最初から作る気はなかった。しかし、205系武蔵野線のメルヘン顔を持て余しており、何か使えないかと考えつつ、いつも通り模型店を散策していたら…

こんなものを見つけてしまった。定価が¥2500のインレタが、未使用で¥1300で売っていたら買うしかない。メルヘン顔と八高線の帯インレタ、これら2つがあったら、やることはただ一つ。

205系メルヘンの八高線の製作!

側面の種車は横浜線の205系。上帯の転写作業の省略を目論んでのこと。中古で¥1700くらいで済んだ。

正面の緑帯を転写。丁度、バランスの良い細さで助かった。

行先表示はbトレ 201系のシールから、運番はbトレ 419系のシールから拝借。

白のJRマークはインレタ(中古で¥1500)を転写。

「八高線」表示は、ペンギンモデルの製品(¥660)の「横浜線」表示の上に、bトレ 京王8000系の行先表示を切り刻んで貼ることで再現。黒地の色合いが異なるが、まぁ気にしないことにしよう。

この作業は地味にきつかった…。

スカートはタミヤの明灰白色(日本海軍)で塗装。

タミヤのフラットブラックでスカートと行先表示枠をタッチアップ。

側面のJRマークはアキバで売ってたインレタ(¥600)を使用。これがないと様にならんね。

側面行先、優先席、号車番号の表示は、KATO 205系八高線のシール(中古で¥110)を使用。ルーバーはbトレ 205系のシールを用いた。

ドア窓表示類は、ペンギンモデルの製品を使用(それぞれ中古で、¥350と¥450)。貼付箇所は多いが、車両数が少ないので、まだ楽な方。

折角なので、パンタグラフはシングルアームで表現。bトレ E233系のパンタから避雷器を切断して流用。足がパンタ台とズレているが、気にしない気にしない。

車両　¥1700

JR白インレタ　¥1500 

八高線帯インレタ　¥1300

横浜線幕シール　¥650

JR黒インレタ　¥600

押しボタンシール　¥450

ドア注意シール　¥350

205系八高線シール　¥110

計 ¥6660

一応、車番も転写済みだが、これは変える予定なので…今はノーカン。にしても、帯インレタがまだたくさん余ってる。次の種車は、アノ車両にしようかな♪

長野色とステンレス地の色合いが好みで、お気に入りの車両の一つ。先頭車1両が中古で出ており、新品のセットと合わせて¥2000くらいで購入した。

後に高騰するとはつゆ知らず、今思えば買っておいて良かった。

正面の種別、側面行先、優先席の表示は、KATOのシール(中古で¥110)を使用。ついでに、シールの余白でトイレ窓を表現。これで、付属のシールを使用しているのは、ルーバーのみになった。

車番標記は、211系のインレタ(¥1320)を使用。田町車の車番標記用に購入したが、有効活用することができた。

車両　¥2000

211系シール　¥110

211系長野色インレタ　¥1320

計 ¥3430

この車両は6連と3連があり、先頭と中間を余すことなく使えるのは素晴らしい限り。6連も再現してみたいが、金に余裕がないので、ひとまずこれで満足するとしよう。

思い出の車両だったので購入。引退して久しいが、私の中で中央線といったらこの車両。

かなり前に揃えたので、車両の総額は忘れてしまった。(とりあえず、¥5500としよう)

201系のbトレは計6回発売された。その中で、最後に発売されたもの(さよなら仕様)は、JRマーク印刷済かつ妻面窓塗装済で、正に"JR仕様"。揃えるのは大変だったが、ここで安易に妥協せず、地道に探して編成にすることができた。

スカートはタミヤの明灰白色(日本海軍)で塗装。

タミヤのフラットブラックでスカートと行先表示枠をタッチアップ。

運番は…後で張り替えておこう。

正面行先、車番、ルーバー、および所属標記とATS標記は、さよなら仕様のセットに付属のシールを貼付。所属標記とATS標記が含まれている点においても、さよなら仕様は豪華で素晴らしい。

