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<title>タヌキおやじ？の独り言</title>
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<description>バイクのレストアを中心に、やっていきますｗ</description>
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<title>サービスエリアw</title>
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アメンバー限定公開記事です。
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<pubDate>Mon, 30 Mar 2015 22:18:18 +0900</pubDate>
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<title>2014/03/02</title>
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<![CDATA[ <img width="1" height="1" class="accessLog" src="https://img-proxy.blog-video.jp/images?url=http%3A%2F%2Fmeasure.kuchikomi.ameba.jp%2Fkuchikomi%3FAMEBA_ID%3Da404582759%26ENTRY_ID%3D11785270920%26ENTRY_END_DATE%3D2014%2F03%2F05"><img src="https://pubads.g.doubleclick.net/activity;dc_iu=/7765/pixeltag_pcretargeting;prid=10673;ord=1?" width="1" height="1" border="0" style="display:none"><a href="http://kuchikomi.ameba.jp/" target="_blank"><img src="https://stat.ameba.jp/common_style/img/home_common/home/ameba/allskin/ico_kuchikomi2.gif" alt="波平さんの声どう思った？"></a>ブログネタ：<a href="http://kuchikomi.ameba.jp/user/listEntry.do?prId=10673">波平さんの声どう思った？</a> 参加中<br>目を閉じて、聴いていると、<br>コナン君の顔が、頭に<br>浮かんでくる！
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<pubDate>Sun, 02 Mar 2014 08:48:00 +0900</pubDate>
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<title>DNP</title>
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<![CDATA[ <p>大日本印刷が包装材の生産体制を見直し、海外でインドネシアの製造拠点に30億円を投じ新工場を建設するというニュースです。 <br>国内では工場の統廃合を視野に入れて、生産子会社５社を１社に集約、主要な顧客の食品、医薬品メーカーが海外生産シフトを加速するため、国内外の生産体制を再編し、包装材の海外生産比率を現在の１割から2015年に２割程度に引き上げるということです。 <br>ＤＮＰインドネシア（ジャカルタ市）のカラワン工場近隣に「カラワン第２工場」を建設し、15年に稼働、海外の生産拠点はインドネシアが３工場になり、ベトナムに建設中の新工場も来春稼働する。 <br>増産体制が整えば、インスタント食品などの外装に使う包装資材の海外売上高は現在の５割増の約350億円になる見込み。 <br>国内では子会社のＤＮＰテクノパック（東京・新宿）が10月にＤＮＰテクノパック東海（岐阜県中津川市）、ＤＮＰテクノパック関西（京都市）など４社を吸収合併し、生産体制を一元化。 <br>さらに全国４カ所にある地域事業会社の包装材に関連する生産管理、技術開発業務もＤＮＰテクノパックに集約し、３年以内に100億円のコスト低減を目指すということです。 <br></p><p>日経に出ていた　記事です、<br></p>
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<pubDate>Sun, 16 Jun 2013 22:08:32 +0900</pubDate>
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<title>ワースト1</title>
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<![CDATA[ <div class="postHead"><h2><font size="3">　飲酒運転　ワースト１　○岡県　と聞いたが</font></h2><p><font size="3">おいらの　愛知県も........</font></p><h2>死亡事故ワースト1は愛知が5年連続</h2></div><div class="postadmin"><br></div><div class="postBody"><!-- interest_match_relevant_zone_start -->　警察庁が発表した2009年の全国の交通事故死者数は4914人で、前年より241人減少し、57年ぶりに4000人台と</div><div class="postBody"><br></div><div class="postBody">なった。<br><br>死者数が減少した理由として、飲酒運転の厳罰化により、飲酒運転による死亡事故が減ったことが挙げられる。<br><br>交通事故死者数が一番多いのは227人で愛知県。これは5年連続のワースト１という不名誉な記録。　</div><div class="postBody">　　　　　　　　　　　　　　　　</div><div class="postBody">　死者数の減少数は-49人で全国一ながら、それでもワースト１の汚名を返上できなかった。<br><br>なぜ、愛知県が死者数が多いのか？<br><br>ちなみにワースト２が北海道、というところを考えると、愛知と北海道に共通するのは道路。北海道は広くまっすぐ</div><div class="postBody"><br></div><div class="postBody">な道が多いので、スピードを出しやすいため事故につながることが多い。<br><br>愛知県も道路が整備されておりスピードを出しやすい。<br><br>それは表向きの理由だが、人口の多い名古屋市よりも三河地区の方が死者数が多い。<br><br>ここに自動車大国愛知が抱える闇がありそうだ。<br><br>三河とは豊田市、 刈谷市、岡崎市などで、トヨタの企業城下町でもある。<br><br>三河地区で死亡事故が多いこととトヨタの因果関係を調べてみる必要もある。<br><br>しかし、メディアはそんなことには触れたがらない。トヨタを怒らせたら広告を引き上げられるだけで、</div><div class="postBody"><br></div><div class="postBody">何のメリットもない.........| 壁 |д･)</div><div class="postBody"><br></div><div class="postBody"><br></div>
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<pubDate>Sat, 25 Dec 2010 22:03:52 +0900</pubDate>
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<title>レブル君 お色直し?</title>
