私の記憶の中で、時期が推定できるものとしては一番古いものが、廃線になる少し前に、3歳でこの淡路鉄道に乗ったというものです。

廃線になることを知らなかったので、気がついたらもう電車に乗ることができなくなっていたのです。

廃線になった後も、しばらくは宇山駅近くにあった車庫に置かれていたので、止まっている電車を見ることはできたのですが・・・

その時に乗ったのが、洲本駅から下加茂駅の2㎞の区間で、下加茂駅の前にかつてあった県立淡路病院に行くために、母に連れられて乗ったと記憶しています。

家から病院まで2㎞はなかったのですが、歩く距離は少なくなるとはいえ、遠回りをしたのは鉄道が廃線になるからだったかも知れません。

イラストを載せるのは、さらに間が開いてしまいました。

元々テーマを絞っていないので、ここのところは触れていませんでしたが、私は4年半前に脳出血を起こしています。

そのために、元々の利き手だった右手で絵を描いたり、字を書いたりすることが出来なくなっています。

左手でもそれなりには描けたことから、このブログを始めたのですが、最近では自分の描いたイラストに満足出来ない部分が大きくなって、ブログに載せなくなっていました。

イラストのない記事のネタとしては、コロナの流行前に行った場所のものが、いくつかあるのですが、今は保留にしています。

そして今回は、少しはましに描けたと思うイラストがあるので載せることにしました。

フィギュアスケートの宮原知子選手です。

年末に行われた全日本選手権でのフリースケーティングの演技冒頭のポーズを描いてみました。

左手で絵を描くということに関しては、当初は少しずつ上手くはなっていって、昔に右手で描いていた頃に(程度の違いはあれ)近づくと思っていました。

しかし、左手をなめらかに動かすということについてはなかなか難しいと感じています。

子供の頃にピアノを習っていたこともあって、利き手ではない左手もある程度器用に動くと思っていましたが、左手がリズムを刻むような一般的な曲を、ようやく弾けていただけだったと感じています。

左手をなめらかに動かして、一度で思ったとおりの線を描くことがなかなか出来ない以上は、薄い線や色を修正しながら少しずつ濃くしていくしかないかなと、今は考えています。

この方法は、頭で考えたイメージや資料として使う写真などに、仕上がりを近づける作業をしているうちに、かえって遠ざかることも多いのでなかなか難しいですが、描いている間は集中力を高く持ち続けることしかないのかなと思っています。

宮原選手は全日本選手権で3位に入賞したことによって、3月にスウェーデンのストックホルムで開催される予定の世界選手権の代表になっています。

コロナ禍で開催されるかどうか不透明な状況であり、開催されるとしても適切な運営がなされるかとか心配なことが多いですが、出場されるならば、無事に思ったとおりの演技が出来ることを願っています。

昨日で、阪神・淡路大震災から25年が経ちました。

昨日の取組では、德勝龍関に引き落としで敗れて今場所での初黒星がついてしまいましたが、今後も思い切りの良い相撲を見せて下さることを期待しています。

今回は、7日にWBSSバンタム級決勝として行われた井上尚弥選手(26)とノニト・ドネア選手(36・フィリピン・11歳でアメリカに移住していてアメリカ国籍も持っています)の一戦を取り上げます。

WBSS(World Boxing Super Series)とは、プロボクシングにおいて、主要な統括団体が4つあるという現状の中で、最強の選手を決めようというものです。

2017年9月に始まり、2018年9月までに終了した第1シーズン(クルーザー級・スーパーミドル級)に続いて、2018年10月に始まったのが第2シーズンです。

第2シーズンは、スーパーライト級とバンタム級と第1シーズンに続いて開催されるクルーザー級で行われています。

試合間隔を短くすることが非常に困難である競技の特性上から、仕方ないのですが色々な問題がWBSSにはあるようです。

とは言え、今回なんとか決勝まで行うことができたバンタム級では、とても良い試合を見ることが出来ました。

井上選手は2014年4月6日に最初のタイトルとしてWBC世界ライトフライ級王座をアドリアン・エルナンデス選手(メキシコ)から6回2分54秒TKO勝ちで獲得しています。

初防衛後にフライ級を飛び越えて、WBO世界スーパーフライ級王者のオマール・ナルバエス選手(アルゼンチン)に挑戦することが決定していた中で、2014年11月24日に世界5階級制覇のレジェンドであり、かねてからの憧れの選手であったノニト・ドネア選手にナルバエス対策のアドバイスを直接に受けています。

