ONE　POLARE https://ameblo.jp/55cycling/ ブログの説明を入力します。 ja 「ホホバオイル」にはそんな効能があるんですか！？知って得する情報7選  

ホホバオイルは「砂漠からの黄金のめぐみ」といい、ホホバの種から採ったオイルを食用油・傷の治療・肌の乾燥防止・髪の手入れ、ヤケドや湿疹の治療などにも使用されています。また皮膚への浸透力とサッパリとした使い心地が特徴で、敏感肌やアレルギー・アトピー等、肌が敏感な方も仕様できます

 

 

皮脂バランス調整作用

ホホバオイルは、なんと言っても皮脂バランス調整作用に長けている為、脂性肌には皮脂を抑制し、反対に乾燥肌には皮脂分泌を促進できます。また、人の皮脂と同じ成分構造の為、低刺激でどんな肌質にも使える万能なオイルと言われています。

 

保湿作用

過酷な砂漠地帯でも自生できるホホバは、基本スペックとして高い保湿能力を兼ね備えております。これはゴールデンホホバオイルになっても変わらず、乾燥が原因の、しわ、老化、肌荒れ等といった様々な症状に絶大な効果があります。

 

乾癬・湿疹の改善

ホホバオイルは医療機関でも使用されることもあり、皮膚炎やアトピーにも使われております。高い保湿力がありますので炎症やかゆみを抑える効果があり、特にそういった症状に有効と言われています。

 

反バクテリア作用

ゴールデンホホバオイルには優れた殺菌作用、反バクテリア作用、そして汚れを落とす作用があります。実はクレンジング等にも使用すると、殺菌作用等が働き、ニキビや吹き出物など菌を原因とする吹き出物などに効果があります。その後のターンオーバーも促進してくれます。

 

抗炎症・殺菌作用

ゴールデンホホバオイルは敏感肌の赤ちゃん、アトピーが慢性的で敏感肌の大人の肌にも使える万能のオイルです。その為、赤ちゃんのおむつかぶれや、冬などのひどい乾燥に伴うひび割れた肌にも効果的と言われています。炎症を抑え、保湿と鎮痒が作用します！

 

関節炎・リウマチの緩和

ゴールデンホホバオイルは高い抗酸化作用を持ちます。保湿効果やハリや弾力をもたらす作用も、アンチエイジングの一つの効果の一つです。その他にもゴールデンホホバオイルに含まれるビタミンEは、抗酸化作用の代用で、シミやしわを防いだり新陳代謝を高めたりしてくれます。また、ビタミンAは皮膚を健康な状態に保つ作用があります。

 

消炎作用

高温そして砂漠過酷の劣悪な環境で生き続けるホホバは、紫外線や乾燥からのバリア機能がとても高いです。そのため、皮膚を紫外線から守る、日焼け防止効果が大きく期待できます。日焼け後の肌の炎症を抑える効果もあります。

]]> https://ameblo.jp/55cycling/entry-12210961722.html Tue, 18 Oct 2016 20:42:31 +0900 「ホホバオイルってなんですか？」いまさら聞けないホホバオイルの特徴  

いまさら「ホホバオイルってなんですか？」なんて聞けませんからホホバの基本情報を改めてご確認ください！ホホバオイルは「砂漠からの黄金のめぐみ」と言われている万能薬として使える貴重なオイルです。

 

 

ホホバオイルの主成分「ワックスエステル」の構造

ホホバオイルの主成分は「ワックスエステル」ですが、こちらは人間の皮脂と同じ成分構造となっております。人間の肌にとって最も刺激がない油分は、自身の体内から分泌された皮脂です。その皮脂の成分構造が同じホホバオイルは人の肌にとって最も安全で低刺激なオイルです。

 

 

ワックスエステルの含有量

ホホバオイルは、種子からワックスエステルが抽出されますが、重さの約半分がワックスエステルと言われています。ホホバオイルはほぼワックスエステルです。この含有量は驚異的で、どの植物よりも多いと言われています。ワックスエステルとは肌の弾力や潤いを保たせてくれます。私たちの皮膚にも20~30%も含まれております。

 

 

過酷な砂漠地帯で水分を高いレベルで保持できる植物

ホホバは、オーストラリア、南カリフォルニア、アリゾナ、メキシコ等の不毛地帯や半砂漠地帯で育つ植物です。皮のように厚く、固い表皮を持った皮を持つので、過酷な環境でも水分を逃さず実の中に保持し、生き続けられます。

