https://ameblo.jp/3008-17/ ﾌﾞﾛｸﾞの説明を入力します。 ja また平日の朝には稀にですが鷹13系統などで使用され、柳沢駅などにも乗り入れることがあります。

営業所にて新7Eと並ぶ

三鷹駅にて

営業所に到着

～おまけ～

このタイプも武蔵野では残り1本になってしまいました。

iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/3008-17/entry-11612464787.html Thu, 12 Sep 2013 22:46:50 +0900

今回は京成４両編成(土休日)をまとめてみました。特に写真の３３００形は旧来の面影を残す車両として活躍していますが、最近では廃車が進み現在では４両編成×４本の計１６両までに減ってしまいました。運用は３５００形４両編成と共通になっています。撮影や乗車などにご活用ください。

２０１２年１０月２１日改正

～本線系統～
51
その1
京成津田沼0615
↓(650)
京成上野0718
京成上野0723
↓(751)
宗吾参道0900
その2
京成津田沼2223
↓(2250)
京成上野2317
京成上野2324
↓(2351)
京成津田沼017

53
京成津田沼0636
↓(652)
京成上野0738
京成上野0746
↓(753)
京成高砂0810

～千葉線･千原線系統～
B51
京成津田沼0509
↓(5B51)
千葉中央0526
千葉中央0531
↓(5B50)
京成津田沼0548
以降
京成津田沼発ちはら台行
0602､0717､0855､1015､1135､1255､1415､1535､1655､1833､2010､2145
ちはら台発京成津田沼行
0643､0812､0933､1053､1213､1333､1453､1613､1733､1911､2047､2228

B53
その1
京成津田沼0531
↓(5B53)
ちはら台0600
ちはら台0606
↓(5B52)
京成津田沼0639
その2
京成津田沼1748
↓(17B52)
京成上野1848
京成上野1857
↓(18B53)
千葉中央2015
千葉中央2025
↓(20B52)
京成上野2142
京成上野2155
↓(20B53)
千葉中央2310
千葉中央2322
↓(20B52)
京成津田沼2340

B55
京成津田沼0616
↓(6B55)
千葉中央0633
千葉中央0649
↓(6B54)
京成津田沼0707

B57
京成津田沼0642
↓(6B57)
千葉中央0659
千葉中央0713
↓(7B56)
京成津田沼730

B59
京成高砂1904
↓(19B58)
京成上野1929
京成上野1935
↓(19B59)
ちはら台2123
ちはら台2128
↓(21B58)
京成津田沼2203
京成津田沼2215
↓(22B59)
ちはら台2244
ちはら台2248
↓(22B58)
京成津田沼2321
京成津田沼2348
↓(23B59)
千葉中央0005
千葉中央0010
↓(24B58)
京成津田沼0028

～金町線系統～
71
京成高砂0501
↓(571A)
京成金町0506
以降京成金町2145着まで終日運用

73
京成金町0549
↓(572)
京成高砂0554
以降京成高砂0017着まで終日運用

※一部違っている場合があるかもしれません。ご了承ください。

]]> https://ameblo.jp/3008-17/entry-11519915042.html Sun, 08 Sep 2013 20:09:19 +0900 ここではスマホに入っている埼京線関連の写真を少し紹介します

埼京線の新しい顔E233

東雲を発車する205

夕陽に照らされる6ドア他

E233の側面表示

70-000と並ぶ

来年の早い時期に205は引退する予定ですのでお早めの記録をお勧めします。
ご覧いただきありがとうございました！

iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/3008-17/entry-11608806917.html Sat, 07 Sep 2013 19:50:29 +0900 受験生であるが故に更新する機会がかなり減ってしまいました。これから約2週間限定で頻繁に更新していくつもりです。どれくらい更新できるかはわかりませんが...

iPhoneからの投稿
]]> https://ameblo.jp/3008-17/entry-11608339493.html Sat, 07 Sep 2013 19:34:08 +0900 これからは不定期になりますが更新を続けて行くつもりですのでよろしくお願いします。
さて最近、東西線05系の前期車が、少し前に更新工事を始めてイメージが変わりました。

今回更新されたのはワイドドアの車両の14編成で、以前は東西線で唯一のGTO-VVVFインバーターを搭載していたため注目されていました。現在は16000系と同様の低騒音の装置に変更されています。

車内はLCDに変更され、仕切り板が大型化されましたが、モケットは従来のままとなっています。
今後は年間1～2本のペースで、前期顔の車両（特にワイドドア車）を対象に同様の更新工事が行われるとのことです。


iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/3008-17/entry-11547204332.html Fri, 07 Jun 2013 23:41:29 +0900 そんな中、妙高高原～直江津間と市振～直江津間は新潟県主体の第三セクターである『えちごトキめき鉄道』となります。その内、現在JR東日本の信越本線である妙高高原～直江津間は『妙高はねうまライン』、JR西日本の北陸本線である市振～直江津間は『日本海ひすいライン』という愛称となり、それぞれのニーズに合った運行形態となります。
現在計画されている案では『妙高はねうまライン』では

新潟支社の普通列車で最新車両であるE127系の10本がえちごトキめき鉄道へ譲渡される予定となっています。新潟にはE127系は13本が在籍しているので、そのほとんどが移籍することになります。また譲渡に伴い、機器更新などの改修が予定されています。これは2010年の青い森鉄道と同じパターンとなりそうです。

