今年はフジロックにニコ丸で行ってきました。

湯沢から行くのと、三国峠から行くのと迷いながら、月夜野ICで降りて三国峠から行きました。

月夜野バイパスから奥利根ゆけむり街道という名が付いていました。

若かりし頃は特別名前など無く、関越道ができて沼田ICまで開通してました。冬は国道17号をひたすら走って奥利根、苗場、田代、みつまた、かぐら等のスキー場に通いました。

現地には7:30ごろ到着しましたが、目当ての駐車場は既に満車、第二候補も満車で結局少し離れた駐車場に停めました。今年は埋まるのが早く8:30には満車。受付の人も驚いていました。

来年、予約なしで行く人は7時前に着くようにした方が良いかも。毎年早くなってきています。

今回は24日（金）1日のみで、夜は離れた宿に泊まり帰る予定。

天気も一時雨が降りましたが、それ以外は晴れ時々曇り空で快適でした。夜は風が吹くとちょっと寒いくらいです。

会場には、ディフェンダーの展示ブースがありました。個人的には旧モデルのディフェンダーは大好きなのですが、流石に展示は無かったです。

22時を過ぎた頃早めに退散しようと試みましたが、考えることは皆同じで、大混雑して出口付近は狭く絞られている上に、トイレが脇に並んでいるお陰でメチャクチャ混んでました。

車に戻り休憩後、横を通り過ぎる頃は既にガラガラで時間をずらせればその方がスムーズだったと分かりました。時間は0時過ぎますが。

ということで、今年の夏のお楽しみは好きなアーティストも見れて最高でした。毎年チケット代が上がるのと、そもそもチケットが取りにくいのは考えものです。貧乏人の戯言ですが。

慣れてくると気にならないかもしれないけど、たまに友人を乗せたりする時に、かなりの確率で滑ったり踏み外す事がある。

ステップ幅が狭いのと、ステップのような段差が階段状に2段あってそれを間違いやすい。

写真から説明すると、そもそもフロアがカーペットの高さを見てわかる通り4,5cm高い位置にある。

一つ目の段差は、ボディの白い部分で降りる時にこの段差をステップに間違いやすい。

二つ目の段差は、ボディ下の黒い樹脂の段差で幅は2cm程度だから余計に滑り落ちやすい。

三つ目にしてやっと本物のステップになるが、見た目以上に幅が狭い。ボディの隙間を埋めるためか、結構奥に設置されていて足をかける幅はかなり狭い。そして樹脂なので結構滑る。

なのでお子様やお年寄りの乗り降りには側について、場合によってはサポートが必要になることもある。

足の長い人や若い人は何の問題も無いと思うが、実際に大人でも滑り落ちたので乗り降りには注意が必要と思います。

設計の方へ、この紛らわしい階段状の段差はもうやめたほうがいいです。段差は無くして、フロアの次に来る段差をステップになるようにした方がいい。

同じ経験をした人は他にも居ると思います。今は、ランクルに初めて乗せる人にはひと言ステップに注意するよう伝えてます。

とある釣り雑誌が閉刊しました。自分もよく渓流釣りに行きました。しかし何年も前から釣果が伸びず魚券分楽しめません。腕が悪いとも言いますが

そうじゃなくてもクマ問題で、迂闊に山に入れません。

管理釣り場という選択もありますが、こちらも年々釣れなくなってます。

魚を釣るために使うルアー（擬似餌）がどんどん小さくなってます。小さくしないと中々釣れません。大きくても釣れますが、数獲るのは厳しくなります。

理由は色々ですが、釣り人と魚のバランスとかハイプレッシャーを攻略するためにルアーをどんどん小さくしていくからでしょうか。やっぱり大きいルアーで釣れた方が楽しいです。