 

 

驚異の酸化安定性

ホホバは砂漠でも育つ植物ですから熱に強い植物です。そのため、ホホバオイルは酸化安定性が驚くほど高いです。70℃以上の高温で4日間熱し続けても品質変化がなかったという実験結果があるほどです。また、普通に使用している分には、数年間の保存が可能と言われています。

 

 

アンチエイジング　驚異の抗酸化作用

ホホバオイルは高級化粧品に天然の防腐剤として配合されるほど、抗酸化作用が高いことで有名です。老化とは細胞の酸化ですので、抗酸化作用が高いホホバオイルはアンチエイジングに適しております。

 

 

]]> https://ameblo.jp/55cycling/entry-12210960274.html Tue, 18 Oct 2016 20:37:57 +0900 ”おかげ” Booking.com " target="_blank">Booking.com " target="_blank"> ]]> https://ameblo.jp/55cycling/entry-12205526519.html Sat, 01 Oct 2016 22:55:19 +0900 ホホバオイルの使い方・使用方法 様々なシュチュエーションで使えるホホバオイルの使用方法！
ホホバオイルは自然界で一番の万能オイル
ホホバオイルは「砂漠からの黄金のめぐみ」といい、ホホバの種から採ったオイルを食用油・傷の治療・肌の乾燥防止・髪の手入れ、ヤケドや湿疹等、医療現場でも治療にも活用されています。また、皮膚への浸透力とサッパリとした使い心地の上に、保湿の持続力・殺菌力に非常に優れております。では早速シュチュエーション毎に使用方法をご案内致します。



朝　morning…忙しい朝でもやらなければいけない事がありますよね


クリームや化粧水
朝は忙しく。保育園までの送り前、忙しくてすっぴんで行くこともあるかも！
そんな時は化粧類やクリームに混ぜて使用することもおすすめです。
ホホバオイルは保湿効果が高く、肌のあらゆる悩みに対応できる万能オイルです。
顔に適度な潤いを与えて出発


髪の毛や頭皮
ホホバオイルは髪の毛や頭皮に適度な保湿効果を与えてくれます。お出かけ前に髪を紫外線から守る為に、出かける前に少量を髪に塗布すると髪の毛が纏まります。
昼　Luncｈ…仕事の外回り、子供と公園で遊ぶ！




昼　lunch…仕事の外回り、子供と炎天下の中、公園で子供と遊ばないといけない


日焼け止め
ホホバオイルは紫外線から皮膚を守ります！肌の弱い子供やアトピーなどの症状で市販の効果の高い日焼け止めが使用できない方におすすめ！やはり市販の強力な日焼け止めに比べると効果は穏やかではあるものの、自然商品の日焼け止めとしてはホホバオイルは安全に使えます。


夜　night…一日酷使した自分へのメンテナンス！髪から肌から色々とやらないといけない！


クレンジング
ホホバオイルの効果が多岐にわたるので記事を書くのも大変です。なんと肌の汚れを落とす作用がございます！なんとホホバオイルはクレンジング効果もあるのです！ホホバオイルでクレンジングをしても、保湿作用もあるので、肌の必要な油分をクレンジングで奪ってしまう心配がありません。そのうえ、菌などが原因のニキビなどにも殺菌作用が働いてくれます！


頭皮マッサージ
ホホバオイルは、なんといっても頭皮マッサージに最適なオイルです。シャンプー前にホホバオイルを少量手にとり馴染ませて、頭皮をホホバオイルでマッサージします。オイルですのでマッサージもしやすいです。その後ラップで頭を巻きその上に蒸しタオルもしくは、お風呂につかりながら、頭皮を蒸らします。そしてシャンプーをして流します。頭皮になじみフケの原因の乾燥などから頭皮を守ります。


全身マッサージ
ホホバオイルは、頭皮や顔以外にも、全身に使用することができます。皮膚を柔らかくしてくれて、セルライトのような皮膚、乾燥肌、肌の弱い箇所（関節の裏、首元等）境目なくホホバオイルを使って全身に塗る事で保湿効果を高め肌の維持に力を貸してくれます。
]]> https://ameblo.jp/55cycling/entry-12196294412.html Sat, 03 Sep 2016 09:17:38 +0900 EASTBOY自転車 　
女子高生に大人気「EASTBOY」の自転車を春に特別価格で好評販売中！！！
EASTBOY ]]> https://ameblo.jp/55cycling/entry-11791992636.html Sun, 09 Mar 2014 21:39:23 +0900 【イタリア】クルマを圧倒的に凌ぐ自転車販売台数 2012年に驚くべきデータが発表されました。
この度、48年ぶりに自転車の販売数がクルマを超えたのです。

