花冠と卡罗拉を一汽トヨタが、雷凌を広汽トヨタが作っている。

簡潔に言えば9代目120系カローラが花冠、10代目150系カローラが卡罗拉、11代目170系カローラが雷凌。

ここでは120系中国仕様カローラについて簡潔にまとめる。

2004年2月23日　9代目にカローラにあたる花冠が販売開始。

日本仕様の120系カローラとは、デザインやサイズは異なるが、プラットフォームは共通。

全長4530全幅1705全高1490ホイールベース2600

ホイールベースは同じ。

基本的に東南アジア仕様と同一なのでしばらく省略

2006年11月16日実質的新型の卡罗拉が登場するが、花冠も継続して生産、販売される。

2007年6月花冠にサブネームEXが付き、花冠EXとなるが、大きな改良、変更はなし。

2010年　マイナーチェンジ

価格を下げ、若年層を取り込むデザインに一新

2013年　最後のマイナーチェンジ

もはや、見た目では120系カローラと見分けるのは難しくなり、とても10年以上前の車とは思えない、近代的なデザインに一新される。150系カローラより1万円ほど安いため、一定の需要はあった。

そして2017年2月17日、最後の１台となる131万8793台目が生産され、花冠の歴史の幕を閉じた。

13年に渡り生産され、常にトヨタの看板モデル的存在であり、ヒット作にもなった120系カローラはシャレード（夏利）には及ばないものの、中国の自動車史には残るだろう。

しかし、2015年に生産終了したシャレード、2012年にモデルチェンジした、サンタナ、ジェッタ、長安スズキのカルタスエスティーム、長い歴史を持つ車種が近年続々と生産終了され、寂しい限り。

密かに話題になっている中国専売の1シリーズセダン

詳細が発表されとうとう本格的に販売され始めたので詳細を簡潔にまとめてみる。

2シリーズ、Ｘ１、3シリーズ、5シリーズと同じく中国の合弁会社「华晨宝马」で生産販売される。

グレードは大きく分けて、1.5リッター３気筒ターボエンジンを搭載し、136馬力の118i、2リッターターボエンジンを搭載する192馬力の120i、231馬力の125iの3種類

最高速度は118i:212km/h、120i:235km/h、125i:250km/h

ＭＴモード付きＡＴを搭載し、116iには6速、118iと120iには8速で搭載される

全長4456mm全幅1803mm全高1446ホイールベース2670mm

Ｅ３６型（１９９０～１９９７）の３シリーズセダンに近く

日本車でいえば、ホンダ・グレイスくらいの全長。ただし、かなり幅広

駆動方式はすべてＦＦだが、Ｘ１や2シリーズが好調なことを思えばさほど問題ないだろう。

内装カラーは今のところブラックのみ。

もちろん、ＢＭＷ最新のアイドライブは搭載される。

ただしボディカラーについては多彩で、エストリルブルー、ゴールデンイエロー、シルバー、ダークブルー、ホワイト、グレー、アルピンホワイトが用意される。

当然ながらノッチバックのトランクを搭載し、トランクスルー機構も備える

値段は20万4800元から31万9800元（340万円～531万）と中国で売れ筋の車が９万元で日本基準でも立派な高級車となるので大ヒットまではないと思う

ただし、これまで一番安かった２シリーズ（２３万元から）や３シリーズ（２８万元から）を大きく下回り、新たなＢＭＷのエントリーモデルとなるのは確か。

ライバルとなるのはアウディ・Ａ３セダン、　フォルクスワーゲン・ラマンドあたりだろうか。

ちなみに引き続き１シリーズのハッチバックは生産されず、輸入となるため通常の１シリーズは２５万元からとなる。

え？捨てすぎだろｗｗｗ

おそらく駅舎のごみや自販機は自治体が管理。

それをいいこと？にごみもってきちゃえって感じだろうけど

こんないっぱい、どうやってもってきたんだ？ｗｗｗ

というか、監視カメラ・・・

突っ込みどころ多すぎて笑っちゃった。

中国版グーグルマップこと「百度地图」の中国版ストリートビュー「百度全景」を見ていたら

なんかへんな車が・・・。

なんじゃこりゃ。場所はウイグル自治区のカシュガル市内。

BMWに似た中国車に「东风汽车」の「东风小康K07」あたりがあるけど

こいつはただ単に軽バンに強引にキドニーグリルをつけたようなデザインで割りと走ってる。

でもこんなタイプのBMWもどきは知らないぞ。

ぱっと見「チェリー・QQ」や「VW・UP」くらいのクラスだというのはわかるが

他は全然わからん

しかし他のBMWもどきが丸いヘッドライトとか四角いヘッドライトとか

グリルはパクってるのにライトはそのまま・・・アンバランスが多いのに

こいつは見事に釣り目のライトに細いキドニーグリルで割とバランスがいいじゃないか。

ちょっとほしくなるぞって思いしらべて見てもあんまり情報が出てこない。

わかったことは電気自動車ということ

どうやら「电动四轮代步车」とぁ「残疾人代步车」と呼ばれる電動自動車で日本で言うミニカーというタイプの車みたい

他にも「VW風」とか「アウディ風」「ランドローバー風」色々あった

価格は2万元とかみたい（40万円ちょっと？）わりとありかもしれないゾ

三輪タイプもあったｗｗ

なんか1個多いような・・・。

なんだこの、不釣合いなデザインの変な車は・・・

こんなださいワーゲンの車日本じゃ見たことないぞ。

何年も疑問に思ってましたが解決！

その名も「捷达（ジェッタ）」と「桑塔纳（サンタナ）」

あれ？日本を含む海外でジェッタは別の車で売ってるし、サンタナも

日本ではずいぶん昔に、なぜか日産が「VWサンタナ」として売ってたが

別の車だぞ？

いえいえ・・・

基本は同じ車。

海外ではかの昔、サンタナはパサートに変わり廃止、2代目ジェッタは廃止されたけど、中国ではその後も生産、販売され続け

なんと、20年以上経過した2012年にようやく廃止に（サンタナも同年廃止）

さすがに、同じデザインで売るわけにいかないと思ったのか、何度か大規模なマイナーチェンジをして

最終的には見た目別の車になってしまったというワケ

でも、おそらく基本骨格とかを変えるのは難しかったのか妙に角ばった昔のデザインなのに

フロントやリアは一見最近の車というずいぶん変なことに。

型落ち車を無理やり新型車に顔面移植した感じ・・・

左サンタナと右がジェッタ。

特にジェッタはリアデザインがむちゃくちゃ変な感じ・・・。

そんなサンタナジェッタも、モデルチェンジしてそれぞれ姉妹車に、もうジェッタともパサートとも何も関係のない普通の車になってしまった。

一応区別するためにジェッタは「ジェッタナイト」と呼ばれてる。

中国では普通のジェッタは速腾という別の名前で売ってる。

エンジンはどっちも1.4Lと1.6L

1.4のMTは140万を切るので結構お買い得かも？

VWのセダンがカローラ価格で買えるのはうらやましいが品質はどうなんだろ？

というか、MTはなんかなぁ・・・。

ちなみになんでほとんど同じ車を売ってるかというと合弁会社の関係で

中国では「一汽ワーゲン」「上海ワーゲン」があってどっちも同じワーゲンだけど一応競合会社だから同じクラスの車が2種類いるわけ。

中国には他にもVWの専売車があるしBMWも中国専用の車出すみたいだし、とても興味深い国だなぁ。