大学生がバイク試乗しまくるブログ https://ameblo.jp/2motor/ 腕だけ日焼けしてる．．． ja XR100モタード $大学生がバイク試乗しまくるブログ



・特徴
　125cc以下では珍しいモタードタイプ
　
　車重も軽く取り扱いがしやすく練習やスキルアップには持ってこいの１台(ﾉﾟοﾟ)ﾉ

・燃費
　40km／ℓ～50km／ℓくらいでお財布にはかなり助かる。タンク容量は5.7ℓあり200kmくらいでガソ　リン入れればちょうどよかったりする。

・足つき
　かなり良い。というか低すぎるってくらい(笑)まあ100ccだしそこはしょうがないのかな。女性　でも立ちゴケの心配はないでしょう


・加減速
　加速はノーマルのままだとかなり遅い。50ccのスクーターにも余裕で負けます(x_x；)
　回せばなんとか！って感じかな。街中なら丁度いいんじゃない！たまに煽られるけどそこは気　にしない
　ただギヤのせいですけど一速の速度域狭すぎる(笑)　　踏切も必ず２速まであげます。
　減速は単気筒でエンジンブレーキも効くので比較的楽かな


・積載性
　悪い！！！！！！笑　　なにも積めません
　キャリアとか付ければ積めるけど基本はリュック持参！(笑)　それかネットとか使うかだね
　キャリア付けて長距離ツーリング行く人もいるのでツーリングができないというわけではない
　です


・維持費
　多分安い。ガソリン（レギュラーね）は1000円もあれば必ず満タンになるし、基本モタードな
　ので壊れにくいです。（自分のはリアブレーキが効かなくて結構お金使ったけど．．．）
　エンジンオイルも他のバイクと別に変わらないです。たしか1.3ℓだった。


・すり抜け
　なんでこんなこと書くかというと僕自身すり抜けをするからです(笑)
　ホントはダメです。でも正直に言うとしちゃいます。すみません
　
　すり抜けはしやすいです。ただノーマルのミラーじゃちょいでかくてしずらいかな
　歩道と車道の20cmくらいの段差は多分ステップとかあたります
　なのでバイク自体は小さいけど意外とすり抜けはしずらいです

・ハンドル回り
　href="http://stat.ameba.jp/user_images/20120825/18/2motor/b0/24/j/o0800060012154520257.jpg">$大学生がバイク試乗しまくるブログ


　だいぶすっきりしてます。タコメーターはないです。そしてオドメーターが１つだけ。
　ウインカーはプッシュキャンセルじゃないです。手で戻すやつ！めんどいヽ(`Д´)ノ

　そして古いバイクなのでキーをさしたらONとOFFしかないです。ハンドルロックは違う場所にあ　ります（これが意外と面倒くさい．．．）
　燃料計も警告灯もないのでガス欠には注意してね(｡・ε・｡)

・メットホルダー
　使いづらい(笑)
　タンデムステップのすぐそばにあり、フルフェイスを吊るすと地面にこすります（爆）
　だから高いヘルメットつけて乗りたいなら新しくメットホルダーを買いましょう！
　調べれば売ってます。まあミラーに掛けとく派ならいいんだけど
　

・足回り
　サスは柔らかいです。大男が乗るとめっちゃ沈みます
　オフロードならいいんだけど峠とかだとちょい柔らかすぎる
　なので結構サスペンションを変える人は多いと思います。

・シート
　細い。特に前のほう（当たり前か笑）。これは僕の実体験ですがタンデムで50kmくらい走ると　運転手の尿道が圧迫されてブツの感覚がなくなります(笑)まあタンデムするバイクじゃないし　しょうがないか。でも普通に走っててもお尻は痛くなります。

・タイヤ
　タイヤサイズは以下の通り
　タイヤサイズ前120/80-12 65J
　タイヤサイズ後120/80-12 65J
　この大きさのバイクだったらこの太さで十分なんじゃないかな
　タイヤも安いし

・車重
　86kgらしい＼(゜□゜)／軽っ！！！！！！
　駐輪とかしてもシートの下持てば簡単に持てます。駐輪が楽！！！！
　
・振動　
　回すと結構くる。かなりまわすとお尻がくすぐったい(笑)
　そんくらい

・ステップ
　とにかく位置が低い！！！！しかも可倒式じゃないです
　峠やジムカーナするときはとにかく怖いです
　ちょっと攻めると擦っちゃいます
　バックステップにするかCRF100の純正ステップ（可倒式）に変えるべき！！！！
　
・ニーグリップ
　ニーグリップはしづらいです。なんで足先のほうで挟みましょう　


・スペック

【エンジン】
型式　　　　　空冷 4ストローク OHC 単気筒
エンジン型式　HC07E
総排気量　99cc
圧縮比　　　9.4
内径（ボア）　　　53.0mm
行程（ストローク）45.0mm
燃料供給装置　キャブレター
キャブレター形式　PB5QB
点火方式　CDI式 マグネット点火
始動形式　キック式
エンジンオイル容量－
燃料タンク容量　5.7L

【性能】
最高出力4.8kW (6.5ps)/8000rpm
最大トルク6.6N・m (0.67kg･m)/6000rpm
最高速度－
燃費　　53.2km/L（定地走行 60km/h）
最小回転半径2.1m




・良い点
　ノーマルだと音がめっちゃ静かです
　初心者にも乗りやすいと思います
　上級者でも練習用やサーキット用に乗ってる人もなかなか多いそうです
　とにかくなんでもできます！このバイクでサーキット走ってる人やエクストリームやってる　　人、ジムカーナやってる人、旅してる人、林道走ってる人、とにかくなんでもできるのが最大　のメリットかもしんない。
　僕も実際峠も行くしジムカーナもするし、ウィリーとかアクセルターンも今練習中です
　そして燃費が良い！！！！
　バッテリーレス！！！
　このバイクバッテリー付いてません。ただキック式なのでエンジンかけるのはちょい面倒



・悪い点
　荷物が積めない
　このバイクで速い人もいるけどエンジン的には遅いです
　マフラーの抜けが悪い。マフラーは交換してるひと多いです
　






そんなとこかな
参考になれば幸いです
またXR100モタードに乗ってる方は足りない箇所があったら是非ご教授お願いします( p_q)
ブログなんかも教えてください！

それでは


]]> https://ameblo.jp/2motor/entry-11337727880.html Sat, 25 Aug 2012 17:31:58 +0900 自己紹介

今日から書き始めますヾ(＠°▽°＠)ﾉ

最近バイクのインプレッションとか見ててもなにかもの足りないと思い

始めちゃいました(｀∀´)




プロの方が書いた文はバイク初心者にはわかりにくかったり

もっと知りたい事あるのに書いてない！！！！！ってのが意外と多かったりする



てな訳で

僕が色んなバイクを乗って僕なりにインプレッションを書きたいと思います＼(^_^)／





ただこんな上から目線で書いといてあんまり自信なかったりする(笑)


なのでアドバイスや僕の記事への異論はじゃんじゃん受け付けます



また不備などがございましたらコメントなど気軽にしてね(*゜▽゜ノノ゛☆



試乗してほしいバイクも募集中！！




ちなみに誇れるほどバイクは乗ってません(笑)
あくまで初心者や中級者目線で書きたいと思ってます





乗ってきたバイク

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・アドレスV125

・XR100モタード


乗った経験あるバイク

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・NSR250SP

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