かつては佐渡に次ぐ第2の金山であったが1965年枯渇、観光地となっている、今も掘られているのは菱刈鉱山（鹿児島県）のみ。

これは本物！250ｋｇ純度99.99％、ギネス世界記録になっています、小生も撫でては来ましたが・・・

きょうのレートで6,014円/ｇだから250ｋｇは1,503,500,000円（15億円余ですよ！）

お城に金鯱が使われているのは名古屋城のみですが88ｋｇ使ってあるそうです。

令和2年1月6日、ことし初めての富士山です。

昨年某ツアーで大失敗したのに懲りて、天候を見ながら「今日しかない」と決行。

清水港～土肥のこのルートは県道223（フジサン）号線。

土肥港にて、右の岬は西伊豆戸田「御浜岬」

駿河湾フェリー「富士」1554トン、最大旅客450名、乗用車54台。

一日4便、往路2,300円復路2,070円、

東京丸の内仲通り

～2月16日（日）まで　17：30～23：00　100万球

ＪＲ新橋西口ＳＬ広場、蒸気機関車に七色のイルミネーション

～1月11日（日）まで　17：00～23：00

江戸時代、三奇橋と言われる橋がありました。錦帯橋（岩国市・錦川）、甲斐の猿橋（大月市・桂川）、愛本橋（宇奈月町・黒部川）です、ところが愛本橋は黒部の暴れ川に抗しきれず全く姿を変え鋼製の橋となっています。

そこで現代、第3の候補とされるのが木曽の桟（かけはし）、祖谷のかずら橋、日光の神橋。

三大なんとかというのは、まず地元を加えて決めるのが常套ですから三奇橋はどこなんでしょう？？？

橋脚を使わずに（増水対策）橋をつくるのは通常なら吊橋でしょうがここはちょっと変わっています（旧愛本橋も）。

両岸から刎木（はねぎ）を斜めに差し込み、それを重ねて伸ばしてゆき、橋を作るやりかた。

広重の『六十余州名所図会』にも描かれている。

長さ30.9ｍ、幅3.3ｍ、水面からの高さ31ｍ。

上の写真は静岡県焼津市にある満観峰（標高470ｍ）頂上から撮ったものです。

静岡市街の向こうには富士山、そして右に目を移すと太平洋駿河湾の向こうは伊豆半島西海岸が一望できます。

登山は花沢の里までは車で行けます。

『花沢の里』は重要伝統的建造物群保存地区で奈良時代の東海道「やきつべの小径」にあり、風情ある30戸ほどの山村集落となっています。

※農家ふうの入り口に「珈琲」の看板があったので入ると広い庭先に縁台があって、そこでコーヒーをいただき自分だけに出してもらったような気分で至福の一杯でした。

カピパラ3兄弟

http://www2.odn.ne.jp/~a-sahashi

上記をクリックするとでるよ

今年はちょっと走りすぎたかな！

もう歳だからの～んびり温泉ざんまいで・・・

飛騨川右岸から撮影

※令和2年1月11日から3月28日の毎土曜日、下呂大橋下流で20：30～約10分間づつ花火が打ち上げられます。

名古屋市西区則武（名古屋駅から徒歩10分くらい）

赤レンガ建築や煙突は「近代化産業遺産」になっている。（バックは名古屋駅前のビル群）

比較的新しい名古屋の池泉回遊式日本庭園ですが東海地方随一の規模だそうです。

庭園のいちばん高いところを御嶽山に見立て、そこから流れる木曽川、流れ着くところは伊勢湾。壮大なスケールを想像させ

る。

「ピラカンサ」

入園料300円9：00～17：00月曜休み

世界にたった4機しかないボーイング747LCFドリームリフター、日本では中部空港のみに飛来、その理由は名古屋周辺にボーイング機の部品製造工場が多くあり、分解しないままで機内に搭載して運ぶことができる。

左＝14：00これから部品搬入を開始します。

右＝14：25後部胴体がパカッと開き始める。

左＝14：50かなり大きな部品を収納開始。

右＝15：00かなり大きな部品を収納中。

左＝15：02収納完了。

右＝15：12後部胴体を戻します。

左＝16：38滑走路スタート。（冬の空はこの時間でもかなり暗くなった）

右＝16：40シアトルへ。

※胴長71.68ｍ、翼幅64.4ｍ、高さ21.54ｍ、胴幅8.38ｍ、自重180.530ｋ、最大重量364.235ｋ。