https://ameblo.jp/725187/ ここではわたくしの鉄道に対するネタを主体とし、日本の旧国鉄~すなわちJRのここが良い悪いを論ずると致します。鉄道マニア必見。車ソレ有り。返事は答えにくい場合できませんのでその辺はご了承願いますト ja
昨年は鉄道ファンにとってのヒーローとも言うべし「ブルートレイン北斗星」が夏季に引退いたしました。そこで、それにこだわってしまう場面もありますが余談も兼ねて述べようと思います。

１枚目の画像は豪雪地帯を走って首都圏に入ったと思われる「北斗星号上野行き」です。これだけの雪を積もらせてクルーズされるという点から、豪雪地帯の物凄さがわかります😋

鉄道とは逸れますが、2枚目の画像よりわたくしの自家用車も新潟の豪雪地帯から６時間掛けて走ると見事に豪雪にみまわれます(笑)北斗星までには及びませんが老朽化という面でかなり応えています⛄

わたくしの自家用車は今では考えられない構造ですが、ミッションがなんとマニュアルです。現代人にとってはかなりレアなケースですがとても運転しやすくて使い勝手が良好です😋(画像3枚目)



さすがに美しい状態を保つため、雪が全部溶けてから洗車をして今年の新春を迎えております(画像4枚目)



一方、北斗星にこだわるのにもマイカーをカスタマイズされている方も居るそうです😁(以下のURL)

http://www.huffingtonpost.jp/2015/04/06/hokutosei_n_7009226.html via @HuffPostJapan

過去にわたくしは豪雪地帯マニアでもありながら夏どきに北海道を旅してきました。できれば冬場が良かったけど、新婚旅行で妻が冬を好まないのでそこは断念しました。(画像5枚目)


今年はカシオペアの引退が決定しております。雪による列車の長旅もとうとう終止符をうたれるのがさみしい今日このごろです😂
]]> https://ameblo.jp/725187/entry-12112711121.html Fri, 01 Jan 2016 16:30:02 +0900
主に絵かきを習うなか、その内容が大半列車だったような~(笑)

でも、油絵や百貨店の風景とかも描きつつ、我々の父母の画像などもテーマとして描くこともありました😄

鈍行で毎週のように出かけつつ、終点の銚子駅に着く手前でヒゲタ醤油駅(現在は廃駅)があったり、保線区に特急が待機していたり、また銚子駅のホームで湘南色急行が端の番線で待機したり等今では考えらない光景が多かったです。

わたくしがよく乗車した113系は東京寄りに郵便荷物車(ｸﾓﾕﾆ143)が連結されてユニークな姿もあるなか、今ではめったに考えられないくらいバラエティーが多かったです。

さて、次回は都内へ遠征した思い出として、15両快速をテーマにてあげたいと思います。

]]> https://ameblo.jp/725187/entry-12109203339.html Tue, 22 Dec 2015 23:58:33 +0900
この事は後からオフクロに聞いた過去の話ですが、オフクロの姉家族が一家で突然笹川駅で立ち往生していた、と。そもそも貧困で浜大津の叔父さんが独りでウチの実家を訪ねて行ったのであるが結局叔母さんと従兄弟も後から追いかけて鈍行で千葉まできたらしく、最終的にウチの親は驚いていたらしい。

わたくしは当時遊びにでもきたんだなぁ、と当時は思っていました。従兄弟と追いかけっこをしたのを良く覚えていたからであるし~

要するに割に合う仕事を貧困の中で探したかったので手を借りにきたとの事でした。ウチにくつろいでいる中で彼らが去る最後の日にはかなりヤバい一面も~

そんな中、叔父さんは都内で働く事を決意できたらしく、わたくし達家族は彼らを都内まで送りに行くことに(^ー^)



模型にて失礼ではあるが、午後の佐原駅から特急「あやめ」に乗り、窓側にひとつ下の従兄弟(男)と並んでわたくしは通路側に仲良く座りました。彼は貧困な心境にもめげずにハンバーガーを美味しそうに食べていたのを覚えています。車窓で記憶あるのは久住駅の駅名ボードが文字の消え失せで汚かった記憶があります。

