まず、高速ドライブフィール（サスペンションはAUTOモードで設定）に関してですが、クルーズコントロールを使ってじっくりクルマの挙動を感じてみると、突き上げ感のマイルドさであったり、直進安定性などといった、車格なりの「乗り心地のよさ」を体感できます。

ただ、上記とは矛盾するかもしれませんが、まだ若干の硬さを感じるのは突き上げ感です。
突発的な入力に対して、それなりの突き上げを感じるならまだしも、比較的浅い突き上げに関しても、減衰しきれない微妙な力がボディ全体を刺激するのがわかります。
試乗車で高速を走ったとき（用賀～川崎IC往復）は、これほど感じることは無かった気がするのですが、まだ慣れきっていないのかな、という理解でいます。

同時にボディの剛性感は、さすがにグラスルーフなりの挙動(車体のブレ)を示すことがわかってしまったのが少し残念です。。
もちろん普段の走行でまったく気にならないレベルで、高速道路上(阪神高速)での高速コーナーであったり、市街地でのきつめのカーブでは、全体バランスがとれた非常に上品な味付けであることは明確です。

プジョーは407になって、しかも3.0モデルのカヤバ製電子制御サスペンションになって、方々のメディア関係者からは、これは猫足ではない、走りがドイツ車的で面白みが無い、といった話も聞こえてきますが、個人的には、「猫足」という言葉自体気にしてないわけで、ひとつのクルマとしてまとまっていれば、それでいいわけです。

確かに言われるようにいわゆるドイツ車的な味付け、と言われればそんな気もします。
ただ、（幸いな機会として試乗したことのあるクルマを例に挙げますが）

アウディA6アヴァントほどの均等な走り・作りとバランスの取れた上質感は無いにせよ、
メルセデスのEクラスステーションワゴンほどの際立った質実剛健性は無いにせよ、
BMWの5シリーズツーリングほどの一貫したドライビングプレジャーは無いにせよ、
これらとはまったく異なった路線で、プジョーとしての答えがこの407SWにはあります。
現代におけるクルマ作りをした結果として、いわゆるドイツ車的になった、というのであれば、それはむしろ歓迎すべきことであり、嘆く要素ではまったくありません。

逆に先にあげた3台の悪い部分をいえば、
　A6＝つまらない
　Eクラス＝No個性
　5シリーズ＝なんだか疲れる
という印象を持っている私としては、心地よいくらいの「緩さ」を持った、プジョー407SWが最適な選択肢です。
※もちろん、予算面ではまったくレンジの違う車種たちですので、比較対象にしてはいけないのかもしれませんが・・

＃余談ですが、純粋にクルマ自体をみれば、メルセデスのE350 STATIONWAGON AVANTGARDE(スポーツパッケージ)の総合パッケージバランスは秀逸だと思っています。でも高すぎで407SWの倍以上しますので、まったく雲の上の話ですが。。。

さて、気になる燃費ですが、満タン法でざっくりと下記の通りでした。

　往路：約10km/L　※基本的に「ぬぬわ」km巡航
　復路：約8.9km/L　※基本的に「ぬあわ」km巡航

まぁ、こんなものでしょうか。
今後、少しは改善してくれることを望みます。

リコールの作業自体は冷却ファンのモーター部分を取り替える作業とのことで、
せいぜい70分ほどだそうですが、初回点検もあわせてお願いしたのでしばしのお別れです。

なぜ納車から1週間で初回点検かというと、実はもう1,500km走ってしまったからです。

というのも、先週末に大阪へ行ったので、単純往復だけでも1000km超えでした。

この時のインプレッションについては明日のブログを見ていただくとして、今回ついでに下記作業もお願いしました。

１．オイル交換（純正指定：Quartz 7000）
　　※206SWのときはいつもQuartz 9000を入れていました。
　　（3000～5000km or 6ヶ月後 交換）
　　　今後もそうするつもりですが、次回まではスラッジ等がまだ入ってくると思うので今回はケチりました。笑
２．リアウォッシャー液垂れ確認（納車時に発見）
３．マイクロロン注入
　　※以前の206SWで使った残り。規定量ではないが、「気持ち」程度。
　　　（正直言って206のときも効果測定は出来てませんが。。）

今週中には帰ってくる予定です。

いつもの通り、日比谷駅で日比谷線に乗り換えようとホームの降りたったまさにそのとき・・

Bang!!

