今月の10日、青山のホンダ本社ビルで、会見イベント「Honda F1記者会見／McLaren-Honda 2015」が行われました。

その会見の様子は、新聞やテレビで取り上げられました。

その他にも、先月下旬にはトヨタがWRCに復帰、日産も世界耐久選手権WECにフル参戦、スズキはMotoGPに参戦ということで、日本のモータースポーツ全体が賑やかになりつつあります。

ホンダがF1に復帰するということが、どれだけ影響があるのか、改めて感じました。

ここ数年は、日本のモータースポーツ全体がちょっと盛り上がりに欠けていたように感じます。

90年代の世界に日本のメーカーがドライバーが世界に挑んでいた時代。

 今年の全日本ラリー選手権で登場する 新型のWRX STIになります。今回展示していた車両は、新井選手が使用するものだそうです。カラーリングが、カッコ良いですよね！
昨年は、観戦できなかったので、今年は、久しぶりに行けたらなと思っています。


2.SUBARU BRZ GT300 2015

ここからは、SUPER GTの車両を何台か紹介したいと思います。
まずは、SUBARUのBRZからです。このブルーのカラーリングと下に濃いピンクのラインが一本入っているのが特徴的ですよね。
タイヤが今年からダンロップという事が大きな変更点で、ドライバーも井口選手と山内選手という組み合わせになります。


3.NISSAN GT-R  NISMO GT3 2015

 NISSAN GT-RのFIA GT3車両の2015年Ver.が登場していました。
昨年の国内レースでは、SUPER GTの他にもSUPER TAIKYUにも出場していました。
この展示していたマシンのカラーリング、使っている色は白、黒、赤ですが、とても良いですよね！


4.LEXUS RC-F GT3

 今年、FIA GT3マシンの中で新規参入するLEXUSのRC-F。
この展示の時は、真っ白なカラーリングで横に『Ｆ』のマークが入っていたのみ。
開幕戦では、どのチームがどのようなカラーリングで登場するのか、非常に楽しみな一台です。
この写真に写っているヘッドホンからは、マシンサウンドが流れていたみたいです。


5.SGT-EVORA(GT300MC)

 こちらも、今年から新規参戦するLOTUS EVORAのマシンです。
このマシンの大きな特徴としては、今年から導入されるマザーシャーシを使用している点です。
開幕戦では、どれぐらいの力を発揮してくるのか楽しみなところではあります。
このマシンも、AUTO SALONでは真っ白なものでしたが、どんな感じで出てくるのか、楽しみな一台ですね。