一方『日本海ひすいライン』では

JR西日本の姫新線で走っているキハ122系ベースの新型車両の導入が予定されています。一般車両6両、イベント兼用車両2両の気動車です。
現在の北陸本線は413系、455･475系などが3～6両で運転されていることから、こちらは2004年九州新幹線部分開業時の肥薩おれんじ鉄道と同じようなパターンとなりそうです。

新幹線の開業によって変わりゆく在来線の動向が今後も注目されます。
]]> https://ameblo.jp/3008-17/entry-11514638121.html Fri, 19 Apr 2013 23:07:00 +0900
西武車が下りで来る時間だったので、定番の多摩川へ

いきなりこの車両が来てくれました！直通記念のペイントトレインです。


そして西武車です。特急表示は少し違和感があります。



10000の急行



7000の各停 こちらは先行運転で慣れたためか、当たり前の様に思いました。


そして大倉山へ移動～

新宿三丁目行きです。やはり東急車の方が多いみたいですね。



ペイントトレインも菊名から折り返して来ました。



そして西武車。この日は西武ドームでナイターがあったため、球場前行きが撮れました！


そして元住吉で1000系の並びが見られるとのことで車庫へ

最後まで走っていた5編成のうち、1004Fは長津田へ回送された為それ以外の4編成が並んでいました。



スカート無しの1005Fと5080系





そして渋谷へ戻る途中

20070の北千住行きが見れました。今回の改正で、東武車の北千住行き(日比谷線内完結運用)が頻繁に見られるようになりました。


最後にちょっと寄り道

期間限定の旧渋谷駅のイベントです。この日はユニクロが主催していました。※現在は終了しています。


線路の上にTシャツが！

ゴールデンウィーク頃まではいろいろイベントをするみたいです。

以上です。お読みいただきありがとうございました！
では～ ]]> https://ameblo.jp/3008-17/entry-11510849790.html Sat, 13 Apr 2013 23:10:52 +0900 田園都市線関連ではサークルKの日中運用が増えたのでそれを狙いに行き、大井町線では数を減らしている8090･8590系列を狙いました。
今回は田園都市線と大井町線が両方来る溝の口にて撮影を行いました。


画像からは分かりにくいのですが、未更新車です。


～幕回転中～



8590が急行で来ました！

そして反対側へ移動

この日は8090はこの1本しか来ませんでした。



オール4doorの5000系　この車両は確か2002年製です。



そして2本目の8590が来ました。



続けてスカート無しが戻って来ました。



この後東横線へ向かいました

続きます～ ]]> https://ameblo.jp/3008-17/entry-11508687122.html Thu, 11 Apr 2013 22:41:13 +0900

今回のダイヤ改正で奇跡的に残った211系の高崎線運用です。撮影や乗車などにご活用ください。

平日
新前橋0500
↓普通(824M)(⑩)
上野0653
上野0707
↓普通(835M)(⑩)
籠原0824
籠原0844
↓普通(868M)(⑩)
上野0959
上野1013
↓普通(857M)(⑩)
籠原1129
籠原1142
↓普通(892M)(⑩)
上野1301
上野1314
↓普通(881M)(⑩)
籠原1424
籠原1442
↓普通(932M)(⑩＋⑤)
上野1601
上野1614
↓普通(925M)(⑤籠原まで＋⑩)
前橋1827
前橋
↓回送
新前橋

土休日
新前橋0500
↓普通(824M)(⑩)
上野0705
上野0723
↓普通(837M)(⑩)
高崎0908
高崎0958
↓普通(882M)(⑩)
上野1143
上野1200
↓普通(871M)(⑩)
籠原1316
籠原1355
↓普通(926M)(⑩)
上野1509
上野
↓回送
秋葉原(電留線)
秋葉原(電留線)
↓回送
上野
上野1710
↓普通(933M)(⑩)
新前橋1910

※因みに現在、運用に就いている基本編成が1編成しかない？ので、E233等で代走となる場合がある可能性があります。
※既にE233ｰ3000は搬入が終了していると思われるため、早い段階で車両が変更となる可能性があります。 ]]> https://ameblo.jp/3008-17/entry-11507727646.html Mon, 08 Apr 2013 23:01:47 +0900

先日の3月16日の改正で東日本の新幹線では、大きい話題として開業当時からの車両であった200系の運転終了、秋田新幹線用の新しい車両であるE6系の運転開始などがありました。
その中でE2系の定期運用が新青森から盛岡までになりました。そのため、E2系自体の『はやて』の運用が大幅に減少してしまい、定期列車ではE3系『こまち』との併結運転も終了しました。長い間のコンビも終了したかと思い時刻表で調べてみた結果、まだ『やまびこ』と『なすの』に1日に合計4往復が残っていました。
以下は定期運用でのE2系+E3系の併結運用です。

下り
やまびこ53号
東京0840→盛岡1156
やまびこ207号
東京0916→仙台1145
なすの265号(5月3･5･6日はE2のみ)
東京1840→郡山2013
やまびこ219号(5月4･5日はE2のみ)
東京1940→仙台2158

上り
やまびこ206号
仙台0648→東京0904
やまびこ216号(5月3･5･6日はE2のみ)
盛岡1515→東京1828
やまびこ152号(5月4･5日はE2のみ)
仙台1718→東京1928
なすの284号(5月3･5･6日はE2のみ)
郡山2142→東京2316

※現時点での情報の為、今後変更となることがあります。
※週末や繁忙期では上記以外にも併結となる列車があります。
※乗車、撮影をされる場合には、最新の時刻表でご確認ください。

]]> https://ameblo.jp/3008-17/entry-11506720555.html Sun, 07 Apr 2013 15:16:11 +0900