽勝。この課題を何回か繰り返して無事？終了。

今日の感想

暑いと教習も集中してできず、頭フラフラしてた。今日の気温でこれだから、この先は思いやられる。なるべく朝一番とか夜に予約を取ろうと思う。大型だからといって特に違和感はなかった。若干重いのとスピード出しすぎに要注意かな？