今年、FIAB（イタリア自転車愛好家協会）が公開したデータによれば、
クルマの145万台に対し、自転車の販売台数はなんと、174万8000台でした。
その差はおよそ30万台にまで広がりました。
イタリアの総人口は約6000万人（※）ですので、
一人あたり3台所有している計算になります。
内訳としては、ロードバイク、マウンテンバイク、
電動アシスト自転車といった順に多く販売されています。
電動アシスト自転車が3番目にきているのは、
最近ではだいぶ購入しやすい価格になってきたという理由もあります。

※2010年現在、ISTAT調べ

さらにFIABの調べを見てみますと、
2001年に2.9%だった自転車通勤・通学が、現在は9%まで伸びを見せ、
平日の自転車の数は確実に増えていることがわかります。
イタリアの週末は、自転車王国になります。


これだけの自転車ブームが起こっている要因は様々です。
経済危機、ガソリンの価格高騰、健康ブーム、スポーツ志向――
自転車の増加に伴い、
1992年制定の自転車通行に関する法律（交通法第182条）が2010年に大幅に改正されました。

日本では一部の悪質なライダーの行動だけが注目され、日本各地では自転車は煙たがられています。
自治体による対応も様々です。京都では時間帯によって走行できない道があったり、
岡山では自転車向けの2つの標識を作ったり各自治体では様々なルールが作られ始めています。


イタリアは昔から自転車に対して厳しい国でした。
前後ライトがない自転車は警察の停止があることや、歩道の走行は原則禁止で、
自転車はクルマと同様に車道で走らなければなりません。
ロードバイクだけでなく、すべてのバイクは車道へ！

イタリア国土交通省が2010年に改正した交通ルールに伴い、
多くの都市では自転車を受け入れる街づくりが進んでいます。
特にヴェネツィア、パドヴァ、メストレ、フィレンツェ、トリーノ、ボローニャはモデル都市となっています。
どんな交通ルールなのか、詳しく見てみましょう。

■「足こぎ乗物」に関する交通法第182条（Art. 182. Circolazione dei velocipedi）

1）並行走行
　市内で走行した場合、交通量が多い場所を除き2人までは並んで走行が可能。市街では原則的に1列。
2）ハンドルの持ち方
　最低でも片手でハンドルを握らなければならない。
3）台車を引く
　許可のあるものを除けば、自転車で台車を引いたり、動物を引いたり、車に引っ張られることは禁止。
4）手で自転車を引く
　歩きながら自転車を引くことは可能。ただし、歩行者を優先すること。
5）2人乗り
　許可のある自転車を除き2人乗りは禁止。子供は8歳まで同乗させてもいい。
6）自転車専用道路
　自転車専用道路が設置された場合、自転車はそこを走行しなければならない。
7）夜間走行
　日が昇る30分前まで、日没30分後、およびトンネルでの走行の場合、リフレクター付のジャケットを着なければならない。
8）ライト
　自転車は前後のライト（フロント：白または黄色、バック：赤）の装備は義務。

イタリアでは街灯が少なく道路が非常に暗いので、
ルール改正に伴い、夜間走行に関する項目が厳しくなりました。
お隣の国、フランスも同様で、それはアルベルト・コンタドール（スペイン）のような
プロ選手も例外ではありません。


イタリアでは確実に自転車専用道路が広がっていますが、
部分的に舗装されなかったり荒れたりしていて、
ロードバイクでの走行が不可能な場所は少なくありません。
それにもかかわらず、自転車専用道路がある場合はそこを通らないと罰則の対象になります。

また日本と同様にイタリアでも、
自転車は歩行者以上クルマ未満のような位置づけで罰則対象は曖昧なものの、
例えば下りでスピード超過になると、
自動車と同様に切符が切られ、高い罰金を支払うことになります。

