https://ameblo.jp/2216-09/ ER34のチューニングだったり日常的なコトをゆるーく不定期に書いております追記平成28年5月9日に都内一般道でスリップして大破、廃車となりました。 ja
昨日は友達と富士スピードウェイで毎年3月4日の「34の日」に行われる、

第7回R34スカイライン祭りに行ってきますた(* 'ω')ﾉ



今回もドリフトとドレスコンテストが開催されていて、

今後の車イジりの良い研究材料となりました。

やっぱ蔵内さんの赤い34パネェ(笑)

祭りの最後にアルティアバンパー併せを行い、

1日の締めくくりはやはり大黒でした(笑)



来年も参加するゾ～(迫真)








]]> https://ameblo.jp/2216-09/entry-12135780259.html Sat, 05 Mar 2016 07:09:18 +0900
先日中学の頃からの友人とフロントリップの取付を行ってきました。

で、完成したのがコチラ。



フロントがよりゴツくなりますた(* 'ω')ﾉ

使った部品はビバホームの資材館で購入したL型スポンジ×3と、両面テープのみ。

ええ、5000円でお釣りが出るボンビーDIYです( ˇωˇ )←

でも上手く使えば車のチューニングパーツになるんですな。

さて、来月の3月4日はいよいよ待ちに待ったR34スカイライン祭りですね。

当方も現れますので見かけた方は宜しくお願いしますm(_ _)m

Twitter→@yuhex_drift

]]> https://ameblo.jp/2216-09/entry-12132786682.html Thu, 25 Feb 2016 21:39:20 +0900


と言うのも今ラブライブ！×ココスのコラボをやっていて、
コラボメニューを食べるとグッズが貰えるんですよ。

そして有明パークホテル内の店舗はラッピングが施されてるんですわー。




















と言うコトで1年トリオのクリアファイルをゲットしてきやしたー。

3年生は2月入ってからなので、またココス行こーかなー。

]]> https://ameblo.jp/2216-09/entry-12121782039.html Tue, 26 Jan 2016 19:05:42 +0900
BLITZ製前置きインタークーラーSEを取付ける為にLEADさんに預けていた34が、
昨日作業が完了したとのコトで取りに向かいました。



夜見ただけでもハンパない威圧感。

で、今朝撮ったものがコチラ。







あ＾～心がぴょんぴょんするんじゃ＾～←

だいぶ理想形に近付いてきました。

さて、ブースト圧が盛大に1㌔超えてしまった自作ブーコンですが、

コックの開放位置をあべこべにしていたコトが判明(笑)

アクチュエータを動かないよう(アクチュエータ側のコックを閉じる)にするコトでブースト圧が上がるのに、

当方このコックを全閉に近い方向へ絞っておりました←

そりゃすぐ1㌔逝く訳だぁ(大草原)

位置を修正して約0.6㌔掛かるくらいに再調整。

するとなんと言うコトでしょう(←)、
取付けたインタークーラーと相まって中回転域での加速が取付け前と比べ物にならない程に変化しました。

コレで高速巡行も楽になりますね。

次の休みに自作ブーコンの最終調整でも行いますかな。 ]]> https://ameblo.jp/2216-09/entry-12120200877.html Fri, 22 Jan 2016 08:21:07 +0900
ショップに行く道中に先日取付けた自作ブーコンのインプレッションしてみたんですけど、
どう弄っても最大ブーストが1㌔から落ちません(笑)

1㌔も掛かったらタービンが逝っちゃう＼(^o^)／

ましてやインタークーラー付けたらオーバーシュートでさらに超えてしまいそう…。

ってなコトでインタークーラー取付けと共に機械式ブーコンでも一緒に付けてもらおうかなと( ˇωˇ )←

しばらくはアルトバァァァンで代車レーシングですわ。 ]]> https://ameblo.jp/2216-09/entry-12119541289.html Wed, 20 Jan 2016 11:43:09 +0900
明日はいよいよ年明け早々に越谷のアプガで購入した、
BLITZ製前置きインタークーラーを上尾にあるLEADさんで取付けてもらいますーん。

