キャリパーサポートの幅がちょっとおかしく、ディスクとキャリパーのパッドが空回させると擦っている模様。

適当な微調整で無事擦ることもなくなりました。

多くの人の場合、どーなのでしょう？

いろいろなホムペを探検しましたがこういった事は何もかかれていません。

自分だけ？？？

ともあれ、防具の装備はほぼ終わり、ブレーキオイルの注入→エア抜きも完了。

後は配線だけをするだけになりました。

いよいよ最後の仕上げ段階になりました。

落とし穴がありました。

見事にハマりました。

症状は２つ。

１.ヘッドライトが点かない。

２.ウィンカーが点滅しない。

いつものように諦めて作業を終了しちゃったんで詳しいことは言えませんが、ヘッドライトは珠ギレではないです。

というのも、アホがNSR50のクラッチとスイッチ類を流用したいがあまり、素人発想全開で奮闘していました。

とりあえず、もとよりホーンは付けていないのでNSR50のスイッチ類のところから出ている細い方(２本)は必要ないですよね！？・・・ないハズ！！あれはホーンだ・・・・・・と思う・・・。なので先にカプラーがある太い方(９本)を使うと思っています。

ライトに３本・ウィンカーに２本、使うと残りは４本。

４本のうち、２本は雰囲気で相棒を見つけることが出来たのですが、残り２本が現在も宙ぶらりんですｗ黄色と茶色。

その他は無事に作動しているのでいいんですが、リアのウィンカーの配線に頭を使いました。

フロントとリアって別の配線なんですよね？

１本を２本に増やすように配線を加工したんですけど、これも原因ですかねぇ・・・。

けど、点灯はしてるし・・・。

わかんなくなりました┐(´д｀)┌ ｳﾝｻﾞﾘ

NSR50のサービスマニュアル買ってきて勉強します。

やっぱりカスタムをするには知識が必要ですね。

知識がないのなら、プロに任せた方がいいですね。

知識も無くプロに任せるのも嫌ならすべて自己責任の覚悟をすべきですね。

覚悟がないならノーマルで平和にバイクライフをエンジョイするべきですね。

あーやだやだ。そーやって俺をハメるのが楽しいんだろう、我がエイプ君。

見てろよ、不動になるのが先か、俺の足になるのが先か、この戦争、戦い抜いてやる！(# ﾟДﾟ) ﾑｯｶｰ

皆様にも良いバイクライフがあらんことを・・・(　´-｀)†あーみん。

ボトムの塗装が所々剥げていたので、バフがけを行いました。

耐水ペーパーでシャコシャコ磨いて、魔法の液体ピカールで仕上げてみました。

なぜかピカールを自室で使用しちゃったので、その後めちゃめちゃｸｻ━━━━━(｀Д´)━━━━━ッ!!!

歓喜換気しまくりました。

余談ですが、ピカールは家庭にある仏壇にも使えるってご存知ですか？ウチの場合ピカールの保管所は仏間なんですよｗｗｗ

ピカール使用後、かなりのムラがありましたが、ニオイに負けて中途半端なまま組み上げ作業に移行しちゃいました。テキトー人間ですので・・・or2

←使ってみたｗ

これからの組み上げ作業の手順がセオリーとは前後するかもしれませんが、 (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

組み始めたトコロ、新品のオイルシールをはめ込んだときに少々困りました。定位置まですんなりといきませんでした。

調査の結果、専用の工具があるらしいですけど、持ってないので古いダストシールをあててプラハンでしばくという荒技を発見→即実行しました。

なんとかハマったのでCの形をしたストッパーをハメてからインナーフォークを入れました(オイルシールの内側にフォークオイルを塗っておく)。

んで、なんか賢者の杖みたいなのを入れて、フォーク底面にあるボルトにゆるみ止めを塗ってキツーくシメてやりました( -д-) ､ﾍﾟｯ

それから、インナーフォークの最上部にサラ〇ラップを巻いて、その上から内側にフォークオイルを塗ったダストシールを滑らせて、装着。こちらはすんなりと手で押し込めました。

それからフォークオイルを規定量入れるんですが、規定量ってどれぐらい？ｗ

わかりませんでした。調べました。調べた結果、NS-1はだいたい155.5ｃｃで湯面の高さは139.5ｍｍってなってました。あってんの？？？ｗ

信じるものは何もないのでとりあえずこれで逝っちゃいました☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノｲｴｰｲ

んで、80～90％入れてエアーをヌキヌキ。

ゆっくり静かにストロークをすることおよそ30回。

残りを入れて、休憩して、さらに繰り返すこと10回。

もう片方のフォークでも同じ工程して・・・。

それからそれから試行錯誤でテキトーに左右の湯面を合わせておｋしちゃいましたｗｗｗどーせ自分には左右の誤差はわかんないだろうということで・・・。

それからそれからそれからスプリング入れて、気分的に10回ほどエアーをヌキヌキ。

んで、上に蓋してフロントフォークのオーバーホールは終了です。

オイル漏れ等のチェックをしてみたところ、特になく無事出来上がりました。

ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ）･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)－＿)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟーﾟ)━━━!!!!

無事かどうかはわかんないですけど、オーバーホール出来ましたよ ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

こういうときってテンション上がりますね。

その後、なんやかんや防具を体に付けてあげました。

と、ここで気付きました。

ホイールの塗装終わってない。

フェンダーの塗装終わってない。

フロントタイヤ買ってない。

グリップ買ってない。

フロントブレーキの電気線ギボシしてない。

やる気が失せましたorz

今日は終わりです。

この中途半端さがいいですねｗ

また次回　ﾉｼ

普通の方なら、大体の作業(全部？)は一日で十分終わるでしょうが、性格上あまりブワーっとしたくないので、ちびりちびりと進めています。

天気も良く、気温も暖かくなってきたのでバイクに乗って走りたいですが、いかんせんこんな状況なんで・・・orz

さて、NS-1のフォークをバラしたんですが・・・

オイルシールのとりはずしに苦労しました。

もともと新品交換が前提でしたので、片方は力技でやっちゃいましたｗおかげで２本目はちょちょいとはずせましたよ！コツさえあれば簡単ですね(TдT)

バラバラにしたパーツを軽く洗って、終了ですｗｗｗ

それだけでした　ｹﾗｹﾗヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノｹﾗｹﾗ

明日は組み立てを考えています・・・。考えているだけ・・・ｶﾓ！？