全国的に罰則を受けたライダーたちと道路整備を怠った自治体との争いは絶えません。
【cyclist つれづれイタリア～ノ＜15＞より】

サントラスト
]]> https://ameblo.jp/55cycling/entry-11716949942.html Tue, 03 Dec 2013 15:45:51 +0900 【施行】自転車右側通行への罰則強化　 昨日（平成25年12月1日）から施行（自転車右側通行への罰則強化）
いよいよ、平成25年に公布された道交法改正一部施行の時期になってきました。


自転車は、路側帯において左側通行、右側通行の双方向が可能だったが、
12月1日からは厳しい罰則が規定されたので注意したい。
自転車が右側の路側帯を通行すれば、
３月以下の懲役又は５万円以下の罰金に処せられるようになった。
今日も、昨日も右側通行の自転車が多くて、夜間に無灯火だったりして、
車を運転する際には相当に気を遣っていた。
彼ら右側通行自転車が懲役ないしは罰金刑となることになり、
未だ知らない方が多いと思うので、
早く新聞はじめメディアを通じて衆知してほしいものです。
また今国会では、
「自動車の運転により人を死傷させる行為等の処罰に関する法律（案）」
が衆議院を可決し、
参議院で審議中です。内閣が提出した法案なので、
参議院通過も時間の問題。危険運転致死傷罪として、
アルコールや薬物の影響によるものであれば、
有期刑が科されることになります。
無免許であれば、刑期が加重されることになります。
施行は、公布から半年以内になることが規定されている。
　


（危険運転致死傷）

第二条　次に掲げる行為を行い、よって、人を負傷させた者は十五年以下の懲役に処し、
　　　　人を死亡させた者は一年以上の有期懲役に処する。

一　アルコール又は薬物の影響により正常な運転が困難な状態で自動車を走行させる行為
二　その進行を制御することが困難な高速度で自動車を走行させる行為
三　その進行を制御する技能を有しないで自動車を走行させる行為
四　人又は車の通行を妨害する目的で、走行中の自動車の直前に進入し、
　　その他通行中の人又は車に著しく接近し、かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で自動車を運転する行為
五　赤色信号又はこれに相当する信号を殊更に無視し、かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で自動車を運転する行為
六　通 行禁止道路（道路標識若しくは道路標示により、
　　又はその他法令の規定により自動車の通行が禁止されている道路又はその部分であって、
　　これを通行することが 人又は車に交通の危険を生じさせるものとして政令で定めるものをいう。）を進行し、
　　かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で自動車を運転する行為

第三条　 アルコール又は薬物の影響により、その走行中に正常な運転に支障が生じるおそれがある状態で、
　　　　 自動車を運転し、よって、そのアルコール又は薬物の影響によ り正常な運転が困難な状態に陥り、
　　　　 人を負傷させた者は十二年以下の懲役に処し、人を死亡させた者は十五年以下の懲役に処する。

２　自動車の運転に支障を及ぼすおそれがある病気として政令で定めるものの影響により、
　　その走行中に正常な運転に支障が生じるおそれがある状態で、自動車を運転し、
　　よって、その病気の影響により正常な運転が困難な状態に陥り、人を死傷させた者も、前項と同様とする。

　（過失運転致死傷アルコール等影響発覚免脱）

第四条　 アルコール又は薬物の影響によりその走行中に正常な運転に支障が生じるおそれがある状態で自動車を運転した者が、
　　　　 運転上必要な注意を怠り、よって人を死傷 させた場合において、
　　　 その運転の時のアルコール又は薬物の影響の有無又は程度が発覚することを免れる目的で、
　　　　 更にアルコール又は薬物を摂取すること、その 場を離れて身体に保有するアルコール
　　 又は薬物の濃度を減少させることその他その影響の有無又は程度が発覚することを免れるべき行為をしたときは、
　　　　 十二年以 下の懲役に処する。

　（過失運転致死傷）

第五条　自動車の運転上必要な注意を怠り、よって人を死傷させた者は、
　　　　七年以下の懲役若しくは禁錮又は百万円以下の罰金に処する。ただし、
　　　　その傷害が軽いときは、情状により、その刑を免除することができる。

　（無免許運転による加重）

第六条　第二条（第三号を除く。）の罪を犯した者（人を負傷させた者に限る。）が、
　　　　その罪を犯した時に無免許運転をしたものであるときは、六月以上の有期懲役に処する。
２　第三条の罪を犯した者が、その罪を犯した時に無免許運転をしたものであるときは、
　　人を負傷させた者は十五年以下の懲役に処し、人を死亡させた者は六月以上の有期懲役に処する。
３　第四条の罪を犯した者が、その罪を犯した時に無免許運転をしたものであるときは、十五年以下の懲役に処する。
４　前条の罪を犯した者が、その罪を犯した時に無免許運転をしたものであるときは、十年以下の懲役に処する。