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<![CDATA[ <font size="2"></font><br>アメリカン系bikeで　一番よろしくナイのが？<br><br>スポークの<font color="#FF0000"></font>錆だと<br><br>思っているので　↓　　錆を　落として　缶スプレーで<br><br>お色直し　してやりました。<br><br><br><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20101211/02/a404582759/9e/de/j/o0800060010910548146.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20101211/02/a404582759/9e/de/j/t02200165_0800060010910548146.jpg" alt="タヌキおやじ？の独り言" width="220" height="165" border="0"></a><br><br>フロント側は、ディスクブレーキで　過去の　bike達も<br><br>ほとんど　外した事があったので　問題も躊躇いもなく<br><br>できました。<br><br>で　次は、リヤ側です....<br><br>バラし初めてから、なんと、∑ヾ(￣0￣;ﾉ<br><br>おいらは....ドラムブレーキは、初体験でした...Σ(･ω･;|||<br><br>何事も、経験だと　一人もくもくとバラしました....(￣ー￣)<br><br>　しかし...なんでこんなに　アメリカンのリヤタイヤは重いじゃ　(　 ﾟ ▽ ﾟ ;)<br><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20101220/23/a404582759/b0/5e/j/o0640048010929836611.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20101220/23/a404582759/b0/5e/j/t02200165_0640048010929836611.jpg" alt="$タヌキおやじ？の独り言" width="220" height="165" border="0"></a><br><br>そして....タイヤ部のテーピング<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/187.gif" alt="グッド！"><br><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20101220/23/a404582759/d3/c0/j/o0640048010929836612.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20101220/23/a404582759/d3/c0/j/t02200165_0640048010929836612.jpg" alt="$タヌキおやじ？の独り言" width="220" height="165" border="0"></a><br><br><br>しかし...ふと気が付くと<br><br>あたりが、もう薄ぐらいでは、ないか？∑(－x－;)<font size="2"></font><br><br>そう、青空作業場の宿命　日没終了の　お時間　<br><br>しかし、駐車スペースのドン真ん中でバラしてしまった為<br><br>このままでは、カミさんの車が収納できない....(((゜д゜;)))<br><br>怒られる......<br><br>どうすべ....<br><br>と、そこへ　おいらの味方　Jr１号の帰還　<br><br>　Jr１号　　「父ちゃんどうしたの？」<br><br>　おいら　　「バイクが.....」<br><br>　Jr１号    「タイヤが無いから動かせないのね」<br><br>　おいら　　「うん」<br><br>　Jr１号　　「仕方ないから、外したの　付ければ？」<br><br>　おいら　　「まだ、ペイントしてないから、ダメなのよ」<br><br>　Jr１号　　「じゃね、裏の古いタイヤ付けたら？」<br><br>　おいら　　「あ....そうか　デットストックのビラーゴのタイヤか！」<br><br>　Jr１号　　「そうそう、あのゴミ？」<br><br>　　　　　　お前から見れば、あらはゴミなのか！<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/141.gif" alt="ガーン"><br><br>　おいら　　「よし、そうしよう、おまえ手伝え」<br><br>　Jr１号　　「いいよ、じゃ５００円ね！」<br><br>　おいら　　「う...了解」　この野郎　ヽ(`Д´)ノ<br><br>　<a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20101220/23/a404582759/73/23/j/o0640048010929836613.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20101220/23/a404582759/73/23/j/t02200165_0640048010929836613.jpg" alt="$タヌキおやじ？の独り言-ビラーゴのタイヤ" width="220" height="165" border="0"></a><br><br>で、Jr1号の心良い救援を得て、ビラーゴのタイヤを<br><br>仮止めして、本日の作業終了です。<br><br>
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<pubDate>Mon, 20 Dec 2010 20:37:04 +0900</pubDate>
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<title>ＴＬＭ220　②</title>
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<![CDATA[ <p><font color="#ff0000" size="5">ＴＬＭ220</font></p><p><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20101216/00/a404582759/77/9a/j/o0800053310920348580.jpg"><img width="220" height="147" alt="タヌキおやじ？の独り言-TLM220" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20101216/00/a404582759/77/9a/j/t02200147_0800053310920348580.jpg" border="0" complete="true"></a> <br></p><p><font color="#ff0000" size="5">某　オークションで　</font></p><p><font color="#ff0000" size="5"><br></font></p><p><font color="#ff0000" size="5">58000～スタートで</font></p><p><font color="#ff0000" size="5"><br></font></p><p><font color="#ff0000" size="5">只今　101,000　残り</font></p><p><font color="#ff0000" size="5"><br></font></p><p><font color="#ff0000" size="5">１５分　どこまで　あがるかな？．．．</font></p><p><font color="#ff0000" size="5"><br></font></p><p><font color="#ff0000" size="5"><br></font></p><p><font color="#ff0000" size="5">残り７分　118,000　ここまで来たら</font></p><p><font color="#ff0000" size="5"><br></font></p><p><font color="#ff0000" size="5">ｂｉｋｅ屋でも、買えそうな気がする∑(ﾟДﾟ)</font><br></p><p><br><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20101219/23/a404582759/d3/fd/j/o0600040010927866446.jpg"><img width="220" height="147" alt="タヌキおやじ？