北海道は、本格的な冬で　GTRは、これからのメンテナンスの為、倉庫でお休み中ですがぁ・・・

一部ちょっと、見たいと思います。

軽量化の為、（カーボン製フロント・リップ）とカーボン・ドアで換えています、両方のドアで ３０ｋｇ以上　

軽くなっています。

　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　（３３GTRの腹した部分）

　　　　　　　　　真ん中に見える銀色のパイプが、トラストのチタンマフラーだ。指２本でも持てるぐらい

　　　　　　　　　純正品より、とっても軽いマフラーです　o(^-^)o

その隣に、みえる１ｍぐらいの黒い棒がトラスト製の（カーボン・プロペラシャフト）で純正品は、鉄の固まりで

１０ｋｇ以上あるが この（カーボンペラ）は、その半分以下で、これまた指２本ぐらいで持てちゃう軽いものだ。

そのかわり値段もかなり、お高めだぁ　原付バイク１台は、らくに買えちゃう値段かも。

　　　　マフラーの右先に、ついている四角い弁当箱状のものがＨＫＳ製のメタルキャタライザアー（触媒）

　　　　です (≡^∇^≡)

今日も、ひどく寒いマイナス19度です。

これから、もっと寒くなる（十勝管内）です

　　　　　　　　　　　あまりの寒さに、雪も ほとんどふりません。

　　　　　　　　　　　正面の山は、日高山脈です

　　　　　　　　　　　すぐ隣に、お菓子の工場（柳月）があります。

　　　　　　　　　　帯広は、全国一のスイート王国としても、知られています。

　　　　　　　　　　ほかにも海産物では、小樽が寿司などでは、有名ですが

　　　　　　　　　　それよりも、この帯広に（個人的に）どこの町よりも美味しい寿司屋さんがあります(^∇^)

　　　　　　　　　　ちなみに肉も美味しいです。

　なぜこんなに詳しいのかと言うと、仕事の関係で2ヶ月おきに、色々な地方を回っているからです

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぐんぐんスピードが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あがって、きています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　またチャンスがあれば

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 挑戦したい

　　　　今日の、朝（８：００）に起きて、仕事に行く途中に撮影しました。気温（マイナス１９．７℃）

　　　　川の そばだから、まだ２～３度 低いと思います・・・　　

　　　　鼻で息を吸うと、鼻と鼻が、ふっつきそうです。

ちなみに、隣町（十勝管内）の幕別町では、（マイナス２５度）だったそうです。

　　　　さすがに、このぐらいの寒さになると、北海道の人たちも 死にそうに キツイです。

この寒さの中、これからサンタさぁんも,大変だぁ

今日、朝の気温は、（マイナス１８℃）でした・・・冷蔵庫より寒い。

車のエンジンの、かかりも悪い

さすがに北海道の中でも寒い地区ですねぇ。

昼食は、とっても美味しい、塩ラーメンでした、体が温まったぞぉ～

今後のR３３の予定は、　　（ん～ちょっと気になりますねぇ～）

ねぇねぇ・・・ちょっと見せてよぅ～　（と）よく聞かれたので

今回、（エンジン内部）を見せます。

このエンジン使用は

HKS 2.8L‐STEPⅡ / ヘッドフル加工NAPREC鍛造インテークバルブ（他） / VカムTｙpeB /　　　　　　 1000ｃｃインジェクター / RH ９ ダンパープーリー / NISMOメタル / TRUSTサージタンク /　　　　　　　 TOMEIメインスタッド・ヘッドスタッド強化ボルト / HKSツーインパワー / カムEX272度 10.8mm / 　　　　　　　　　 ブーコンHKS・EVCⅥ / AS タワーバー / TOMEI強化オイルポンプ / （T５１RーSPL・BBタービン）/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　このタービンが凄い（１０００馬力）まで、だせるんだ

　　　　　　 R33 （ちなみに俺の車・・９３０馬力）


　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

最初のタービンは、３ヶ月間(２５３０)で３ヵ月後(TO4Z) ２ヶ月後（T51R－SPL）と１年間に３回も交換してしまったなぜなら自分に欲が出てしまい、車の出展やTV企画による最高速のオファーなどで、負けず嫌いの性格が出てしまったのだ・・ちょっと反省　　

でも、この車が全国区になったので 嬉しい　（*^_^*）

燃料ポンプ系

NISMO燃料ポンプ×３（ガソリンタンク内×1 / コレクタータンク内×２）

冷却系

ARCサイドタンク式アルミラジエター / HKS １５段オイルクーラー / TRUST（MS）クーラー /

エクステリア（空力，軽量）

NISMOサイドステップ / カーボンドア＆リップスポイラ- / トップシークレット・リアディフューザー

HKS・kansaiフロントアンダーカバー / 　　　　　　　　 　　/ トップシークレット・アンダーカナード
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

次は、この車の はら下を見てみよう。

　　

分かりづらいが、丁度エンジンの、ま下にある

　　　アルミ色の箱がオイル１．５L増しのTRUSTのオイルパンだ

　　　　昨年最高速で４２°のバンクがあるオーバルコース

　　　　で活躍した部品の一部だ

今日は、ここまで・・・つづく

新車で軽自動車３台分ぐらい、しました 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

翌年2007年5月札幌で車の展示会が有り そこで賞を、いただき

翌年2008年1月に全国の車が集まる幕張メッセに招待され

そこで車を展示　　　

幕張に持って行く事が決まり、さらにレベルアップの為、その年の５月から

翌年１月までの8ヶ月間で色々な部品や取り付けなどで、かかった金額は、

北海道なら家一軒分、買えるぐらい、かかってしまいました

この年、２００８年１２月に新型のスカイライン３５GTRが発売されるのは、分かっていましたが、買うのは　　　　　見送りまして、写真の３３GTRを購入する事に、決めていました。

その後は、まさしく車（３３GTR)貧乏です、エンジン（他）もレース用に仕上げてるため、この不景気でも

結構なメンテナンスや維持費がかかります

（ブログ） オーナーの性格　　

すべてに おいて、決断が早すぎるのが たまにキズ　　

でも・・この車で、（昼）（夜）と北海道の高速道路を、乗っている時は、最高だぁ　(*＾ー＾)ノ

エコの時代だが、頑張って乗りつづけま～す