1月末に携帯が鳴ったので出たらサイクルショップからでした。

「注文していた部品が入荷したので取りにきてね」というものでした。

む～、注文した事さえ忘れてましたよ。

だって注文したのは2015年7月15日でっせ。6ヶ月かかったって事ですよね。

世界一周でもして来たのかよってくらい待たされました。まあ、とりあえず即日取りに行きましたが、

お待たせしましたの一言も何も無い。さすがドイツ。無愛想です。

さてさて、今回ようやく入荷した部品はこいつです。

Birdy用のリアキャリアです。ちなみに値段は99EUROでした。

早速実車に取り付けてみました。

そして、日本で買ってきたインラインスケート用のウィールをセット。

3MONSTERSとかいうモデルです。ベアリングもABEC7なんていうのを付けてみました。

通常時の全体像はこんな感じです。

ここからフォールディングしてみます。

非常に安定しています。

リアキャリア自体の全幅は115mmしかないので、近くのホームセンターで30mmの全ネジカラーとM6×70mmのボルトを買ってきて全幅を230mmまで広げました。

後ろから見るとこんな感じです。

フロントとハンドルもフォールディング。

う～ん、分かりきっていた事ですが、20インチ化したのとブルホーンが明らかに折りたたみ状態に影響してますね。全然コンパクトじゃない！

前から見るとこんなに出っ張ってます。



上からのショットです。

ところでコンポとかの干渉はどうなんでしょうね。

うわあ、クイックリリース同士が思いっきり当たってます。

バーディスキットとかいうのをずっとネットで買うか悩んでいたんですが、こりゃ装着不可能っぽいです。

買わなくて良かった。

チェーンテンショナーはしっかり仕事してくれてるようです。

今回実車に取り付けるにあたり、2点問題が発生しました。

1点目はウィールのベアリングがφ8シャフト用なんですがキャリアのネジ穴タップがM6なので、現状は

M6ボルトで取り付けていますが、走行中にベアリングとボルトの間のガタガタ遊んでしまいます。

2点目はキャリアとリアスイングアームを接続している部分です。キャリアには金属製のツバ付きフランジが2個付属していたのでこれをスイングアーム上部の穴に左右から挿入するようですが、全く入りません。

デジタルノギスで内径を測ったらφ7.8mmでした。

なので現状はこちらも付属のM6キャップボルトと緩み止めナットで留めていますがここもガタガタ遊びます。

車体へのダメージ等を考えると、この金属製のツバ付きフランジの代わりに樹脂製等の代替品にするのがベストと思われます。

オイレス工業のブッシュがツバ径φ11、ブッシュ外径8、内径6というのが売っているみたいなのでモノタロウさんででも注文して次回日本への帰国時に買ってこようと思います。

写真でもお分かりだと思いますが、今回フレッタからスマホホルダー、ディフェンダー、ボトルケージを取り外しました。

ディフェンダーはデザインも気に入っていたのですが、とにかく重いのと接点がイかれてしまい夜間走行中にすぐ消灯するというトラブルが頻発し始めたので思い切って撤去しました。

スマホホルダー、ボトルケージは年末に我が家の一員になったOLTRE さんに引継ぎされました。

それでは最後まで読んで頂いた方有難うございました。

皆様、新年明けましておめでとうございます。

今年1年が良い年になりますように。

まあ、年が明けて既に2週間も経ったのに今さら感がありますが。

さて、昨年10月頃からブログを始めていろいろと愛車フレッタについて書いておりましたが、

やってしまいました。

衝動買い！！！

何を買ったかといいますと。

まさか、


まさかの、

OLTRE XR1!

