これでなんとかシートが収まった。

後はディテールアップ。ブレーキライン、オイルクーラー、プラグキャップ、コード、ハンドル周り・・・とりあえず、昔、F1のキット作るのに買っていた部材があったので、ステンレスメッシュホースから

ホースはともかく、フィッティングパーツが大変なのですね。ホワイトメタルで出来てるもんなんですが、穴は自分で開けなさいと説明書には書いております。目の焦点が合わんのですよ！何回も指をつつきながら一個貫通。ん！何個いるんじゃ？うぇ～とブツブツ言いながら、組んで見ると、良いじゃないですか！

ハンドル、Fフォークなんかはプラモから拝借して加工取付。あとはオイルクーラー、プラグキャップ、ワイヤーなど。

結果、やり過ぎたか？とちょい後悔？ちょい荒削り？などなど。まあ、別にワシ、モデラーじゃないし！と、自分に言い聞かせて、終了します。

はい、お粗末様です。

そいつ曰く「ここへ持ってきたらノーマルで飾ったらあかんやろ～」と。

？？メラメラ～と悪い癖が出てくる訳ですよ。で、とりあえず、手曲管はいるかなと。で、マフラー取り外し。

さてさて、マテリアルは基本、ウチの工場に転がっている物で。エキマニにちょうどいいものは・・・ありました！パーツクリーナーのノズル！太さバッチリ！で、ライターで炙って曲げる！訳ですが、そのままだとパイプがつぶれてしまうので、

針金通して炙って曲げるとええ感じ！モノホンは乾いた砂をパンパンに詰めて炙って曲げてたのですねぇ。たまに破裂したらしいです。ヨシムラの最初の製品らしい。

マフラー部分は6mmのアルミパイプを切ったの、貼ったの。

ここで終わる予定だったのですよ。本来は。ところが、「まだ途中やろ？次何処イジるん？」と、悪魔の声が・・・

あぁ～！バラいてしもた～！

製作途中の写真撮るの忘れるほど夢中？になってプラ棒、プラ板、貴重なキットを部品取りにしてスイングアーム、ホイール製作。

アンコ抜き風にシート加工。これまた貴重なキットからパーツ取りしてバックステップ、Fフォーク、その他もろもろ製作。

とりあえず今回はここまで。続きは近日中に！

センタースプリングがヘタリ過ぎ！

黒い方が元々付いてたもの。左がアプリオ4LV純正新品です。部品を注文する時、車体番号を調べたら1995年製造でした。本人、そんな古い気がしてなかったのですが、22年経過してるので、そらそこたしガタきますわね！写真わすれましたけど、ウエイトローラー、ベルトも交換。ハイスピードプーリーが入っているので？、ベルトの消耗が激しい？と言うか、4JPベルトダメです。高いですけど3WFベルトに。これで劇的に復活します。

もっと深刻なのがFフォーク。この頃のヤマハの物って、見た目テレスコピックなんですけど、オイルダンパーじゃないんですねぇ。アクシス以外。フリクションダンパー。ようはゴムの摩擦とグリスだけ。普通のおばちゃまスクーターのFフォークの逆倒立？なわけです。だからグリス切れ、ゴム磨耗すると、インナーチューブはガタガタ。おまけにブレーキ、ブレンボに交換してるので、ハードブレーキするとフルボトム。滑りやすい路面だとロックしてひゃっ！でございます。で、ＫＮ企画の油圧ダンパータイプに交換。

全長もちょっと長め？元々のがヘタってるだけか！ははっ！外したやつのインナーをストロークしてみると、得体の知れない液体がジュボジュボ！こりゃダメなハズじゃ！見た目もカッコええ！

乗り心地が段違い！多少のギャプ気にしない！横風きても今までのはなに？って感じ。こりゃええわ！で、ついでにタイヤも替えちゃう。せっかくやからサイズ上げたろ！と言う事で、前輪はそのまま90/90-10後輪を90/90-10から100/90-10を一か八かで。

どうにかカツカツ入りました！で、次回は110/80-10に挑戦してみます。無理やろな～、入ったらカッコええやろな～！

とりあえず1色目のマスキング。

2液性の塗料の場合、次の色をすぐに塗れる場合は良いんですけど、一晩乾燥して、ラインテープを貼って、マスキングしてってなると、なかなかすぐには塗れませんよね？当然、2液性の塗料は、乾燥するとシンナーで溶けにくいんですよ。だから上に色を重ねて、マスキングテープを剥がすとき、ガビガビになったりするのです。なので、隅々よく足付しましょう。

細かい所なんかエアブラシで塗装すると皮膜も薄く塗れるので後で段差を取るのが楽なんですけど、次の工程に入る時、キズとか入るので、特にグラデーションなんか入れている時は特に、クリアーを軽くかけておく方が良いです。

よっぽど細かい文字等以外はマスキングシートをプロッターで切り抜いてマスキングして、エアブラシで仕上げます。カッティングシートより皮膜を薄く出来るので、段差ができにくいので、クリアーの回数を短縮出来ます。

実際にレースで使用するヘルメットはちょっとでも軽く仕上げたいので、なるべくクリアーの回数を抑えたいので、1色毎の塗料はなるべく薄く、ムラ無くを。

色によって、透過率が違うので、色の順番もよく考えて塗らないと、塗膜が厚くなってしまうので、色の順番もよく考えて塗らないた、塗膜が厚くなってしまうので、よく考えて、さぁ、頑張りましょう！

仕方ないから仕事するけど。

神経集中出来ん！汗はながれる、目が見えん。線が二本にも三本にも見えるし。

今回は、ベースはシルバーで。ベースっても、色の縁にシルバーが残るだけですけどね。ベースカラーが乾いたら♯1000ぐらいの耐水ペーパーで磨きます。これまた満遍なく艶が消えるまで。