の独り言" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20101219/23/a404582759/d3/fd/j/t02200147_0600040010927866446.jpg" border="0" complete="true"></a> </p><br><p><font size="5">とうとう.... 123,000まで　上がり　終了です。</font></p><p><font size="5"><br></font></p><p><font size="5">入札件数　39　落札価格　１２,３０００円</font></p><p><font size="5"><br></font></p><p><font size="5">＋α送料　そうなると、、、</font></p><p><font size="5"><br></font></p><p><font size="5">少し　程度を落とせば　bike屋で　手に入りますW</font></p><p><font size="5"><br></font></p><p><font size="5">オークションは、　熱くなると、怖いですな</font></p><p><font size="5"><br></font></p><p><font size="5">(ﾉ´▽｀)ﾉ ⌒(呪)</font></p><p><br></p>
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<pubDate>Sun, 19 Dec 2010 23:08:24 +0900</pubDate>
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<title>TL125</title>
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<![CDATA[ <p><font color="#ff0000" size="6">TL125 フィルドトリッパー</font></p><p><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20101217/01/a404582759/52/dc/j/o0600045010922226841.jpg"><img width="220" height="165" alt="タヌキおやじ？の独り言" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20101217/01/a404582759/52/dc/j/t02200165_0600045010922226841.jpg" border="0" complete="true"></a> <br></p><p><font color="#000000" size="3">トライアルバイクにしては、シートが肉厚で　タンクも大きい為</font></p><p><font size="3"><br></font></p><p><font size="3">ツーリング、（ツートラ）向きのバイクなんだろうか？</font></p><p><font size="3"><br></font></p><p><font size="3">そういえば　オークションでこんな↓子もでていた。</font></p><p><font size="3"><br></font></p><p><br></p><div align="center"><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20101217/01/a404582759/6f/f2/j/o0600045010922226840.jpg"><img width="220" height="165" alt="タヌキおやじ？の独り言" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20101217/01/a404582759/6f/f2/j/t02200165_0600045010922226840.jpg" border="0" complete="true"></a> </div><p><br></p><p><font size="3">　　　　　　　　　　　フロント周りを　ＴＬＭ220からの　移植らしい？ヽ((◎д◎　))ゝ</font></p><p><font size="3"><br></font></p><p><font size="3">　　　　　　　　　　　しかし．．．．　外観が、　　よろしくない　| 壁 |д･)</font></p><p><font size="3"><br></font></p><p><font size="3"><br></font></p><p><font size="3">　<font color="#000000">　</font></font><font color="#000000" size="4">白ＴＬは、オークションでもまだ・・・・１０万前後</font></p><p><font color="#000000" size="4">　　</font></p><p><font color="#000000" size="4">　　やはり　青ＴＬぐらいかな・・・・・</font></p><p><font color="#ff0000" size="4"><br></font></p><p><font color="#ff0000" size="4">　　　　　　　　　　　　　<br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20101217/01/a404582759/bf/db/j/o0640048010922226842.jpg"><img width="220" height="165" style="FLOAT: left; CLEAR: both" alt="タヌキおやじ？の独り言" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20101217/01/a404582759/bf/db/j/t02200165_0640048010922226842.jpg" border="0" complete="true"></a> <br><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20101217/01/a404582759/bf/db/j/o0640048010922226842.jpg"></a></font></p><font color="#ff0000" size="4"><p><br></p><br><br><br><br><br><br><p>　　ＴＬ125　ＴＬＲ200ｎｏ　再生ＨＰもあった</p><br><p><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20101217/01/a404582759/32/51/j/o0621041210922247953.jpg"><img width="220" height="146" alt="タヌキおやじ？の独り言" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20101217/01/a404582759/32/51/j/t02200146_0621041210922247953.jpg" border="0" complete="true"></a><br></p></font>
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<pubDate>Fri, 17 Dec 2010 01:16:33 +0900</pubDate>
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<title>ＴＬＭ220</title>