例の11/26にオープンした近所のBIANCHIショップに毎日のように顔を出していたら、どうしても欲しくなって買っちゃいました。

お店の人にはInfinito CVを勧められたのですが、OLTREのトップチューブの曲がり具合とフォルムに惹かれてこっちにしました。

艶ありのチェレステカラーを選んだらコンポはカンパニョーロの10Sになってしまいました。

お店にマットチェレステもあったんですが、艶ありを選んで正解でした。とても満足しています。

特にこのアングルから見た時のヘッドのクビレがたまりません♪

注文してから1週間で納車されました。やはりイタリアからドイツは陸路でつながっているので早いです。

お店の人が前後のタイヤとボトルケージをサービスしてくれました。

タイヤはVittoriaのZAFFIRO PRO SLICK 25-622 です。元のタイヤはどこいったんだろ。

ホイールはVISIONのTEAM30というアルミが付いていましたよ。

よく見るとスポークがエアロスポークになっていました。これはこれで気に入ってます。

比べちゃいけないんですが、こんなにでかいのにフレッタより明らかに軽い。感動しました。

一緒に写ってるスタンドもお店で20ユーロで売っていたので買ってきました。

部屋の壁に立てかけなくて良いのでとても重宝してます。

さて、それではもう少し細部を見てみましょう。

まずはハンドル回りです。オリジナルはバーテープが黒だったんですが、これもサービスで純正のチェレステに巻変えて貰いました。

サドルはSanmarcoが付いていました。モデルまではちょっと分かりませんが、かっこいいです。

ブレーキも勿論カンパニョーロです。
VELOCEはどうも下位グレードのようですが自分には違いが分かりませんので問題ありません。


リアはこんな感じです。

リアディレーラー周りです。

クランク周りです。

ペダルはロード初心者なので普通のフラットペダルを付けて貰いました。

ある程度乗って大丈夫そうならビンディングペダルにアップグレード予定です。

次回は年末年始の一時帰国でいろいろ買いましたのでパーツ取り付け後の姿をご紹介します。

あ、決してフレッタに乗らなくなったわけではありません。TPOでそれぞれ乗り分けてます。

今回はここまでです。読んで頂いた方、有難うございます。

待ちに待った週末がやってきました。

しかし、朝起きたら外が薄暗い。見たらなんと雪が降っているじゃないですか！

うちのFrettaは泥よけが付いていないのでお天気以外の日は外出禁止です。

そのうち止むだろうと思いながらも前回日本で購入したパーツの取り付けしました。

まずはMORTOPのチェーンリングガードです。

取り付けボルトも同じくMORTOPのシルバーです。

しかし、ちょっと短いんでメネジ側は元々付いていたSUGINOのものを流用しています。

こちらの方が数ミリですが長いです。

裏から見るとこんな感じですが、まあ目立たないので良しとしました。

SUGINOに比べて外径が小さくなったので、チェーン脱落防止ガイドの再調整を試みたのですが、

ぎりぎりまで下げて脱落防止ガイドの一番下の部分をチェーンリングガード外周に沿うようにすると、

左下がチェーンに当たりました。なので画像のようにみてくれが悪い付け方になってしまいました。

次はチェーンテンショナーです。

これもとても簡単に付きました。1分もかからなかったです。

次はRIDEAのシートポストクランプです。

間の真鍮のカラーが効いているのか、締め付け時の感触がとても良いですね。

上に付いてるのは間違えて今年の6月に購入したKCNCのツインクランプです。

一応RIDEAが緩んだ時にポストが下がらないように予備として付けてます。

ブレーキパッドと一緒にメタルレッドのアクセントになってこれはこれで気に入ってます♪

次はキックスタンドです。

こいつは思った以上にスプリングが強いです。

跳ね上げるたびにガキーン、ガキーンと決まるのですが、そのうち金属疲労でポロッといかないか

心配です。

それ以外は不満な点はありません。立てた時の車体の傾きも以前のカリカリ君に比べて雲泥の差です。

非常に安定します。

前後から見るとこんな感じです。

ついでに以前ミュンヘンで買ったフレームバッグを取り付けてみました。

中身はあんこではなく、ABUSのチェーンロックです。

左側面に黒い糸でbirdyと刺繍されているのですが、布地が濃いグレーで全く目立ちません。

以前、どこかのネットで見た奴は確か赤い糸で刺繍されていたと思います。

実はこのバッグ、ドイツでは全然売れないそうです。電話でストアに問い合わせしたら店員が

そう言ってましたから。でもあるとやっぱりべんりです。

BIRDYもフレッタもいろいろカラバリがあるんで、赤、青、白、黄、黒、シルバー、チェレステとか増やせば

絶対売れると思うのは私だけでしょうか。

因みに画像では前輪がまっすぐになってますが、キックスタンドを立てた状態ではなかなかまっすぐに