さて、東京駅に着いて「あやめ」は回送され、その後従兄弟たちとどのようにしてお別れしたかは覚えていません。ウチら一家だけで東京駅地下商店街をさまよい歩いたのは覚えています。

東京駅地下ホームに戻り帰宅するわたくし達は快速113系の4号車クハに乗り、運転台同士が連結する幌を監視した記憶があります。その列車は錦糸町駅で降りて両国始発の急行「水郷」に乗り換えて地元へ帰ってまいりました。



急行の車窓ではすれ違いの特急「あやめ」を見たり、車内でも外が夜暗い中、家族ではしゃいだりなど楽しい思い出となりました。

オフクロの姉家族とはそれきりで８年も会う事がなかったのは残念でしたが~

現在では叔父さんは事故死で20年ほど前に還らぬ人となってしまった他、叔母さんや従兄弟は今でも元気で何よりでした。

彼らとは今後いつ会えるかはわかりませんが、きっと会えると信じているのが今のわたくしの心境です(^o^)
]]> https://ameblo.jp/725187/entry-12104527316.html Wed, 09 Dec 2015 21:12:32 +0900
そんな矢先、夏休みに入り母と姉とわたくしで再び大津帰省🚅



今回は銚子駅が起点となり、駅までは父に送って貰いました🚗
そして、特急しおさいに乗車して、まずまずのお天気にて出発🚃

写真２枚目は途中、急行犬吠とすれ違いながらも、快走して行く中で千葉駅の様子を思い出しました。
写真にある犬吠は千葉駅にて撮影されたものですが、当時は銚子方面ホームが一島しかなく、写真の右側のように駅前の建屋が見易い光景でした。現在ではもう一島のホームが存在し、賑やかなホームです。さらに、複々線区間も津田沼から西へ行かないと伺う事ができず、快速専用軌道も工事中でした😱



いつものごとく、京都まで新幹線で向かうけどさすがに乗客はかなりの混雑でありました😰



帰りの京都駅では４枚目の画像のようにドクターイエローを見ることもできました。今回で２回目の観察となるドクターイエローの型は画像のごとく初期の編成でした🚅



東京に戻ってから先はもうすでに日が暮れていました。帰りのしおさいはまるで夜汽車でした。

銚子駅に着くと父が迎えにきてくれて、小鳥の小屋(針金のようなタイプ)を買ってきてくれていました。

この頃から神奈川の厚木市に居た僕の従兄弟は叔父さんの転勤により育ちの滋賀へバックしてしまいました。叔父さんの住んでいた草津近辺の公営住宅から最寄り駅までかなり近かったので、電車を見に行った記憶があります。当時見た列車は次の２つです。



新快速には乗りたくてたまらんのですが、結局一度も乗れませんでした😂

あと、大津にて特急電車のプラレールを買ってもらい、それで遊んだ記憶もありましたね😋

鉄道による大津帰省は暫く無くて、ここから先は父が運転するワンボックスカーで年末帰省する事になりました😌
]]> https://ameblo.jp/725187/entry-12102455759.html Thu, 03 Dec 2015 22:08:25 +0900


梅雨明けくらいだったかなと思われる時期に、わたくし達は勤務中の父を除いて母と姉とわたくしにて祖母を送り尽くしました。今思えばわたくしも北九州へ連れてって欲しかっただわん🐶(笑)

最寄り駅の笹川から１枚目画像と全く同じ電車の165系急行「水郷」へ乗車。グリーン車の隣である３号車(パンタグラフ付き部分低層天井車両)に座り、窓際に栓抜き付テーブルを搭載したボックスシートにぴたりと四人で満喫しました。

お天気最高😉
まともに急行を味わったのはちょうどわたくしが
五歳の頃となります。千葉県内では他にも「水郷」と別に数種類の急行が運行されていました。(２枚目画像)