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<![CDATA[ <p><font color="#ff1493" size="7">ＴＬＭ220<br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20101216/00/a404582759/f3/7e/j/o0640048010920348578.jpg"><img width="220" height="165" alt="タヌキおやじ？の独り言-tlm220" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20101216/00/a404582759/f3/7e/j/t02200165_0640048010920348578.jpg" border="0" complete="true"></a> <br></font></p><p><font color="#000000" size="3"><br></font></p><p><font color="#000000" size="3">今一番　気になる　ｂｉｋｅ　ＴＬＭ220　</font></p><p><font color="#000000" size="3"><br></font></p><p><font color="#000000" size="3">でも　２ストを　この時代に走らすのは？</font></p><p><font color="#000000" size="3"><br></font></p><p><font color="#000000" size="3">不味いだろうかとも　考えて<img width="16" height="16" alt="ガーン" src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/141.gif" complete="true">　しまう</font></p><p><font color="#000000" size="3"><br></font></p><p><font color="#000000" size="3">ところです。</font></p><p><font color="#000000" size="3"><br></font></p><p><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20101216/00/a404582759/40/b9/j/o0600040010920348579.jpg"><img width="220" height="147" alt="タヌキおやじ？の独り言-TLM220" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20101216/00/a404582759/40/b9/j/t02200147_0600040010920348579.jpg" border="0" complete="true"></a> </p><br><p><font size="4"><br></font><font color="#000000" size="4"><br></font></p><p><font color="#000000" size="4">今　↑　この子が　オークションで　58000で　出ている・・・・</font></p><p><font color="#000000" size="4"><br></font></p><p><font color="#000000" size="4">どうしよう　(・_・;)(・_・;)</font></p><p><br></p>
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<pubDate>Thu, 16 Dec 2010 00:40:36 +0900</pubDate>
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<title>トライアル</title>
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<![CDATA[ <p>　　　　　　　　　　　　</p><p><strong><font size="4">　　　　　軽量でスリムなトライアルスポーツバイク　<br>　　　　　　　　　　　ホンダＴＬＲ２００</font></strong></p><br><br><p>本田技研工業（株）は、２輪車の３大スポーツ（ロードスポーツ、ランドスポーツ、トライア ルスポーツ）の中で</p><br><p>近年盛んになりつつあるトライアルスポーツに適し、ツーリング走行も可能 な、軽量でスリムなスポーツバイク</p><br><p>「ホンダＴＬＲ２００」を４月１３日より発売する。 <br><br>　このホンダＴＬＲ２００は、トライアル競技の最高峰であるトライアル世界選手権の１９８２ 年シリーズにおいて</p><br><p>４サイクルエンジンで史上初の世界チャンピオンを獲得したマシン〈ホン ダＲＴＬ３６０〉により培かわれたエンジン、</p><br><p>車体技術を傾注して開発。エンジンは、トライア ルスポーツにおいて使用頻度の高い低・中速域で強力なトルク特性</p><br><p>を発揮する４サイクル、１９４ｃｃ、１２馬力の軽量な単気筒エンジンを搭載。フレームは軽量化、スリム化、高剛性を</p><br><p>狙っ て設計されたもので、角型断面の高張力鋼管をメインパイプとダウンチューブに採用。さらに、 細部の軽量化な</p><br><p>どによりフレーム単体重量６．８Ｋｇを達成。これらにより、トライアルスポーツバイクとして重要な車両重量は９０Ｋｇ</p><br><p>（乾燥重量）の軽量設計を実現している。<br></p><p>　また、すぐれた燃料経済性（５７Ｋｍ／L：５０Ｋｍ／Ｈ定地走行テスト値）と大容量燃料タンク（６．５L）、</p><br><p>６速ミッション、乗り心地のよい前後サスペンションなどとあいまって長距離ツーリングも可能な設計としている。<br></p><div align="center"><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20101212/21/a404582759/47/3d/j/o0800060010914164715.jpg"><img width="220" height="165" alt="タヌキおやじ？の独り言" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20101212/21/a404582759/47/3d/j/t02200165_0800060010914164715.jpg" border="0" complete="true"></a><br></div><div align="center"><br></div><div align="center"><br></div><br><table width="580" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td>　●販売計画（国内・年間・予定）<br>　　　　１２，０００台 <br>　　●全国標準現金価格 <br>　　　　２８９，０００円<br>　　　 （北海道、沖縄価格は５，０００円高。その他の一部離島は除く。）<br><br><br><p>　これにより、ホンダの２００ｃｃクラスのスポーツバイクは４サイクルエンジンのランドスポー ツ〈ＸＬ２００Ｒ〉、２サイクルエンジンのランドスポーツ〈ＭＴＸ２００Ｒ〉と今回のトライ アルスポーツ〈ＴＬＲ２００〉まで３機種と充実。より幅広いユーザーに応えられるものとなった。 <br><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20101212/21/a404582759/f3/5a/j/o0564050410914180106.jpg"></a><br></p><div align="center"><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20101212/21/a404582759/f3/5a/j/o0564050410914180106.jpg"></a></div><p><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20101212/21/a404582759/f3/5a/j/o0564050410914180106.jpg"><img width="462" height="302" style="WIDTH: 462px; HEIGHT: 302px" alt="タヌキおやじ？