この日、「雲が出てくる」出雲地方にしては珍しく快晴に恵まれた一日となりました。

日程的にも、今シーズンに紅葉が観られるのラストチャンスと思われます。

なので、お手軽な位置にある安来市の清水寺に行ってきました。

まずは一丁、道草を。

清水寺での坂道を登る訓練をします。（同行者には不評でしたが・・・」

ここから車で20分ぐらいのところに清水寺があります。

この参道を登っていきます。

石段を登こと5分、境内に到着です。

ようやく日光が当たって紅葉が映える所までたどり着きます。

定番の三重塔。

情報では「見ごろ」となっていましたが、終盤に差し掛かっている印象ですね。

でも、確実に秋の深まりを感じます。

青空がとても気持ちいいです。

紅葉の赤色と銀杏の黄色のツーショット。

反対から逆光気味にとるとこんな感じ。

紅葉は逆光も美しいと思います。

最後は三重塔に最接近。

紅葉に日光が当たっていなかったのが残念！朝なら当たるのかな。

冒頭の道草で体力を削ってしまったため、三重塔には登らずじまい。

きっと塔から見降ろす紅葉も美しかっただろうな～。

事前に我が家の朝刊にも織り込みがされるなど、一畑電車（グループ）の気合も感じられます。

本当に久しぶりのイベントですからね！

早速、松江しんじ湖温泉駅に向かいます。500円の一日乗車券を購入します。

通常は1,600円ですからかなりお得です。

以前は「無料」ということもありましたが、やはり対価は支払うべきで、支払うからこそ電車のありがたみが実感できると思います。

ホームに入ると2編成入線しています。先行する右側の1000系に乗り込みます。

写真はありませんが、発車20分前なのに電車内は満員。特に家族連れが多いです。

コロナから解放されたせいもあるかもしれませんが、いつもこんなであってほしいと思います。

宍道湖に最も近い駅、秋鹿町駅。

今日は、久しぶりのイベントをお祝いするかのような雲一つない快晴。車窓の景色も気持ちいいです。

雲州平田駅で下車し、早速のお目当ては・・・

手作り感がいい味を出している案内板。

デハニ53号！

久々の乗車体験です。

木の香り、コテコテのアナログ感が堪りません。

そして、お腹をえぐるような？ツリカケモーターの響き！

いつまでも元気に走ってほしいです。

その後はデハ5010号の洗車風景を見たり

新車では7000系社内のグッズ販売でカレンダーを購入したり。

ずっと笑顔で至福の時間を過ごしました。

【おまけ】

帰りは2104号のハロウィン電車。真も幕ですね。

ヒゲ？で行き先が見えないのをワンマン表示板下でフォローしているあたりの手作り感も良いですね～。

デハニカラーが「かぼちゃの色」ということで、この時期限定でクチのラッピングが施されるのです。

で、今年のハロウィーン。

今年はデハ2101号が京王色からデハニカラーに塗装が変更されたので・・・

・・・ん。

クチ？それともヒゲ？

ヘッドマークをひっかける金具にヘッドマークとして？取り付けられたため、なんとも愛嬌のある顔だちです。

そうです。

毎年楽しみにしている水鏡の季節です。

今年は10連休と出撃機会は長かったたのですが、連休前半は個人的な所用があったり天気がイマイチだったりして、連休後半が勝負でした。

毎年同じ写真ばっかりですが、しばしお付き合いを。

この車両2101号は京王カラーから一畑デハニカラーになったピカピカです。

注目はこの電車でしょうか。

今年8月でラッピングが終了する2104しまねっこ号。

新車7000系です。

普段は1編成しか動かないのですが、令和の出雲大社参拝の多客対策でしょうか、1時間後にもう1編成やってきました。

1粒で二度おいしい一日でした。

2103号も臨時電車として走ったようです。

水鏡は天候だけでなく、電車が来る瞬間の風にも影響されます。

踏切の警報機が鳴り始めると、「風吹くな！」と心の中で叫んでしまいます。この緊張感がたまりません。

