https://ameblo.jp/agent-h-207cc/ 某機関の指令により情報収集をしているエージェント「Ｈ」（というのはフィクション）。その情報の一部をここで提供。更新は不定期。　　【注意】ここに記載された内容はタイトルどおり “for your eyes only（あなたが読むだけ、口外しない）”……ではありません！！ ja

【車両】
　プジョー 207CC（2008 年式、48,580km 走行）

【点検実施日】
　2011 年 6 月 25 日（土）

【作業内容】
・車検整備 一式
・エンジンオイル交換
・オイルエレメント交換
・オートマオイル交換
・ブレーキオイル交換
・エアコンフィルター交換

以上 ]]> https://ameblo.jp/agent-h-207cc/entry-11091341356.html Sun, 26 Jun 2011 00:18:01 +0900

【車両】
　プジョー 207CC（2008 年式、29,632km 走行）

【発生日時】
　2011 年 2 月 27 日（日）19:15 頃

【天候】
　雨

【発生場所】
　市内某所

【故障内容】
　左前輪のパンク

【原因】
　交差点左折時、縁石への左前輪の乗り上げ

【経過】
・2月27日（日）
　19:15 頃　交差点左折時に縁石へ左前輪が乗り上げたあと、
　　　　　　 ハンドルが左にとられ気味になる。
　　　　　　 付近の駐車場に退避し、左前輪のパンクを確認。
　 19:20 頃　電話にて JAF に対応依頼。
　 19:41　　 JAF の作業車両到着。目的地の駐車場で左後前輪をスペアタイヤへ交換を開始。
　19:54　　 交換作業完了。

・3月6日（日）
　　　　　　市内の正規ディーラーに車両を持ち込みタイヤの修理依頼。
　　　　　　 使用ているタイヤ（ミシュラン パイロットプライマシー 195/55R1691V）は販売終了のため、ミシュラン エナジーセイバー 195/55R16 に交換（走行距離：44,007km）。

以上 ]]> https://ameblo.jp/agent-h-207cc/entry-11091317942.html Sun, 06 Mar 2011 23:55:53 +0900 Vehicle Log: ESP / ASR system faulty - 207CC” を参照）の代車として 206XT を借受けた。2001 年式で 88,000km 近く走行している車両のわりにコンディションは良い。

1.4 リッターのエンジンと 4 速 の AT、207CC より 500kg 近く軽い（約 1t）ボディは、市街地では 2500 回転くらい回せばキビキビ走る。
市内より 1 時間くらいの場所で予定があったが、時間に余裕があったので郊外の山道を流してみる。




コーナーを回るときの心地よさはやはりプジョーだ。少しロールしても軌道はブレずに旋回する。
少しきつい登り坂ではパワー不足を感じることもあるが、走らせていて楽しい車である。

90km 以上乗っていて感じたことは、
　・ちょうど良いコンパクトさで走りに軽快感があり、取り回しも楽。
　　（207 はコンパクトカーとは言いがたい）
　・シートのホールド感は 207 のほうが良いが、座り心地は良い。
　・ハンドルのレスポンスも 207 のほうが良いが、センターの落ち着きや曲がるときの安定感は
　　良い。
　・エンジン音とロードノイズは 207 よりも大きい。
　・ダッシュボード他、内装がチープな感じ（だが決して悪くない）。
　・太陽光の加減によってはメーターパネルや MFD の表示が少し見にくい。
といったところである。

満タン法で燃費を計算すると、約 93km 走行して給油量が 7.55 リットルなので 、約 12.3km/l。
今回の走行は山道と郊外の国道や県道が中心。エアコンをガンガン使ってもこの燃費なら、決して悪くない。

207 よりも劣っている点はある程度あるものの、206 も十分に魅力的で走って楽しい車だった。 ]]> https://ameblo.jp/agent-h-207cc/entry-10632954109.html Sun, 29 Aug 2010 01:14:23 +0900

