https://ameblo.jp/4321878229/ 鉄道模型の事や、世間話など誰でも歓迎の変なブログです！コメントには出来る限り返答しますので意見や、話題など、どしどし書いてください！ ja
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！といってもアメブロに変わりはありません！

本当に遅くなって申し訳ありませんでした！よかったらまた新しい記事の方で、お付き合い頂けると嬉しいです！ ]]> https://ameblo.jp/4321878229/entry-11621482866.html Wed, 25 Sep 2013 17:52:35 +0900 こちらの更新はストップします！
急ですがお願いします！ ]]> https://ameblo.jp/4321878229/entry-11588215100.html Wed, 07 Aug 2013 20:39:06 +0900
なんかいろいろとやる気が出ない踏切とジョイント音でございます・・・
もう夏なんて嫌・・・・・


まさにこの夏休みの真っ只中。
突然ですが、鉄道模型をやってる皆さんは中古模型屋に入った時まず注目するのはどこでしょう？金属製で完成度が生半可ではないHOに見とれるも良し。きっちり敷き詰められたブックケースを見て回るもよし。キットを探し求めて店内を歩き回るもよし。ジャンク市に一点集中で掘り出し物を狙うも
よし。人それぞれあると思うんですよね。自分は断然ジャンク漁りをします
安いから沢山買えるし編成物もある程度安く買える。時には驚く代物も眠っていたりします。ひょっとしたら人生で一番幸せなのは模型店でジャンク漁りをしてる時ではないかと・・・・・
(変人、言い過ぎ、お店に迷惑)
でも模型店に入る時は模型鉄なら誰でも嬉しくなりますよね？
そして店内でお目当ての品が見つかった時の爽快感。持ち帰って改めて見て
手に入れた達成感！
これだから模型はやめられません！
(ついでに野口さんや諭吉さんが財布から飛んで行くのも止められません)
今度行けるのはいつになるかな・・・

さて、本題ですが折角架線柱を設置したのですから、一番好きな電車を
出しました。

あぁ駄目だこのフォルム見ると
東へ行きたくなる・・・
まぁ個人的に一番好きな電車は
583系なわけですが・・・
え？真ん中にちっこいのがいる？
冗談はよしてくださいよ・・・
(あ、チョコエッグです笑いやぁもと
もと583系の模型なんか手にいれられるわけないと思っててこいつで我慢してたら偶然にもて手に入れ(以下略

特に学研製なんぞは手にはいるとはこれっぽっちも思ってなかったんで、
何かの運命を感じているわけです。
(何が言いたいんだこの坊主)
何かこう来るとtomixのクハネ581
バージョンの581系を買いたいなーと
思ったり、Bトレインショーティーを
動力化して並べても面白いなぁとか
思ったりもしています。
マイクロ製の嘘電も欲しいと思ったり
はたまた香港製の581系(こいつが本命だ！)に手を出したくもなります。
まぁ香港製に限っては売ってるところ
何か見たことないので、奇跡の奇跡を
待ち続けてるわけですが・・・・

でも何にせよ583系はかっこいい！
たとえ外板がくたびれようが10連が
6連になろうがかっこいいものに変わりはないのですよ。

本物を是非一度見てみたいものですが
ついに秋田車だけになってしまい・・
動態保存希望ですね。

こういったすれ違いを模型で再現
するのも面白い！
あとパンタの真下でも寝たい・・・w

]]> https://ameblo.jp/4321878229/entry-11586841305.html Mon, 05 Aug 2013 15:22:46 +0900 ※注意 ここから下に出てくる記事でナインスケールに対する誹謗中傷ともとれる発言が見受けられますがすべて
褒め言葉です。うp主はそれが好きで
購入してるため、全く中傷したいという目的で記事を書いているわけではありませんのでご注意を。
もしそれが苦痛な方は閲覧をおやめください。それでもよいと仰る方は
次へお進み下さい。

では全景比較から。
(ダメだ、違うタンク車にしか見えん)
右がkato左がナインスケールです。
(どうもこうも一目瞭然じゃないか)

ナインスケールはkatoに比べて
手すりが太かったり省略されていたりと雑な印象を受けます(何度でも言ってやる！だがそこがいい！)

次に連結面名なのですが、
高さが2mmほどナインスケールのほうが高いです。全体的に腰高になって
しまっているので実車とはあまり似ていないのが現状ですね。
kato製との組み合わせも難しいかも
しれません。

と、散々比較文を書きましたが、
やっぱりイイですこのシリーズ。
何か模型っぽくない(笑
あったかいですよ。まるで自分が
小学校の頃作った粘土のタンク車の
ようで・・・愛着湧きます。