残念ながら鹿島線を走行する急行「鹿島」のマークがない上、急行においては「水郷」しか乗ったことがありませんが、思い出を振りかえると車内販売は営業されていた記憶があります。冷凍みかん🍊を母が買ってわたくし達にあたえてくれたよーな(笑)

あと、お菓子をわたくしが唯一持っていて丸いコーラの飴玉をくちへ丸々ほお張っていたのを思い出しました😅

急行は両国や新宿が終着の為、錦糸町駅で快速を拾わねばなりません。当時、グリーン車も無かった総武快速113系はクーラーが所々しか装備されて無かったみたいですが、天井に扇風機があったかどうかまでは忘れてしまいました😰



昼前後くらいに東京駅の新幹線ホームへ乗り入れて、ついにおばあちゃんとお別れです😢😭とは言っても泣いてませんでしたが(笑)

おばあちゃんが乗った新幹線は小窓の０系1000番台、山側におばあちゃんは座っていました。窓をみつめながらわたくしと姉は一生懸命になりながらおばあちゃんを手振りで見送ります。そして、ついにおばあちゃんは去っていきました🚅



その後、わたくし達はある道具を持ちながら東京駅地下ホームへ戻り、特急「しおさい」に乗車して銚子駅へと向かうのでありました。何故、自宅を経由せずにいきなり銚子なのかと言いますと、わたくしと姉は絵描きを習っていたからであります😅その準備もありながらだったのですね😊

おばあちゃん👵、気を付けて帰ってね🙆
(実は、翌年も祖母は駆けつけてくれました。姉にピアノを買ってあげたり、家事を気持ち良く手伝ってくれたり、などわたくしが幼稚園児の頃より増して長期滞在して世話をしてくれたのですが、ちょいとした訳ありで10月に九州へ戻りました。わたくし自身はまた、会いたいと思いました。)
]]> https://ameblo.jp/725187/entry-12099645611.html Thu, 26 Nov 2015 00:42:41 +0900


本日はシリーズ①
画像(1枚目)はNゲージですが、特急「あやめ」183系直流特急電車で都内へ速達手段が通用できる唯一の電車でした。
わたくしが5才の時においてある日、6~7月だったかな？(九州の叔父や従兄弟の方はご存知かもしれませんが~)
幼稚園で工作にはまっていたやさきに、いきなりオフクロと姉がタクシーで駆けつけてわたくしを拾いにきました😅

母は「九州のおばあちゃん迎えに行こう！」と言ってきたのでわたくしは言われたとおりにタクシーに乗り、電車で東京駅まで迎えに行ったのである😏

佐原駅までは鈍行(画像２枚目)で行き、そこから先はいつものパターンで特急に乗ると言う贅沢な旅であった。



その当時、平日か土曜かどちらかだとおもうが「あやめ」は自由席でも余裕で座れた😉

窓から佐倉あたりで牛たちの姿をみたりなど楽しい電車の旅を満喫😄

お昼過ぎに東京駅へ到着👮
早速、おばあちゃんを出迎える。その後、駅ビル内でうろうろ買い物タイムへ🐧

途中、おばあちゃんを他所のおばあちゃんと間違えて手を繋いだわたくし😅やっちまった😂(母が直ぐに気づいてくれたので迷子にならなかったが~)

帰りもまた、贅沢にも特急電車「あやめ」で自宅へ戻るわたくし達👪イヤァ、楽しかったよ😉

おそらく夕方６時頃に佐原に着き、鈍行で自宅へ戻ったんだっけかな？(よく、覚えてないです😹)

こんなリッチな旅が出来たのも、おばあちゃんのおかげかな♪ありがとう、おばあちゃん👵

高速バスがないのも当時は有り難かったです🙏




]]> https://ameblo.jp/725187/entry-12099278595.html Tue, 24 Nov 2015 23:27:13 +0900