ナルバエス選手は、フライ級王座を16連続防衛後、スーパーフライ級王座を11連続防衛中であり、それまでは1階級上のバンタム級でドネア選手に判定負けしたのが唯一の敗戦でした。

2014年12月30日に井上選手は、ナルバエス選手に2回3分1秒KO勝ちで2階級目を制覇しました。

この試合が動画サイトにアップロードされたことで、海外で試合をしたことがなかったにもかかわらず、世界のボクシングファンの中で知名度と評価が急上昇しました。

このタイトルの6度目の防衛戦で井上選手は、アメリカデビューも果たしています。

7度目の防衛後、2018年5月25日にはWBA世界バンタム級王者のジェイミー・マクドネル選手(イギリス)から1回1分52秒TKO勝ちで、3階級目のタイトルを奪取しました。

この試合はアメリカでは｢ESPN＋｣で生配信されました。

このようにして井上選手は、ファイティング原田さん(今回の勝者に贈られるアリ・トロフィーのプレゼンターです。プロフィールは後述します)以来となる海外のボクシングファンから広く知られる日本人選手となりました。

WBSS一回戦が開始されると、2018年10月7日に井上選手が元WBA世界バンタム級スーパー王者のファン・カルロス・パヤノ選手(ドミニカ共和国)に1回1分10秒KO勝ちし、準決勝進出とWBA王座の初防衛を果たしました。

※スーパー王者：階級のスーパー〇〇級ではなく、一定の規定を満たした王者ということ。スーパー王者が認定されると正規王座が空位となり、新しい王者の決定戦が行われるのが基本であり、混乱の要因になっていることも多い。また、規定を満たしていないのに認定されている場合も実際には見られる。

一方のドネア選手は2018年11月3日にWBA世界バンタム級スーパー王者のライアン・バーネット選手(イギリス)と一回戦を戦い、4回終了TKO勝ちで準決勝進出とWBAスーパー王座獲得を決めました。

一回戦を勝ちぬいたWBO世界バンタム級王者のゾラニ・テテ選手(南アフリカ共和国)が肩の故障により欠場することになり、代役として出場することになったWBA世界バンタム級5位のステフォン・ヤング選手(アメリカ)と2019年4月27日にドネア選手は準決勝を戦い、6回2分37秒KO勝ちで決勝進出とWBAスーパー王座の初防衛を果たしました。

一回戦を勝ち抜いたIBF世界バンタム級王者のエマヌエル・ロドリゲス選手(プエルトリコ)と2019年5月18日に準決勝を戦った井上選手は、2回1分19秒TKO勝ちで、決勝進出とWBA王座の2度目の防衛とIBF王座の獲得を果たしました。

こうして｢Monster・モンスター｣こと井上尚弥選手と｢The Filipino Flash・フィリピンの閃光｣ことノニト・ドネア選手は、7日にさいたまスーパーアリーナで戦うことになりました。

ドネア選手は自分の子供たちにモハメド・アリ・トロフィーを持ち帰ることを約束していたことから、井上選手に後で必ず返すことを約束してトロフィーを借りることを願いでました。

子供たちには、トロフィーを持ち帰ることよりも大切なことがあると諭して、井上選手にお礼と祝福をしなさいと言って、ツイッターにトロフィーと子供たちとの動画を上げています。

淡路島は1985年に大鳴門橋で四国と、1998年に明石海峡大橋で本州とつながっています。

おそらく多くの人は便利になったのだろうと思っていることでしょう。

もちろん便利になったことは色々とあり、とくに降雨不足による水道の給水制限がほぼなくなったことは大きなメリットだと思います。

瀬戸内気候で雨が少ないことや川があまり長くないことから、渇水時には一日に数時間だけ水道から水が出る時間給水になることもしばしばありました。

現在では、橋に水道管が併設されたことにより、水不足の時には本州から水の供給を受けられるようになりました。

人の移動や物の輸送を、本州と四国との間で効率よく行うという最大の目的の上では、かなり成功していると言えるのでしょう。

しかし、淡路島と本州との間を移動するという面では、島内のどの場所から本州のどこへ移動するかによってはとても不便になっていることも多くあります。

その中でも、島の南部と大阪府南部や和歌山県とは距離の近さにも関わらず、現在ではかなりの遠回りを強いられています。

(2018年9月6日貴志駅にて撮影)

