はい(^^)今回はタミヤTGRです

かっちょええ〜👍

タミヤTGRですが・・・

EP仕様に改造しちゃいました^^;

なかなか上手くまとまったと思います

きっかけはTGRのパーツ1台分くらいあったから・・・

あと・・・

今どきのブラシレスモーターとリポ使えば速いんじゃね🤔

みたいな👍

で・・・

3セルリポ積んじゃいました😁

まあ〜1/8サイズなんで2セルでは物足りないかと思いまして^^;

という感じで・・・

モーターはセンサーレスの3660サイズです

このモーターはシャフト径が5ミリなんで

ピニオンギヤも5ミリ用の買いました

KVが3700ちょいかな

アンプはホビーウイングの120Aバージョン2,1

ステアリングサーボはサンワERG−WRX

受信機はサンワ451R

サーボ搭載の関係でステアリングアームはXV-01のを使用してます

頭を悩ませたのがモーターマウントでした

ん‼️確かTBエボと共通のパーツだったような🙄

ってことはTBエボのモーターマウントいけるんじゃね👍

あとはバッテリー押さえとか自作してなんかあっけなくまとまりました

しか〜し

速すぎ(笑)

フルスロ無理(笑)

走らす場所ない(笑)

これ本家GPより速いと思います👍

走行インプレはYou TubeでUP予定です

3セルリポヤバい😁😁😁

ではまた👍

古いラジコンばっかいじってま〜す（笑）

で!

ヤフオクで再会してしまった*/*

これ

トドロキモデル4WDスペシャル

30〜35年くらいになりますかね〜

当時はわたしもキット買いました

ヤフオクみてたらなんと!これが出品

迷わず

いや正直迷いました

壊れたらパーツないし

でも

かなりいい状態での出品みたいで

ゲット^_^

とりあえず軸受けのメタルをボールベアリングに

6000円かかる（笑）

多少のサビがあるだけでかなり状態がよかったですね

問題はエンジンです

30年以上前のエンジンがどこまで回るか

お!ベアリングにガリがないじゃん^_^

そこまで回してないのかな

しかしキャブレターは固着してて使えない

手元にあったスライドキャブ付けたら

あらま!ぴったんこ(^^)

おかげでリンケージはサーボ3個積むハメに（笑）

とりあえず完成してエンジンを調整していきなりフルスロ（笑）

ブレークイン済んでる前提だったから

これがまた絶好調〜

当時の走りを思い出しました〜

でもね

当時ってこのクラスのバギーのギヤ比って

サーキットバギーが8対1から

この4WDスペシャルが8.8対1

今時のインファーノとかが11対1前後でしょ

かなり加速はわるいかな^^;

でもトップスピードは速い（笑）

You Tubeに走行動画アップしてます

よかった見てやってくださいまし

当時のエンジンだけど絶好調〜

大事にしていきます(^^)