ワタシの現在の青Ｚ３３　ＡＤＲ号のスペックを久々に。

忘れてしまうので、毎年年末に備忘録として書いてましたが、今回、

ボンネットをノーマルから変更して、外装としては終着かな、ってことでブログに。

丸5年かけていろいろと変更したり、駆動系は結構交換が必要でしたね

ま、走行距離が多いからね

富士の周回数だけでも、Ｓ耐のＺがシリーズを通して周回するよりたぶん多い。

なかなかに手間のかかる1/1オモチャなのである　(^.^)

H19年初年度登録　CBA　Z33　　VQ35（HR）

・外装

　フロントバンパー（日産純正バージョンニスモ）、ボンネット（ＭＣＲ）、フロントカナード（ＭＣＲ）、リアウイング（ノーブランド）　文字ステーッカー（ＲＹＵパワー）、ドアミラー（クラフトスクエア）

・内装

　６点式ロールケージ（セーフティ21）、追加メーターパネル（Garage4413）、トランクスペース軽量化、５点シートベルト（シュロス）、バケットシート左右席（　ブリッド）、消火器1.5ｋｇ（ファイヤーマスター）、Ｐ－ＬＡＰ（T.A.Gami）、ＳＯＬＯ－ＤＬ（ＡＩＭ）、ステアリング（momo33φ）、

・追加メーター類
　エンジン水温　油温　油圧、ミッション油温、デフ油温（以上デフィ）、マルチモニターR-VIT（ブリッツ）
　ドライビングモニター（D-Rights )
　

・エンジン

　ＮＩ仕様＋ポンカム（ＨＫＳ）、ＥＣＵ（パワーハウスアミューズ）、エアクリーナー純正交換タイプ（ＨＫＳ）

・エキゾスト　
　マニホールド～テールマフラー（Garage4413)

・駆動系

　ツインプレートクラッチ（ORC）、ＬＳＤ（クスコ）

・サスペンション

　ダンパー（ＢＩＬＳ）、スプリング（ハイパコ）、フロントアッパーアーム（日産純正他車種流用）、アーム類リンクピロボール（Garage4413)　　　　　　　　　　、　　

　前スタビライザー（ニスモ）後（純正）

・ブレーキ

　Ｆ：６ポッド　Ｒ：4ポッドキャリパー（ＡＰレーシング）、ローター（ＰＦＣ）、パッド（ＰＦＣ）

・冷却

　エンジンオイルクーラー（Garage4413)、デフオイルクーラー（Garage4413）、ミッションオイルクーラー（Garage4413),ラジエーター（ＡＲＣ）

・オイル　　
　エンジンオイル（ミッドランド）、ミッションオイル（ミッドランド）、デフオイル（ミッドランド）

・タイヤ前後275/35/18（ダンロップＤＩＲＥＺＺＡ ZⅡ☆）、ホイール前後10.5Ｊ×18（ＣＬＥＲ　ＷＡＹＳ　ＢＢＳ）

・トータルメンテナンス（Garage4413)

(以上　敬称略）

ｱｯﾁｮﾝﾌﾞﾘｹ

Ｇ．Ｗはカレンダー通りの休みでした

後半の5/3～4はＦＳＷでＳＧＴ観戦

5/6は5年ぶりの筑波走行、都合3回目の走行です

今年のＧＴ500は　新車種でパワーユニットもかわり　ダウンフォースも強く

ラップタイムも速い　ってことで　ど～～～～～しても見たくなり

だけど、ＳＧＴは混むから　駐車場からたくさん歩くのもイヤだし

やっぱりＴＶ観戦かな～

だけど、

ど～～～～～しても見たくなり

とあるヒトにおねだりして　パスを手配してもらいました

駐車パスもＡパドック　おまけに最高グレードのラウンジパス付で　楽ちん観戦です　

今回のお目当ては

100Ｒでの　ＳＧＴ500車輛の　コーナリング、ダウンフォースを見る事　

予選は　100Ｒイン側の　5番ポストの向かいで観戦

500のセットの決まった車輛は　ほぼ全開で駆け抜けておりましたデス

100Ｒずっと奥の方で　一瞬アクセルを抜いたかどうかの　全開サウンドに感激しておりました

あんな速度で曲がれるんですね　(@_@)