南海電鉄時代の貴志駅舎の南側にあった倉庫内の作業員詰め所では、｢ミーコ｣(1998年10月3日～2009年7月20日)という雌猫が飼われていました。

｢ミーコ｣は1999年4月29日に4匹の子猫を出産しました。

そのうちの1匹が雌の三毛猫でした。

兄弟達のうちの1匹は死んでしまい、他の2匹は新しい飼い主に貰われていきました。

おとなしい三毛猫は｢たま｣と名付けられて、｢ミーコ｣とともに、駅の売店である小山商店(現・たまショップ)で飼われるようになりました。

生後間もない頃に、駅前に捨てられていた雌猫｢ちび｣(2000年5月12日？～生死不明)の母親代わりを｢たま｣が務めるようになりました。

｢たま｣達は売店と倉庫の間に造られた猫小屋で飼われ、昼は売店の前で過ごすようになり、近所の人々や駅の利用客に可愛がられるようになりました。

2003年に南海電鉄が、貴志川線の廃止を表明すると、岡山県を中心に公共交通事業を行っている両備グループが経営を引き継ぐようになりました(経緯はこのシリーズの別の投稿で取り上げます)。

そして同グループの岡山電気軌道の子会社として和歌山電鐵が設立されました。

これに伴って路線や駅の敷地は、南海電鉄の社有地から紀の川市の公有地となりました。

倉庫は取り壊して駐輪場に、駐輪場と駅舎の間は公道として整備されることになったため、猫小屋は立ち退きを迫られるようになりました。

2006年4月1日に、和歌山電鐵の開業記念式典を終えた小嶋光信社長(両備グループ代表と兼務)に小山商店から｢猫達を駅の中に住まわせてもらえないか｣との申し出がなされました。

この時に、｢たま｣の駅長姿がひらめいた社長の発案により、以前から駅の利用者に親しまれていた｢たま｣を駅長に、｢ミーコ｣と｢ちび｣を助役に任命することになり、2007年1月5日に和歌山電鐵から正式に駅長に任命されました。

これには、和歌山電鐵移管後に合理化のために、貴志駅を鉄道会社の職員のいない無人駅としたことも背景にありました。

貴志駅の乗降客数が1日あたり約700人だったのが約17％増加、ゴールデンウィーク期間中の和歌山電鐵の収入が｢いちご電車｣と｢たま駅長｣などの力もあってか、前年同期比で40％増となるなどの効果が出てきました。

2010年8月4日には、貴志駅の新駅舎｢たまミュージアム貴志駅｣が完成しました。

そして｢たま神社｣に祀られた神様として、駅の利用者を見守り続けることになりました。

生前もしばしば海外のメディアに取り上げられていた｢たま｣の死はイギリスBBCやアメリカCNN、新華社通信、聯合ニュースなどに報じられ、ニューヨークタイムズ、ワシントン・ポストなどは葬儀の様子も交えて報じました。

主婦が、和歌山電鐵の親会社である岡山電気軌道の社員と知り合いであり、三毛猫という縁もあったために、岡山電気軌道の観光センター事務所に引き取られて、アイドル猫として暮らしていました。

｢ニタマ｣の名前には、｢たま｣に似ていることと、二番目の駅長猫という意味が込められています。

2015年8月10日の｢たま｣の50日祭を機に、翌8月11日には｢たまⅡ世駅長｣を襲名し、｢ニタマ｣は通称となることが発表されました。

子猫を飼ってあげられないと困った女性が、友人に相談したところ、その友人が子猫の件を和歌山電鐵に繋いだことから、小嶋社長がその三毛の子猫を｢面接｣をした上で岡山に連れて帰りました。

｢よんたま｣の名前は｢ニタマ｣｢SUNたまたま｣(岡山電気軌道・おかでんミュージアム館長代理)に続く4番目の｢たま｣ということに由来しています。

かつての航路を明石海峡大橋が開通する直前を基本に列挙してみました。

①島の北端に近い岩屋港と明石港を結ぶ播淡聯絡汽船(正確には淡路連絡汽船との共同運航)

②岩屋港と明石港を結ぶ明石フェリー(終夜運航で播淡聯絡汽船の運航していない深夜は自動車なしで乗船可)

③東海岸北部の大磯港と須磨港を結ぶ淡路フェリー(終夜運航で自動車なしで乗船可。島の南西部の阿那賀港と四国の亀浦港の間にも航路を持ち、京阪神と四国を結ぶ運送会社のトラックによく使われていました)