ならないので、石畳の溝に沿わせて撮影してます。

とにかく雪が降ってとても寒いです。

という訳でとりあえずパーツは装着出来ましたので、Frettaはさっさと部屋に戻しました。

で、本日は晴れていれば近所をぶらぶらして撮影を目論んでいたのですが、それも叶わず仕方ないので

一昨日会社からの帰り道に見かけた自転車屋さんをチェックしに行くことにしました。

雪の降る中、傘をさしててくてく歩くこと約8分、目的の店が見えてきました。

おっ？

なんと、Bianchiが入ってます！　先日までここは空っぽだったはず。

どうも私が日本出張に行く前くらいから新しいテナントに総入れ替えしたみたいです。

これは行くしかないですね。

入口はここ。EATALYと書いてありますが、もしかしてEATとITALYの造語かもしれません。

店内はこんな感じです。なんかエキナカみたいです。

手前にいる人たちは食べ物を購入しています。

なんと、11/26にオープンしたばかりという事をBianchi店員の親切なおじさんに教えて貰いました。

以前は5kmくらい先の別のBianchiストアに行っていたのですが、今日からはここ以外行かない事に

しました。だって歩いて行けるんですよ。

許可を得て店内を撮影しました。まずはクロスバイクコーナーです。

次はロードバイク。私には分かりませんが相当いい値段です。

例えば、これなんか

11,339ユーロです。135円計算で約153万円です。オートバイ買えちゃうな。

あとはグッズ関係ですが、チューブ、ベル、ライト、工具、ポンプ、チェーンロック、アパレル、シューズ、時計、サングラス、ヘルメット、グローブ、ボトルなどいろいろありました。

で、折角来たのだから何か買って帰ろうといろいろ物色した結果、またまた散財してしまいました。

ヘルメットです。casco製のNEON S とかいうタイプです。

私の記憶が正しければ、これは日本で7350円くらいで買えるはず。

なのに私は73.00ユーロも払ってしまいました。日本が安すぎるのか、それとも直営店だから値引きしないのか。謎です。

横から見るとこんな感じです。

次は工具です。これもいい値段しました。53.00ユーロ。果たして使う機会は訪れるのか。

色に釣られて衝動買いしたダイヤルロック。16.60ユーロ。

最後はこれも衝動買いしたマグカップ。でかいです。28.00ユーロ。

しめて170.60ユーロ。た、高い。。。

精算の時に店員のおじさんがおまけをくれました。

なんかラバーリングとボトルです。

おまけ要らないから値引きしてくれたほうがよっぽど嬉しいんだが。

余談ですが、今回の帰国時に「弱虫ペダル」というのが無性に読みたくなって1～5巻だけ買ってきました。

娯楽が無いので日本語で書いてあるものに飢えている自分にとってはまるで麻薬のように効いてます。

あー、続きが読みたい。そして妄想が始まってます。

ロードバイク買って走ったらもっと「弱虫ペダル」楽しいんじゃね？

今日もお店に行ってかっこいい実車を見て触って撮ったもんだから気持ちがロードに移り始めている自分がいる事に気付いて怖いです。

一通りパーツは付いちゃったんで、次回からはミュンヘン市内の情報発信でもできたら良いなと思ってます。

最後まで読んでいただいた方、有難うございました。

1週間の出張も終わり無事にミュンヘンに戻ってくることができました。

空港に着いた時の気温はなんと1度！　日本は16度くらいあったのでとても寒いです。

それもそのはず、どーも雪が降ったらしいです。

さて、今回の日本帰国は非常にタイトなスケジュールで買い物する時間があまりなかったのですが、

例によってサイクルハウスしぶやさんに顔を出し、無事に自分で作業完了したご報告がてら追加のパーツを手に入れてきました。

まずはMORTOPのチェーンリングガードです。

現状はSUGINOのブルーが装着されているんですが、どうもチェレステに合わない気がしていたので思い切って買いました。

中身はこんな感じです。思い切ってブラックにしてみました。

続いては、

同じくMORTOPのチェーンリングボルトセットのシルバー。これはY'sロードさんで購入。

続きまして～（パペットマペットどこで何してんだろう？）

RIDEAのクイックシートクランプです。これもブラックを購入。

中身はこんな感じです。実は今付いている奴のネジが馬鹿になってしまったので購入することになりました。

どんどん行きましょう。

遂に手に入れました。チェーンテンショナーです。これが一番高かった。

箱を開けると中国語と英語の説明文が。日本語表記はありません。

こんな感じで入っってました。皿ビスが1本入っていますが使い道が分かりません。

車体に取り付けるクランプ内側には滑り止めが貼り付けてありました。まるで80番の紙やすりみたいにザラザラです。位置決め時は注意しないと車体側の塗装を傷つけそうで心配です。