・・・周辺一同フリーズ。

音と共に、光が見えました。

この瞬間、頭をいろんな考えがよぎりました。

先日起こった連続発砲事件。

目の前に！？とも思いきや、

ホーム？レール？電車？から光っているのを見ているので、おそらくショートしたかなにかだろう、と冷静な自分もいつつ、驚くほど避難もしようとしないすぐそばの人達。

「二次災害的なことがあったらどうするんだよ。ある種これがいわゆる平和ボケか！？」

と心で誰に向かってなのかわからないツッコミ？を入れつつ、自分自身も足早にその場を離れました。

その直後にすぐ電車（私はそれに乗りましたが・・）が来て、何事も無く出発進行。

しかし・・・そのときからずーっと引っかかっていますが、これって、どうなんでしょう？苦笑

本当はとめるべきだったのではないでしょうか。。＞東京メトロ

ま、なんにせよ、結果的に大きな事故にならなくてよかったな、と思った出来事でした。

それは、helpdesk@peugeot.co.jp からのメールでした。

内容をほぼそのまま転記します。

================ここから================

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　エンジン冷却ファン交換作業 作業実施のお願い

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●● 様

平素は、プジョー車をご愛顧賜り厚く御礼申し上げます。

さて、このたびお客様にご愛用いただいております プジョー 407 (車台番号：
VF36EXFVJ21XXXXXX) におきまして、以下の不具合に対する作業を
実施させていただくこととなりましたので、お知らせいたします。

エンジン冷却ファンの制御基盤に不具合があるため、冷却水温が上昇しても
冷却ファンが作動しないことがあります。そのため、このまま使用を続けると
エンジンがオーバーヒートする、または制御基盤が発熱し、最悪の場合、
火災に至るおそれがあります。

改善措置といたしまして、良品の制御基盤が組みつけられているエンジン冷却
ファンに交換いたします。

ここに深くお詫びいたしますとともに、取り急ぎお知らせ申し上げます。
なお、同内容につきまして、別途郵送にてもご案内しておりますので、
ご確認をお願い致します

つきましては、ご多忙の折り、ご迷惑をおかけいたしまして誠に申し訳
ございませんが、お早めに以下プジョー正規取扱店にて、改善対策作業
をお受けくださいますよう、お願い申し上げます。

─ プジョーディーラー Information ───────────────────

　PEUGEOT ●●
　ショールーム/サービス工場/認定中古車
　住　所　：
　電話番号：
　営業時間：
　定休日　：

────────────────────────────────

この作業により、お客様に費用のご負担をお願いすることはございません。
準備の都合上、ご来店の際にはあらかじめご予約を頂戴いたしたく、
恐れ入りますが、お客様のご協力をお願い申し上げます。

■エンジン冷却ファン交換作業 作業 の詳細はこちら
https://mypeugeot.jp/lpsite/recallinfo/detail_yds00001253k3.html
※MyPeugeotにて、IDとパスワードを保存していないかたは、MyPeugeot
　ログイン後、トップ → My Garage → リコール情報をご確認ください。

今後もオートモビル・プジョー社共々、品質向上はもとより安全確保に
より一層努力する所存でおりますので、何卒ご理解賜り、末永く
ご愛顧の程よろしくお願い申し上げます。

────────────────────────────────
本メールは、プジョーオーナー様向けスペシャルサイト『My Peugeot』
にご登録いただきました方にお送りしております。
サービスにご登録いただいていないにも関わらず、本メールが届いた
場合には、お手数ですがその旨を、helpdesk@peugeot.co.jp まで
ご連絡いただけますようお願いいたします。
────────────────────────────────
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
プジョー・ジャポン株式会社 www.peugeot.co.jp

　フリーダイヤル :　0120-840-240
　e-mail :　　　　　helpdesk@peugeot.co.jp
　受付時間 :　　　　年中無休, 9:00～21:00
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
Copyright 2005 Peugeot Japon. All rights reserved.

================ここまで================

というわけで、納車から1週間も経たずにリコールです。
※My Peugeotに登録されていない方はこちら。
　http://www.peugeot.co.jp/services/recall/detail_1380.html

･･･まぁ、仕方ないですね、と思いつつ、対象期間を見ると、
このクルマは2006/9/1以前には輸入されていて、そのまま売れずに？放置されていた、
とも解釈できるわけで、なんとなくそっちの方が気になってしまったり。。。苦笑

ちょうど今週末に東京-大阪を往復するので、
その後初回点検＆オイル交換を依頼するつもりだったので、丁度よかった？です。

実は納車時に頼もうかと思っていたコーティング。

昨年久しぶりに地元の同窓会で、友人がポリマー屋？を作ったとのことを耳にしていたので、せっかくなので彼に頼むことにしました。

コーティングにも色々種類がありますが、説明を聞くに今回施工したのはガラス系とポリマー系のハイブリッドのようなものらしいです。
これが汚れとの相性などを考えたとき、黒ボディでは最適とのことで、完全におまかせでお願いしておきましたので、説明もただただうなずいて聞くのみ。笑

あと、今回初めてフィルム施工をしてもらいました。

もともとプライバシーガラス？でしたが、黒ボディをさらに引き締めてカッコいいということで、ついでにやってもらいました。

さらには、窓には撥水コーティング。
但し、天井のガラスについては、低撥水？のコーティングにしてもらったようです。
（ばりばり撥水だと、ウォータースポットができやすくよくないらしいです）

