https://ameblo.jp/ae31x/ 航空マニアネタを時々UPします！ ja-jp https://ameblo.jp/ae31x/entry-12838213858.html ちょっとバタバタしており、ブログお休みします。。。。 しかし、バタバタしているので休みますって、なんの合理的な説明もしていないのに、なぜか納得してしまうのは何なんでしょう。 2024-01-27T15:02:58+09:00 https://ameblo.jp/ae31x/entry-12837321734.html 年明け連続で羽田からのヘビーな話題だったので、今回はライトな話題を。皆さん気づいていると思うのだが、実に喜ばしい話なのだが、JALのおしぼりが復活した！！！！（なぜこれがYahooニュースとかにならないのか不思議だ） コロナで失われたものとしては、人と人とのふれあいや、リアルな会話の減少、大学の授業が未だにリモートだけの所があったりと数々あると思うが、私にとって最大の問題は、JALのおしぼりがタオル地のおしぼりからウェットティッシュに毛の生えたものに変わってしまったということだ。 出張の時に間に 2024-01-20T15:30:04+09:00 https://ameblo.jp/ae31x/entry-12836435841.html 先週のブログでは、羽田事故に関する私の意見を書いたのだが、FBにもブログを載せており、そちらでかなり盛り上がった（と私は思っている）。そこで考えたことも含めてこれからの航空のあるべき姿についての私の意見を述べてみたい。これまでの航空の歴史を考えてみると、大きな事故があり、それをNSTB（National Transportation Safety Board：国家運輸安全委員会）などの専門機関が多角的に検証し、事故原因と再発防止の勧告を出して、それをFAA（Federal Aviation Ad 2024-01-13T17:07:36+09:00 https://ameblo.jp/ae31x/entry-12835814029.html 正月早々いきなり痛ましい航空事故が、それもよく使う羽田空港で起こってしまった。 亡くなった海保の方々のご冥福をお祈りいたします。 衝突したのが、JALの千歳からのA350-900と海保のDHC-8-300ということで、海保側も決してセスナのような小型機ではなく、旅客機ならば５０席級のそれなりの規模の旅客機だ。つまり旅客機同士の衝突と同等なのだ。 事故が起きたのは２日の晩だったが、実は４日から羽田から飛行機に乗って、九州に旅行に行く予定になっていた。 滑走路が１本使えないということで、大量の欠 2024-01-08T19:27:48+09:00 https://ameblo.jp/ae31x/entry-12834841888.html 今年も立派な航空マニアになれるように精進していきます！ 今年もよろしくお願い致します。 10月16日JL22便羽田離陸時機内より 2024-01-01T11:34:05+09:00 https://ameblo.jp/ae31x/entry-12833637098.html 前回、年末までメキシコ―アメリカ国境が開放されていて、にわかJGCが増えて来年ラウンジが劇混みするという予想をしたのだが、実は来年1月にJGCの制度大幅改正（改悪？）がされ、入会資格が限りなく難しくなって、ほぼこの国境が封鎖されるという話をしたい。 今までは、年間5万マイルのFLYONポイントポイントを稼いで、JALサファイヤに滑り込めば、自動的にJGC（JAL Global Club)の入会資格が与えられ、カードの年会費さえ払えば、永遠にビジネスクラスラウンジが使えるようになるという仕組みだっ 2023-12-23T11:47:18+09:00 https://ameblo.jp/ae31x/entry-12832761477.html 前回の出張で羽田出発の時に、久々にJALラウンジスカイビューという所に行った。 羽田のJAL国際線ラウンジは、ゲート112あたりとゲート114あたりの2か所にあり、普段はゲート112近くのファーストラウンジに行く。私は今はJGCプレミアなので、ファーストラウンジに入れる。 滑走路に面していて、離着陸やタクシングをしている飛行機もばっちり見える大変素晴らしいラウンジで、航空マニア的評価でも世界１，２クラスのラウンジだと思っているのだが、一つだけ残念な所があり、ラウンジは４Fなのだが、窓の外に手 2023-12-16T13:54:57+09:00 https://ameblo.jp/ae31x/entry-12831836172.html 皆さんも当然読まれていると思うが、私は月刊エアラインを定期購読している。 １９９２年から定期購読しているので、すでに３０年以上で、家には月刊エアラインがあふれており、邪魔でしょうがないので何とかしろというという家庭内圧力に屈して、最近古本屋に売り始めたのだが、最新刊は毎月最後の日に届く。これが楽しみでしょうがなく、来たら隅から隅まで読まないと気が済まない。読み方も決めており、最後の「読者からのお便りコーナー」から前に戻っていくというのが私のスタイルである。この中に「飛来機通信」というコーナーがあ 2023-12-09T10:05:59+09:00 https://ameblo.jp/ae31x/entry-12830939169.html 先週に引き続きヨーロッパ出張の話を。今回の出張で一番楽しみにしていたのがコペンハーゲンーシュトゥットガルトの間のスカンジナビア航空　SK1655便だった。 ここは幹線ではないので、小型の飛行機が就航しており、CRJ-900という私がまだ1回しか乗ったことがない機種にまた乗れるということで楽しみにしていた。（というかこういう機種に乗れるのではないかと計算して、コペンハーゲンーシュトゥットガルト移動を企んだ）CRJ-900は、カナダのボンバルディアが開発したリージョナルジェットで、やはりボンバルデ 2023-12-02T11:51:29+09:00 https://ameblo.jp/ae31x/entry-12830014099.html 今回ヨーロッパからの帰りの便はJALのB787-9だった。 シートはJAL SKY SUITEという現時点ではビジネス最高峰と私が考えている前向きフルフラット全席通路アクセスが可能というものである。 https://www.jal.co.jp/jp/ja/inter/service/business/seat/skysuite.htmlこれの特徴の一つが各座席にあるリモコンで、これで機内エンターテイメントや食事は飲み物の注文、フライトマップや機内販売の注文などを行うことができる便利なシステムだ。 2023-11-25T10:22:41+09:00