https://ameblo.jp/5rsm/ ブログの説明を入力します。 ja 1973年の第一次石油ショックを機に、燃費のよい小型車を得意とする日本車は、
世界市場で受け入れられた。

特に、それまでガソリンをがぶ飲みする大型車主体だった米国では、品質、
価格競争力で米メーカーを圧倒した。

80年の米国向け輸出は240万台(トラック含む)と、70年の42万台から約6倍に増えた。
米メーカーからは「集中豪雨的輸出」「失業の輸出」と悲鳴があがり、日米政府は
81年度から日本側が乗用車の対米輸出台数に上限を設ける自主規制で合意した。

当初は年間168万台、3年間という合意だったが、延長を重ね93年度まで続けられた。
いびつな管理貿易であったが、皮肉にも日本メーカーには、たわわな果実をもたらした。 ]]> https://ameblo.jp/5rsm/entry-12124258437.html Wed, 18 May 2016 15:08:47 +0900 終戦で大ダメージを受けていたわが国はこれから徐々に復興の道を歩んでいくのだ。
時代が進んで、盛んになったのは中古車の販売。
しかし、ここ最近は横ばいか、やや低迷が見られる。
決して景気はいい訳ではないのだろう。
そのせいかより安価なリース使用で済ます人もしばしば見られる。

ヤマトリース ]]> https://ameblo.jp/5rsm/entry-12124258226.html Sun, 17 Apr 2016 18:07:59 +0900 日本の自動車輸出は80年には600万台と5・5倍に拡大している。
同年に500万台に届いた国内需要とともに、自動車産業は強力な駆動力をもつ
「両輪」を備えることとなった。

80年の国内生産は1104万台に達し、一国の生産台数としてももヒ米国を抜いて
世界のトップに躍りで出た。

70年代は、日本が海外市場開拓によって欧米の自動車産業先進諸国を
キャッチアップするという一大転機の時代となったのだ。 ]]> https://ameblo.jp/5rsm/entry-12124258009.html Thu, 10 Mar 2016 16:05:27 +0900 日本車は燃費の良さが世界的にも売りである。
数十年前から。
ガソリン価格の高騰により、小型車が中心で燃費のよい日本車が米国など巨大市場で
高い人気を得たのだ。

石油ショックの翌74年に、日本は西ドイツ(当時)を抜いて世界一の
自動車輸出国になった。
]]> https://ameblo.jp/5rsm/entry-12124257240.html Thu, 04 Feb 2016 17:05:08 +0900 そうした部品を交換してやりさえすれば、
いかに距離を経たクルマでもシャキッと新車並みの走りを取り戻すのである。

もちろん技術的には最新車にかなわないが、
その新車当時の魅力をそのまま味わえる状態を維持できるのである。

あなたは今お乗りのクルマに何年乗っているだろう?
そしてこれから先何年乗ろうと考えているだろうか?
もしもこれまでクルマは2～3年に一度乗り換えるものだ、と考え、
これからもそのつもりでいる方は、国産車に乗りつづけたほうがいいかもしれない。 ]]> https://ameblo.jp/5rsm/entry-12078949474.html Mon, 07 Dec 2015 13:11:19 +0900 つまり彼らは一台のクルマをそれが朽ち果てるまで使うのが
当然という考え方なのである。

中古車でも高年式で走行の少ないものを誰もが求め、
新車のオーナーも下取り価格があるうちにと手放す日本とは違い、
たとえば欧米の中古車店の展示場には10万㎞、
20万㎞も走行したクルマが並んでいるのが当たり前であり、
それを買ったユーザーは、それにまた手を入れながら10万㎞、20万㎞と乗るのである。

クルマの作りもそれに対応しているから、傷む部分は比較的簡単に、
安いコストで直せるようになっている。
]]> https://ameblo.jp/5rsm/entry-12078949188.html Fri, 13 Nov 2015 16:09:00 +0900 第一、そんなに細々とメンテナンスする作りになっていないから、
ヘタりやすい足回りの部品さえ単品で注文できないことがあり、
リフレッシュしようとすると、思ったより高くつくのである。

ところが、輸入車はそのへんが違う。
日本でも人気のボルボなど本国では20年近く前のクルマが
今なお数多く走っているほど丈夫に作られている。
ベンツやフォルクスワーゲンもそうだ。

一方、大型の中古車、クレーンやダンプカーといったところの、
重要度はワンランクアップになる。
メンテナンスをしっかりして、安全に乗りこなしたいところ。
また、リース利用もよくされている。

http://www.yamatolease.co.jp/ ]]> https://ameblo.jp/5rsm/entry-12078948484.html Mon, 05 Oct 2015 14:08:15 +0900 国産車、輸入車はどこが違うのだろう。
実は、輸入車は、長く乗れば乗るほど結局は安くつくようになっているのだ。
国産車と輸入車の考え方の違いは再三述べたが、寿命に対する考え方も大きく違う。
国産車では始めからクルマは数年乗って乗り換えるものという前提で、
各部の材質や加工方法を考えてある。
新車から3年、5年と経つと新車の魅力や味はほとんど失われ、いかに手を入れ、
部品を交換しようともボディそのものもどんどんヘタっていくから、
当初の味は取り戻しようもない。 ]]> https://ameblo.jp/5rsm/entry-12078948280.html Wed, 30 Sep 2015 15:05:19 +0900