しばらくは、前日積み込みで楽な近県への配達で慣れていこうということだったが、３回目の仕事は長距離、しかも九州。相変らず、元請親父の言葉は適当だなと思いつついい経験と考えることにする。

配達時間は３６時間後、１２００km弱だから１００kmで走れば１２時間。楽勝と考えていたが、そうでもなかった。

夜の出発で当日は別の仕事をしていたので車中の仮眠が２回となる。それに昼間や短時間ならともかく夜に軽で疲れた体で１００Kｍ以上出すのは自殺行為だ。夜はトラックが多いうえ、夜の間に距離を稼ごうと荒い運転がすごく目立つ。それに追い越されると風圧でハンドルが持っていかれるので非常に怖い。２０００ｃｃの乗用車で言ったら１３０ｋｍで走り続けるより怖いし疲れるね。それでもどれくらいかかるか見当もつかないので早め早めに走って７時間前に到着。途中３時間の仮眠を２回だからたにろう的には精一杯、２９時間かかった。

問題は帰り。予想どうり高速代金は片道だけなのでネットで情報を。国道を２号は渋滞箇所がいくつもあるので遠回りになるが９号を勧めていた。これが大失敗。これは元気な人向け、しかも乗用車用。確かに道はすいていたが、峠が多く煽られる、神経使いまくりで疲労困憊。結局、松江から自腹で高速に乗ることにした。

往復４日半かかり、何度もガソリンを入れたので経費を考えて日割りで考えれば悲しくなるが、それでも１０万越えの売り上げはちょっとうれしい。それに今回に比べれば、帰りに下道で帰るという課題は残したが、全国ほとんど近く感じるだろう。こうやってだんだん慣れていくのかな。

往復５－６時間に２時間ただ働きでは時給割するととんでもなく安くなる。更に到着時間に余裕を持たせて出発するので拘束時間だけはやたらに長くなってしまう。慣れている人にとっては割に合わない仕事になるだろう。

まー、この辺は５年ぶりで道に自信がないたにろうのことを考えて到着時間に余裕があるものからということなので親心と考えている。すぐに積み込み、指定時間までに配達というのはちょっとした渋滞であせってくることもあるだろうからね。

まー実際は道がガラガラで高速使えば１時間半程度のところだから料金に文句を言っても仕方が無いのだが、ジャストインタイムで朝の通勤時間直後にお届けというのは非常にに非効率に感じる。本当に急ぎなら積み込んですぐ走るべきなのだからそうではない筈だ。朝一じゃなくても午前中指定でもいいんじゃないの？海外帰りだからなのかなー、日本はサービス過剰がクレイマーを生み出していると感じるね。

元請の親父には「車を購入しました。」と伝えてから放りっぱなしにされ自分で営業届けを出し準備を終えていた。その後も忙しいらしく2週間以上向こうからは連絡が無かったが、「明日大丈夫？」といわれていってみるといきなり荷受けの方法を説明され即日仕事開始。

同行も研修もなし。ん～らしいと言われればらしい。

先方は新人と思っていないし、口頭で説明されただけだから勝手がわからずオロオロする場面もあったが、ま～、仕事自体は想像通りのものだったので一通りやれば不測の事態が起きない限り難しいものではない。

が、これも想像はしていたが不遇であることは確かだ。すぐに割に合わないと感じてしまったが、今は問題点は問題点として仕事を覚えていこうと思う。まずは、スタートのご報告。

通販の売りはなんと言っても自宅に運んでくれること、カタログ等の写真が魅力的なことである。実際に手に取れる訳ではないし、手に入れるまで時間がかかるし送料もかかる。そのデメリットを埋めるために返品可にしている場合が多いのだ。利益を削られている返品は、もちろん本来は受けたくない。そこでシステム化、マニュアル化してその経費を抑える努力をしている。

