https://ameblo.jp/1978122420180408/ ブログの説明を入力します。 ja
]]> https://ameblo.jp/1978122420180408/entry-12371707120.html Fri, 27 Apr 2018 20:52:31 +0900 白ホキは、鈴鹿の山の中付近で取れた炭酸カルシウムを三岐鉄道→関西本線→東海道線→武豊線→臨海鉄道（名前忘れた）で運び、発電設備の材料に使うを運搬専用の貨物です。
今回は家族旅行も兼ねているので、早朝に撮った後名古屋付近で観光になるめちゃくちゃハードスケジュールです。
都合により前日に新幹線でピューッと名古屋まで行き、宿は大府（名古屋市内より町が小さいから移動しやすいし安い）に泊まります。
冬なので、6時過ぎにならないと明るくなりません。そんな中でEF66の貨物を撮ります。

ちょっと後にEF66白ホキ撮ります。

白ホキは大府で長時間停車するので、武豊線の緖川駅に先回りして撮れます。
時間まで余裕があるから駅を徘徊していたら、予定時刻より早く来て、ベストじゃない場所で撮る事になりました。

その後、撮った後は急いで大府に戻ってサービスの朝食を食べた。
その後は、知多半島の先の篠島に行く予定でしたが、雨なので名古屋の水族館に行きました。
白ホキ撮影2日目は次回書きます。
]]> https://ameblo.jp/1978122420180408/entry-12371706765.html Fri, 27 Apr 2018 20:33:58 +0900 房総半島では久しぶりに明るい話題です。
近年、老朽化した183系の後釜にE257系は遜色特急に変わり、それも乗客減で減便されました。
私鉄の大手京成も同じ色の3000形ばかりになり以前ほど魅力が無くなりました。
そんな中で、209系の改造ですが両国発のサイクリング列車B.B.BASEはかなり頑張ったと思います。





6両編成で1～2両の乗客しか運べないから、多少運賃を割り増ししてもあんまり儲からそうなB.B.BASE。
両国駅で撮影していると、サイクリング好きそうなスタッフさんは気さくで良い感じの人でした。 ]]> https://ameblo.jp/1978122420180408/entry-12371062356.html Wed, 25 Apr 2018 11:06:06 +0900 名古屋から近くて清洲城があって清洲会議が行われた場所で歴史的知名度はそれなりにあるから、駅前はいろんな食料に溢れているとの思いは見事に裏切られた。
駅付近はコンビニの1件も無い。喫茶店が１件あるだけだった。
比較的外れなそうなカレーライスを食べて撮影再開。





夕方に共和に移動して白ホキを撮ったが、冬は日が短いから残念。

しかもEF210。って事で、白ホキ撮り魂に火が付き年明けて白ホキ撮りに名古屋にまた来ます。
]]> https://ameblo.jp/1978122420180408/entry-12370643143.html Mon, 23 Apr 2018 18:36:06 +0900 EF64やEF66は、千葉県に住んでいると意図的に撮らないとなかなか撮れない存在で、何処か遠くに行って撮ろうと考えた。
行くからには1日で沢山撮れる所が良い。いろいろ考え、愛知県の清洲付近が良いと考えた。西から来るEF66や、中央線から来るEF64、関西本線から来るDE10が撮れる。
ネックは、沿線に高いフェンスが出来き、よく撮れる場所は清洲駅しか無い事だ。
その清洲駅の先端では上手く撮りにくくて、ホーム中央から撮ると、どうしてもホームが画に入ってしまう。
それ以外では、1時間に何本も貨物列車が来るから一日中いても飽きない。

1番最初は、柵工事中で唯一それが完成していなく編成が撮れる場所だった。
後は清洲駅で撮った。


[photo:03]




]]> https://ameblo.jp/1978122420180408/entry-12370338380.html Sun, 22 Apr 2018 15:10:42 +0900 前後ろのどちらかしか付いてません。
行きか返しのどちらかでしか撮れないので、何回か泣かされました。


]]> https://ameblo.jp/1978122420180408/entry-12370022651.html Sat, 21 Apr 2018 09:58:27 +0900
そんな事してないで見舞いに行けよと思う人もいるかと思いますが、夕方には保育園に行って娘を迎えて夕飯を作って次の日はまた仕事です。

入院もいつまでかかるか分からない中、撮って無いとこっちの気持ちがダメになります。

一見同じような写真ですが、青空だと雲の表情によってかなり変わります。

レンズは、基本的に望遠は使いません。
架線の凝縮されると青空が映えないので。
]]> https://ameblo.jp/1978122420180408/entry-12369874004.html Fri, 20 Apr 2018 18:13:24 +0900 撮れるうちに撮っとこうと、何とか1回だけ撮影機会に恵まれました。

パンタグラフが架線と重なっているのが残念。

過去に撮っていないか調べたら2回撮っていました。
１回目はきたぐにを撮っている時に山崎で撮りました。

2回目は飯田線で台湾向けプユルマの甲種鉄道車両輸送を撮る帰りに撮りました。

]]> https://ameblo.jp/1978122420180408/entry-12369587021.html Thu, 19 Apr 2018 15:16:46 +0900
下総中山、本八幡辺りは総武は本数が多く、各駅停車か快速か貨物列車のいずれかが遅れると高い頻度でかぶられやすく、以前撮れなくて悔しい思いをした。
それから何度か撮影機会に恵まれた。

原色が増えた今日この頃、1両しか無いカラシが増える可能性は低いので、近くを走る機会があったら是非とってみて下さい。


]]> https://ameblo.jp/1978122420180408/entry-12369115405.html Tue, 17 Apr 2018 18:20:02 +0900 個人的に寝台特急牽引のイメージが強く、貨物を牽引していると何となく違和感があるから、一応撮った感じです。
なので、どの撮影地（東海道の関東と武蔵野線）に行っても激パだったので、後で見返してもやっぱりそれなりでした。



]]> https://ameblo.jp/1978122420180408/entry-12368824516.html Mon, 16 Apr 2018 15:04:17 +0900