最近は殆ど行くことが少なくなりました。釣り自体は好きですが、やっぱり釣れないより釣れた方が良いので、状況が良くなればいいなと思ってます。

本を買うときは、その本を読んでいる自分と読んだ後の自分を思い浮かべます。本には夢があります。

たまには読みたくない時もあるけど、読まないといけない事もあります。例えば教科書とか

本を買うとつきまとう課題があります。どこでいつ読むのか。そして読むための時間を作らないといけません。

できることなら、読みたい本だけを沢山、好きなだけ読みたいと思います。そしたらもっと自分が成長できそうだから。

過去に速読という言葉に興味を持って色々試してみました。瞬読とかいうのも会員になったりしてトレーニングしました。

恐らく2,3年は努力したと思います。未来の投資として、そのための本も何冊か買ったり時間も費やしました。

その結果、今は頑張って3,4日で一冊程度です。頑張ってです。

普段月に3,4冊読めば多い方です。読めない漢字は調べます。知らない言葉も調べます。興味が湧くと著者や関係者、登場人物像や時代背景、歴史も調べます。

それ以外にも色々調べます。最近減りましたが誤字脱字も見つけます。昔はよくありました。

速読すると、これらを全て排除しなくてはならない。あくまでも自分個人の技量なんですが、自分の望む読み方ではないのです。

ネットでも色々議論はされています。胡散臭い、さくらを使ってる、詐欺まがいな事や宗教的だなんてのも見かけます。

要は自分の望む読み方がどういう読み方が望ましいのか、どういう読みたいのか。

時間を掛けずに読まなければならない。内容が把握できれば良いとか、納得できれば速読もありなのです。

それぞれの読み方があり、それにより速さもあり、なんならお経のように幾度も幾度も読み込んで一つ一つ理解や解釈をして読み解くと言った読み方もあります。

サラリーマンを引退して、色々試してみてわかったことは自分の読み方は、ゆっくりじっくり一語一語噛み締めて読むのが相応しいという結論に行きつきました。多分若ければまた違ったと思います。

昔流行った自動車に貼るステッカーがありました。

「狭い日本、そんなに急いでどこへ行く」

自分にとっての本とは、その間だけ夢の世界に入り込むための扉。なので時間をかけて楽しむことにします。

追記

今日の新聞に、紙で読むのと画面で読むのとでは、脳の余計な活動が抑えられ、記憶や理解に違いがでてテストや要約の成績が良くなる結果が報告されたという。

モノとしての有機物を活字として捉える違いなのかなと。

あとオーディオブックなどの本を聴く方法もまた面白く、何かをしながら聴いたりできる。読めない漢字も言葉で聴けるとか、再生速度を変えられたり、なんなら読み手の声を好きな声に変えたり、また新しい本の楽しみ方が時代と共に増えていっているのも面白いです。

気になって投稿者を見てみたら80以外にもバラバラになったランクル画像が沢山出てました。70や250、300やレクサスまで。

そしてフロント部分。切断された屋根部分。ドアやダッシュボードも。どれも新車並みの綺麗な状態です。

日本からかオーストラリアなのかわかりませんが右ハンドル車です。恐らく訳あり車を分解して輸出したであろう車体をそのままバラバラで売っているようです。

インスタにはランドクルーザー専門店のような名前で、拠点はケニア、ナイロビと書いてあり、当たり前のように連絡先まで出てました。

仕入れは車体の一部かもしれないです。複数の場所に振り分けて売っているのかも。組み立てするかはわかりませんが、各種パーツ毎にまとめて積み重ねてありました。

可愛がってくれているオーナーから引き離されてバラバラにされ、遠く見知らぬ国に連れて行かれて売り捌かれている姿が悲しく見えてしまい胸が苦しくなりました。

自分の車も絶対に盗まれないようにしようと強く思ったのです。

自宅の空にはセスナや旅客機ヘリコプター、更に飛行船なども見られ身近なものでした。

ビックワンガムやお菓子のおまけで模型が手に入るようになり、知識もついてきました。そうすると速さが気になります。コンコルドやブラックバードなど。あれはマッハ幾つとかこっちの方が速いとか。

一番はやはりアニメの影響が大きいです。そして戦闘機のデザインに惹かれるようになりました。ロケットのようなF104スターファイター。ほぼジェットエンジンに運転席をつけたようなF86セイバー。そして大好きなF4ファントム。

これは百里基地で撮影したF4ですが、今はもう退役で飛ぶ姿は見られません。駐車場横の広場に展示されているので見ることはできます。

この機体もまたほぼエンジンに狭い操縦席を付けただけの機体ですが、デザインがどことなく筋肉に見えて、男心をくすぐります。大好きな機体です。

こちらはF2。現行の百里基地に配備されてる機体ですが、まも無く退役でF35になるとかならないとか。このF2は自分だけなのか、どことなく宇宙戦艦ヤマトを重い浮かべるデザインでこれもF4の次に好きです。

このお尻がまたヤマトのお尻と同じように見えてしまいます。

アフターバーナーがいい感じです。

こちらは横田基地で撮影したF35ライトニングⅡです。近代的過ぎてなんかアダムスキー型UFOみたいです。

戦争は反対ですが戦うために厳選されたデザイン、機能、性能は、まるでアスリートの鍛え抜かれた筋肉を見ているようで美しく見えます。

ただし世界中でこれら戦闘機達が活躍することなく退役することを願います。

汚れは酷いけどツマミ、スイッチ類が揃っていて割れ、欠け、サビも無さそう。ジャンクなので動作不良なのは間違いない。

大体この手のものはカセットテープに使うDCモーターのゴムベルトが劣化して切れてるパターン。他にラジオかアンプ部の電解コンデンサの不良、もしくはトランジスタ。過去にゴムベルト以外が原因だった例はほぼ無いです。