①返品用のシールを貼り、ポストに投函。

②契約している大手宅配会社に持ち込み。

③宅配会社による集荷。

④地場の運送会社による集荷。

⑤赤帽による集荷。

⑥混載集荷。

基本①を中心に返品方法を記載してあるが、わからない場合、その返品方法で納得しない場合に問い合わせが入る。で、上記をオペレーターが順番に勧めていくわけだが、梱包財を捨ててしまった。時間がない、商品やサービスに対して納得がいかない等で応じない。

①②あたりは、自分たちが宅急便で送る料金程度なので店舗を持たない分経費として計算済みだが、③以降はチャーターなので値段が跳ね上がるために商品によっては破棄したほうがぜんぜん安いし、買ってもらわないほうがまし。でもそうはっきりと言うわけにはいかないので③以降順番で応じる。

じゃあ、わがまま言ったほうがお得ジャンと思ったあなたはクレイマー予備軍です。返品にだってルールがあるのです。それを理解しようとせず無視してごり押しすればイレギュラー顧客としてしっかり記録されますよ。

(つづく）

初回はインバーター。たにろうはスマートフォンをナビ、音楽でも使うつもりなので電源は必須。ついでにノートPCも使うつもりだから単なるシガーソケット電源ではなくインバーター。携帯用、PC用、デジカメ充電用などで個々に揃えるよりはインバーターでACも使えるほうが便利でお得と考えた。

条件的には

ノートも使うので常時１００W以上。

ACにプラスして携帯用にUEBソケットも必要。

シガーソケットをいちいち抜き差しするのは面倒なのでスイッチ付。

たった３つの条件だが、２つはOKだけど３つ揃うのはなかなか無い。

で、ようやく見つけたのはこれ。

http://item.rakuten.co.jp/onegain/pe-300-outlet

バッテリーチェッカーもついて３５００円はかなりお得でした。

音も静かだしね。

これで大きなワットでなければ家電が使える。待ち時間も結構ある運送の仕事には必要だね。

そこで、次の目標を考えてみた。仕事を覚えるというのは当たり前すぎるのでそれは11月の目標ということで中期的にはでっかく会社設立。人と同じ事をしていては無理なのでそのポイント、売りにできそうなことを考えてみた。とはいっても実践ゼロなのでここまで振り返っての疑問をあげてみる。業界慣れしてしまえば当たり前なのかもしれないが外から見ればやっぱり変ということはそこにヒントが隠れているかもしれない。

直接雇用。

でかく出ました。まあ、目標だからね。シルバー世代が重要な労働力になっている業界なのだから少しでも安心して働ける環境に。請負業務で無ければならない理由は特にない。リスクを減らして雇用できる方法を模索したい。シルバーを労働力とする国の施策とリンクし改善できないのだろうか。まあ、その前に人に振れる位の仕事を取る信用と手応えが先ですけどね。

帰り便改革。

どんなに遠くに運んでも返りは高速を使わない人が多いらしい。行きは到着時刻もあるし費用も出るが、帰りは自己判断。高速使っても赤字にはならないが収入が減るため。ようは、殆ど空で返ってきているからで荷があれば問題ないのだ。調べてみるとトラックなどは返り便手配の会社などがあり活用されているが、軽は赤帽さんなどが仲間内で融通しあっている程度。個人単位の場合、自分の仕事を譲ることになるのだが、見返りが補償されないのでなかなか進まないようだ。

チャーター

物流業界において大手と呼ばれるところは倉庫、宅配、引越しとそれぞれ特色を持っている。たにろうが子供の頃には運送会社が片手間でやっていたものが、サービス、質の向上とともに業務を特化して急成長している。軽の場合は？やっぱりチャーターでしょ。たにろうにはチャーター＝赤帽、バイク便のイメージがあるが特徴が浸透していないのか、軽のチャーターの需要がいまいちなのか良くわからない。でも大手と呼ばれるところが無いのは儲かるシステムが確立していないのは確かだ。