精神障害者の運転に関する改正法はすでに公布されている。
法治国家とは言え、厳罰化によって制御しようとするこの国の姿勢には首を傾げたくなる。
自転車通院者への啓蒙が必要になってくるだろう。


危険運転致死傷罪ここで言う、アルコールは飲酒運転、事故への警鐘が繰り返しなされており、
また薬物については覚醒剤、麻薬、有機溶媒だけではない。
厚労省からほとんどの向精神薬服用者には自動車運転をすることを厳に慎むことへの指導を行うという通知がすでになされており
（向精神薬では運転禁止を指導することが添付文書に記載されている。注意する旨の向精神薬は例外的）、
相当に留意しなければいけないことになる。
てんかん、統合失調症、躁うつ病、意識を失う可能性や強い眠気を催す懸念がある疾患については、
免許取得や更新の際に、申告義務が近く、課されることになり、この方も繰り返し広報していかなければならない。

ライブドアより

サントラスト ]]> https://ameblo.jp/55cycling/entry-11716142333.html Mon, 02 Dec 2013 08:09:55 +0900 ビーチクルーザー（Beach Cruiser） アメリカの伝統的な自転車である｢クルーザーバイシクル｣(Cruiser Bicycle)を元に、
アメリカ西海岸のサーフィン愛好家（サーファー）たちによって製作、使用された改造車、
ならびにその様式を模して新たに製造された自転車である。

日本国内においては、原型である「クルーザーバイシクル」も「ビーチクルーザー」と呼ぶ場合が多い。
なお、クルーザーバイシクルは略して「クルーザーバイク」(Cruiser bike)と呼ばれることも多い。

ビーチクルーザーの歴史
日本のビーチクルーザーの原型である、アメリカのクルーザーバイシクルの歴史は古い。
1945年
日本の工業生産力が低下して物資が極端に不足していた時期には進駐軍が配給物資とし持ち込み、
日本各地で実用車の代用とされて運搬やリヤカーの牽引などに使用された。
1950年代
クルーザーバイシクルにとって隆盛の時代となった。
1963年
Schwinn社が発表した、ストリームラインの子供用小型クルーザーバイシクルから発展させた特異なデザインの
自転車｢Sting-ray｣が多くの少年たちに支持され、その追随車たちと共にハイライザーと呼ばれるジャンルを形成した。
これらは後のBMXや、ローライダー・バイシクルの原型である。
1970年代
ガレージや庭先で眠っていたクルーザーバイシクルに、カリフォルニア州などの海岸地帯のサーファーたちが目をつけ、
ビーチまでの気軽な移動手段として愛用するようになる。
時代遅れになろうとしていたクルーザーバイシクルに新たな息吹を吹き込んだ。これを見た自転車メーカーでは、
初めから泥よけなどを持たないシンプルな製品を供給するようになり、
これらを指して海岸を走るクルーザー＝ビーチクルーザーという名称が一般的に使用されるようになった。
1995年
Schwinn社は創業100周年を記念して、同社が1949年に発売しヒット作となった「Black　Phantom」の復刻版を発売。
これが刺激となってノスタルジックなクルーザーバイシクルの市場が復興し、一部は日本にも輸入されている。
2004年
Schwinn社は｢Sting-ray｣の名を継ぎつつ、全く新しいスタイルを持つ新製品「Sting-ray 20"」を発売する。
これは、映画イージー・ライダーなどで知られる「チョッパーバイク」を模した、
低く長いフォルムを特徴とし、またもや多くの追随者、模倣者を生むヒット作となり、
Schwinn社自身もいくつものバリエーションを追加するに至った。
これらは「チョッパー・バイシクル」(Chopper Bicycle)または「オーバーサイズ」とも呼ばれる。

