先日仕事が終わってから二条まで会議に行くときに久しぶりにＤＵＫEに

乗って行った

夜やしちょっとは涼しいかと思ったら無茶くちゃ暑い

信号で止まろうもんなら上から下からの熱気でメットの中もびしょびしょや

でも東寺のライトアップはきれいや

これで会議かぁ

タオルもってきたら良かった

久しぶりのブログアップ

だってＤＵＫＥが来てから梅雨入りしてやっと開けたと思ったら灼熱地獄

たまに夜乗ってたけど昼に時間が出来て乗ろうと思ってもあまりに暑すぎて

「またこんどやな」

全然距離が伸びひんわ

こないだ根性出して乗ってみた

走ってる間は何とか我慢できるが信号で止まると

上から下から炎ぜめ

特に足首出して乗ってたらエンジンの熱が

あちー！

エンジンの位置が近すぎや

それにしても乗り味は個性的でええね

久しぶりの更新

やっとＤＵＫＥも治って乗れるようになったけどそんなに時間もとれる

はずもなく夜な夜な散歩する程度

でも相変わらず慣れてもエンジン特性のせいかゆっくりは走らせてくれへん

ある晩家に帰るとまた自分のカギ置き場にこんな封筒が

嫁はん・・・・だまっとる

ええ加減ばれたって言うてくれや

自分から言いにくいし生殺しやで

土日と乗れなかったので月曜日仕事が終わってから散歩に行こうと

ＤＵＫＥにまたがってエンジンをかけようとすると

かからん

何度やっても最初のチェックすらしない

もしやと思いジムニー改を持ってきてバッテリーをつないでみる

しかし同じく電動ポンプの音はするがエンジンはウンともいわず

スーパーバイクに電話するとアースなどいろいろ自前でチェック

させられるがやっぱりわからずとりに来てもらう段取りに

後日電話で「アース取り付け部分の塗装が厚くて漏電していたずらしてる

みたいでしたので磨いたらなおりました、よくあるんですよねー」

よくあるんかい！

先日２００ＤＵＫＥも発売されたね

これから買う人

覚悟しいや

乗り始めて最初の日曜日

嫁との買い物を早々にばっくれて仕事場に直行

さっそくKTMを勧めてくれた友達の会社にみせに行った

個人の不動産やさんでスタッフも全員知り合い

すると彼が１２５のスクーターでちょっと出かけようと大原の山の中まで

連れてってくれた

でも予定ではなかったのでこんな格好

ちょっと靴が気になったがいい気温だったのでGO！

スクーターで目いっぱい飛ばす彼にこちとらついてくのがやっと

３０分ほど走ったところでちょっと休憩

「なんや、結構乗れてるやないか」

「必死やちゅうねん」

と笑いながら帰りはバイクを交換して走る

「なかなかゆっくりスムーズに走らせてくれへんな」

「やっぱりそうか」

毎晩仕事終わってからのってるよ

なんとかならしの１０００キロまで早く行くようにがんばろうか

しかし今回のバイク

家には内緒

ショップの店員に「くれぐれも保険証書は仕事場に送るように！」

たしかに保険証書は仕事場に来たよ

しかしその日家に帰ってみると私の鍵置き場にこんなんが

盗難とロードサービスの会員書

あのなぁ！

ちょっとは頭使えよ

封は開いてないが何も言ってこない

やっぱりばれてるよな

あらためて昼間に見てみる

やっぱシングルはスマートやね

車体はまるで２５０ＣＣみたいや

昔乗っていたヤマハのＸＪ４００Ｄのほうが大きかったし重かった

乾燥重量が１５０キロほど

去年教習所で乗っていた７５０ＣＣは重たく２５０キロくらいあっただろうか

バイク置き場からバックで引っ張り出すのも楽勝

メーターまわりはシンプル

しかしなんといってもこのバイクの面白いのは

リアシートをめくると何やらボタンのようなもの

そのゴムのカバーを外すと

こんなダイアルが

これは出力調整だそうで

１がゆっくりモード