最後おまけ
国鉄時代に牽かれる黒貨車達を連想
してD51と合わせて撮ってみました。

お陰でちょっぴり貨物列車の黒貨車
率が回復した気がします。
せっかくナインスケールなのですから
ED75だけでなく、kskやDD13といったナインスケール時代の模型と走らせてあげたいなとも思いますが、
どちらももうプレミア品、残念ながら
手を引くしかありません。
だからこそED75にはがんばって貰わないといけませんね。









]]> https://ameblo.jp/4321878229/entry-11586240993.html Sun, 04 Aug 2013 16:48:07 +0900 ED75に牽かせる貨車が増えました！
エーダイのではありませんよ？
あえて香港製ED75です。

さてこの意味は・・・?

え？何か増えてる？しかも長い？
その通りです。
トミーナインスケール貨車3両と
香港製トミックスブランド貨車一両
追加入りました～！(マンセー！
いやぁまさか本当に手にはいるとは
思ってませんでした。しかも超美品

手に入ったのはク5000
個人的にこれがメイン！
ずっとこの貨車を入線させたかった！
(え？kato製？なにそれおいしいの？)

タキ3000も入りました！
やっぱタンク車といったらコレです。
後にkato製とも比較してみましょう

最後にワキ1000の急行便です。
コレは半分興味本位かな？
でも買ってよかった！
やっぱナインスケールの貨車は
塗装がめちゃくちゃフラットで
渋さを醸し出して良い感じです。
しかし、ク5000はかなりの量が
無ければ貨物列車には入れられないし
ワキ1000急行便は急行便が仇となって
普通の貨物では使えない・・・
コレはちょっと問題ですね・・・w

因みにもう一両はセム8000です。
ナインスケールのものと2両あれば
結構いいなぁと思っていた矢先に
入荷してたので嬉しさが溢れ出ました

次へ続く！ ]]> https://ameblo.jp/4321878229/entry-11586224643.html Sun, 04 Aug 2013 16:31:35 +0900
本日も体が火照って大変ですが
2つ目の記事がいきますよ！

ついに架線柱の設置が完了しましたっ
いやぁつけると本当に変わっちゃうものですよね！！
(くどいですが、銀世界に触れてはいけません。)

これでまともに電車が走らせられる
ってものです。
駅構内の複線と待機線には単線架線柱を使用しています。
まぁ昭和の後期辺りってことで(笑

問題解決にED75氏も大満足です。
]]> https://ameblo.jp/4321878229/entry-11586216773.html Sun, 04 Aug 2013 16:22:47 +0900 前回次回予告的な物をやったので
今回はC61のレビューについて
やって行きたいと思います。
(あ、あと今日は記事が2つくらい
入るかもしれません。)

では、行ってみよう！

まぁまず簡単にTOMIXの蒸気機関車
ラインナップを説明してみましょう。
まずtomixがナインスケール時代の頃
はバックマン製のアメリカ型が発売
されていました。この頃の日本型は
katoから出ている縮尺が大きめの
C50等が台頭していたのでまだまだ
蒸気機関車の普及は成されていません
そんな時に飛び込んだのが現在プレミアが付いているksk(汽車会社)タイプCタンクです。tomix初の日本型蒸気かつ小さくて扱いやすいことから
スターターセットにも一時期ラインナップされましたが、動力が不調な物も
多く、カタログ落ちしました。
しかし、tomixはその後に大型のC57
(品番2002 旧製品)を発売します。
コレはkatoと異なりほぼ150分の1で
作られた正統派です。しかし煙室扉の
ハンドレールが無かったり、従台車受
けが無く、キャブ下がスッカラカン
だったりと甘さも目立ちますが全体的に落ち着いた完成度で今でもかなりの
人気を博しています。
C57である程度の成功を収めるtomixは
この後まだ金属製しかNゲージで
製品化されていない9600を出すわけですが、ここで思わぬ大失敗を冒します
何とマイクロエースと発売が被ります
(9600紹介の記事でも触れましたね。)
そのため慌てて発売したようで
各部分の出来が雑であまりユーザー
にも好まれず、ひっそりとカタログ
落ちを果たしてしまいました。
因みに動力はC57はテンダードライブ
9600はテンダーモーターです。
これがきっかけなのかは謎ですが、
以降長い間tomixが蒸気機関車の発売に踏み切ることはありませんでした。

しかし、近年になって急にC57 135の
発売が決定！発売後に画像を見てみた
ところ・・・ワールド工芸や天賞堂に
も劣らない実物の雰囲気の捉え方で
かなりユーザーから評価を受けていたと思います。そしてC57 1 C57 180を
経て、このC61 20が発売された
わけですね。

