今までもレンタルカートはやったことあったけど、今回は会社の人の個人所有のカートを借りて、本気のスポーツ走行カートに初挑戦！

朝８時に現地に集合。

今回、俺にカートを貸してくれたYさんは、もうカートの整備を始めていた。

このYさんは、カートを２台持っていて、１台を貸してくれるという。

元々、どうせフルには走れないから、他の人も誘って、コース料金を折半するって話もYさんから提案があったが、残念ながら集まらなかったようで、気を遣ってYさんのカートを交代で使うって提案もしてくれた。

もちろん、金銭的にはそっちの方が良かったが、彼のメインマシンを俺が壊すわけにも行かないし、結局俺一人で一台使わせてもらうことになった。

しばらくして、初対面のＫさん、大学の先輩で職場も同じＮさんも登場。

Ｋさんは、自分のカートを買ってからまだ半年の駆け出しさん。（←俺なんかよりは全然上級者だがｗ）

Ｎさんは、８～９年前からカートをやっていて、レースにも参加して表彰台に上がったりしている人。

この人は大学時代から車が好きで、俺の車好きに影響した一人だったりする。

皆さんがカートをセッティングしている間、お手伝いする方法もわからず、見ているだけという少々情けない状態。

本当は自分が乗るカートのセットアップぐらいは、多少手伝えたらいいんだけどね。

カートは100ccの２ストエンジンで、Kさんのカートだけ125ccでセルモーター付き（セルとクラッチ付けるだけで１０万円もかかっちゃうらしい！）。

シンプルな構造の車体で、サスペンションやデフなんかも付いていないが、ブレーキはベンチレーティッドのドリルドローターで、キャリパーは対抗ピストン！

俺の乗るカート以外は、エンジン回転やラップタイムなどの計測用のメーターも付いている。

アライメント調整ができるように、キングピンを偏心させる機構や、タイロッドの調節もできる。

おもしれ～、おもちゃみたいな車体だけど、走りの装備はなかなかスゴいもんだ！！

ともあれ、ライセンス講習も終了！

レンタルとは違い、つなぎかレーシングスーツじゃないと走行できないと言うことなので、これまたＹさんの整備用のつなぎを借りることに。

いよいよ走行することに！

でも、セルモーターが付いていないカートなので、押しがけしないとエンジンがかからない。

まずは下手くそなので、後ろから押してもらいながら、飛び乗って、アクセルを吹かして加速していく。

加速がスゴい！

レンタルカートとは全然違う！

あまりの車速の高さに、足が震えている！

エボでサーキット行って、瑞浪モーターランドのストレートエンドで140km/h以上出してフルブレーキングしたときでもそんなこと無かったのに・・・

「まだまだこんなもんじゃないぜ」、カートがそう言っている気がする。

最初は８周程度でピットイン。

ベストは43.624秒。

レンタルの時のベストが48.5秒ぐらいだったから、いきなり１割以上のタイム短縮。

ブレーキングも相当手前からやっているし、ラインもめちゃめちゃで、全然乗れていないのにこれかよ。

しかし、ガチガチで腕も力入りすぎ！

午前中に４本、計４０周程度走った。

ベストは39.870秒！！

前の速い車について行って出したタイム。

あれでラインが随分わかった。

しかし、とにかくハンドルを腕でねじ伏せていてたので、握力が全くなくなった。

このままじゃハンドル握れないが、次回もこれじゃいかんので、ハンドルを握りしめなくても何とかなる方法を考える。

午後はハンドルのスポークに親指をかけ、ハンドルを握るんじゃなくて、手のひらの小指の下あたりと親指でステアリングワークすることにした。

これでも何とかなることがわかったが、タイム更新できないまま、親指も持たなくなり、コースアウトしそうになったので、残念ながらそこで終了した。

Nさんに教えてもらったが、カートはデフがないから４輪接地状態じゃ曲がりにくいので、外側に体重をかけて内側のリアタイヤをインリフトさせ、３輪走行で曲がった方がいいとのこと。

外体重かけると曲がりやすいのはわかってきて、ブレーキングポイントも少しわかってきたところだったので、ちょっと残念。

また次回頑張りたい！！

次回の目標は、俺が乗っていたのと同じカートでNさんが出した37.856秒！！

ちなみに皆さんの今回のベストは、Nさん：36.03秒、Yさん：37.78秒、Kさん：38.3秒（ぐらいだったかな？）でした。

皆さん、ほぼ自己ベストだったようです。

しかし、最後の片づけも握力無いからまともに手伝えない・・・

あれはホント申し訳なかった。

車のドアが開けれない、ズボンが履き替えれない、お箸が持てない、ホント、ひどかった。

２０時には子供と一緒に寝ちゃいましたｗ