の独り言" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20101212/21/a404582759/f3/5a/j/t02200197_0564050410914180106.jpg" border="0" complete="true"></a> <br><br></p><p><br><b>主要諸元表</b><br></p><table width="580" border="1"><tbody><tr><td colspan="2"><font size="2">型式</font></td><td><div align="center"><font size="2">MD09</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">全長(m)</font></td><td><div align="center"><font size="2">2.080</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">全幅(m)</font></td><td><div align="center"><font size="2">0.825</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">全高(m)</font></td><td><div align="center"><font size="2">1.105</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">軸距(m)</font></td><td><div align="center"><font size="2">1.315</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">最低地上高(m)</font></td><td><div align="center"><font size="2">0.300</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">シート高(m)</font></td><td><div align="center"><font size="2">0.780</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">車両重量(kg)</font></td><td><div align="center"><font size="2">97</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">乾燥重量(kg)</font></td><td><div align="center"><font size="2">90</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">乗車定員(人)</font></td><td><div align="center"><font size="2">1</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">燃費(km/L)</font></td><td><div align="center"><font size="2">57.0(50km/h定地走行テスト値)</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">登坂能力(tanθ)</font></td><td><div align="center"><font size="2">0.57(約30度)</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">最小回転半径(m)</font></td><td><div align="center"><font size="2">1.6</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">ハンドル切れ角(度)</font></td><td><div align="center"><font size="2">62</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">エンジン型式</font></td><td><div align="center"><font size="2">MD09E・空冷4サイクルOHC単気筒</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">排気量(cm<font size="1"><sup>3</sup></font>)</font></td><td><div align="center"><font size="2">194</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">内径×行程(mm)</font></td><td><div align="center"><font size="2">65.5×57.8</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">圧縮比</font></td><td><div align="center"><font size="2">8.2</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">最高出力(PS/rpm)</font></td><td><div align="center"><font size="2">12.0/6,500</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">最大トルク(kg-m/rpm)</font></td><td><div align="center"><font size="2">1.6/4,000</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">キャブレター型式</font></td><td><div align="center"><font size="2">PW22</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">始動方式</font></td><td><div align="center"><font size="2">プライマリーキック</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">点火方式</font></td><td><div align="center"><font size="2">無接点式CDI</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">潤滑方式</font></td><td><div align="center"><font size="2">圧送式飛沫式併用</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">潤滑油容量(L)</font></td><td><div align="center"><font size="2">1.1</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">燃料タンク容量(L)</font></td><td><div align="center"><font size="2">6.5</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">クラッチ形式</font></td><td><div align="center"><font