フォーミュラならまだわかるんだケド　やっぱり箱車で駆け抜けられるとシビれますわな

で、

翌日の決勝は、ヴィッツレースはラウンジで観戦

ポルシェカップと　ＳＧＴは　Ａコーナーで観戦　疲れたらラウンジで休憩＆　モニターチェック

フリードリンク＆食事付で　ＶＩＰ満喫　

5/6連休最終日

筑波走行会、なんと5年ぶりの走行です

走行会参加はあんまりした事がなく　今回で3回目

5年前はクルマも仕上がってなくて　８０Ｒはタコ踊り満喫したのだけは覚えております(・・；)

今回は・・・

クルマは良い感じ

タイヤがＺⅡ　2～1分山　ってのが残念要素ではありましたが、

4秒台はトーゼン入れてあわよくば　3秒台を狙っておりました

が、

そんなに上手くいくハズもなく・・・

1分4秒９がベストでした　(;^_^A

ま、こんなもんでしょ

というわけで、Ｇ・Ｗをサーキット三昧で楽しみました　

・・・

筑波は距離が短くて　一周が早くて　クルクル回り　目が回る

老化の進行で動体視力がおちているからでしょうか　(￣_￣ i)

それと、

ヘアピンが三つもあり　ハンドルいっぱいきらなきゃならんので

今日は右の手首が痛いんですケド

ｱｯﾁｮﾝﾌﾞﾘｹ

もうちょっとで昼休み～～　　オチャケでの頭痛　ちょっと楽になってきた

昨夜の宴も痛快まるかじり

お仕事、若干早く切り上げられたので　１軒目の磯丸で７時過ぎからスタート

＆でいい感じ　　参戦人数　３

２軒目　ホルモン神田　で　ホッピー＆ウーロンハイ　　参戦人数　７

３軒目　スナック　れん　で　　しょーちゅーお茶割り　　参戦人数　４　　からの～　２　リタイア　で

チェッカー受けたのが　ワタシと○上さん～～　２人　

昨夜の耐久レースは　19：10スタート　　25：40フィニッシュ　完走

ベッドに入った時間・・・・・・・・・　　記憶なし　Σ＼(￣ｰ￣;)

で、近頃　つらつら思うに

体力なくなってきたな！　って事

朝起きるのがチョー辛かった

なんで　そんなに呑んじゃうんだろね～　　　答え　　　楽しいから！　旨いから！

アラフォーの頃が一番大量に呑めたし　明るくなる頃まで　時々イケた

も、今は無理だね

昨日も　25：40フィニッシュって　キツかった　

24：00までが　限界の様です(・ω・)/

外呑みの時は　いつまでも呑んでいたいんだよね

仲間も居てチョー楽しいし

家呑みでは　最近は　23：00頃フィニッシュが多いね

今年の目標！

いつか、休肝日をとるのダ　:*:・(￣∀￣)・:*:

ｱｯﾁｮﾝﾌﾞﾘｹ

今回のＦＳＷ走行は、ワタシの青Ｚ３３　ＡＤＲ号の小幅？なアップデート編です

まずはエキゾースト

今までの、某テクニシャンによるロングエキマニ　～　１本出しテールのワンオフ物から

Ｇａｒａｇｅ4413ＳＰエキゾーストにフルキット交換です

テールが二本出しになり　見た目がジェントルに♪　←　ワタシに似合っているかはそれはまた別のお話（笑）

Ｇａｒａｇｅ4413コニカルエキマニ

写真は２枚ともGarage4413オフィシャルＨＰより無断借用m(__)m

とーぜん、　排気一新に伴いＥＣＵもアップデートしております

Garage4413　with　パワーハウスアミューズ　Hi-TECH ROM

アミューズ松井様　ありがとうございましたm(__)m

今までのエキゾーストよりも好結果となりました♪

コチラは今まで使用のワンオフロングエキマニ

この後ろのＹ字から更に後ろは中間パイプを介して１本出しテールマフラーへ

エキゾースト＆ＥＣＵは　所謂ナイスなばっちぐー！　です

全域にわたり　トルクは１ｋｇｆ・ｍアップ　パワーも10ＰＳアップ

（旧エキゾーストでフレッシュなエンジン時のデータとの比較ですから、現在、エンジンはだいぶくたびれているのでＯＨして再測定したらもっとＵＰしたデータとなるでしょう）