【車両】
　プジョー 207CC（2008 年式）

【発生日時】
　2010 年 8 月 20 日（金）11:00 頃

【天候】
　腫

【発生場所】
　市内某所

【故障内容】
　ESP / ASR システム障害

【原因】
　ESP ユニット不良

【経過】
・8月20日（金）
　11:00 頃　エンジン始動時に MFD（マルチ・ファンクション・ディスプレイ）にエラーメッセージ
　　　　　　 “ESP / ASR system faulty”を表示。
　　　　　　
　　　　　　 エラーメッセージはすぐに消え、正常に走行可能だが、ESP の警告灯は点灯状態。
　　　　　　 しばらく状況を注視したが現象が改善されないため、正規ディーラーに対処を依頼。
　　　　　　 ESP ユニットが入荷しだい交換予定。

・8月27日（土）
　9:00 頃　 市内の正規ディーラーに車両を持ち込み代車（206XT）を借受し、ESP ユニットの交換を
　　　　　　依頼。
　　　　　　ESP ユニット交換に伴い、ブレーキフルードも交換。
　17:20 頃 正規ディーラーより交換作業完了の連絡。
　18:30 頃 代車を返却し、修理完了した車両を引取。

以上

【関連情報】
Peugeot 206XT (2001)
]]> https://ameblo.jp/agent-h-207cc/entry-10632940473.html Sat, 28 Aug 2010 23:50:34 +0900


8:00 に受け取り、18:30 前に返却。
その間の走行距離は 243km で、満タンにして返却する際の給油量は 17.8l。
満タン法による燃費は 13.7km/l。


郊外の一般国道の走行が多く、街乗りは少ない。エアコンは運転中はずっと使用。燃費は悪く無い。
まだ走行距離が 2,754km しかない車両のせいか、加速はそれなりであった。慣らし運転が終れば、燃費も加速もさらに良くなるかもしれない。

ファブリックのシートはしっかりと厚みがあって柔らかく、ヒップポイントもアイポイントも高い。2 年半くらい前に試乗したティーダと同じシートかもしれない。座り心地はなかなか良く、250km 近く運転してもそれほど疲労感は感じなかった。

車体の挙動は意外に安定していて、以前に試乗したティーダよりも良い印象。
ティーダのキャッチフレーズは "Compact meets Luxury" 。
確かにシートの座り心地や内装の質感はキャッチフレーズどおりだが、工事跡などの多い荒れた路面では車体の挙動に落ち着きが無く、キャッチフレーズとはほど多かった。

ハンドルのセンターの落ち着きやブレーキは、『国産車のこのクラスならこんなもの』という印象。

高級感や趣味性など、細かいことを気にせずに移動の道具として割り切って考えると、コストパフォーマンスの良い車だと思う。 ]]> https://ameblo.jp/agent-h-207cc/entry-10625764014.html Sat, 21 Aug 2010 11:08:00 +0900

【車両】
　プジョー 207CC（2008 年式、34,050km 走行）

【点検実施日】
　2010 年 6 月 26 日（火）

【作業内容】
・法定 12ヶ月定期点検：異常無し
・エンジンオイル交換
・オイルエレメント交換
・右ドアのパワーウインドウの異音の処置：パワーウインドウレギュレータのグリスアップにて解決

以上 ]]> https://ameblo.jp/agent-h-207cc/entry-10570723454.html Tue, 22 Jun 2010 23:50:23 +0900 幸いなことに、大きな被害はありませんでした。



【状況】
Hotmail のアドレスとサインインのパスワードがクラックされ、第三者が不正に Hotmail にサインインして迷惑メールを送信。
送信した迷惑メールはおそらく 1 通のみ。送信先は 20 名（Hotmail の Web サイト上に保存）に一斉送信、うち 5 名には送信失敗。

