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<title>アダム・オペルのブログ</title>
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<title>フォルクスワーゲン</title>
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<![CDATA[ フォルクスワーゲン。その名を知らない者はいないだろう。フォルクスワーゲンはナチス・ドイツの時代にアドルフ・ヒトラーが一般の人々向けに安く売り出すために、ポルシェ博士に依頼したのが始まりである。手頃な価格で、誰もが持てることから、大衆車として、現在まで親しまれてきている。<div><br></div><div>フォルクスワーゲンは今や親会社となり、アウディやランボルギーニ、ベントレーをはじめ、シュコダやセアトなど、マイナーなメーカーまで子会社として持っている。もちろん、生みの親であるポルシェも子会社のひとつだ。</div><div><br></div><div>ただ、歴史が歴史だけに、安く買える外国車だからという理由で安易に乗って欲しくないのがフォルクスワーゲンである。もともと、フォルクスワーゲンの売り上げはナチスの軍事資金など、良いようには使われず、殆どが人殺しの資金として利用された。ナチスによってどれだけの人々が犠牲になり、命を奪い去られたか、考えたことがあるだろうか。フォルクスワーゲンは幾万の人々の命を奪った、怨念がこもった会社なのである。</div><div><br></div><div>どのような経緯でフォルクスワーゲンが生まれ、どのように利用されてきたか。良く歴史を理解して乗って頂きたい。<div id="{2A714B11-A41D-4610-B784-CBE9E2A75731:01}" style="text-align:left"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20131015/20/adam-opel/90/00/j/o0448033612717323735.jpg" alt="{2A714B11-A41D-4610-B784-CBE9E2A75731:01}" width="300" height="225" border="0"></div></div><div><br></div><div><br></div>
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<pubDate>Tue, 15 Oct 2013 19:49:31 +0900</pubDate>
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<title>サーブ</title>
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<![CDATA[ <br>会社の倒産につき、市場撤退を余儀なくされた「サーブ」は、量産初のターボ車をリリースしたことでよく知られている。<br><br>サーブは飛行機にも精通しており、クルマにも飛行機を意識したデザインが数多く適用されてきた。<br><br>伝統である、センターコンソールにある鍵穴や、フロントグリルの形状を守りつつ、デザインそのものが損なわれていないのも特徴と言えよう。<br><br>独特のデザインが古臭さを漂わせ、販売不振に陥ってしまったのだろうか。とにかく、日本での売れ行きは振るわなかったのが事実である。<br><br>サーブはわかる人にはわかる名車である。スウェーデンではボルボよりも高級車なのだ。日本でサーブはボルボよりも下に見られているのが腹立たしくてしょうがない。共感していただける人がいるのであれば、大変嬉しいことである。<br><br>只今サーブは新生を歩むべく、新たなベンチャー企業として展開してきている。販売にあたり、伝統あるグリフィンマークを使わないというのはファンとして許せないが、一刻も早く新生サーブをリリースして欲しい。<br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20130915/17/adam-opel/06/e9/j/o0480048012684391875.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20130915/17/adam-opel/06/e9/j/o0480048012684391875.jpg" width="300" height="300"></a><br>
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<link>https://ameblo.jp/adam-opel/entry-11614334205.html</link>
<pubDate>Sun, 15 Sep 2013 16:51:00 +0900</pubDate>
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<title>オペル</title>
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<![CDATA[ <br>日本から撤退してから早6年が経ってしまった。その名も「オペル」。隠れた名車を数多く生み出してきた。<br><br>日本ではコルサを初め、アストラ、ベクトラ等が主力となったようだ。どのクルマもメルセデスやBMWに比べて高級感は無く、質素だったのがいかにも昔ながらのドイツの質感が出ていて好評だったように思う。<br><br>オペル最大の欠点は、人気の無さによるリセールバリューの悪さである。いくらオペルだといえ、新車の価格は国産車と比べると高かった。しかし、下取りは絶望的な価格を突きつけられてしまう。メルセデスが少しでも動いてしまうと下取りが半額になってしまうというのは有名な話だが、オペルはそれどころの話ではない。<br><br>オペル乗りは、マニアが非常に多<br>く、SNSを通じて同好会を立ちあげている例も少なくない。<br><br>確かにオペルは良い製品を作っている。ヨーロッパでは売れ行きが好調とのこと。早く日本に帰ってきて欲しい。<br><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20130913/23/adam-opel/8f/9b/p/o0375038812682573986.png"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20130913/23/adam-opel/8f/9b/p/o0375038812682573986.png" width="300" height="310"></a><br>
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<link>https://ameblo.jp/adam-opel/entry-11613159860.html</link>
<pubDate>Fri, 13 Sep 2013 22:49:00 +0900</pubDate>
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