磨き終わったら、センター出し。センターの線を引いたら左右均等になるように線を引いておくと、位置決めが楽。

デザインに合わせてラインテープを貼り終えたら、一色目を塗る所以外をマスキングテープで隠します。

一色目が充分乾燥したら二色目以外の所をマスキング。話が前後しますけど、マスキングしたら、必ず塗装する所をシリコンオフなどで脱脂しましょうね。手はよく洗って脂を落として、なるべく塗装する所は触らないように！

途中の画像って無いんですけど、とりあえず色付けが終わったら、色の境目を♯1500ぐらいで研いて、クリアーをかけて、乾燥したら♯1000ぐらいで研いでおきましょう。その後、エアブラシを入れるなり、ステッカーを貼るなりしてから、トップコートをかけます。ステッカーなどの段差が気になる方は、もう一度研いでクリアーですね。あとはよく乾燥させてひたすらコンパウンドて磨くのみです。

今回のヘルメットは、やたら穴が開いてたので、マスキング剥がすのもタイヘン。クリアーを厚く吹いた場合は、マスキングの縁にカッターで切り込みを入れないとテープがちぎれてしまうので、注意。

健闘をいのります(^ ^)

勢いで「じゃあ、手描きにしますかぁ？」

すると「出来るんですか？」

「出来ますよぉ」

「じゃあ、お願いしますぅ！」

とりあえず、木材の加工、組立。

続いてペイント。今回は水性ペイントを使

いました。でも耐候性を考えると、本当は

油性でペイントした方が良いんですが、お

急ぎのようなのと、あいにくの悪天候。

ただでさえ乾燥が遅いのに、この湿度では

止むを得ず水性で仕上げます。

文字はエナメルを使うですけど、木板って

木目がでるんですね。場所によって密度が

違うから、塗料をよく吸っているところと

吸ってないところでは、文字を書く筆先の

フリクションが違うんですねぇ。

ん？、完成の写真撮るの忘れてた！

本日終了。

ステップ1

とりあえず、外せるパーツはすべて外しましょう。エアダクトなんかの下に色が付きにくいのと、その下には穴があるので、外せるものは外して、穴を塞ぎましょう。

縁ゴムは、簡単には剥がれませんよ！元に戻すのも、ちょい難しいですよ！自信のある人はやって下さい。自己責任で。

ゴムを完全に外さずに、めくった隙間に、配線なんかを挟んでゴムを浮かす方法もあります。こちらの方が、ゴムを元通りにしやすいデス。もしくは、縁ゴムのマスキングを重ねて、一色ごとに、テープを貼り直すと、段差が出来にくいデス。

ステップ2

内部に塗料が入らないよう、きっちりマスキングが出来たら、下地処理です。なんか、大袈裟に、粗目から細目にペーパーを変えながら、ウンヌン・・・とか、よく二輪雑誌なんかにのってるのありますけど、600～800番ぐらいの耐水ペーパーで十分です。ただし、隅々、満遍なく。全体に艶が無くなればOKデス。
ペーパーが終わったら、シリコンオフなどで脱脂します。が、せっかく脱脂しても、素手でベタベタ触ってしまうと、また手の脂が付いてしまい、塗った瞬間に、指の跡が弾いてしまう事があるんで、手を石鹸で洗うなり、画像のような手袋を付けるなりして下さいね。

ステップ３

外したパーツは、上の画像のように両面テープなどで固定しておきましょう。さて、いよいよ塗装に入るわけですが、ウチでは新品の物、無傷の物は、プラサフは使いません。重くなるから。ただし、ベースをホワイトにする場合も１度、ホワイトで仕上げます。冴えた赤とか冴えた緑なんかだと色止まりが悪く、ムラが出来やすいのデス。ムラを無くそうと何回も重ね塗りすると、ドス黒くなるのデス。缶スプレーで塗装する場合は、どうしようもないですが、エアブラシなどで塗装する場合は、ベースの色とは別に、白も少量作っておきましょう。最初にベースの色に白を少量混ぜて塗装して、徐々にベース色オンリーで塗装する訳デス。この方が皮膜も薄く、綺麗に止まります。できればその後、今度はクリアーを加えながら仕上げるとより綺麗に仕上がりますデス。さぁ～頑張ってみよ～！

本日ここまで！

なんか、アッという間の１年やったような

気がします。

いろんな著名人が亡くなられましたし、特に、ジョニー大倉氏が亡くなられたという

ことが、残念でした。キャロルを初めて聴

た小学生の頃より、その甘い歌声に聴き入

ったものです。ご冥福をお祈りします。

さて、最近なぜか頻繁にライブにお呼びい

ただくのですが、ストラップがちょっと、

くたびれてきたので、購入したのです。が

無地なので、ちょっとなぁ～っと。

プロッターでマスキングフィルムを切り出して、エアブラシでシュシュ。で終わるは

ずだったのですが、マスキングを剥がして

みると、ストラップの表面と一緒に、ベロ

ベロっと！うわ～っ！いや～！

ん～、気をとりなおして、初心に戻ろう！

結局、筆描き。久しぶりにロゴをレタリン

グ。やってみると、中々楽しいもんじゃ！

乾燥したんで、さっそく装着してみる。⁈

キャロルのラストライブで、永ちゃんがストラップを前後逆に付けてるんですが、何でか今気づきました！今まで、フェンダーのストラップに、ワンタッチピン付けてたんで気づかなんだ！端が丸い形のタイプのストラップは、YBのストラップピンに届かないのね！

う～！でも、逆に付けるの嫌やし。

ストラップの端、加工して無理やり付けてやりますか！で、決着。めでたし、めでたし！