直ると思って購入。ダメなら遊び道具として分解、知識向上教材にします。

裏蓋を外してフロント部。パネルから基盤を外します。

フロントパネル裏面。これから全て部品を外して洗浄します。

外装を洗って乾かしている間にせっせと分解を続けます。

カセット部の裏側です。おっモーター軸付近にそれらしい形跡が見られます。

左下のねじれ配線の上にある銅色の軸付近にゴムベルトの溶けたベタベタ跡があります。この溶けたゴムベルトがあちこちに飛び散ってました。

これがモーター軸です。ちぎれたゴムベルトも一部残ってます。これほぼ溶けてるので触ると黒いハチミツのような感じです。迂闊に触るとそこらじゅうに付いてしまいます。

各種ゴムベルトを張り替えました。合計3本のベルトがあり長さもバラバラです。簡単に言いますが、交換には結構めんどくさい部品を外したりするので、途中で諦めたり戻せなくなる人が多いです。

幸いにもラジオ部、カセットテープ部、アンプ部共に異常は無く全て正常でした。

そして自分の場合慣れるまでどうやっていたかを書きます。

分解の時に真上からスマホやビデオカメラで撮影しながらやると戻す時に楽です。あと自分の頭や手が写って肝心な所が撮れてないように気をつけましょう。

ねじや部品は、番号を書いてテープで貼っていくと行方不明にならずに済みます。

中古で買ったもので最初から純正バッテリーは無くて互換バッテリーがついてきました。1個で1時間ちょっと使えるので十分満足していますが、このバッテリー充電器のケースが触るとベタベタするようになってきました。

そこで以前にも紹介しましたが、今回もまたしても個人的に絶大なる信頼を寄せる「ラバープロテクタント」様です。

ベタベタケースにちょこっとスプレーします。今回はプラスチック素材の表面に薄く塗ってある感じなので、翌日まで放置します。

前回のブログで使ったときは自転車のハンドルのゴムやシフトチェンジ用グリップだったので、素材自体がゴムのため厚みがあり浸透するまで時間が掛かると想定してたっぷりスプレーした後に、途中で再度追加スプレーしたりしたので2，3日放置しました。この辺は状態を見てやったほうがいいのかも。

そして、今回もまたうまくいきました。ベタベタ感が無くなり元のサラッとしたゴムのような感触に戻り、すべり止め感復活です。

今回もラバープロテクタントの話でしたが、使用に関しては自己責任でお願いします。自分の場合はこうでしたという報告ですのでご周知ください。

おそらく3，4週間放置してしまい芝だけではなく草も結構育ってしまいました。

休みを使って芝刈りをします。刈ったところとの違いがこちら

あまり違いがわかりませんね。もっと横から撮るべきでした。

マキタのバッテリーが弱ってきていて、あとちょっとというところでバッテリー切れになってしまいます。前回も確か同じようなところできれたのでそろそろ交換時期でしょうか。結構いい値段するんですよねマキタのバッテリー。

途中で充電すると数時間手が出せません、良い休憩時間といえばそれまでですがちょっと時間が長すぎます。そこでその隙間？時間に草刈りをしました。こちらはエンジンの草刈り機です。音がうるさいので消音マフラーをいろいろ実験中。こちらは別の機会にまた話そうと思います。

草刈りをして、昼食をとって少し休んだらバッテリー充電完了しました。芝刈り再開で結局ほぼ一日を使ってしまいました。

終わったら疲れたのでビールを飲んでゴロゴロしておしまい。今日はいい一日だったということにします。

近年のキャンプブームの影響でしょうか、前の車で使っていた内側が布製で厚みのあるものは4,5万円で倍の価格になっていました。

真冬や真夏の過酷な季節に車中泊する人は、こういう品質の良いサンシェードにすると車内の温度も違うと思います。実際前の車ではそこそこ快適でした。

今回は価格に驚いたので、年に数回の車中泊だけなら高額なものは必要ないというのと目隠しできれば良いので安価な方を購入しました。それでも1万円超えです。

ポン付けとはいかずにリアウインドウのカメラの部分が被ってしまいます。マジックで印をつけてカットしました。

クッション性のあるレジャーシートみたいなサンシェードなんで簡単にカットできました。以前の布製のものはこうは行かなかったと思います。

フロント側にもセキュリティーのスキャナー用にカットしました。

時間さえあれば100均で売ってる銀マットをカットして、同じく100均の吸盤を付ければ作れると思いました。今回買ったのはその程度の品質で、1万円が対価という話になります。

さぁこれで車中泊も行ける体制になりました。どこに出掛けようか。