もう売ってないけど、

ＳＨＩＭＡＮＯのアーモンドチェーンを

ブルーラグで６月に購入したので、紹介

いいですね、この香ばしい感じ。

その辺りのチェーンとは味が違うし、一目ぼれ。

あまりに惚れたので、

チェーンを切った余りを脱脂して、

キーホルダーにしました。重量感あって、いいよ～～

アップ。

結局２号機はこんな感じにしました。

ブルーラグのステッカーをＴシャツやら半パン買ったついでに

６月ぐらいに手にいれました

レジのところにステッカーを置いていて

好きなの持ってていいですよ～～～

って優しい店員さんがゆってくれて、素直にいくつも持ち帰りました。

かわいいじゃないですか。スーツケースにも貼り付けた。

PCD144にこだわりがあります。クランク長は165です。

ただSUGINO75 GRAND MIGHTY もかなりかっこいいから迷ったけど、ブラックが良かったんでそちらに変更 。

ちなみにボトムブラケットはSUGINO75 BB ですよ。

まず左右の■SUGINO75用クランク取り付けボルト を外します。８MMの六角レンチで。

つぎにコッタレスタイプのクランク取外し工具 を使います。

はめこみます。左右同じなので、まずは左から。

固定できたら、写真のようにボルトを手で締めこんでいきます。

はめ込み終わったら、８MM六角レンチでねじこんでいくと、クランクが外れます。

はずれたところ

右側も全くおなじ手順。

はずれたところ

新しいクランクにチェーンリングを取り付け。



クランクボルトを締めていきます、このときはコッタレス抜き工具は必要ないですよ。六角レンチだけあれば十分。

交換完了

完成！

これも同じく、気が向いたら、追加していきます。

１．初心者でも持つべき工具（これは必須でしょ！）　
　・六角レンチ（2/2.5/3/4/5/6mm）　　

　　　　　→必須、必須、必須。カスタムしなくても必須です。

　　　　　　あらゆる六角部分を増し締めして、乗りましょう。

　　　　　　ネジが緩んで事故にならないようにするためです。もちろんパーツ外したりにも必須。
　・モンキーレンチ

　　　　　→パンクしたチューブが使い物にならなくなったら？

　　　　　　　当然、ホイールを外さないといけない。

　　　　　　　ホイールを外すということはナットを外さないといけない。

　　　　　　　ナットを外すということは、必須です。
　・空気入れ

　　　　　→言うまでもありませんね、これは。
　・パンク修理キット（リムレバー＋パッチ）

　　　　　→チューブ交換をするまでも無い場合、必須ですよね。

　・スタンド

　　　　　→家に保管するにもスタンドが無いと

　　　　　　不安定になって倒れてフレームに傷つけてしまうかも。

２．自分でサドルやハンドルを変えたりギア変えたりしたいなら必須
　・スプロケット回し（小ギア回し）
　・ロックリング回し

　・パイプカッター

　　　　　→自転車屋で購入するハンドルは基本長いです、だから切断します。

　・グリス

　　　　　→パーツ同士がくっつくところは必ず必須。　

　　　　　　　ハンドルだったり、シートポストだったり、色々なところ。カスタムするなら必須です。

３．クランク周りやチェーンも自分でいじりたい人は必須
　・ブレーキワイヤーニッパー
　・六角レンチ（大型8mm）・・・クランク外しで必要
　・コッタレスクランク専用工具
　・チェーンカッター
　・ボックス&ペダルレンチ：14x15mm
　・カニ目レンチ
　・ヘッドスパナ：30-32x36-40mm

４．日々のメンテナンスに必要
　・パーツクリーナー
　・ワックススプレー
　・雑巾
　・軍手

５．自分ですべてやるなら
　・振取台
　・圧入工具
　・ニップル回し
　　　などなど、この辺は未知のため書けない。。。

１～４までの工具があれば、ピストバイク一台、組めます。

一個一個買ってると２～３万するので、

以前に書いた工具セットを購入して、足りないものを買い足すのが一番です。

たくさんあるので、コメントはちょこちょこ追加していきます。

１．フレーム周り（45000円～メーカーや新旧の条件によるけど200000円ぐらいまで）
　・フレーム
　・フォーク
　・ヘッドパーツ（フォークとフレームを繋ぐ重要な部分）

