https://ameblo.jp/250replica/ ブログの説明を入力します。 ja


ずいぶんとヘタってますね〜^_^;


ん〜いいね〜^_^
]]> https://ameblo.jp/250replica/entry-12389094723.html Sat, 07 Jul 2018 12:44:15 +0900 さぁてどうしようか^_^;
と、思いながらも今までの経験からして1時間くらい走るとエンストしない事から40分〜1時間くらいアイドリングしてから出発する日々を続けた。
でも、かなり面倒くさいのでやっぱり原因を探る事に。
で、抽出したのがマグネットセンサーとノックセンサー。
まずはマグネットセンサーを交換してみる事にしました。


向かって右側がパワステタンクが邪魔で取れない為オイルを抜き取りフィルターを取り中の4本のネジを取り交換しました。


2ヶ月経ちましたが大丈夫そうです。長かったな〜。
]]> https://ameblo.jp/250replica/entry-12389092146.html Sat, 07 Jul 2018 09:43:33 +0900 エンストの原因となる物は大概交換した。
他…フューエルプレッシャーレギュレーター…交換してみた。3日だけまともにはしれた。ん〜他…コンピューターかぁ⁉︎
といっても高いからなぁ…
他、他はないか⁉︎と考えたところガソリンタンクのフィルターを交換しよう。
……交換したが駄目だった。
そういえばエンジンオイルの交換がそろそろかなーと前回交換した時の走行距離見てODOメーター見ると…あれ？全然距離走ってないぞ⁉︎あれ？あれ？
そう！ODOメーター、トリップメーター動いてない^_^;

メーター裏のギヤが劣化してました。
メーターを修理に出し、メーター球もついでに交換。
ちょいと走ってみると、おお！おお！調子いいやないかぁあああ！マジかよ〜！
でも何日かしたら又駄目なんだろうなって思いながら欧州専門店に今は調子いいんですけどその前はエンストしまくっててって言って預けてみました。
連絡が有り引き取りに行ったところ調子悪くないと見ようが無いと言われました。
それ以降1ヶ月経ちましたがやや不安があるものの普通にのれている。

結局ODOメーターが動いてないのとエンストは関係あったのだろうか（多分あったであろう）…
]]> https://ameblo.jp/250replica/entry-12309103513.html Sat, 09 Sep 2017 10:58:24 +0900 https://ameblo.jp/250replica/entry-12151693623.html Tue, 19 Apr 2016 03:53:45 +0900 信号待ちしていて青になったのでアクセルを踏むとストンといきなりのエンスト！ええっ⁉︎∑(ﾟДﾟ)即Nに入れエンジン始動。そのまま走った。これが最初だった。
エンストする日もあれば、しない日もあった。エンストしても結果アクセルをソフトに踏み平均速度40㎞位だとエンストしなかったが、いつまでもそういう訳にはいかず12月末にエアマスセンサー交換してみた。

2015年を迎えた
…変化なし
次は何だろう？と
燃料ポンプを交換
…ハズレ
燃料ポンプリレー交換
…ん？アタリか⁉︎と思ったが
…ハズレ
次はデスビ掃除と助手席側デスビキャップ、ローター交換


…おお！治った？良くなった？2月～8月までの半年間は何も無かったがまたも再発(T ^ T)
前回同様スロースタート
暫くゆっくり走行し試しにアクセル踏み込んでみたらエンストもしくはノッキングが続く。
ん～参ったな～って事で10月
今度はクランク角センサー交換



…駄目だった
11月もう片方のデスビを交換したが駄目だった。
ただ20分位の暖気と軽くアクセルを踏み暫くゆっくり走行後は普通に走れていた。
そんな中、水温計がいつもなら100℃位を指しているのに60℃しかない。
マジかぁ⁉︎
12月
水温センサー交換してみる
…65℃
まだ低い‼︎
そして2016年1月
サーモスタッド交換（冷却水溢れまくりの為後から補充）80℃位を指している。まぁOKでしょう。
試しに2分程度の暖気後アクセル少し踏み込んでみたところエンストしない。
おおおっ！
といってもまだ3日しか経っていないが…
取り敢えずこれで行こう





]]> https://ameblo.jp/250replica/entry-12124082811.html Mon, 01 Feb 2016 23:58:06 +0900