KSRのフロントタイヤを交換します。

1996年のB5型の80ccです。

前回交換をいつにしたのか、忘れてしまって製造年を確認したところ、なんとまぁ2012年製でしたわ。

まぁ、中古しかハメないので古いの買っちゃってたのかも。

さてさて、交換していきましょ。

うちの相棒は前後NSR50のホイールなので、サイズは100/90-12になります。

リアをレーシングスタンドで上げて、フロントはフェンダーを外して、フロントスタンドであげます。

フロントスタンドはNSR用です。

はい、外れました。

フロントスタンドあると楽です。

ホイールからタイヤを外します。

ばらし完了。

カワサキなのにHONDAの文字が…いまさら笑

今回は、エアーバルブも交換します。

太平洋工業の日本製です。TR413だったはず。

古いものは、カッターでサクッと。

後は、ポンっです。

新品にビートワックスをぬりぬりして、内側から六角Tレンチなどで押し込むか、専用工具でホイールに合体。

綺麗！新品。

次は、タイヤはめはめです。

はい、今回の商品はこれ！

2023年製のTT93GP PROの中古です。

通勤快速なら、問題ないです。　

10年はいけるな…ふっ笑

さて、ビートワックスぬりぬりして組みます。

組み付け完了。

ビートあげあげしましょう。

あげあげ完了です。

バルブからのエアー漏れ確認、空気圧も調整完了。

古いタイヤは、処理してもらえる所で引き取ってもらいます。

車体に合体させて終わりです。

合体完了です。

毎日、通勤で使用してないので次回交換は何年後になることやら…

L175Sムーブカスタムのプラグ交換をした時に、ダイレクトイグニッションコイルのカプラーの爪が割れたので、交換します。

経年劣化で、割れやすいので爪を慎重に優しく丁寧に（笑）起こしてあげたのですが、残念。

よく見ると、インシュロックが刺さってますが、抜け防止の応急処置です。

交換していきましょう。

はいこれ、新品。

お値段なんと！310円（税抜）

色は、何色になるのかわからなみたい。

品番でわかるんですが、トヨタと同じ番号です。

Amazonなどでも調べたけど、ディーラーで取り寄せするのが、1番安かったです。

真ん中の茶色がイッチャッテル！ので、交換してやります。

カプラーから配線の外し方は、方法が色々ありますので、検索してみてくだされ。

ぶっ壊しはやめて、普通に外しました。

配線の順番は間違えると、マズイので写真などに残しておきましょう。

何とゆう事でしょう。完成しました。

あとは、パイピングなど戻して終わりです。