目的は、2号機のシェイクダウンと9秒台に入れる事❗

前回よりレイアウトが少し変わって、もしかしたら若干タイムアップするのでは…って思いましたが💦

しばらくはYRXを走らせました

手持ちのタイヤ、ボディーを一通り試して10秒フラットまできましたが、やはり簡単には9秒台には

そして…ボンバーYR12X

思った以上に曲がります

これならタイム出るかも

って思ったのが第一印象です

が、しかし

動きすぎて、逆に遅くなってしまいました

ちょこちょこ車を触って、10秒フラットまできましたがアベがまとまりません

少しやりにくいので、一旦YRXに戻しました。

遂に❕

念願の9秒台一発だけですが…

ボディーは、2号機用に作ったケッターの3mm前だし✨

タイヤはフロントLラバーのリヤGXX35でした

その後ボディーは変えず、リヤタイヤのみを変えて試しましたが、やはり9秒台には入らず

そして、ラストパック❕

タイヤを先ほどのGXX35にチェンジ

やりました～

9秒台連発～🎶

 いい感じに終了する事が出来ました

8分間走れていないのは、走行時間が8分区切りだったので

あしからず

これで少しは戦える車になったような気がします

2号機のボンバーもなんとかしないとねぇ～

18日にようやく手元に

ｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝしようかと思いましたが、モーターマウントを買えば、作れてしまうので作ってしまいました

シェイクダウンは23日にホットラップを予定しています

って

これを書いている時はシェイクダウンは終わっております(笑)

シャーシが2.5mmあるので重くなるかと思いましたが、いい感じになりました～

こんな感じです

ボディーはケッターの3mm前だしです

これには思わぬ結果がありました❗

続く(笑)

祝日なので、ゆっくり寝てるつもりが8時には起きてしまいました💦😅

年なもので…(笑)

全日本の報告にガガに行くと既に、メイン優勝ドライバーが居ました❗(笑)

雑談をしながら、来年に向けての練習開始です

モデに積み換えて走らせたのですが、センサーの不具合が出て調べた結果…

原因はアンプ側のセンサーの基盤みたいです

かなり使っていたので仕方ないでしょう

モデ用のアンプの予備はありません

って感じで終了したと思います

ネタも貯まっているので覚えている限り、書いて行きます

全日本が終わって１週間が経ってしまいましたが

今回は、メカニック兼、助手で参加して来ました

ドライバーが全日本は初参加。しかも❗

1/12のレース自体が初となるので、楽しく終了出来る事を目標に

タイヤもフロントLラバー、リヤLXラバーの決め打ちです

細かい事は省略しますが、1日目が終了した時点で30位と上出来でした

2日目

モーターを変更したのですが、練習走行に動かなくなるというトラブルとアンプのハイポイント設定が出来なくなるというトラブルが発生し慌ただしくなりましたが、なんとか予選ギリギリで間に合い、最終予選に挑みました

最後の予選はリタイアとなってしまいましたが、最終予選は攻めて行こうって話をしていたので、仕方ないでしょう

予選結果は31位でＤメイン1番手でした

決勝は、見事トップゴールで総合31位で終了です

ドライバーの方は、とても楽しかったって事で、気持ち悪いくらい感謝してくれました(笑)

でも上位を目指すとなると、まだまだ足らない事があるのを痛感しました…

お仲間さんが初めての全日本選手権を悔いなく満足して終わる事が出来たので、良かったです

シャーシをカーボンに交換しただけですが

あとデフメンテです

使う事はないと思いますが…

あっ❕

今度のホットラップは、カーボンで行ってみようかな

もう１つ思惑があるのですが…

また今度

苦手な2WDなんですが、昨日も行って来ました～

練習走行

最初全く喰っている感じがしません

段々、ましにはなりましたが難しい感じです

聞くところによると、タイヤは3分山ぐらいがいいとの事

でも、持っているはずがなく、バリ目で挑みます

予選1回目

今日の課題は、しっかりと握るです

走るにつれてグリップが抜けてく感じで、そろそろっと走らせてしまいました。

16周00秒で、6番手です

予選2回目

次こそは❕って挑みます

やはりグリップ感がわからず、ちょこちょこミスしましたが、17周はなんとか入ったようですが順位は変わらず、6番手です。

今日は3人切り3人勝ち上がりって事で、

Bメイン3番手となりました

Bメイン決勝

今日こそは、って感じでとにかく集中しました

2番手がペースが上がらないので、団子状態です

とにかく当てない事とインを開けない事に集中してましたが❗

残り1分ぐらいだったでしょうか。

まさかの❗

後の車に回されてしまいました

そして…

終了

今回は自分のミスでないだけに悔しい気持ちで終わりました

いよいよ今週末に迫った全日本ですが、先日預かったタイヤを修正しようと思いましたが

本人にさせた方がいいって事になったので返品しました

さて、スペアカーの準備をしないと

やはりここでは、Gスタのモーターの方がいい感じです

でも進角と指数が違うかもって気がしてきました

って言うより、試したいが正解かも

進角を落としてピニオンを上げるみたいな

追々やってみます

今日は全日本マシンを納車のはずでしたが

お仲間さんが水曜日まで練習したいと言って来たのでメカ積み等は、金曜日現地で行う事になりました。

削ったタイヤも預りましたが、これでは

ってが幾つもありどうしようか

って感じです

まぁ～✨

一つ一つやって行きましょ～

2駆バギーを少々と1/12ストックを少々

バギーの方は、車は良く走ってくれているので

とにかくイメージと設置感

そして、火曜日に使うタイヤの皮むき

新品を投入しちゃいます

皮むきがてら、軽く走らせいたら突然

激しいギアの音と駆動が抜けてしまいました

ギアボックスを開けてみると

まぁ～アイドラギアが綺麗に筒状になってました

普段はギアデフで走っていてレース時のみボールデフにしていたので、ちょうどいいタイミングでした

ボールデフに変えてかる～く1パック

やはりボールデフの方がコーナーが凄く楽に曲がってくれます

納得出来たので2駆バギーは終了

ダンパーのメンテとアライメントのチェックを

お師匠さんに頼んでおきました(笑)

レース時に普段通りに、走らせる事が出来るかが課題ですねぇ

何故か…

出来ない自分が浮かんでしまいます

次回のホットラップに向けて軽～く走らせ、バギーもマッタリと走らせるつもりでしたが

なんと

マシンを家に忘れて来ると言う大失態

取りに帰る時間が勿体ないので、1/12を諦めて、2駆バギーに専念する事にしました

他のバギー野郎達は、来週のマニアリ5周年に向けてストックが多かったのですが、自分はモデで相変わらずのイメージしながら走らせるのと、今日は設置感を掴みながら走らせる練習

なぁ～んとなくわかった様な、わからない様な感じで終了となったので、明日引き続きしっかり物に出来る様に練習したいと思います

1/12の方も、やはり走らせたかったので、店のレジェンド号を拝借して2パック走らせました

1/12モデは、爽快ですねぇ～

家に帰ってからは、お仲間さんの車を組み立てましたよ～

後は、ダンパーとメカ積みで完了です

某エキスパートの方から、二層抜きを二層抜きすると、ちょうど40.5mmが二つ取れるよと、教えて頂いたので挑戦してみました

40.2mmになってしまいましたが、まぁ成功でしょう

倍使える事になるのでエコですねぇ

まぁこの径からスタートはホットラップぐらいでしょうか

次行くのが楽しみです