最初の画像はつい先ほどわたくしがアドリブで描いた国鉄型特急電車183系(基本番台)である。極上な作品とは決して言えぬ程遠い仕上がりではあるが気持ちはそれなりに表現させて頂きましたである😱




２枚目と３枚目は高校の時に親友と撮影会をしたときの画像で、友人をバックにわたくしが撮影したものである。こちらの電車はわたくしが非常にお世話になった房総特急のひとつで個人的にベストセラーとして思い出が未だにある😆

絵描きでは電車ばかりを描いた訳ではないが、プライベートではかなりの頻度で電車の絵描きをしつくした。

銚子の街もそれなりに思い出が深い。オフクロに手をつながりながら付いていくわたくしは銚子駅が毎日のように楽しみだった😆当時、湘南色の急行もあったから見ているだけでも癒やされていた。

絵描きは小学校２年の前半まで習っていた。その後、高校２年まで電車の絵を色々描いたり、ウェアやグッズなども愛用しつつ、学校でも自分のマニア度をアピールしていた感じであった。



最後の写真は先ほどは反対に、親友に撮ってもらったわたくしの写真である。「わかしお」と「しおさい」がわたくしの背後に写る中でも、右手の「しおさい」のほうがわたくしのお気に入りとなる。マニアには分かるといえるが、貫通扉がある上でスリムに見えるので---😄

幼稚園での思い出においてはここから先も色々あり、九州の祖母による送迎[前編]と[後編]、夏休みによる大津帰郷、突然のお客様、等々。次回からはそちらを公開してみようと思う👦

]]> https://ameblo.jp/725187/entry-12097497769.html Fri, 20 Nov 2015 00:19:02 +0900
何と、開業予定より半年程遅れていた上越新幹線がやっと開業しました。11月15日でしたが、僕はなくなっていく列車よりもどうやら新幹線に注目していたのを思い出したのです。


２枚目の写真は引退する房総急行153系と特急「とき」181系で、わたくしの所持しているNゲージ模型をアップしております。残念ながら181系の走行車両に乗れませんでした😞

急行が淘汰され、165系は波動用として残る中、新たに特急「すいごう」が６両全車普通車としてデビューすることになりますが、３枚目の画像は国鉄型特急電車(クハ183-1527で元の番号はクハ183-1027)の先頭車を撮ったもので、わたくしが高校１年の時によるものです。こちらの先頭車は元特急「とき」に使用されていました。「とき」が新幹線へ移行した為、余剰の特急車両を新潟から幕張または長野の各電車区へ譲渡となっていきます。幕張電車区への譲渡に関しては先頭車をそのまま使用することはできないので自動列車制御装置改造を施行し、室内の定員を２名分減らして再度運用されました(地下駅に対応しなくてはならないのが理由ですね)。「すいごう」にはデビュー時、３枚目の画像による先頭車が使用され、成田線(香取~松岸)による駅ホーム有効長があまりに短い理由からグリーン車は却下されました😂

４枚目は房総特急がデビューした当時から在籍されてある183系基本番台「あやめ」ですが３枚目の先頭車とくらべると観音扉が付く分、格好良くスリムに見えますが、それはわたくしだけの考えでしょうか😁

最後の画像は従来房総で使用された183系基本番台による先頭車をさらに連結した状態です。こちらの画像はマニア向けかもしれませんね。新潟から移籍した1500番台の先頭車にはできない技と言わざるを得ないですが、バブリーの頃はこういった珍場面をみることができました。

一方、房総急行がなくなる時にわたくしは最後のラストランセレモニーをひとつも味わえませんでした。勿論、当時は小学校三年生で両国駅まで遠くて見送れる状態でなかったので~

年輩のある方から当時の様子を伺うことができました。感謝いたします🙇
房総急行「別れを惜しむ鉄道ファンの実態(1983.11.14両国駅)」
http://red.ap.teacup.com/marutetsu/622.html