２が高出力スポーツモード

３以後がノーマルモードで３から９まで出力特性が少しづつ違うらしい

（俺が他のバイクを知らないだけで普通なのか？）

試しに１で走ってみるとたしかにパワーが出てない感じ

当分は３でいくか

タンクの上の警告文書？

何語だ？読めん！　たしかオーストリア車、ドイツ語か

たしか大学１年生でやった気がするが

下は英語、何となくわかるが　(;^_^A

やっと来たよ　というか帰ってきたよ

DUKEちゃん

今度はさすがにとりに行かずに持って来よった

スミマセンもいまいち歯切れが悪かったがこんなん持って来よった

ホースと留め具だけでオーストリアから取り寄せて１０日ほどかかった

さすがに納車時は走行２キロくらいだったが３０キロほどに増えている

きっちりチェックした模様

やっぱりかっこいいね

さっそく乗ってみる

前回は１キロも乗っていないのでもう一度最初の気持ちでエンジンをかける

シングル独特のドッドッドって感じの音（自分的には未体験の音）

クラッチのつながりはタイトではなくスムーズにつながる

しかし低回転ではかなりの振動

これでも昔に比べたらスムーズらしいがマルチしか乗った事のない

私にとって、しかも数十年ぶりとあってはスムーズに走れない。

ちょっとアクセルを開けてみると素早い加速、、、トントントンとスピードに

乗っていく

メットの中でもかなりの音が聞こえるので外は爆音か？

しかし低速で巡航しようとしてもスムーズに回転しない

まるでもっと飛ばせとバイクにせっつかれているよう

低回転では振動がきつくまるでノッキングしているよう、かといって

低いギアで高回転だとエンジンブレーキがきつい

パワーもちょっともてあまし気味

１時間ほどでは乗り切れなかった

もう少し慣れるまで時間がかかりそう

まいったね

せっかくのバイクがたった１キロほど乗っただけでディーラーへお帰り

手元にむなしく残ったスペアキーとマニュアルなどの納車セット

報告によるとホースの留め具がきつすぎて破れてしまうとのこと

ほな他のバイクもなるんちゃうの？

「たぶんリコールになると思います」

だと

「部品が今オーストリア本国をでたみたいです」

「・・・・・・・・」

いったいいつ乗れることやら

しかし暇つぶしに見たオプションのカタログ

なかなか面白そうな部品がいっぱい

他にはアパレルカタログまで

凝り出したらさらに高くつきそうやな

最近のバイクってこんな感じなんや

買ったのは連れのバイクショップ

NCオート

しかし結局納車場所はKTM正規ディーラーの

スーパーバイク

そうしてもここで説明を受けてほしいとのことで連れが仕事場に迎えに

来てスーパーバイクまで連れてってくれた

そこで実車とご対面

（実物のほうがかっこええなぁ）

「先生！これかっこええなぁ、俺もほしなってきた」

テンションあがってきて上機嫌で説明を受けてから連れの軽トラで一緒に

NCオートまで行く

そこで保険の契約をしてさっそくエンジンをかける

いい感じ

「先生、京都まで運んだろか？」

「イヤええよ、せっかくやし乗って帰るわ」

「ほな京都まで先導しよか？」

「大丈夫、何ぞあったら電話するわ」

と強がり言いながらエンジンかけて出発

さっそくガソリンスタンドで給油、セルフではないので緊張を隠しながら

満タンで意気揚々と出発するも久しぶりの公道の走行と初めての

シングルの感覚にドキドキしながら必死で走りだす。

しかーし！

１キロも走らない交差点で止まっているとタンクの下から煙がもうもうと！

「なんじゃこりゃ！」（太陽にほえろのマカロニ刑事風）

ビックリして横の広い歩道に退避！

匂いはしないのでガソリンではなさそうだがタンクの下から水が

漏れているというよりじゃぶじゃぶ出てる（笑）