悪気はないんです。ﾏｯﾊなもので・・ただ煙とオイルが・・

Yahoo!から移籍しましたー。

Tue, 06 Aug 2019 08:11:14 +0900

体感速度No.1さんのプロフィールページ
https://profile.ameba.jp/me

トゥーリング。

Thu, 03 May 2018 08:30:45 +0900

ここにいきたかったので。

朝6:00前には準備OK！

今回は初の299から秩父入り→秩父高原牧場→雁坂トンネル→柳沢峠→奥多摩→帰宅ルート。

武甲山。(画像だとほぼ見えない)

洗濯いっぱい。(鯉のぼりでした)

旨そうでした。

これこれ。(伝わりにくい高原感)

ダムにも行きました。

このミスショットを最後に携帯でナビしてたので電源落ちました。
フルーツラインや柳沢峠、奥多摩の画像は頭の中です。250キロ。猪や猿など色んな動物に遭遇しましたが楽しかったです。(ほぼ秩父で)

スズキTSハスラー250

Tue, 13 Feb 2018 19:09:35 +0900

2018年１発目です。弟が住む千葉県一宮町です。
釣ヶ崎海岸。2020オリンピックのサーフィンの会場です。楽しみです

朝は寒かったです。

タイトルの通りTS250ー9型です。
この型からパワーリードバルブなるものが追加され、ピストンと共にリードバルブで吸気を助け低速から高速までトルクフルに走れるものらしいです。間違ってたらごめんなさい。

近くで見るとぼろーい。オーラは纏ってますね。

試乗したらハンドルがカクカク。こわい。アクセル開度1/2辺りがグズグズ。
高回転は気持ちいい。キャブのセッティングテーブル見てやりなおし。

きたねぇな。

マフラーも外して耐熱ブラックで塗装。
ピストンはキズもなくgood。

あときたねぇ。

そんなこんなで取り敢えず走る曲がる止まるはクリアー。
ステムも打痕無くgood。上下ともスチールボールも洗浄グリスアップでカクカク解消。
メーターからのニュイーンって音だけが難点。なので・・