この際なんでスタンドも買い換えました。前回カリカリしてなんとか伸びたスタンドですがやはりまだ不安定なんで仕方ないですね。ケチってこけて傷ついたら意味ないので。あっ、もちろん20インチ用です。

これは、Y'sロード大宮で衝動買いしてしまったCOLORのフォークピボットスクリューです。

実際、必要か？と言われたら無理して付ける必要なんか無いモノですね。今考えると。

おかげでネジロックと、

グリスを買う羽目になりました。　東急ハンズさんいつもお世話になってます。

ということで今回の買い物は以上です。

今週末に全部取り付ける予定ですので終わり次第アップしたいと思います。

話は変わりますが、住んでいるアパートから歩いて５分ほどのデパ地下に良く行く牛丼屋さんがあるので

ひとつご紹介を。

こちらは宮崎の尾崎牛を扱ってるお店で名前は看板の通り「九州」です。キウシウかな？

デパ地下食品売り場の一番奥のワイン売り場の手前にあります。って言ってもミュンヘンなんで行ったことある人しか分かりません。どうもすみません。

私のお気に入りは尾崎牛を使ったカレーです。COCO壱番屋に飽きた方、是非一度お試しあれ。

今日も会社をベルサッサで退社して先程食べてきました。う～ん、食べログみたいですね。

あとは、海老天丼、天ぷらうどん、尾崎牛を使った牛丼、餃子、お寿司なんかもありますよ。

海外に住んでいるとどうしてもこういう味に飢えているのでついつい行っちゃうんです。

それでは今回はこのへんにします。読んで頂いた方有難うございます。

今更ですが愛車2009年式bIanchi Frettaのカスタマイズをしましたので記念してブログを始めました。

100%自己満足ですが興味がある方は宜しければ閲覧戴けると幸いです。

まずは簡単な自己紹介させて頂きます。

2014年1月よりドイツのミュンヘンに転勤した会社員です。

Frettaは2010年初めにネットで見てスタイリングに一目惚れして購入しました。

その後、全くカスタムすることなく転勤を拝命し、日本から持ってきたのですがちょうどタイヤが摩耗してそろそろやばいかなと思った時にふとカスタマイズしたいという欲望が目を覚ましてしまいました。