SUPER GTの開幕戦まで2カ月ちょっとですが、今から非常に楽しみですし、これから発表されるドライバーラインナップも気になるところではありますね！

先ほどの朝食を取ってから、サーキットを回って撮影していたんですが、

鈴鹿８耐のフリー走行が終わった後、すごく暑くて疲れてしまったので、

少し早い昼食を取りました。

行った日は金曜日だったんですが、３７℃もあった猛暑日で大変でした。

そこで、三重県産の食材を使ったブースに行き、

冷やし鯛茶漬けを購入しました。

この暑さにピッタリで、とてもおいしかったです。

上にかかっているのは氷なんですが、そこまでキーンと

冷たいという感じではなかったです。

それでも、外に出たら暑くて、汗ダラダラでした。

この日撮影した、予選の写真はＨＰに載せていますので、是非ご覧ください。

http://www001.upp.so-net.ne.jp/spectator-t/

この日は、東京から鈴鹿へ移動している時に、いつも駅弁とかを買うんですが、

この日は、購入するタイミングを逃し、鈴鹿に着いてから朝食を取りました。

今回、紹介するのは、『ドミニク・ドゥーセの店』のクロワッサンサンド。

このお店は、以前、鈴鹿に来た時に、一度食べてみたいな～と思っていたんです。

このサンドウィッチは、本当に美味しかったです。

クロワッサンのサクサク感が非常に良かったです。

私は、今年も、金曜日の予選に観戦しに行ってきます。

この８耐は、毎年参戦台数が６０台以上になり、

観戦する側としては、どのマシンを注目すれば良いか

難しくなると思います。

そこで今回は、各メーカーの注目チームを挙げてみたいと思います。

◆ＨＯＮＤＡ

＃　１１・・・F.C.C TSR Honda

＃　２２・・・Honda Team Asia

＃６３４・・・MuSASHi HARC-PRO

ＨＯＮＤＡで注目したいのは、やはり、＃１１と＃６３４の２台。

特に、＃１１のF.C.C TSR Hondaは、全日本ロード選手権には参戦せずに、

この８耐だけに焦点を当てて、今年は活動をしてきているので、

力の入れようは強いです。

◆ＹＡＭＡＨＡ

＃　９４・・・YAMAHA RACING GMT94 MICHELIN

＃　　７・・・MONSTER ENERGY YAMAHA-YART

＃　０７・・・MONSTER ENERGY YAMAHA with YSP

ＹＡＭＡＨＡで注目したいのは、＃０７のMONSTER ENERGY YAMAHA with YSP。

このチームには、全日本ロード選手権で活躍し、昨年まで２年連続でPPを

獲得した中須賀選手が居ますので、今年もPP獲得できるか注目です。

◆ＫＡＷＡＳＡＫＩ

＃　０１・・・エヴァRT初号機シナジーフォース　TRICKSTAR

＃　　８・・・BOLLIGER TEAM SWITZERLAND

＃　８７・・・Team GREEN

ＫＡＷＡＳＡＫＩで注目したいのは、＃０１のエヴァRT初号機シナジーフォース　TRICKSTAR。

このチームは、２年前、表彰台圏内を走行していたのに、あと一歩のところで、

マシントラブルでリタイアをしてしまいました。

今年こそ、表彰台を獲得して欲しいチームです。

あとは、＃８７のTeam GREEN。

このチームは、KAWASAKIのファクトリーチームで、優勝候補のチームです。

◆ＳＵＺＵＫＩ

＃　　１・・・SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM

＃　１２・・・Legend of ヨシムラスズキ　シェルアドバンス

＃　１７・・・Team KAGAYAMA

＃　３４・・・ヨシムラスズキ　シェルアドバンス

ＳＵＺＵＫＩは、上記上げた４チームは、どれも良いチームで、

特に、＃１２と＃３４のヨシムラは、今年６０周年の節目の年であり、

特に＃１２には、シュワンツ選手、辻本選手、青木選手の豪華トリオで

組まれているので、どこまで行けるか注目です。

その他にも、ＢＭＷやＫＴＭ、ＤＵＣＡＴＩの海外メーカーも出るので、

そこも注目です。

快晴のレースウィークになることを祈っています。

今日は、レース観戦に行く途中などで食事したお弁当の紹介、第２回目です。

今回は、朝、新幹線の中で、何回か購入している「おにぎり弁当」です。

特徴としては、コンパクトに収まっているところですかね。

丸い形のおにぎりが２個と、おかずが少し。

お昼とかだとちょっと物足りない感じですけど、

朝食ではちょうど良い量かと思います。

実は、このお弁当なんですが、

初めて、鈴鹿サーキットに行く時に食べたんです。

そんな思い出？もある、お弁当です。

先週末に、ル・マン24時間耐久レースがあり、

今週末は、ニュルブルクリンク24時間耐久レースが開催されます。

この月は、海外で年に一度のビッグイベントが目白押しです。

さて、シリーズ戦ではどんなレースがあるのでしょうか？

日本国内では、SUPER GTやSuper Formula、Formula 3

スーパー耐久、全日本ラリーと

４輪の主力のシリーズはこう言ったところでしょうか。

国際選手権のFormula 1、WEC、ＷＴＣＣが10月を中心に

日本でシリーズの１戦で組み込まれています。

アジア地域選手権では、GT3マシンで行われるGT ASIA、

ル・マンのレギュレーションで行われるアジアン・ル・マン・シリーズ、

アジアパシフィックラリーが行われます。

２輪では、全日本ロードレース、全日本オフロードレース、鈴鹿８耐、

国際選手権のMotoGPがシリーズの１戦で日本で開催されます。

さて、４輪限定で話を進めて、世界ではどうか？

日本では、観ることが出来ないシリーズを主に見ていきましょう。

●アメリカ

INDYCAR・・・アメリカのオープンホイールと言ったら、INDYCAR。伝統のインディ500マイルがシリーズの一戦に組み込まれています。昔は、インディジャパンとして、ツインリンクもてぎで行われていました。

NASCAR・・・アメリカで最も人気があるレース。ほぼオーバルでレースが行われます。デイトナとかが有名ですかね。

USSC・・・このシリーズは、今年からIMSAとアメリカン・ル・マン・シリーズが統合して始まったスポーツカー耐久レースで、メインとしては、デイトナ24時間、セブリング12時間などが挙げれます。

PIRELI World Challenge・・・このシリーズは、タイヤメーカーのピレリがメインスポンサーで、アメリカ版GT3レースです。よくINDYCARと併催されています。特徴的なのは、スタンディングスタートで行われるところでしょうか。

Red Bull Global Rallycross・・・このシリーズは、後に紹介するFIA RALLYCROSS（RX）のアメリカ版で、数台のラリーカーが、ターマックとオフロードミックスされたコースで競うレース。有名ドライバーは、ケン・ブロックやネルソン・ピケJr、スコット・スピードが参加しています。

●ヨーロッパ

WRC・・・世界ラリー選手権です。北海道でも以前は行われていましたが、今は、JSPORTSの放送でしか見られなくなりました。日本メーカーも参加していなく、個人的には、また盛り上がって来て欲しいシリーズです。

GP2・・・このシリーズは、F1の登竜門として認知されています。ヨーロッパでのF1ラウンドでは、併催されています。ここから、F1へステップアップしていったドライバーは多数います。

Blancpain GT Series・・・このシリーズは、昔のFIA GT選手権が変化して今になっています。GT3カテゴリーで競われていて、耐久レースとスプリントレースの２フォーマットがあります。メインは、スパ24時間
耐久レースです。