宿題で持って帰って来ました。

次はこのネタで。

GS400車検前整備

Tue, 03 Oct 2017 16:21:37 +0900

以前組み上げてから２年経つ。早くも車検です。

慣らし終わってからタペットクリアランスみようと思って早２年。開けてびっくり。

両気筒ともIN側がクリアランス開きすぎと狭すぎ。
早速交換。

以前組み上げ時は全て2,60のタペット。

まずは2,50に交換。

んでもってこれじゃあ今度は開きすぎ。

あーでもないこーでもないやってOK！

キャブの同調、タイミングOK！

結果こうなりました。

今回もGSの師匠にタペットセット借りました。ありがとうございます。

そんで試走。

そこそこ当時の味もありつついい感じ。

ガソリン入れてタイヤの空気圧見てもらって・・・・

「お客さん！空気が全く入ってないよ！いつビード落ちしてもおかしくないよ！」

っておーい。乗る前にちゃんと確認しましょう・・・あぶね。

奥多摩ワンチャン2

Fri, 18 Aug 2017 12:23:14 +0900

おお～。

継ぎ目がゆれる。

向こうに渡れるみたい。渡らないけど。

周遊は霧と言うかほぼ雨。
月夜野駐車場。も雨。

もちろん都民の森も雨。

ブログ友達の環七ﾏｯﾊさんがいつも食べてるこれ。安定のカレーパン。うまい。

このまま下って帰路に着きました。往復約150キロ。燃費はリッター17,2キロ。
涼しかったので楽しめました。

奥多摩ワンチャン。

Fri, 18 Aug 2017 08:49:55 +0900

休みの最終日。予報は曇りのち晴れ。バッテリーは充電済み。まだ路面は若干ウエット。帰ってから拭き掃除大変だなぁと思いつつ６時半出発。

今日もナイスなKEMURI。

ひたすら411号新青梅街道まっすぐ。
いつものセブンで休憩。

着いたー！あれ。誰もいない。もう社会ははじまっているのですね。

ここ大麦代駐車場から周遊道路いくまでのトンネルの先にあるんだけど前から気になっていた。

浮いてるよ

いってみた。
続く

レギュレーターがパンクした！？

Tue, 09 May 2017 21:12:14 +0900

結果からすると・・・

絶好調。

この前の記事の時からグズっていたs2。
コンデンサーはやはりパンク。残念ながら国産電機なくなりました。引き続き同じもの買えます。ありがたい。

レギュレーターがパンクしたのが全ての原因だと思ってましたこの時点では・・・。新しいの用意しといてよかった。応急措置でビニールテープで止まってるコンデンサーを交換

ついでに前から気になっていたネジ穴にタップ。

今までコンデンサーをハンダ止め。今回交換しやすいようにやってみたけどよくなかったら戻す。

バッテリーからのハーネスも引き直し。

菅ヒューズから現代風に。

何と！イグニッションコイルからの配線ミスを発見！＋と－逆。コンデンサーのパンクがレギュレーターのパンクのせいか配線ミスのせいかわからなくなった。前からあった不整脈が配線し直したら全くなくなった。全ての原因これか！？これまで迷走して色々やった思い出をどうぞ。

そんでもって全て解決し関越道！三芳で休憩。

小江戸川越をバイクで見ながら帰りは一般道。ライト付けてもアイドリングで11.7ボルト。付けないと12.7ボルト。OK。

そしてトップ画像のプラグの焼け。
OK。

GWに向けて

Tue, 18 Apr 2017 23:18:39 +0900

先日通勤中に変な感じ。症状はコンデンサーのパンクとそっくり。

タイミングライトで見ても異常無し。最近ほっときすぎて拗ねてる。
ついでにメイン82,5に戻す。

これまたついでにレギュも新品に。社外でも良ければバンバン使う派。

普段手の入れにくい所だからついでにフィルターも掃除。

ハーネス汚い。ヘッドライトブースターとかかましてるからごちゃついてる。

マフラーもついでに。サイレンサーもやばめ。マフラーも中ヤバかった。

午後全部使って納得いく整備が出来た。GW行けたら奥多摩いきたいね。

何番位までこのリアシャフトなんだろうか。整備性が悪いんだけど・・・

メーター完成

Wed, 08 Feb 2017 23:17:04 +0900

続き。

プラ板で土手作って内側のふちに接着。
これで接着剤が内側に漏れない＆さらに接着面を追加することになるので走行中にぱかっ‼を防止。

おぬぬめ接着剤。3Mのこれ。

隙間にもモルタルのように塗り塗り。
乾いたら面を整えて終わり。
乾くまでにリングも綺麗に。

最後にこれ。普段取って磨けないところに抜群。

完成。

次は車検かこれかな

ダンパーオイル

Wed, 08 Feb 2017 13:46:03 +0900

正月の江ノ島の帰りに高速道でメーターの上側がぱかっ‼と取れた。すぐ気付き押さえたので飛んでかなくて済んだ。これもまた以前OHした時の詰めの甘さ。ついでに針触れ起こしていたのでダンパーオイル補充。

s2メーターはプラスチック。カシメではないので切らなきゃ開きません。レッドは8500RPMから。たまにWの付いてる？付けてる？車体あるよね。

丸い筒が２本。Nとウィンカーランプ。

ナット取ると筒がとれる。

ダンパーオイル注入。

上の部分の筒に入れる。
ついでにスピードもやっとく。

トリップとオドあるからやりにくいので片方外した。やり方は基本同じ。

S2をOHしてから4800キロ走った。途中カスタムメーターとか付けてたからもうちょっと走ってる。夜にでも上側被せて出来上がり。