size="2">湿式多板コイルスプリング</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">変速機形式</font></td><td><div align="center"><font size="2">常時噛合式6段リターン</font></div></td></tr><tr><td rowspan="6"><font size="2">変速比　　　　　　</font></td><td><div align="center"><font size="2">1速</font></div></td><td><div align="center"><font size="2">2.769</font></div></td></tr><tr><td><div align="center"><font size="2">2速</font></div></td><td><div align="center"><font size="2">2.062</font></div></td></tr><tr><td><div align="center"><font size="2">3速</font></div></td><td><div align="center"><font size="2">1.500</font></div></td></tr><tr><td><div align="center"><font size="2">4速</font></div></td><td><div align="center"><font size="2">1.130</font></div></td></tr><tr><td><div align="center"><font size="2">5速</font></div></td><td><div align="center"><font size="2">0.960</font></div></td></tr><tr><td><div align="center"><font size="2">6速</font></div></td><td><div align="center"><font size="2">0.814</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">減速比(1次)</font></td><td><div align="center"><font size="2">3.333</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">キャスター(度)</font></td><td><div align="center"><font size="2">26°30′</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">トレール(mm)</font></td><td><div align="center"><font size="2">86</font></div></td></tr><tr><td rowspan="2"><font size="2">タイヤサイズ　　　</font></td><td><div align="center"><font size="2">前</font></div></td><td><div align="center"><font size="2">2.75-21-4PR</font></div></td></tr><tr><td><div align="center"><font size="2">後</font></div></td><td><div align="center"><font size="2">4.00-18-4PR</font></div></td></tr><tr><td rowspan="2"><p><font size="2">ブレーキ形式 　　</font></p></td><td><div align="center"><font size="2">前</font></div></td><td><div align="center"><font size="2">機械式リーディングトレーリング</font></div></td></tr><tr><td><div align="center"><font size="2">後</font></div></td><td><div align="center"><font size="2">機械式リーディングトレーリング</font></div></td></tr><tr><td rowspan="2"><font size="2">懸架方式 　　　　　</font></td><td><div align="center"><font size="2">前</font></div></td><td><div align="center"><font size="2">テレスコピック(円筒空気バネ併用)</font></div></td></tr><tr><td><div align="center"><font size="2">後</font></div></td><td><div align="center"><font size="2">スイングアーム(コイルスプリング)</font></div></td></tr><tr><td colspan="2"><font size="2">フレーム形式</font></td><td><div align="center"><font size="2">ダイヤモンド</font></div></td></tr></tbody></table><p></p><br><p>と、ホンダのＨＰには、あったが、、、このバイクを、</p><br><p>某オークションで　格安で　入手して通勤及び　遊びに使いたいのですが。。。</p><br><p>四半世紀前の品物返って高くつくでしょうかね。</p><br><br><br><br></td></tr><tr><td align="right"><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><p><br><br></p><table border="0" cellspacing="1"><tbody><tr><td><a href="http://blog.ameba.jp/pressroom/index.html"></a><a href="http://blog.ameba.jp/ucs/index.html"></a></td></tr></tbody></table> </td></tr></tbody></table><br>
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<pubDate>Sun, 12 Dec 2010 21:48:43 +0900</pubDate>
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<title>新しい　bike？</title>
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<![CDATA[ <p><font color="#ff0000" size="4"><br></font>新しく　当家に　やつてきた　HONDA　レブル250です。</p><br><p><br><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20101208/22/a404582759/ce/45/j/o0800060010906501295.jpg"><img width="220" height="165" alt="タヌキおやじ？の独り言-レブル" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20101208/22/a404582759/ce/45/j/t02200165_0800060010906501295.jpg" border="0" complete="true"></a></p><br><br>
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<pubDate>Wed, 08 Dec 2010 22:49:02 +0900</pubDate>
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