⑤東海岸中部の津名港と西宮港(甲子園球場から徒歩圏内)を結ぶ甲子園フェリー(終夜運航で自動車なしで乗船可。運航会社の甲子園高速フェリーの愛称でもあり、共同運航会社の西宮フェリーとの共同運航をさした愛称でもある)

⑧洲本港と大阪府南部の深日港を結ぶシャトルサービス(1997年までは深日海運が運航していたのでそちらの名前が知られています。淡路島南部の由良港経由便も多数)。高速船

⑨洲本港の北側に近接している炬口(たけのくち)港と深日港を結ぶ大阪湾フェリー(明石海峡大橋が開通する直前は津名港と関西国際空港対岸の泉佐野港の間に変更されていました。変更後は自動車なしで乗船可)

以上の航路が本州との間で運航されていました。

その他に関西国際空港と洲本港または津名港との間には航路が何度か設定されました。

①の航路で運航会社が淡路ジェノバラインに変わっているのが現在では唯一の定期航路です。

高速船が就航しています。

淡路ジェノバラインは2001年に廃止された富島港と明石港を結ぶ④の航路を2002年に再開するために設立された会社です。

播淡聯絡汽船と淡路連絡汽船が持ち株会社となって設立された明淡高速船に運航会社が変わっていた、岩屋港と明石港を結ぶ航路を2007年に受け継いでいます。

なお、富島港の航路は2008年にふたたび休止になっています。

②の航路は2000年に第三セクターの明石淡路フェリー(愛称・たこフェリー)が受け継ぎましたが、2010年に休止され、2012年に正式に廃止されました。

③⑥⑦は明石海峡大橋開通と同時に廃止されました。

⑤は明石海峡大橋開通の4か月後に廃止されました。

⑧は1999年に廃止されています。

⑨は2000年に南海淡路ラインに経営譲渡され、2007年に廃止されています。

かつて洲本港と神戸港中突堤を直接結ぶ航路を持っていた関西汽船は、一般客船の他に水中翼船(半没翼型)を就航させていた時期(年代不明、1971年に乗った記憶があります)があります。

水中翼の揚力で船体を持ち上げて、水の抵抗を大きく軽減(最高時速が75kmだったと記憶しています)することで、その後の高速船よりも格段に速く、一般客船が1時間50分だったところを55分で結び、今よりも早く神戸市街の中心部に着くことができたました。

ただし、非常によく揺れたので、他の乗り物では酔ったことはないのですが、水中翼船では激しく酔いました。

現在、新潟～佐渡や鹿児島～種子島・屋久島で運航しているジェットフォイルも厳密には水中翼船(全没翼型)で、翼を水中でコンピューター制御することによって、揺れを大きく軽減しています。

なお、関西汽船は深日海運が継承する前の深日航路の所有者でもあり、大阪・神戸港～別府港をはじめ、瀬戸内海に数多くの航路を持っていました。

3月の終わりに、引っ越しをしてから生活の様々なことが遅れがちになりました。

仕事でも消費税のことなどがあり、なかなかブログの更新ができないでいましたが、なんとか平常の状態になりつつあります。

という訳で、ゆっくりですがブログも更新していけたらと思っています。

更新第一回目は、関西テレビの｢よ～いドン！｣からの画像を交えての投稿となります。

人間色々なことがありますが、思わぬ形となっても良い方向に向かうこともあるのだと思いました。

今回取り上げるのは、16日にWBO世界フライ級チャンピオンの田中恒成選手(23)に元WBA・IBFライトフライ級チャンピオンの田口良一選手(32)が挑戦した一戦です。

