箱根近くのドイツケーキのお店にて。

ストライカーチタンフルエキ

ので、乗ります。

10月納車予定です。

減ったのはコレ①

BMW S1000XR

4発1000㏄で160馬力。

高回転型で電子制御（ABS、トラクションコントロール、クルーズコントロール、シフトアシスト等）が付いていて、

切り返しが早く出来て楽しく走れましたが、セカセカしたように感じてしまいました。

7年で走行は8000㎞程でした。

次に減ったのはコレ②

BMW R100RS

これはずっと乗りたかったのですが、頸椎変形症で少し乗ると手がしびれるようになり、

このポジションで乗るのが辛くなりました。

30年以上前のオートバイで、たった60馬力だったかな、、、でも200㎞巡行が出来る楽しいバイクでした。

空冷のボクサーは高回転だと「ブ～～ン」って感じで回ります。

車庫の前のカーポートに屋根とガラス扉（折れ戸式で解放できます）を付けて、シャッターも商業用の透明なスラットにしました。

アルミじゃなくてプラスチックなので、メーカーからは「耐風は保証しない」と言われています。

まあ、どうせ壊れたら修理するのは同じなので気にしません。

集成材を使った無柱の構造です。

滅多に見ない構造です。

ヘルメットのシェル（プラスチック製の帽体）を使って、照明ランプにしています。

ヘルメットメーカーに無理を言って譲ってもらいました。

コロナが出現し、

わずか2年での環境変化にはただただ驚くばかりです。

疎開状態なのでバイク小屋もこんな感じになっています。

クルマを1台減らしましたが、また来るので、結局変わらず。

バイクに比べると車庫証明が有るだけ、クルマは増えにくい、、、。

解体屋の雰囲気だけは避けたいと思うこの頃。

現在のクルマです。

991.2最終型。

登りコーナーの出口の加速は、タマリマヘン。