【原因】
複雑ではないメールアドレスとパスワードを約 10 年以上、変更せずに使用していたため、ブルートフォースによりクラックされたと推定される。

【対処】
今まで使用していたアルファベット小文字のみ 9 文字のパスワードを、英数字（大文字と小文字が混在）10 文字以上のパスワードに変更。

【経過】
・第三者がクラックした次期は特定不可能。
・6月19日（土）
　 9:21　　　第三者が不正に Hotmail にサインインし、迷惑メール 1 通を 20 名に一斉送信。
　　　　　 　一斉送信した 20 名のうち 5 名に送信失敗し、その直後にエラーメール 3 通を受信。
　10:10 頃　エージェント「Ｈ」がサブマシン（MacBook）でメールをチェック。
　　　　　　 この時点で Hotmail エラーメール 3 通は確認したが、単なるエラーメールとして放置。
　　　　　　 諸事情により外出。
（19:30 頃　エージェント「Ｈ」、帰宅。）
　23:32　　 友人 O より携帯メールにて、Hotmail からの迷惑メールを同日の朝に受信した旨の
　　　　　　 連絡。この時点になって、Hotmail に何らかの問題があることが判明。
　　　　　　 Hotmail にサインインし状況を確認（迷惑メール送信の形跡は認められず）。
　　　　　　 パスワードを変更。
　　　　　　 サブマシン（MacBook）の状況も併せて確認。
　23:50　　 友人 O に電話連絡し状況と対処を報告。
　　　　　　 併せて迷惑メールの詳細を確認、迷惑メールのヘッダのメール送付も依頼。
・6月20日（日）
　 0:10 頃　 迷惑メールのヘッダ情報より不正アクセス元を特定。
　　　　　　 メキシコの出版（印刷）会社 Uninet S.A. de C.V. の社内から Homail のサイトに
　　　　　　 サインインしたことが判明。
　1:38　　　最終報告及び謝罪をメールで友人 O に送信。

以上 ]]> https://ameblo.jp/agent-h-207cc/entry-10568105019.html Sun, 20 Jun 2010 02:51:00 +0900
が、RAM 容量については、WWC2010 のデベロッパ向けのセッションで 512MB と公表され、その動画が Apple のデベロッパ向けサイトでも公開されている。AppleInsider の記事、"Apple reveals iPhone 4 has 512MB RAM, doubling iPad - report" に、その動画のワンショットが掲載されている。

そうなると、現状 RAM256MB の iPad が RAM 512MB にアップグレードされる可能性や、秋頃に iPod touch の新機種が同等のスペックで発表される可能性も十分ある。



さて、CDMA 仕様の iPhone の量産の可能性が薄いことは以前に『次期 iPhone とその関連情報』に書いたとおりだが、量産開始の可能性があるという記事がまた AppleInsider に掲載されている（"Verizon-compatible CDMA iPhone 4 rumored to be in production" を参照）。
この記事に寄ると、台湾の Pegatron Technology 社は CDMA 仕様の iPhone4 の量産を Apple から受注したらしい。

だが、もしこの記事のとおり Verizon が CDMA 仕様の iPhone4 の販売を開始しても、日本の au がCDMA 仕様の iPhone4 を導入する可能性は、現状ではほとんどないと思われる。
]]> https://ameblo.jp/agent-h-207cc/entry-10566924025.html Fri, 18 Jun 2010 22:21:00 +0900 契約前に、必ず詳細をソフトバンクの店頭で確認してください。


iPhone の毎月の利用料は意外に複雑でわかりにくい。


『iPhone4 16GB の本体価格を 24 回分割でバリュープログラムで契約すると、iPhone 本体価格が実質ゼロ円』


これは嘘ではない。
バリュープログラムの月月割りを適用することで毎月 ¥1,920 安くなり、iPhone4 16GB の本体価格を 24 回分割払いにした場合の毎月の本体料金 ¥1,920 が無くなることになるからだ。
しかし、本体価格を一括払いにしても月月割りは適用され、毎月の使用料は ¥1,920 安くなる。

つまり、毎月適用される月月割り分を本体価格から差し引くと考えるか、通信料金から差し引くと考えるかの違いで、24 ヶ月使用するとどちらも同じ金額になる。


次に、バリュープログラムと標準プライスプランについて。
通信料金のみ（本体料金 ¥0）で考えると、月月割り適用後の毎月の料金は、
　　バリュープログラムは ¥3,785（定額）
　　標準プライスプランは ¥980（12,250 パケット以内）～¥4,361（52,500 パケット以上定額）
となる。

