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弁護士・大村真司の日々雑感
広島の弁護士・大村真司です。
日々の出来事やニュースなどに関する法律家の視点などを書いています。

法律的な豆知識などは、事務所のホームページ（http://hiroshima-lawyer.com）に書くことにしました。
今後の更新頻度は少なめですがご了承下さい。

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スピード違反取り締まり・見直し？
2013-07-30 18:01:46
テーマ：刑事事件・少年事件

このニュースを知ったのは２週間近く前なので、時機を失した感があったのですが、検討会議が発足するのが明後日らしく、今日あらためてニュースに出たようなので、非常に書きやすくなりました(笑)

実はもう１つ、時機を失した感があるネタがあるのですが･･･(苦笑)

さて、気を取り直して、そのニュースというのはこれです。

＜速度違反＞警察庁が取り締まり方で懇談会　異例の大臣主導

スピード違反の取り締まりのくだらなさは、私も常々思っていましたし、皆さんも思われていた方が多いのではないでしょうか。実は、このニュースがなくても、前からブログに書きたいと思っていた話の一つです。

そもそも、私は、速度違反の規制そのものに懐疑的です。スピードをどの程度出したら危ないかは、腕前や車の性能に寄るところが大きく、一律に規制すること自体に合理性があるとも思えないこと、事故の大半は、絶対的な速度がどうかということではなく、道路状況(急カーブだとか雨でスリップしやすいだとか)に応じた速度を出せているかどうか、というところに寄るところが大きいと思います。

その意味では、スピード違反の規制自体が、意味のないものだと思います。

もちろん、これ以上出し過ぎたら危ない、という絶対的な速度が絶対なくはないですが、今の法的規制は、あまりにも制限速度を低めに設定していると思います。その結果、制限速度で走っていると「遅い車」扱いされるという事態に陥っています。

そして、スピード違反の取り締まりにも問題があります。取り締まりにも色々ありますが、私が一番意味がないと思うのが、検問を張って行うタイプの、その場で止めて切符を切るタイプの取り締まりです。

このニュースでも、引っかかるのは県外の人だけ、というような言葉が使われていますが、大体、やる場所は決まっています。私が印象があるのは、クレアラインの広島大橋～料金所の間の呉行き方面と、中広のトンネルの大塚側のところでしょうか。いずれも、非常に広く、少々飛ばしても全く危なくありません。まさに、「こんなところで事故が起こるわけないだろうという場所」です。

記事の中でも「警察庁幹部は「違反車を安全に誘導する場所の確保が難しい地域では、結果として同じ場所で取り締まりをせざるを得ない」と打ち明ける」とオブラートに包んだ形で書いてありますが、はっきりいえば、

危なくない場所でないと取り締まりが出来ない

ということです。速度違反した車を複数停止させるのに十分なスペース、切符を手続を取る(多くの場合大型の)車、検問突破した時に追いかけるパトカー、等を揃えようと思ったら、広いスペースがないとできません。逆に、それだけのスペースが確保できるなら、少々スピードを出したって、「事故が起こるわけがないだろうという場所」ということになります。

まさに、

取り締まりのための取り締まり

であり、罰金稼ぎのためにしているといわれても仕方がないと思います。そんなところで取り締まりをしたって、他のところでスピードを落とす習慣がつくわけがありません。

一方、高速などや郊外の道路で見かける固定式オービスは、適切な場所につければ、これに比べるとマシといえるかもしれません。しかしこれも、速度を上げても問題ないような長い直線などにもうけられているのが通常で、やはり首をかしげるところです。

また、オービスで問題なのは、むしろ、

事故を誘発しているのではないか？

と思われる面があることです。

以前、ゴルフの帰りに(しかも、忘年ゴルフでその後広島市内に戻って懇親会が予定されている日に)高速道路が事故で大渋滞していたことがあったのですが、あえてセンセーショナルな書き方をすれば、

事故の原因はオービスでした。

オービスのところで、いかにも走りやさんぽい装飾を施した車が先頭で数珠つなぎに止まっていました。

要するに、スピードを出していた車が、ぎりぎりでオービスを見つけて急ブレーキをかけた結果、後ろの車に追突され、３～４台の玉突き衝突になってしまったのです。

また、他のところでも、オービスの付近に、明らかに事故で割れたと思われるガラスが散乱しているのに気付いたことがあります。

今オービスが設置されている場所というのはたいていの場合、見通しのいい直線道路です。事故が起きる可能性はかなり低い場所です。そのことからすれば、むしろ、オービスのために事故が増えているという面も否定できません。

固定式オービスについては、一ドライバーとしてはなくしてもらいたいものの(笑)、本当にスピードを出したら危ない場所に設置するとか(フラッシュで運転を誤るのが怖いですが)、本当に出したら危ないといえる速度(私の感覚だと低く見積もっても１５０km超)に限って取り締まりをするというのであれば、全く合理性がないとはいいません。しかし、今のオービスにどれだけ合理性があるかというと疑問です。

おそらく、警察の法はそのあたりを重々承知で今の制度を続けていると思います。その意味では、「異例の大臣主導」でしか見直すことが出来ない分野であり、お茶を濁すような結論にならなければいいなあ、と思っています。
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4. Re:無題
＞みどりさん

私は、この２つはまさに、「危なくない場所」だと思っています。あの緩やかなカーブで速度の出し過ぎで運転操作を誤るというのは他の原因（極度の疲労など）がない限りおよそ考えられません。車線からはずれる、というのはよほどのことですから。

あの辺りで事故をしてるのを見たことがおありですか？
大村真司 2013-10-21 16:30:19
返信する
3. Re:反則金と罰金
＞good winさん

確かに、罰金、反則金の区別はありますが、かなり流動的なものですので･･･。交通取り締まりにおいても、いわゆる赤切符は罰金です。スピード違反の場合、かなり大幅な違反でない限りは反則金のレベルに止めるケースが多いですが。
大村真司 2013-10-21 16:27:29
返信する
2. 無題
広島住みで両方の取り締まり場所を知っていますが、広くも無い(クレアライン:1車線、広島高速4号:2車線)ですし料金所間近の緩やかなカーブでスピードを出していると非常に危険なポイントだと思いますが？

みどり 2013-10-19 18:07:09
返信する
1. 反則金と罰金
あなたのレベルは、どうであれ、ご職業が弁護士ですよ
それなのに交通取締りがいきなり罰金？
罰金とは検察から起訴され裁判（略式など）判決に従って支払う金銭を罰金と言うのです。

このような最低のレベルもご理解なく交通事情を語られるとは呆れるばかりです。

所謂、反則金は明記せず罰金のみの表現は大変問題あり誤解を招きます。
しかも弁護士であれば基本中の基本の区分でしょ！

弁護士とは思えない自己ご満悦な記事に呆れております。

あなたは交通違反をした方は罰金を支払い
それによって前科が付くと表現していると言って過言では・・・？？？

＞非常に広く、少々飛ばしても全く危なくありません

＜非常に広く少々飛ばすから事故が起こるのです(-_-)
あなたみたいに自ら過信するドライバーが居るので他のドライバーまで迷惑します。

しかも「走りや」とは・・・
とても幼稚な表現ですね。

あなたの運転技術が如何ほどか存じませんが
書いてある内容は・・・★▲●■？？？。

貴方みたいな方に交通違反の相談していたら
永遠に自己ご満悦な持論を語られそうで・・・
m(_ _)m。
good win 2013-10-17 20:20:11
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