　　→基本これはセット。素人には無理ではないらしいが、

　　　工具が高すぎるから自転車屋にやってもらうのが一番です。

２．ハンドル周り（5000円～）
　・ハンドル×１　
　・グリップ（左右）
　・ステム×１

３．サドル周り（5000円～）
　・サドル×１
　・シートポスト×１

４．タイヤ周り（20000円～限りなく）
　・タイヤ×２
　・ホイール（リム、ハブ、スポーク込み）×２
　・リムテープ×２
　・チューブ×２

　　→リムテープの存在意義を知らない人は、一度、リムテープ無しで走ってみたらいいです。

　　　　３０分後にパンクします。必須です。

　　→ホイールは自分で組みたいけど、専用工具もないし、そもそも怖いので、

　　　　完組ホイールか手組みホイールを自転車屋で買います。

５．クランク周り（25000円～限りなく）
　・クランク（左右）
　・クランク取り付けボルト（左右）

　・フィキシングボルト（左右　全10個）

　・チェーンリング×１
　・ボトムブラケット×１
　・コグ（子ギア）×１
　・ロックリング×１
　・チェーン×１

　　→クランクボルト、オークションとか買うと付いてないので、

　　　　こういうのはBEBIKEで買います。

６．ペダル周り（5000円～）
　・ペダル（左右）
　・ストラップ（左右）
　・トゥクリップ（左右）
　
７．ブレーキ周り（4000円～）
　・フロントブレーキ（キャリパー）×１
　・ブレーキバー×１
　・ブレーキワイヤー×１

８．これは好み

　・フレームパッド

　・泥除け

　・などなどなどなど

締めて、うまくヤフオクやセールを駆使しながら、

最低110000円ぐらいで、一台組めるかも。

メッキ加工がいいな～～って思ってたけど、

「金麦」の缶ビールの色もいいな～～とも思いつつ、

どんな色にするか迷ってる。

でも、問題は塗装業者だ

ヘッドパーツ部分は、素人で外せないから、

ちゃんとした業者に頼む必要がある。フレームがダメになったってブログも読んだし、

自転車屋のお兄さんに聞いても、プロショップに頼んだ方がいいよ、ってアドバイスもあった。

いちおう、手段は次がある

１．塗装屋に直接出す

２．板金専門の業者（自転車の塗装もやっている）に出す

３．自分でやる

４．自転車屋を介して塗装に出す

２ヶ月迷った末、コスト的に３に着手しようとしたが、

やっぱり４を選択する。

どれも聞けば、価格帯は、３００００円から６００００円ぐらい。メッキ加工になると高くつくけど、

４で、近くの自転車屋がやってくれること知り（BBとヘッドパーツの取り付けもやってくれる）

比較的には高いけど、安心を選んだ。

自分で出来そうだったけど、仕上がりと手間を考えたら、

業者にやってもらった方がいいかな、と思って、プロの腕をみたいじゃん

その自転車屋は、塗装依頼するまでは、名前はふせておくわ。すんません。

いずれ、ビフォー、アフターを　載せマース。

実は、もう一台、ピストバイクを組むつもり。

いわゆる２号機です

実は、これも３RENSHO

CCは510ぐらいで、エンド幅も120でばっちりです。ブレーキ穴はなし....

ただ、傷多し、サビ多し

フレーム塗り替えに、近日中に出す予定だけど、

このシルバーも楽しまなきゃ、ってことでとりあえず組むことに決定

いったんは、１号機であまったパーツを流用して、必要あれば補完していく予定

傷も多いし、テーマは「スーパーへの買い物＆通勤用」。

気張らず、らく～～に、日常的に、普段使いのピストバイクが欲しいんでね。

エアロフォークだけど。。。。まあ気にしない。

かなり低コストで済ませる予定

とりあえず、リアホイールとシートポストだけは流用できた。

関係ないけど、ひさびさに東京タワーに、バイク（HONDAフュージョン）で、

彼女と行って、めちゃめちゃ綺麗過ぎたので、思わず。

PEDALSPEED

個人的には、このページのこのバイクかっちょいい！！！

チェーンリングだけが赤ってところがおしゃれです

この４月で移転した高円寺ビーンズへいったら、たまたまセールやっていて、下記を購入。

７０～８０年代のサドルだった。

カシマサドルのカタチに似てたので、黒欲しかったし、これでいっか！って感じで即購入

なにせ２０００円だし

いんじゃないかね

なんか、やっとまとまったって感じ。それだけサドルの存在感ってすごい。

個人的な感想だけど、

サドルが、カラフルだと、おもちゃっぽくなっちゃう気がするのは、おれだけかな～。

サドルは黒が一番！

ほんとは、BLUELUGのオリジナルサドルが欲しかったんだけどね、クッション性もあったし。

次の入荷を待ちます。