ビーチクルーザーの特徴
モーターサイクルを意識したストリームラインの頑丈なフレームに大きめのハンドル、
太めのバルーンタイヤを装備しており、さらにサスペンションや大型のヘッドライト、
燃料タンクを模した部品などで装飾されているものもある。
3～5速程度の内装式変速機を装備している場合もあるが、大抵は変速機構を持たない。
どちらかと言えば安価な自転車と言えるが高価格のものも存在する。
制動装置は前・後輪の両方にキャリパーブレーキがあるものと、
前輪がキャリパーブレーキで後輪にコースターブレーキが装備されているものに分かれる。
前者は一般的な自転車と同様だが、コースターブレーキを装備したものはブレーキレバーが
ハンドル右側の前輪用のみとなり、後輪はペダルを逆回転するとブレーキ機能が働く仕組みである。
コースターブレーキは日本の一般的な自転車（シティ車：ママチャリなど）には馴染みが薄く、
うっかり逆回転させるとブレーキ機能が働くため、慣れるまでは乗りにくいなどの評価もあるが、
幼児や老人でも握力を必要とせず足で効率良く制動できるため、欧米では一般的なブレーキ機構である。
日本では｢サーファーが浜辺まで移動するための自転車｣として紹介され、持ち込まれたため、
サーファーの集まる浜辺周辺では、
サーフボードを積載する部品である｢ボードキャリア｣を車体に取り付けての使用例が多く見られる。
車体デザインに特徴があり、日本では主にファッションにこだわる若者が好んで使っていることが多い。
現在では色々なカラーが出ているが、サーファーファッションと共に日本に持ち込まれ始めた当時は、
アメリカ的雰囲気を高める仕上げとして、フレームを含む鉄製部品をくまなくクロムめっきとしたものが多く見られた。
なお普通自転車の寸法規定をオーバーするものは、歩道上を走行することは出来ない。
（法令では「普通自転車」は全長190cm、車体幅60cm以内）
街乗り用でタイヤは２６ｘ２．１２５インチであり、泥除け及びばね付きサドルが付いている。
後荷台および夜間も走れるよう前照灯が付いていた。
ブレーキはコースターブレーキで単速であるが、内装変速機または外装変速機付きもある。

サントラスト ]]> https://ameblo.jp/55cycling/entry-11715703482.html Sun, 01 Dec 2013 15:31:21 +0900 BMX（ビーエムエックス） また、それに乗って行う競技も指す。短距離レースやスタントに使用される車体は、構造が単純で頑丈。
快適性は無視され変速機能も持たないため、長距離走行には向かない。
泥よけやスタンド、ライトなど競技に関係ない部品は装備しない。
BMXとはBicycle Motocross（バイシクルモトクロス）の略。
BMXと同様に20"ホイールを持つ競技用自転車としてトライアルバイクがあるが、
トライアルバイクをBMXと呼ぶことは無い。

BMXバイクの歴史
1970年代初期にアメリカ・カリフォルニア州の子供たちが20インチクルーザーバイク(自転車)で
モトクロスを真似た事から始まり、70年代半ばには専用のバイクを使ったレースが全米で行われるようになる。
他の英語圏でも広まり、1982年には初の世界選手権が開かれる。
1982年には映画『E.T.』でBMXが重要な小道具として登場、
1983年にはニコール・キッドマン主演の「BMX　Bandits」（邦題：BMXアドベンチャー）
という映画がオーストラリアで制作されている。2008年、北京オリンピックにて正式種目に採用された。
1982年　日本で初めてのBMX FREESTYLE TEAM KOMAZAWA FACE DOGSが駒沢公園で結成された。

BMX競技の分類
BMXの競技はレースとフリースタイルの2系統に別れている。
簡単に言えばレースは速さを競うもの、フリースタイルは技を競うものである。
フリースタイルが誕生した当時はレース用の車体を使用していたが、次第に競技ごとに特化していき、
現在では一台のBMXをレースとフリースタイル両方に使用することはない。
さらにフリースタイルの中でも競技毎に車体に特徴がある。

BMXのレース
様々な形状のジャンプ台やコーナーを含む400m程のダートコースを最大8人のレーサーが一斉に走り、
予選、準決勝、決勝と着順を争う。更に年間の成績でランキングが決まり、翌年度のプレートナンバーと
なる。他の自転車競技と比べて、幼い子供でも行うことができるため、自転車競技の出発点となることも
多く、ロードレースやマウンテンバイクのレーサーはBMXレース経験者であることも多い。