【おまけ】

新車7000系が遅い運用についたことから帰り際に待ち伏せ。

ここも車被りしやすい難易度の高い場所ですが、連休で自動車が多かったにもかかわらず運よく撮影できました。

【さらにおまけ】

せっかくなので、そこから山陰本線に向かいます。

サンライズ出雲号を「強引に」水鏡にしてみました（笑）

にわかマニアになってしまったワタクシ。

縁起のものとして、ついつい買い求めてしまいました。

ということで、令和元年の初日として出雲大社へ新年？のあいさつに行ってきました。

一畑電車も正月並みの混雑です。

満員電車に揺られ

出雲大社前駅に到着すると・・・

島根県観光キャラクター・しまねっこが「令和」のスケッチブックをもってお出迎え。

出雲大社に到着。大変な賑わい。

社会人になったと同時に始まった平成の30余年間が何とか無事に過ごせた感謝を申し上げ、

令和の時代でも世の中のお役に立てるよう、また家族が健康で暮らせるよう、出雲の神にお祈りをしました。

さて、この日は令和初日ということで、御朱印をいただきたいところですが、記載所まで100メートル以上の行列ができており、この時点で私の心が折れました。

なので、松江に取って返して市内の大社さん・熊野大社でいただくこととしました。

熊野大社は、スサノヲの尊が祭られていると言われる由緒正しい神社です。

「令和」、いい響きです。

週末晴天に恵まれたこともあり、もちろん出撃です。

この日はまずJRから。

やくも10号。

ここのお目当てのサンライズ出雲号。

つづいて一畑電車へ。

映画「レイルウェイズ」で有名になった伊野灘駅。

実は、JRでもう少し粘っていれば観光列車「あめつち」が撮れていたのですが、完全に失念していました。

が、これをカバーして余りある満開です！

夕方も一畑電車。

ここも背景に桜が写ルンです。

平成最後（笑）の桜の季節もきっちり楽しめました。

【おまけ】

ここで賞味期限切れっぽい地元ネタをひとつ。

出雲富士「大山」とやくも号。

今年の冬は変な季節で、松江では積雪が一切なかったのに、3月になって大山は降雪。

運よく雪をかぶる大山と一緒に撮影できました。

この日はなんと、すべての展示が無料開放！

早速向かってみました。

ということで、島根県観光キャラクター「しまねっこ」がお出迎え。

写真でもお分かりのとおり、展示の目玉は葛飾北斎典。（半分しまねっこがお目当てですが）

島根県津和野町出身の美術史家・永田生慈氏の北斎コレクションの展示がされているのです。

有名な「富嶽三十六景」の凱風快晴など、多くの作品を堪能しました。

そして、3月6日からは後期展示があります。

次は「神奈川沖浪裏」が展示されることが予想されます。

今度はお金を支払って鑑賞したいと思います。

一畑電車の新性能化で平成7年に東京の京王電鉄から導入された2100系。

当時旧型車ばかりだった一畑電車でしたが、2100系の登場で松江市民をあっと驚かせました。

黄色を基調に青・白のカラーは一畑電車の新しい顔になりました。

今は引退していすが、元南海の3000系のもこの色でした。

ところが、2100系のトップナンバーデハ2101号が・・・

平成24年に白色にエンジのラインの「京王カラー」になりました。

この塗装イベントにも参加したこともあり、とても親近感のある色でした。

そしてそして、このデハ2101号、昨年に入って出番がなくなってしまいました。

2102号に続いて廃車になるのではと心配していたのですが、3年に1度の検査を受けていたとのことでした。

このことは、10月に開催された一畑電車の「駅サイトまつり」で分かりました。

雲州平田車庫にいた2101号は、なんと！

オレンジ色に白色のライン、ご存知デハニカラーに姿を変えていたのです！！！

おべましたわ～。（びっくりしましたわ）

遂に年末、定期電車で走ることになりました。

写欲が湧かないはずがありません（笑）早速出撃です。