全体の雰囲気はこんな感じ。
もう既に只者では無い雰囲気を
放っています。

一応問題点から書いていきますと
エンジン側とテンダーの連結間隔が
結構広いです。まぁでもコレは安定
して機関車が走らせられるように
メーカーが設定したものなので仕方ないような気もしますが・・・
しかし、個人的に問題点はコレだけで
後は特に不満がありません(笑
ということでベタ褒めしていきますが
2枚目の写真のように、キャブ下従台車の間が隙間なく落ち着いています。
しかも安定して粗さの目立たない印刷表記、キャブ下配管も精密です。

空気作用管は銅色ですが、
色飛びは殆ど無くシャープな仕上がりです。ちょうどデフの後ろ辺りに
Ωのように曲げられたところがありますが、ここも妥協なく再現されているのがtomixらしいです。

顔もいい味出してます。
因みにつかみ棒やエアホース、ats車乗子や信号炎管といった細かい部品は
ユーザー取り付けになってます。
強いて言えばスノープロウの成型が
ちょっと粗いですね。傷が入ってます

非公式側ボイラーです。
逆止弁は一体かと思いきやちゃんと
分割されているのに驚きました。
ハンドレールはかなり細い金属線を
用いているため、かなり本物に近く見えます そして2つ並んだ発電機の
上についているのはなんと発電機排気管！これはtomix初の快挙！前回の
180の問題点は解決されています。

テンダーですがC61 20のテンダーは
みていて面白いものです。梯子は
なんとも特徴的な形をしていますし、
標識灯は右側にずれています。
これもtomixの努力の結晶ですね。
因みにここの解放てこは一体ではなく
メーカー取り付けの別部品です
細かすぎて恐ろしや・・・
あと写せませんでしたが
バックプレートや
テンダーの連結面側も問題無く
再現されていました。

総評で行くと 90点でしょうか

ずっと蒸気機関車止めていたのに
たった3年でここまで来られると
このメーカー怖い・・・
もうほぼ文句のつけようがないでしょう

C61 20といえば大宮など都市部での
活躍が見られるので御存知の方も
多いのではないでしょうか？

気になったら買って損は無い製品です
よかったら一両手にして見てください
(*´∀｀*)


模型
tomix 品番2006 C61 20





]]> https://ameblo.jp/4321878229/entry-11586065320.html Sun, 04 Aug 2013 10:15:31 +0900 いかがお過ごしでしょうか～？

つまらない事に今日のニュースで
中国が尖閣諸島奪還ゲームなるものを
作ったと聞きました～
良い加減やめてほしいですね・・・
領土の前に貧富の格差考えた方が
いいですよあの国・・・

ま、つまらない前置きは置いといて、

昨日何処かの香港製電気機関車に
架線柱の存在についてご指摘を受けたので、今日は蒸気機関車を中心に
広げてみました。

やっぱ黒くてゴツくていいですなぁ
特にこの9600とD51に関して言うと
お召し指定機のように(まぁD51のお召し機もありますが)煌びやかではなく
貨物を大量に運搬する使い古された
無骨な感じに見えていい感じです。

今回はD51に貨物を担当してもらっていますが、編成が酷いです(泣
第一タキタキタキタキワキワキワキワキワキ・・・なんて有り得ませんよね

まぁ隣をC63が走ってますから
なんでもありなんですっ！(現実逃避

貨物列車が通り過ぎた後に来るのは
8200牽引の自称急行(ェ・・・
後ろにはモデモ製の旧客が7両並んでいます。これは荷物車増結にSRのスハフ32を1両追加されたものを中古買いしたものですが、なんといっても
安い！出来が良い！転がりもいい！
しかも増結のくせに構成がまるで
基本！といいこと尽くめな訳です。
因みに編成は(s シングル w ダブル)
マニ31w マニ31s スハユ30w
オロ35s スハ32s スハフ32s
スハフ32w という形です。
個人的に旧客の編成でこれが一番
気に入ってます(ふざけてマイテ49をつけてみたりすると燕にみえなくも
ないです・・・帯無いですが(爆

後姿もまさに旧客という感じで・・・
個人的に旧客といったらスハ32系統
かスハ43系統でして・・・
しかも有名な話ですが、MODEMOの
旧客は昔の中村精密のキット金型を
そのまま受け継いで生産されてます
金型の受け継ぎはプラ模型では多いことですが、現代に通用する中村精密の
客車の完成度は評価できますね。
因みに旧河合商会(現多分ポポンデッタ)は旧トミーナインスケールの金型を使用した物を発売していました。
セム8000やタキ3000がいい例です。
流石にあそこ辺りはちょっと今は苦しいのではないかと。(だがそこがいい！
D51は貨物運んで貨物駅に行ってしまったので次の列車が来たようです