当面はこの３つ。実際に仕事を開始すれば色々分かってくるので変化してくるだろうが、このことに注意してれば色々アイデアがわくかもしれない。

作業着6500

台車4000

携帯ホルダー1500

ETC7500（部品込み）

インバーター3500

ガソリン4000

任意保険150000（12500）

駐車場60000（5000＋礼金5000）

車両430000

名刺1500

携帯10000

交通費800

ナンバー取得1700

毛布800

文房具500

合計682300＋車両ローン400000－前払い費用（任意保険＋駐車場）180000＝約90万

合計金額に車両のローンを足し、1年払いした任意保険、駐車場の前払い金を引くと開業資金は90万。ナビを買ってたら足が出ていたかも知れない。まあ、殆どが車両費だからいくらの車を買うかで開業資金はほぼ決まる。

現金残高は、約30万。ここから収入が入金されるまでガソリン、高速、携帯が3か月分必要。前払いしていなければ任意保険と駐車場も。

後々、重くのしかかってくるが、全部ローンを組んだとしても、初期に10万、3ヶ月間前払い費用が20万は現金が必要だ。

話が横にそれたが、そこで何をしていたかというとクレーム返品のチャーター手配。恐ろしいほど波がある仕事。１時間に１本電話があるかどうかのときもあれば、天辺（午前零時）を過ぎることもある。派遣社員が５，６Fもあるでっかい建物を戸締りして帰るって・・・・良いのかよ。

この話は、ブログネタが無い時に今後自分でチャーターを取るために何か良いアイデアが無いか思い出しながらゆっくり書くので続き物です。話も前後しますので宜しくです。

チャーターには全然関係ないけれど真っ先に思い出したのがオペレーターの女性の声です。仕事でいろんな支店の女性と話すのですが、声が商売の人達だからまずどの人も好印象。その上、慣れてくると声はお客様向けに作ったままだが、親しげにくだけて話すのでとってもいい。声だけで惚れちゃいそうな人が何人もいました。あー、一度顔見たかったな。

昨日、半日車と遊んだおかげで１時間弱で無事ETCを取り付けられました。ちなみに参考にしたのはこのページ。http://www.amon.co.jp/upfile/mailnews/165/mn165_etcdiy2.php

買ったのは電圧調べるテスター、電気を取るためのヒューズ電源、アンテナ線固定のシールのようなもの数個で全部合計しても約１０００円。さすがにプロのようにはいかないけれどプロはもっと便利な道具を持っているのだから当たり前。というかいろんな道具があったら結構楽しいかも。

それにしても、ホームセンターの品揃えはすごいね。何でもあるね。ネットと１００円ショップとホームセンターで大概のものはすべて揃うんじゃないかな。たにろうのいた国にはそんなの無いから１つのものを探すのに１日がかりということも結構あった。それに品揃えは日本のほうが１００倍以上すごい。便利グッズなんて結構日本製が多いしね。（１００円ショップで買えるようなものが平気で１５００円位した。）きれいだし、インフラも良いし、物の値段も下がっているし日本は本当に金持ちには住みやすい国だと思う。金持ちにはね。

ETC配達前にいつものようにネットで下調べ。配線がどうのヒューズがどうの・・・。クリッパーにはそんなのあったっけレベル。そこでイソイソと車に行き探すが見つからない。（参考サイトでは運転席のエアコンの吹き出し口のしたあたりだったのだが、クリッパーは座席の下でした。）そこで生まれてはじめて車の取扱説明書と睨めっこ。そういえばリアシートをフラットにする方法すら知らないな。ここでたにろうのAB型のAの血が騒ぐ。

結局、取り説を１から実践。ヒューズをはずしたり、オイルチェックをしたり、ついにはジャッキアップしてタイヤ交換まで（はずして元に戻すだけ）しちゃいました。

ETCよ。来るなら来いだ。