FIA RALLY CROSS・・・『Red Bull Global Rallycross』でも紹介しましたが、レースのフォーマットはほとんど一緒です。今年から、世界選手権に昇格したシリーズです。日本でもやってくれたら、かなり面白いレースだと思います。WRCだと、スーパーSSみたいな感じで、最新ラリーマシンが走るので、ハマると思います。

DTM・・・忘れてはいけないツーリングカーレースです。日本のGT500マシンと規定統一を行ったシリーズで有名です。ドイツを中心に行われています。メルセデス、BMW、アウディの３メーカーが競争し、スタンディングスタート方式で行われます。元F1ドライバーが活躍しています。昔、日本で、ITCという形で、鈴鹿で行われました。JSPORTSでも放送されていますので、是非一回観てはどうでしょうか。

BTCC・・・イギリスで行われているツーリングカーレースです。90年代は、ツーリングカーの世界基準と見られ、世界中のメーカーが参戦し、すごい盛り上がりを見せていました。今、独自の規定で行われています。レースは、各ラウンド３ヒートで行われています。

European Le Mans Series・・・こちらは、ヨーロッパ地域で行われているスポーツカー耐久レースです。ル・マン24時間のLMP2クラスに参戦しているチームが多数参戦しています。各レースとも3時間レースとなっています。

European Truck Race・・・ヨーロッパ中心で行われているトラックレース。かなりの迫力があります。通常のサーキットで行われるのですが、トラックでレースするとかなり狭く感じます。日本では、あまりなじみがないかもしれませんが、ヨーロッパでは人気があるレースの一つです。

European F3・・・ヨーロッパ地域で行われるFormula 3レースです。特に、DTMのシリーズと併催されることが多いです。この有力チームが、11月に行われるマカオGPに参戦してきます。

European Rally Championship・・・このシリーズは、ヨーロッパ地域で行われるラリー選手権で、過去WRCで行われたアクロポリスやツール・ド・コルスなどがシリーズの一戦に組み込まれています。

●アジア・オセアニア

CTCC・・・中国で行われるツーリングカーレースです。WTCCに似た感じのスプリントレースです。フォルクスワーゲンやフォードが主に参戦しています。

SUPER RACE・・・こちらは、韓国で行われているツーリングカーレースです。年に一回、日本でも行われています。韓国の俳優が参戦したりと注目するところがあります。

V8 Supercars・・・オーストラリアで大人気のツーリングカーレースで、世界で注目されつつあるシリーズだと思います。F1オーストラリアグランプリで併催されています。スプリントレースの予選と耐久レースのメインレースがあり、各ラウンドで両方の面白さが味わう事が出来そうです。

ざっと、自分が注目しているカテゴリーを中心に紹介してみました。

紹介したもののほとんどは、YouTubeなどで見ることができるので、

是非気になったレースがあれば検索してみて下さい。

日程が変更になっている件のコラムです。

　　　　　　　　　　　　　※写真は、今回のテーマに近いものを選びました。

今年１月のＪＡＦから発表された、国内レースのカレンダーでは、

８月に行われるSUPER GTの富士スピードウェイでは、

併催として、アジアンル・マンシリーズ（AsLMS）の第２戦が行われる予定でした。

その時は、ＧＴ300クラスのマシンは、SUPER GTで出るのか？

はたまた、アジアンル・マンシリーズのＧＴクラスで出るのか？

興味がありました。

なぜなら、SUPER GTとアジアンル・マンシリーズでの間で、

ＧＴ300クラスのマシンが参加可能となっており、

実際に去年のレースでは、ＧＴ300クラスのマシンに

ボーナスポイントが与えられていました。

しかし、去年の問題点としては、同じ週末に鈴鹿サーキットで、

WTCCとS耐のレースがあり、チーム事情で不参加するエントランスがありました。

だから、今回のSUPER GTとAsLMSの同時開催は、

本当の意味でのコラボレーションの実現かなと感じていて、

また、日本においてのAsLMSの認知度の向上もあるかなと思っていました。

その矢先、最近のAsLMSの公式ホームページを見たら、

とんでもない事実を目にしました。

なんと、日程がSUPER GTの鈴鹿1000ｋｍがある、8/30・31に

変更になっていたのです。

サーキットは、富士スピードウェイという完全に距離が離れています。

これは、まさしく去年と同じようなことが起きようとしているのです。

この事については、まだどこも報じている様子はありません。

ひとつ考えられるのは、放映権のこと。

SUPER GTのレースは、基本的にJSPORTSが放送しています。

一方のAsLMSは、FOXSPORTSが放送しています。

そういう事情があるから、一緒の開催が出来なかったのかもしれません。

だとしても、時期をズラせば良い話だと思うのです。

だから、どうして当初の予定と変わったのか、知りたいところです。

また、お互いに何がしたかったのか…？

せっかく、一つのイベントで、二度おいしいと思っていたのに、

残念です。