]]> https://ameblo.jp/725187/entry-12096666063.html Tue, 17 Nov 2015 19:24:18 +0900
わたくしには父の故郷による北九州の祖母と大津の祖父母が居まして、千葉で育つわたくしの元にも彼らは駆けつけてくれた時期もありました。



さて、上の２種類の車両ですが、どちらが速いと言えるでしょう？

マニアの方には理解できると思いますが手前が153系に対して奥が113系です。どちらも性能にはさほど差はないですが、京阪神を走行した列車同士のツーショットで停車駅が少なくワープした列車として手前の新快速153系が速いと言う訳ですね😄

大津での話ですが当時の会話の一部を公開します😏

👶おばあちゃん、新快速乗ろーよー！
👵あまり変わらんよ(笑)
👶ねーねー、乗ろーよ
👵またこんどね

この会話は電車で大津周辺を移動するときに駅で会話した内容だが、２回くらい同じ会話をしたことがある😄

確かにわたくしが小中学校くらいまで京阪神の通勤による新快速は新大阪や西明石を通過するくらい極上快速であった。それゆえに新幹線とのコネが京都と姫路くらいしかなかったのもあり、通勤向けの列車であろう。今でもその通りで停車駅が更に増してしまったが~



２枚目の画像は大津の従兄弟シリーズとして、一番年長と下の二人は撮影されていないが、わたくしは右から２番目。中でも一番良く遊んだのはベビーカーにいる２コ下の彼で一緒に長い時間電車に乗った仲である。彼は車大好き人間で今でも格好良い車にのるお父ちゃんとして活躍している😁

一方、九州の祖母との思い出は地元の千葉にて4人で113系のボックス(四人向かい合わせ席)に乗ったときの話。わたくしが幌(連結部分のビニール輪枠)に触りたくてついつい揉んでみると、祖母がわたくしの手を拭いてくれたと言う記憶があった。

九州の祖母とも千葉では沢山の思い出があるけど、それはまた後日公開したいと思うでござる😄

大津の祖父も貫禄があり、京都駅までわたくし達を見送ってくれて窓から手を振ってくれた😂これも良き思い出となった😏

わたくしが不思議に思う点で言いたかった事は、新快速の停車駅でわたくしが幼児のとき。新大阪と西明石を通過させた~これは不便!
あと、もうひとつは現在、新快速でも新大阪や西明石に停車するようになったのは良しとして、高槻や尼崎にも停車駅を増やしたのには速達として意味なさそうに思う。それは西に限らず我がエリアの東においても快速なのに快速らしくなくなる、というのがちょっとガッカリである😞

]]> https://ameblo.jp/725187/entry-12096382234.html Mon, 16 Nov 2015 22:42:52 +0900
その中で、最初の画像であるけど右下に新幹線０系が先端カバーを赤くして止まっているのがわかるであろう。


実はこのデザイン、デビュー時はリアルを追求せずに玩具として扱われる要素を取り入れるべく白と赤で構成されていた😌(次の画像)



わたくしが持っていた車両の中で、０系ボディをベースに紺色一色の姿が存在したり、103系が他の車両よりわずかに長かったりバラエティーに富んでいた😆

そもそも、駅舎２つや緑のトンネル、木や架線柱、踏切、そして様々なレールなど大きな段ボール箱１箱分に溢れるくらい所持していた。

中でも厚木に住んでいたわたくしの従兄弟からのお下がりが半分以上もあり、わたくしが幼稚園の頃になると友達を大勢呼んで和室いっぱいに広げて遊んだこともあった😌

車両に関しては新幹線０系、103系や蒸気機関車、貨車、485系、165系、郵便車、ブルートレイン、銀色の地下鉄など沢山所持していた。

結局、プラレールは小学校２年の途中で父親に提案されたのを理由にあっけなくおさらばしたけど、その後はトミカーや車両図鑑等に専念した中、小学校５年くらいで全てを引退、最終的に電車絵描きに手を添えていったでござる😽

]]> https://ameblo.jp/725187/entry-12096058074.html Sun, 15 Nov 2015 22:15:47 +0900