4月10日午後、2016 AUTOBACS SUPER GT第1戦

「OKAYAMA GT 300km RACE」の決勝レースが

岡山国際サーキット（岡山県）で行なわれた。

GT500クラスは予選3位からスタートした

No.1 MOTUL AUTECH GT-R（松田次生／ロニー・クインタレッリ）が、

チャンピオンの実力を示すような見事な逆転勝利を挙げた。

GT300クラスではNo.65 LEON CVSTOS AMG-GT（黒澤治樹／蒲生尚弥）が

チームにとって初となるクラス優勝を獲得した。

11月15日、栃木県のツインリンクもてぎで2015 AUTOBACS SUPER GT第8戦

レース序盤はウエット、後半はドライという難しいレースとなったが、

GT500クラスではNo.37 KeePer TOM'S RC F

（アンドレア・カルダレッリ／平川亮）が、

GT300クラスはNo.31 TOYOTA PRIUS apr GT８嵯峨宏紀／中山雄一）が

ともにポール・トゥ・ウインを決めた。

GT500クラスのチャンピオンはNo.1 MOTUL AUTECH GT-Rが2位

、No.12 カルソニックIMPUL GT-Rが4位で終わったため、

ドライバーズはNo.1 松田次生／ロニー・クインタレッリ組が、

チームはNo.1 NISMOが連覇を達成した。

2015 AUTOBACS SUPER GT第4戦『FUJI GT 300km RACE』決勝レースが、8月9日、富士スピードウェイ（1周4.563km×66周）で行われた。3万6,400人もの観衆が見守る中、GT500クラスは近藤真彦監督が率いるNo.24 D'station ADVAN GT-R（佐々木大樹／ミハエル・クルム組）が予選6位から大逆転でチームとして2010年以来の優勝を果たした。

　白い入道雲、眩しい日差しだが、富士のすそ野の爽やかな風も吹く格好の観戦日和となった富士スピードウェイ。決勝レース直前には静岡県警察の白バイ9台とパトカー4台が先導して44台のGTマシンがレーシングコースをパレード。このパレードを通じて、SUPER GTを観戦するファンに交通安全の啓発を行った。

　5月に行われた第2戦富士は500kmと長いレースだったが、今大会はそれより短い300km、66周のレースだ。15時ちょうどに決勝レースがスタート。ポールポジション（予選1位）のNo.38 ZENT CERUMO RC F（立川祐路）がそのままレースをリード。一方、歌手でレース界でも実績がある近藤真彦さんが監督を務めるNo.24 D'station ADVAN GT-Rは、チャンピオン経験のあるベテランのミハエル・クルムが予選6位から序盤はポジションをしっかりキープ。そして後半をGT500クラス2年目の若手、佐々木大樹に託す。レース後半はペースの落ちたNo.38 ZENT CERUMO RC F（石浦宏明）を今年5月の第2戦富士で優勝しているNo.1 MOTUL AUTECH GT-R（ロニー・クインタレッリ）が追い上げる展開に。しかし、その後方からさらにハイペースでライバルを抜き放ち、追い上げてくるマシンがあった。それは佐々木が操るD'station ADVAN GT-Rだ。佐々木はラスト10周で3番手に浮上。2番手のMOTUL AUTECH GT-R、そしてトップのZENT CERUMO RC FとGT-R勢、RC F勢のエース格である2台を相次いでパッシング。D'station ADVAN GT-Rは、ここまでノーポイントゆえSUPER GT特有のウェイトハンディキャップのオモリをまったく積んでいないため、先行2車より有利だったことは確か。それにしても佐々木は見事な追い抜きで、D'station ADVAN GT-Rをトップに導いた。そして残り5周も、佐々木は若手らしくペースを緩めることなく、最終的にはZENT CERUMO RC Fに4秒以上の差を付け、逆転優勝を飾った。

　近藤監督のKONDO RACINGとしては、2010年の開幕戦鈴鹿以来のGT500クラス優勝で、通算5勝目。23歳の佐々木は嬉しい初優勝であり、クルムにとっては2004年以来の6勝目となった。

 

GT300クラスでは、ポールポジションから好スタートしたNo.55 ARTA CR-Z GT（高木真一／小林崇志組）が序盤から後続をぐんぐん引き離していく。ピット作業も問題なくこなして、

実質的なトップを譲ることなくポール・トゥ・ウインを達成した。