京王カラーも良かったですけど、一畑電車と言えばこの色ですね～。

そしてなにより、唯一の原形をとどめる３扉のデハ2101号が生き残ってくれたことに喜びを感じました。

毎年、一畑電車では、宍道湖湖上花火大会の見物客を運ぶため、臨時列車＆定期増結電車を運転します。

なので、気づけば毎年のようにここにきています（笑）

夕方の多客輸送ですから、現場到着は4時頃。ですが、まだまだ暑い今年の夏です。

4時半辺りから本番です。

雲州平田車庫から電鉄出雲市への回送電車がやってきました。うーん。長い！

1000系の行き先表示はLEDですので、あまり回送感がなくてよいです。

30分後やってきたのは2104号「しまねっこⅠ」

この田舎で30分間隔で電車がやってくるのは、よく考えればすごいことです。

しまねっこ号と入れ替わるように松江方面に向かう1000系。

多くのお客さんで超満員！

後追いでの撮影ですが、満員電車は気分いいです。

都会の東急電鉄からお嫁入りした1000系。昔を懐かしんでいるかもしれません。

また、増結電車でなくても、この日ならではのレア？編成がやってきます。

新車7000系2両編成。

普段の7000系は川跡以西をウロウロします（もしくは1両運転）ので、ここで撮影できるのはこの日だけです。

この7000系の10分後（！）にやってきたのが・・・

5000系4両編成。雲州平田車庫からの回送電車です。

4両編成で色が揃うのは1000系とこの5000系だけになりました。

この日のメインディッシュと言っても差し支えないでしょう。

なお、5000系4両編成は平日朝の特急でも走るようになりました（7月までは7000系3両）ので、ちょったしたマイブームになっています。
あ、朝の特急は、2103、2104、5009、5010の組み合わせですので、5000系同士がペアになるのも運次第です。

先ほど撮影した2104号が電鉄出雲市駅で2103号と合体し、臨時電車として松江方面に向かいます。

こちらもお客さん満載！

この電車と雲州平田駅で行き違った「しまねっこⅡ」1003号。

だんだん光線も柔らかくなっています。

この後、この電車と川跡駅で5000系4両編成がやってきます。

が、連年のことですが、この直後に太陽が背後の山に飲み込まれるため、ここでの撮影は終了になります。

でも、一畑電車に在籍する車両を2時間でほぼほぼ撮影できるのは凄いことだと思うのです。

大満足のひと時でした。

といいつつも・・・

往生際が悪いといいますか・・・

場所をJRに変えてもうひと踏ん張り。

キハ47タラコがなんと5両編成でやってきました！

【おまけ】

と言いましても、花火の写真ではありません。

今年の一畑ビール電車「酔電」はヘッドマーク付き！

やはりヘッドマークを掲げている姿は誇らしく見えますし、かっこいいです。

この「酔電」、私ももちろん利用しました。

今年は猛暑だったものですから、冷房がガンガン効いた電車の中で、キンキンのビールは最高でした。

なお、一畑電車HPによりますと、「酔電」は9月15日まで15名以上の貸し切りで利用できるそうです。

この日は天気も良く風もなかったため、期待が高まります。

あとは田圃に水が入っているかが問題です。

ということで、恐る恐る現地に向かいますと・・・

やった、田んぼに水が入っていました！

田植えも終わっています。

う～ん、清々しい朝です。

お目当ての新車？7000系。

新車中の新車、7004号と7003号の組み合わせ。

この電車は、他の電車より2メートル長い（計4メートル）ため、アングルを広く取るのがミソ。

経験上、時間の経過とともに風が吹いてくるため、水面の揺らぎとの勝負。

祈るように電車を待ちます。

5000系まで何とか持ってくれました。

この電車を撮影しますと、1時間以上電車はやってきませんので撤収です。

帰りながら追いかけて新緑の中を走る姿をパチリ。

最後に宍道湖バックまで欲張りました。