ところが、いざネットでR&M扱い店を探してみると全くというほどヒットしない。

実際に店舗に足を運んでみてもBIRDYが数台あるくらいでカスタムパーツは皆無でした。

BIRDYってドイツ製のはずなのに市内をうろうろしていてもほとんど見かけないんです。

どちらかというと、でかいドイツ人が乗っても壊れないようなごっつい自転車ばかりです。

そんな時に思い出したのが以前Frettaのサススプリングを購入する時に立ち寄った事のあるサイクルハウスしぶやさんでした。

数回のメールでの問い合わせをした後で今年の6月に別件（某グループの総選挙）で一時帰国した際に

実際にしぶやさんを訪問して店長さんと直接仕様決めをしてきました。

とにかく自転車をカスタマイズするなんて事は自分にとっては初めての事でしたので右も左も分からず

あーだこーだと結構無理を言ってしまいました。

目指したカスタマイズは、

１．20インチ化

２．ブルホーン化

３．カプレオ化

の３点。

ところが先走って10S用のチェレステカラーのチェーンをネットで購入してしまったが為にカプレオに対応しないことが判明し、早くもカプレオ化を断念。

その代わりにShimanoのRD-5800-GS 10SPEEDをチョイス。

気を取り直してホイールはFAXSONの20インチディープリムをチョイスし、チェレステカラーにカドワキ塗装して頂き、クリアコートもして頂きました。

スポークは赤、白、緑、黒でイタリアっぽく組んで頂きました。

実写に装着するとチェレステが格段に目立つようになり自分のイメージ通りになりました。

ブレーキは思い切ってPAULを装着しました。確かにかっこいいと思ってますが、それでも高価です。

そして、ブルホーン化しちゃいました。

メーカーはハンドルバーとレバーがPowerTool製にBianchi純正のチェレステカラーカーボンタイプバーテープを持ち込んで巻いて頂きました。

ハンドル周りはCATEYEのサイコン、TIGRAのスマホホルダー、ベルでスペースいっぱいです。

ヘッドライトはこれもネットで見つけて一目惚れして購入したGOTHAMのDIFFENDERをマウントバーを使って2個装着。

なんだかんだで全てのパーツが揃い、日本から届いたのが10月の終わりだったので、全ての作業を自分でしなくてはなりませんでした。

ボトムブラケットが固くてなかなか外れなかったこと以外は素人の私でも数時間もあれば全てできました。

その他の変更点はクランクをFSA、ペダルをMKSのESPRIT EZY Superiorに、シートポストはREPARTO CORSEに変更。外径が合わないのでHIRAMEシムをかませてます。

アウターもチェレステで統一。

サドルはBianchiショップでFizikのAlianteとかいうのを購入し、CATEYEのRAPID3チェレステカラーをICSシステムで装着。

自分で見ていてなんか初音○ク仕様なんじゃないかな？なんて思えてきました。

世の中に同じようなカスタムしている方がもしかしたら結構いるんじゃないかななんて期待と不安でいっぱいです。

なんだかんだでコストが20数万円超えちゃったんですが、今考えると新型BIRDYの上級グレードが1台買えたんじゃないかな？って思ってます。

作業している間はガンプラを組んでいるような感じでとても楽しかったですね。

ドイツの夏は短くて9月になった途端にいきなり秋になっちゃって毎日どんより曇ってますね。

日本だと輪行する際にバイクを折りたたんでバッグに収納しないと電車に乗せられないのですが、

ドイツではお金を払えば普通に電車や地下鉄に乗せることができます。

これから休みの日を利用してあちこちポタして情報更新できればと思ってます。

最後に、こんな私のわがままな注文に親切丁寧に対応してくださったサイクルハウスしぶやお花茶屋店の田口店長さん、本当にありがとうございました。

2015/11/10（火）

　慣れないことはするもんではないです。

ブログ始めたのに未だに自分で検索して見つけられませんでした。

同じ写真がダブってるのも先程気づきました。すみません。

さて、ブログ立ち上げた日のFrettaにはスタンドが付いていないのをお気づきでしょうか。

せっかくRIDEANのくいっくりりーすを付けたのに、リア側が微妙に短くてスタンドを取り付けるとねじ山が

届かなかったので諦めていました。

で、いざそこらへんを徘徊したんですが、やっぱりスタンドが無いととっても不便ですね。

写真を撮影するにも、壁とかフェンス、木、はたまた街角のゴミ箱が無いと無理！

なので泣く泣くリアをFAXSONに付属していたブラックのリリースに交換することにしました。

ところが！！

いざスタンドを付けたのはいいけど、20インチ化しちゃったから、立ちません。

手を離すとそのまま左に倒れます。

またまた、サイクルハウスしぶやさんにメールで相談。

なんか、ペダル自体がスタンド内蔵のとか、クランク根元にはさむスタンドとか紹介されたんですが、

よ～くスタンドを観察すると、x-actの伸縮式スタンドだと言うことに買って5年も経って気付きました。

で、カリカリカリカリ回してなんとか倒れなくなったので、早速家の周囲を散歩です。

私が住んでいるのはミュンヘン市内中心部なので土曜日は非常に人手が多いんです。

ドイツ人は健康志向なので自転車が大好きなんだそうで、いたるところに駐輪場があります。

で、ぶらぶらしてると、ブロンプトン発見しました。それも2台。

しかしそれにしてもBIRDYは見かけませんね。

せっかく外出したので空いているう道で10速に入れて全力で漕いでみました。

サイコンの数値は33km/h。こ、こんなものなのか？

何回かリトライしましたがそれ以上の速度は出ませんでした。

部屋に帰って風呂から上がってあることに気付きました。

インチアップしたのにサイコンのタイヤ周長の再設定していなかったのです。

取扱説明書ってこういう時に取ってあると有難いですね。

毎週末が待ち遠しいのですが、残念な事に今週金曜から日本に出張で1週間乗れません。

出張から帰ったらまた更新したいと思います。

日本で何か良いパーツが無いか毎晩ネットとにらめっこしている毎日です。

それでは今日はこのへんで失礼します。