HONDA車のオプションの金色のエンブレムは、他社とは違い窒化チタンが使われている。金メッキと違い耐摩耗性に優れており、ワックス掛けでも洗車機でも剥げる事は無い。しかし、問題が無い訳ではない。

エンブレムの素材はABS樹脂で、その上に無電解メッキ（多くはニッケル）更にクロームめきを付ける。銀色はこれで終わりだが、金色はこの上に窒化チタンを付ける。技術的な詳細は省くが、3～4年後には下地のニッケルメッキが腐食してプク、プクと浮いてくる。このエンブレムを付けているユーザーなら困ってるんじゃないですか？

ホンダのエンブレムは、上原ネームという会社が作っており窒化チタン加工は福井県の会社に外注している。対策方法はいくつかあるが、コスト増になるため実施していない。ホンダはこういう類の主要部品以外の品質管理がトヨタや日産と比べるとゆるい！それでも外車よりはマシかな。

ＰＲは本来は多方面に行うのが望ましいです。しかし、予算は限られている。テレビやラジオは即効性があり認知度が高い反面、コストが高い。10代20代はテレビを見なくなったという統計もでています。ミニコミ誌や新聞などペーパーPRは読む人にしか効果がない、発行サイクルで期限切れーなどそれぞれ利点欠点があり総合的に考えると対象ターゲットの年齢層に合わせた戦略を考えるべきです。

ちよっと以前までは、調べるツールと言えばパソコンでしたが、最近はスマートホンやタブレットに主流が移りつつあります。スマートホンが使えない年齢層がターゲットならタウンページ広告で良いかもしれませんが、これからのPR方法を考えるならGoogleに載るPRでないと効果は薄いかもしれません。