優先席と弱冷房車、側面行先の表示には、KATOのシール(中古で¥110)を使用。女性専用車表示は中古で購入した車両に貼付されていたので、ここでは使わなかった。

収録数の関係で、6連のみ貼付した。残り4連のためにも、このシールを探し続けねば…。

ドア窓と戸袋窓のステッカーは、ペンギンモデルのシール(中古で¥350)で表現した。ただでさえ多いドア窓に加え、戸袋窓にまで貼らなければならず、根気のいる作業だった。

号車番号のシールは、205系横浜線と同様の手順で作成した。

車両　¥5500

ドア注意シール　¥350

201系シール　¥110

計 ¥5960

205系と比べたら、驚くほど費やした金額が少ない。しかしこれは、さよなら仕様のセットが豪華であるがために、この金額で済んだとも言える。このセットを企画して下さった方々には、心の底から感謝の意を示したい。

思い出の車両だったので購入。

我が家で初のフル編成化したbトレ。

ちまちま集めて、合計で¥5500くらいだった。

スカートはタミヤの明灰白色(日本海軍)で塗装。

タミヤのフラットブラックでスカートと行先表示枠をタッチアップ。

窓下のJRマークはtomixのインレタ(中古で¥1500くらい)を使用。

かなり様になった。

先頭車側面のJRマークはアキバのコンテナザウルスで買ったインレタ(¥600)を使用。

これの有無の違いは地味に大きい。

当初、車番は付属のステッカーで対処していたが、余ってた211系のインレタ(¥1320)を使うことに。

切っては転写を繰り返し、何とか仕上がった。(bトレのためだけにインレタを買うのは勿体無い)

「サハ」は収録されてなかったので、ひとまず置いておく。

ドア窓の注意表示はペンギンモデルの製品(中古で¥350)を使用。かなり小さいので、何度か吹き飛ばした。

5号車ドア上の弱冷房車表示は、KATO 201系のシール(中古で¥110)のものを使用。このシールは、優先席に女性専用車、弱冷房車と表示が盛りだくさんなので気に入っている。

幕は当初、ペンギンモデルの製品(¥660)を使用。多数の幕が収録されているのはありがたいが、インクジェット紙なのが惜しいところ。

KATO 205系横浜線のシール(中古で¥110)が手に入ったので、側面幕を交換。優先席表示も貼付し、より様になってきた。

所属標記は世田谷のインレタを使用。かなり細かく、何度か転写ミスをしてしまった。

説明を忘れていたが、正面行先表示とルーバーは、付属のシールを使用。サハ204-100の台車は、中古での購入時にはTR246になっていた。

ちなみに号車表示は、幕シールの白地部分を切り出し、その上に車番シールから切り出した番号を貼り付けることで表現した。コロナ禍で暇があったからできたこと。

車両　¥5500

JR白インレタ　¥1500

JR黒インレタ　¥600

211系長野色インレタ　¥1320

ドア注意シール　¥350

201系シール　¥110

側面幕シール　¥660

205系横浜線シール　¥110

所属標記インレタ　¥880

計 ¥11,030

インレタやシール一つ一つの値段にしたいとこだが、面倒なので製品そのものの価格で計算。こうしてみると、意外と手間かけてたんだなと実感。弄る時しか出さないのに…。

さて、我が家に新しくBトレの緑タキ(タキ1000)くんが4両やってました。

組立及びステッカー貼付済みで、N化もされているシロモノとなっています。昔はポポンで沢山売っていましたが、最近ではあまり見かけませんね。そんな緑タキくんですが、ステッカーの貼り方が適当で、剥がした痕跡もチラホラとある感じ…。折角の造形の良さが、台無しとなっています（泣）。ここは、少しばかり手直しすることに致しましょう。

近づいてみると、ステッカーの余白が照っていて、全然ｲｹﾃﾅｲ…。

傷をつけないよう、丁寧に剥がします。

台紙の上に乗せてから、余分な箇所を切り落とし、再び所定位置に貼ると…

コンパクトかつすっきりとした印象になりました。また、よーく目を凝らしてみると…

剥がした跡がある様だ。

どうです、前よりも輝いて見えませんか？主観ですが、きっと緑タキくんも満足してることでしょう。

ところで、我が家には4両のｲｰｴﾌ64さんがいらっしゃいます。連結したそうに見てますが、カプラーが違うため仕方ありません。いつかはカプラーを揃えて、中央線貨物を再現したいですね。

では、また。