標準プライスプランで約 33,390 パケットが ¥2,805（1 パケット ¥0.084）。
よって、毎月 45,640 パケット（1 パケット 128 バイトで約 5.57MB）以下しか使わない場合は、バリュープログラムよりも標準プライスプランのほうが通信料金が安い。

バリュープログラムでも標準プライスプランで、個人で設置した無線 LAN ルータに無料で接続できるし、ソフトバンクの公衆無線 LAN（マクドナルドなどの）にも接続できる。
ただし、標準プライスプランの場合、ソフトバンクの公衆無線 LAN の一部しか無料で接続できない。
バリュープログラムだとすべてのソフトバンクの公衆無線 LAN を無料で使用できる。

これくらいのことを知っておけば、自分はどちらのプランが適しているか判断できると思われる。 ]]> https://ameblo.jp/agent-h-207cc/entry-10564042386.html Tue, 15 Jun 2010 19:11:35 +0900 その印象は以下のとおり。

・重くはないが軽くもない。片手で持ち、もう片手で操作できるが、5 分程度。
　片手で長時間持つと疲れる。
・B5 の雑誌程度の大きさなのでそれほどかさばらないが、気軽に持ち歩くほどの携帯性ではない。
　ネットブックと同等、もしくはそれより若干優れた携帯性。
・基本的な操作は iPhone / iPod touch とほぼ同じ（どれも iPhoneOS で動作しているため）。
・画面が大きいので iPhone / iPod touch よりも見やすく操作しやすい。
・iPhone / iPod touch よりも動作が軽い。
　（CPU が現行の iPhone / iPod touch よりも高速なため）

結論として、あれだけのスペックと機能を持つデバイスがあの価格で発売されているのはリーズナブルである。iPhone / iPod touch ほどの携帯性は無いので、外出するときに常に持ち歩くには向かない。しかし自宅の中であちこち持ち運んだり出張や旅行に携行するには適している。
iPhone / iPod touch のアプリも使用できる場合があり、また iPad 独自のアプリもこれからリリースされ、使用方法も広がるはずである。




さて、iPad / iPhone / iPod touch に関連するリリースは概ね次のように予想されている。

・6/7～6/11 の WWDC2010 で iPhoneHD（次世代 iPhone）の発売について発表？
Apple からの正式アナウンスは無いが、2007 年 6 月上旬に初代の iPhone が発売開始（米国のみ）され、2008 年 6 月の WWDC2008 で iPhone 3G の 7 月発売開始（日本も含む）を発表、iPhone 3GS が 2009 年 6 月上旬に発売開始されているので、今回の WWDC2010 で次期 iPhone 発売開始がアナウンスされる可能性も高い。
台湾の Foxconn 社が出荷予定の第 4 世代 iPhone のスペックの情報は http://www.appleinsider.com/articles/10/05/17/foxconn_to_ship_24m_next_gen_iphones_with_improved_displays_in_2010.html を参照。その他、第 4 世代 iPhone に関するリーク情報は多い。

・夏頃に iPhoneOS4.0（iPhone / iPod touch 用）発表
（詳細は http://www.apple.com/jp/iphone/preview-iphone-os/ を参照）

・秋頃に新型 iPod touch 発表？
Apple からの正式アナウンスは無いが、2007 年 9 月に初代の iPod touch が発売開始され、第 2 世代が 2008 年 9 月に、第 3 世代が 2009 年 9 月に発売開始されているので、今年も 9 月に新型が発売開始される可能性も高い。

・秋頃に iPad 用 iPhoneOS4.0 を発表
（詳細は http://www.apple.com/jp/iphone/preview-iphone-os/ を参照）


【関連情報】
次期 iPhone とその関連情報 ]]> https://ameblo.jp/agent-h-207cc/entry-10549004656.html Sun, 30 May 2010 14:01:21 +0900