BMXのフリースタイル
様々な技を披露し、その難易度・独創性を競う。
フリースタイルはエクストリームスポーツのひとつであり、
X Gamesの一種目としても知られる。大会はフィギュアスケートのような形態をと
制限時間内で自由に技を入れていき、ジャッジによるポイントで順位を決める。
また、ストリートカルチャーの一つでもあるため、競技性を度外視して創造的なライドを楽しむという側面もある。
フリースタイルは、さらにフラットランド、バーク、ストリート、トレイル、ヴァートの5種目に分類される。
ただし、フラットランドを除く4種目については、競技の場所こそ違うものの技の性質はかなり近いため、
複数の種目にまたがって参加する人も珍しくない。さらにストリートとパークは特に似ているので、
しばしば単一競技「ストリート」として扱われる。

BMXの主要部品構成
構成：フレームは強度のあるクロムモリブデン鋼製の菱形フレーム。
ハンドルは垂直またはフォークとほぼ同じ角度で上に上がっているＢＭＸハンドルを使う。
ステムは突き出しが５０ｍｍ前後のＢＭＸステムを使う。 ボトムブラケット高さは、２９０ｍｍ前後と高い。
サドルは水平でなく、やや上に傾いている。
傷害防止のために、ハンドル中央部、頭管および上管にパッドを付けることがある。
フリーホイールはあるが変速機はないので保守はやりやすい。
ペダルはプラットフォームペダルが使われる。

フロントフォーク
BMXのフロントフォークはすべてサスペンションの無いリジッドフォークである。

ハンドル
BMXは車高が低いため、著しいライズにクロスバーと呼ばれる支え棒が入った独自形状のハンドルバーが使用される。

車輪
タイヤは主に２０型と小さいく、幅広（４４～５６ｍｍ）のブロックタイヤが使われる。
車輪に強度をもたせるため、スポーク本数は３６本または４８本が多い。前輪が３６本そして後輪が４８本のものもある。

ブレーキ
ブレーキは後輪のみで、主にＵブレーキが使われる。競技用には前輪にもブレーキが付いて
いる形がある。BMXのブレーキは右が後ろ、左が前とするのが一般的で、普通の自転車とは逆である。

シートとシートポスト
BMXのシート(サドル)の用途は、手でつかむ、両膝で挟み車体をコントロールする、
技の失敗時に臀部を保護する、休むときに腰掛ける等である。長時間座り続けることはまずないので
快適性はあまり考えられていない硬めのものが多く、それよりも転倒時を想定した強度、
耐摩耗性とシート裏のつかみ易い形状が重視されている。

ＢＭＸペグ
前輪および後輪の車軸の左右にねじ込んで取り付け、足を乗せて曲乗りを行うためのペグ。
形状は軽量化のため多くはコップ状の空洞があり、底の部分に車軸にねじ込むための雌ねじが切って
ある。ペグを標準装備しているＢＭＸバイクもある。

サントラスト ]]> https://ameblo.jp/55cycling/entry-11715009148.html Sat, 30 Nov 2013 11:55:13 +0900 トライアスロン（triathlon） 耐久競技であり、1974年アメリカで初開催された比較的新しいスポーツである。　
スタンダード・ディスタンス（オリンピック・ディスタンス）の大会は、
全国各地で数多く行われており、多くの市民アスリートが出場している。
学生の最大規模の大会（通称インカレ）では日本学生トライアスロン選手権大会（個人戦・団体戦）が毎年行われている。
団体戦はチーム上位3名の合計タイムを競う。
エリート（プロ選手・実業団等に属す選手等）の出場レースは、
ランキング対象イベントの「ジャパンカップ」と、ランキング対象外イベントに分けられる。
両者の同時開催やランキング対象外イベント単独開催もある。
ランキング対象外イベントでよく知られている大会は国民体育大会がある。
いずれもオリンピック・ディスタンスの大会である。

トライアスロンで使用する自転車。
ロードバイクの一種で、より空気抵抗を減らすため、フレームが扁平になっている。
またハンドルの上部に別に握りがある。基本的にレースが独走になるので、
空気抵抗の軽減を目的とした形状になっている事が挙げられます。
ハンドルの形状であったり、フレーム自体も左右方向の厚みが無く、前後方向に長いエアロ形状になっていたりします。
メーカーによってはTT用とトライアスロン用でモデルを分けている事もありますが、
『TT／トライアスロン』と一括りにしている所もあります。


サントラスト ]]> https://ameblo.jp/55cycling/entry-11714560815.html Fri, 29 Nov 2013 16:53:13 +0900