コレでいい加減寂しいお口がどうにかなるで(´Д` )ｲｪｧ



道中でブーコンのブースト圧調整もしときたいトコですなぁ。 ]]> https://ameblo.jp/2216-09/entry-12119425793.html Wed, 20 Jan 2016 00:11:56 +0900
昨日の雪で34の雪下ろしに追われていた誘夜です(笑)

ホントに昨日は首都圏は雪に覆われて各地でポンコツとなっていましたねぇ。

自分も電車が止まり会社に遅刻しましたわ(´Д` )

さて、こっから本題です。

雪が残る昨日の真夜中にブーストコントローラと言う、
ターボ車に搭載されているタービンのブースト圧を調整する装置を自作してみました。

使用するのは定番品のシリコンホースと、
ペットショップの水槽コーナーに売られている三又コック…

今回作成するのは昔懐かし金魚チューンでございます(笑)

既製品のブーストコントローラはヤフオクでも2万前後しますが、
自作してしまえば三又コックとホースの部品代だけとなるので500円程で済んでしまいます(笑)

自作ブーストコントローラの取付けですが、ER34純正では

インテーク→アクチュエータ(タービン)
                   ┗→ソレノイドバルブ

と真鍮製の三又でこの三方向に分岐されていて、

特に何も弄っていないとブースト圧は約0.5とかなりマイルドな設定(ソレでも出力的には申し分ないが)です。

その三又を購入した三又コックに付け替え、
ソレノイドとアクチュエータ側にコックが来るように取り付けます。

後はソレノイド側を絞り、アクチュエータ側を開いてやればブースト圧が上昇します。

…だったのですが、純正三又と三又コックの経が異なるため取付けに多大なる時間を要しました(^^;

結局シリコンホースを無理矢理突っ込み、結束バンドで抜けないようにしました(笑)

まだ試運転はしてないですが、明日は上尾まで行く用事(インタークーラー取付け)があるので、
道中で行ってみたいと思います。

※純正タービンで行う場合はブースト圧0.8以上はタービンブローのリスクが高くなるため、上げ過ぎに注意下さい。 ]]> https://ameblo.jp/2216-09/entry-12119126515.html Tue, 19 Jan 2016 08:15:47 +0900
写真を拝借致しました(^^;


























またサーキットにリベンジして、
タイムを短縮したいですね(^^) ]]> https://ameblo.jp/2216-09/entry-12118686777.html Mon, 18 Jan 2016 00:53:25 +0900
昨日は八潮にあるショップ、夢工房さん主催の走行会「ゆめ走」に参加してきました。

走るコースは千葉県茂原市にある茂原ツインサーキット。
1週1㌔ちょいの小さく、タイトコーナーが多いサーキットです。

今回初めてのサーキット走行だったんで様子を見ながら攻めてみた結果…、

ベストタイム55秒344。

初めての割にはまぁ悪くは無いと信じたい(笑)

まぁ課題点もチラホラ。

34に595RS-Rではキャパシティ不足だったのと、
純正パッドなのでフェードが起きて止まるのが一苦労でした(^^;

この2点を改善しないとだな。







]]> https://ameblo.jp/2216-09/entry-12117622537.html Fri, 15 Jan 2016 08:55:11 +0900
寒すぎてまだベッドに格納されています←

日に日に寒さが増していって、ER34もキンキンに冷えております(バッチェ冷えてますよ！)

冷えすぎてるコトで障害が1つ。

現在エンジンオイルが5W-40、ミッションオイルが80W-140と硬めのオイルを入れているんですが、

オイルは温度によって粘度が変化する為、
オイルが熱い時は動きやすく、
逆に冷えた時は動きにくくなります。

……そう、何が言いたいかと申し上げると、

冷間時は各オイルが硬くなりすぎてマトモに動かない(´Д` )

ミッションに関しては1、2速のギアの入りが途轍もなくシブいです(笑)

なのでマトモに動かす為に20分は暖気しないとスムーズに動きません_(:3」∠)_

まぁこの時期は嫌でも冷却水冷えるからオーバーヒートはしないけれども← ]]> https://ameblo.jp/2216-09/entry-12116874528.html Wed, 13 Jan 2016 08:09:38 +0900