田中選手は昨年の9月24日に当時のWBO世界フライ級チャンピオンの木村翔選手に判定勝ちし、プロ12戦目という世界3階級制覇の世界最速タイ記録を記録しています。

一方の田口選手は、2014年12月31日にWBA世界ライトフライ級チャンピオンのアルベルト・ロッセル選手に判定勝ちし、WBAのタイトルを獲得しました。

7度目の防衛戦は、2017年12月31日にIBFの同級チャンピオンであるミラン・メリンド選手と王座統一戦として行い、判定勝ちで王座統一に成功しています。

田口選手は、昨年5月20日に次の試合であるヘッキー・ブドラー選手との対戦で、ジャッジ3者ともに113ｰ114の1点差による判定で王座から陥落しました。

ここまでWBA、WBO、IBFとアルファベットが並びましたが、もう１つWBCがあり、メジャーな世界タイトル統括団体が4つあることになります。

WBA(世界ボクシング協会)が最初にありましたが、WBAの諮問機関だったWBC(世界ボクシング評議会)が独立しました。

2団体の時代が続きましたが、IBF(国際ボクシング連盟)が設立された後に、WBO(世界ボクシング機構)も設立されました。

JBC(日本ボクシングコミッション)は当初WBAとWBCだけしか認定していませんでしたが、4つの団体のどこが有力と言えなくなりました。

階級によって最強のチャンピオンがどの団体かが違っているために、無視できなくなってきたためにIBFとWBOも認定されるようになりました。

なお、JBC非公認時代に新垣諭さんがIBF世界バンタム級チャンピオンになっています。

このように、世界チャンピオンが同じ階級に4人いることになり、世界タイトルを獲得しただけでは、世界最強を証明したことにはならずに、色々な強い相手に勝つことが要求されるようになったのです。

そのためもあってか、田中選手の試合中継はCBCの放送される中京地区だけでしたが、今回はCBCの製作で、TBS系列での全国放送となりました。

ちなみに、田口選手の世界チャンピオン時代は、同門で元WBAスーパーフェザー級を11回連続で防衛した内山高志さんとのダブルタイトル戦などの形で、テレビ東京系列での放送がされていました。

結局、田中選手が6点差が2人と10点差が1人で判定勝ちし、その実力を全国放送で証明することに成功しました。

そして阪神淡路大震災からは24年と少しが過ぎました。

私は淡路島の出身ですが、二年前に郷里に戻るまでは東京に住んでいたので、東京で体験した東日本大震災の揺れが、今までに体験した地震で最大でした。

そんな私には、二つの震災など多くの災害で命を落とされた方々のご冥福を祈らせていただくことと、未だ途上である災害被災地には早い復興を、身体あるいは心に傷を負った人には出来る限りの回復を祈らせていただくことぐらいしか出来ません。

それでは、投稿の内容に入ります。

照強関の写真は日本テレビ系列の｢踊るさんま御殿｣からです。

番組内では、淡路島産の玉ねぎの美味しさを力説する照強関にさんまさんが｢食べたことあるけど他のと変わらへん｣と応酬していました。

このやり取りはTwitterでは｢さんまさんのお相撲さんに対する対応がきつい｣などの声が多かったようですが、半ばお約束的展開、半ば本音かと感じました。

淡路島産の玉ねぎは糖度が高く、辛味が少ないのは事実です。

しかし、玉ねぎは加熱するほど甘味を感じやすく、サラダなど生で食べる場合は水でさらすので辛味が抑えられています。

食事中も周りとの会話が優先される人には、感じにくい差かも知れません。

ちなみに、淡路島産の210g以上の玉ねぎを、皮を剥いただけで生で食べるイベントで、優勝者がギネス記録を作っています。

この優勝者に他の玉ねぎを食べさせたテレビ番組での結果は自己記録にも以前のギネス記録にも遠く及びませんでした。

辛さで早く食べることは不可能だったようです。

昨日の初日は惜しくも敗れてしまいました。

新入幕の場所は苦しむことが多いのですが、健闘を祈っています。

今朝のニュースでは、スキージャンプの小林陵侑選手のW杯総合優勝やスピードスケートの高木美帆選手の1500mでの世界新記録などが入ってきています。

フィギュアスケートの世界選手権がまもなく埼玉で行われますがどのような展開になるのでしょうか？

後半部分に緑色で、うだつについての追記があります。

初見の方のために後半部分に入れましたが、すでに読まれた方で｢うだつ｣という言葉に興味のある方は、緑色の文字までスクロールして下さればと思います。

“青春18きっぷ”のシリーズもいよいよ最終回となりました。

青春18きっぷの最後の5回目を使って、うだつの上がらない男が“うだつの上がる街”に行って来ました。7～8月にかけて行って来たものがようやく全て記事になりました。←

16時13分発の高松駅行き快速サンポートに乗車し、16時44分に坂出駅に着くと16時54分発の岡山駅行き快速｢マリンライナー48号｣に乗り換えました。

ここからはその④と同じルートです。

瀬戸大橋線経由で、17時32分に岡山駅に到着すると、18時00分発の姫路駅行きに乗り換えました。

19時25分に姫路駅に着き、19時26分発の新快速長浜駅行きに乗り換え、19時50分に明石駅に着くと、19時59分発の快速米原駅行きに乗り換えて、20時03分に舞子駅に到着しました。

明石海峡大橋を上がり、高速舞子20時35分発の高速バスに乗車し、21時35分に洲本高速バスセンターに到着して今回の行程は終了しました。