Σ（ﾟдﾟlll）
今日一番の問題編成
C63＋オハ35系＋スハ32系tomix製
時代のねじれがぁぁぁw
まぁ機関車自体幻ですから・・・
「そんな編成で大丈夫か？」
「大丈夫だ、問題無い」
ちょっとそれはフラg(以下略
※詳しくはニコニコ大百科を参照

マイクロエース製の蒸気機関車は
こう見えて意外に牽引力が良かったり
するので、ちょっぴり転がりの悪い
tomix製でも難なく引けるので良く使います。
でも完成度の高い機関車は殆ど市場に
登らなかったりと苦しいので、見つけたら即買いすることをオススメします
(4110なんか市場に出てものの3分で
goodbyeしてますしね。

でも久しぶりにここまで広げられたかもしれませんね・・・
ずっと勉強ばかりだったので
久しぶりでスッキリします。
まぁあと次回予告と言っても難ですが

やっと買えました。tomix製c61です。
(いやぁいろいろあったんですよ
金欠だったりエアホースのカットを
ミスったりで・・・)
もう既にいろんな方がレビューだったりドローバー改造だとかしてらっしゃいますが、次回はこいつの各部部に
ついて書こうかなと思います。

今回も長い文にお付き合いいただき 有難うございました！



模型 tomix 2050 9600
kato製オハ31系統客車
tomix製スハ32 オハ35系統客車
modemo n104荷物車増結
kato 2016 d51 標準
MA A7602 8200
MA A0280 C63-2 標準
kato ワキ5000 タキ3000
タキ1900 ヨ6000





]]> https://ameblo.jp/4321878229/entry-11585632543.html Sat, 03 Aug 2013 17:01:25 +0900

さて、こうして廃線同然だった我が家の路線が無事復活を遂げたわけなのですが、

レイアウトを見回すと何か足りない
・・・(一面銀世界なのは別問題で。

そうです、そうですよ、
なぜ今まで無かったのかと問いたく
なるほどですが・・・・


「架線柱が無い☆」

「我々は今まで何故走れていたのか」
※路線の大問題をいち早く指摘してくれた電車界代表老練のED75氏

ということで架線柱の設置から
まず入りたいと思います。
kato製を選んだのですが、
台と柱が別製品であり、ちょっとだけ
値が張ってしまいました。
うーむ、レイアウト作りも楽じゃあ無い！

(すいません、拾い物です・・・

でも架線柱が着くことで鉄道模型は
ぐっと引き立つと思うんですよね。
各社からもいろんな種類(複線、ラーメン、アーチ、単線、滑車等)
がでているので、単純に同じものを
並べるのではなく、ちょっと違うものも混ぜてみると面白いかも
しれませんね。
(私の場合は複線と滑車を混ぜることにしてみました。)

まだ届いていないのでなんとも
言えませんが、いい感じになることを
祈りましょうw


]]> https://ameblo.jp/4321878229/entry-11584811689.html Fri, 02 Aug 2013 11:31:41 +0900 毎日暑いですねぇ・・・
コレでは身体も精神もイカれてしまいそうな踏切とジョイント音で
ございます・・・

いや、まだこの暑さでヒーヒー言う
年齢ではないのですが、暑いのは
どうしても苦手でして・・・
しかも高校野球の応援も有りましたので結構身体が・・・あ、でも応援は
盛り上がって凄く楽しかったです！
決勝でサヨナラ勝ちを決めたときには
飛び跳ねてましたが・・・
(あ、静岡県代表に選ばれました！
甲子園楽しみですね！)
ではでは、流れにのって調子良く
レイアウト作りを始めて行こうと
思いきや・・・

暑さと湿気にやられていたのは
私とナカセイのC58だけではなかった！(かびていました(エエエエェェェ
見事にレールに細かい錆がこびりつき
集電に敏感な動力車はビクともしません。(やべぇ、レール掃除1ヶ月サボってたから天罰が・・・)

仕方なく、約2時間かけてレール全てを綿棒で磨いて行きます。
これがなかなか辛くて・・・
次の日は爪が痛くなります(笑

拭いた後は組み立てて走行試験を
行います。バックマン製のCタイプに
合わせ、試験ということでヤ80に登場してもらいました(これ以外出番が・・・
前の動きが嘘のようにスラスラ走ります。掃除って大事だね！！！(笑

さてさて、コレで前置きが終了です！
次へ続く！ ]]> https://ameblo.jp/4321878229/entry-11584803686.html Fri, 02 Aug 2013 11:03:15 +0900