なので、ラップタイムも必然的にアップしております

（ノーマルエキゾーストから比べたらかな～～りアップしますね）

昨日のやや気温の高いＦＳＷで　しかも　ＤＬ　ＺⅡ３分山（☆ではありません）で　１分５９秒1

いい感じ♪

因みに　ワタシの青Ｚ３３のエンジンは　後期型ＨＲエンジンにＨＫＳポンカムをポンとのっけたダケのエンジンであります

ＨＲエンジンとポンカムの相性はちょいと疑問が残り、もしかして・・・ノーマルカムの方がイイカモ、とGarage44123の高村氏と話している次第ですが（ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ）

次に、只今巷で噂のアレ

Z33用　Garage4413アップライト補強ブラケット

この写真も盗用（笑）　だって装着した後はジャッキアップして

クルマの下から覗き込まないと見えないんだもん

アップライト補強ブラケットは・・・

これは、ややマニアックなパーツなので評価は多少分かれるでしょうが、

ワタシとしては　〝　絶賛　〟です♪

ＦＳＷで　Ｚ３３で　２分８秒より速く走れるヒトであれば　体感　できて　しかもラップタイムは向上すると

思います

各コーナーでのステアリング応答性が、タイヤからのインフォーメーションが、よりダイレクトに感じられるハズです

２分３秒より速く走れるヒトならば　上記プラス　運転が更に楽しくなるハズです。　だってクルマが　よりレーシーになるから♪

昨日、一番わかりやすく感じたのが１コーナーと１００Ｒ

応答性がよくなったので　自分の運転の良し悪しが確認できるのと

脚のセッティングを少し変えないとなぁ　って事

早速ダンパーの減衰調整と　タイヤの温間空気圧を変えてトライ

もっと良い調整域に出会えると思うので　次の走行が楽しみデス♪

スプリングのレート変更は　たぶん必要なく　↑　のセッティングでイケそーです

純正アップライトの強度不足を補う方法は　Ｓ耐あたりの裕福なチームorワークスにしかできない事なので

このボルトオンの補強パーツは〝完璧〟ではないにせよ、現状をより良くするには手軽なハイチューンだと思った次第です

詳細はGarage4413のＨＰをどうぞ

見た目も、アルマイトかけて　ロゴも入っていて　Garage4413にしては珍しく（失礼♪）見た目も重視しております（もっとも、装着してしまえば外から見えませんが 爆）

山道でのツーリングなんかではどーでしょうかね?!

ワタシは山道　峠では緑を見ながら　鳥のさえずりを楽しみながらドライブするので、

その辺は別のお方のレポを待ちたいと思います♪

あ、タイヤ新しくしなけりゃダネ

ここでタイヤメーカーにお願い！

ラジアルでサーキットの一発タイムいらないから、ライフの長いタイヤにしてちょんまげ！

今年、ＤＬ　と　ＹＯＫＯＨＡＭＡ　使ってみたけど　どっちも減りが早すぎるゾ！

金かかってしょがない！

個人的には　ＤＬのＺ１がイチバンだったね！

Ｚ１スタースペック再販してちょっ！

ｱｯﾁｮﾝﾌﾞﾘｹ

昨夜の宴で頭は痛いですが・・・

気分爽快でお仕事しております

まずは、先発隊、　磯に一番乗りで　とりあえず　「日本酒！」　

だって昨日の仕事は目いっぱいストレスたまる一日だったから

素早く酔いたかったのでネ

普段は　「とりあえずビール！」　でスタートなんですが　(＾＾ゞ

そーいえば、昨夜はビールを一杯も呑まなかったねぇ

で、暫くして　阿〇さん　ほっし～登場で　町田会予選スタート

旨いマグロでご満悦

二軒目は

「神田商店」　いつものホルモン焼きで　町田会　決勝スタート

ホルモン＆焼肉三昧　ホッピーもヨロシク　(^O^)/

三軒目は

熟・・・・・・・・・・　　　　　(^_^;)

四軒目は

水着・・・・・・・　　　　　(^_^;)

あ、これはおねーちゃんが席につくまで　暫く待たされているの図

絶好調のほっし～とゴマちゃんを置いて

ワタシは退散～　　(*￣Oﾉ￣*)

で、

五軒目は

代行を呼んで　待つ間に　ウーロンハイ＆もつ煮込み

こーして　ヨッパじじーの夜は終わるのであった

さあ、今晩は三連戦第２ラウンド　　鮨屋でヨッパだな　　(￣_￣ i)

ｱｯﾁｮﾝﾌﾞﾘｹ