おまけでホイールコーティングまでしてもらっちゃいました。

結果は、大満足。

ボディの輝き、ぜんぜん違います。。（ツヤッツヤ）
手触り、ぜんぜん違います。。。（スベッスベ）

やっぱ持つべきものは友、ですね。笑

リアウィンドウのウォッシャー液が、何もしていないのにタラァ～っと。

これ、他のブログなどでみましたが、よくある現象なのでしょうか？
調整がきかない部分とのことらしいですが、いきなりこれは・・・。

一応、初回点検のときにでも確認してもらおうかと思います。

前回もそうでしたが、昨日はまともに眠れませんでした。

何度も何度も、カタログみたり、WEBをチェックしたり、車体、オーディオ、タイヤ＆ホイール・・・
いまから買いもしないものも、やたらと物色したりして、妄想だけが膨らんでいた日々も今日で一区切り。

前回は一人で納車をうけたのですが、今回ばさすがに奥さんと一緒に行ってきました。

書類の確認や説明を受け、いよいよクルマが用意され、いよいよお約束のレクチャータイムです。
ただ、試乗のときにじっくりと色々触らせてもらっていたのと、さらにMy Peugeotのオンラインマニュアルで予習していたので、操作に手間取ることなどはありませんでした。笑
とはいえ、奥さんは納車のレクチャータイム自体が初だったので、興味津々で聞いていました。

しばらくして、無事レクチャータイムが終わり、いよいよ前車206SWとのお別れです。

・・・と思いきや、荷物ががっさり（しかも、アルミホイールなど部品多数）のため、
当然自分で積み替えさぁやるぞという時に、恐縮している表情の営業氏から手渡されたのはなんと軍手。苦笑
気を取り直して、後席を倒してフル積載モードにしてガンガン引越し、ものの5分ほどで終了。

さっそうとディーラーを去るわけではないのが、なんだかかっこ悪い気もしますが、
そんなことより、３年間連れ添った相棒との別れのほうがなんだか切なかったです。

ま、そんなこと言っておきながら、ディーラーから出た瞬間、喜びを隠せない少年になっていましたが。笑

1月6日に成約して、登録は1月30日。

たとえ気を遣っていただいたという理由とはいえ、若干不安になります。。

（作業中に何かがぶつかって板金してたとか・・・）

・・・いけないいけない、ここは営業氏を信頼しておきます。

さて、ここでようやく保険の話が進みます。

前車206SWが車検切れとなった今、それまで使っていた保険会社を使わざるを得ません。

（等級がリセットされてしまうようなので）

以前は車両保険なんぞ、とつけていなかったのですが、

この407SWは前車の額の倍以上になるので、今回はさすがに検討しています。

日にちも迫っているのですが、勉強のために他社見積もりをとってみました。

ただ、結局のところ今の保険会社の詳細条件を聞いてからでないと、

比較ができないため、さっぱり判断基準がわかりません。。。

やはりここは、長年我が家(両親含む)がお世話になっている、

最近独立して代理店を作ったという保険営業氏を信頼して、

お勧めという保険に入るべきか・・・。

いずれにしても、明日には決めなくては。。

ボディーカラーがオブシディアン・ブラックだから、
必然的にブラックかグレーの選択肢になるわけだけど、
いったいどっちにしようか？？
前車206SWのときに黒内装×グレーマットだったので、
今回は思い切って黒にしたいなぁ、、と思いつつ、
気になって仕方ないので、早速担当営業に電話して確認。

・・すると、営業氏いわく、
通常黒内装だと汚れの目立たないグレーがポピュラーだそうで、
なんと自動的にグレーが発注されていました。。
気を遣ってのことかもしれないが、なんで勝手に決められているんだ？とも軽く思いつつ、
まぁ結果よければ全てよし、ということで、結局黒に変更をお願いしました。

ま、汚れたら洗えばいいし、落ちなくなったら換えれば済むし。
前車の教訓で、あまり長い目で見すぎた選択はしないことにしました。

さぁ、いよいよ今週末納車です。

仕事もちょうど山場を過ぎる後なので、
納車後の予定をどうしようか思索中の日々。。。

年明けすぐの成約にも関わらず、結局納車が2月頭に決まりました。

というのも、実際1月末で可能だったのだけれど、

私用で27、28日と東京にいないため、余裕をとって2月頭にずらした、という流れ。

ちょっと時間が経ってしまうと、最初に注文したときにはどうでもよかった、

「希望ナンバー」への興味がズンズン沸いてきてしまい、

407SWにまつわる、マニアックな数字（2桁とかで）はなにかな、、とか、

最初自分のニックネームにかけて、、とか、記念日にかけて、、、等々色々考えたけども、

結局、あとからベタベタな番号を注文してしまいました。。（あえて伏せておく。。）

手数料含めて10,500円の追加です。

それにしても、待ち遠しい。。。