Airentryです。

タイトルにある通りの疑問なのですが、皆さんいかがお考えでしょう？

エアライン予備校？ピンと来ない方もいらっしゃるかもしれませんが、航空業界に就職するために通うマナー講座や面接対策を行う【企業】。

この場でネガティブキャンペーンをするつもりはありませんが、例えば1年間CAの講座を受講するのにおいくらかかるでしょうか？

大体３０～５０万円の学費です。それでいて合格保証はありません。

航空大合格講座なるものも有ります。

個人的に思うのですが、準備を入念にするに越したことはありません。しかしそれにかける費用と時間は実際それほど必要ないのです。

「私は環境に刺激を受けてモチベーションを維持するタイプだ！」とおっしゃるなら、モチベキープの出費は◎でしょう。

企業研究、ESの精査、個人の資質。この3点、ありのままを表現すればいいのです。

ES不合格になった場合も全額返金保障のあるAirentryに是非ご応募ください。

全力でESの精査と企業の求める人物をアドバイスさせていただきます。

ご応募はairentry@gmail.com

パイロットに必要な資質ってなんですか？

質問はESをベースに行われます。つまり、ESで表現した自分と質問の答えがリンクしないといけませんね。

業界人として

①自己管理能力

②チームワーク力

③関心の広さ

かなと思います。

①②は必須ですが、③は個人的思いです。

①自己管理能力

これは心・技・体全てにおいてです。一般の方は飛行機を飛ばすには、過酷な訓練と特別な操縦技術の研鑽が一番と考えます。確かに必要ですが、現場に身を置くものとしてはその割合は２０％ですね。

技量なんて、カリキュラムに沿った訓練をしていれば基準はクリアできます。

それよりもその技術を発揮できるような、心・体を管理する方が大事です。

それはなぜか？

ES添削文中に含め応募者の方にお伝えします。

ご応募はairentry@gmail.com

仕事終わりのステイ先で楽しい食事会？クルー同士で買い物ツアー？

これは国内と海外大きく違います。

国内では1～3時間程度で何往復も1日でこなします。片道をレグという言い方をしますので、2レグなら羽田→福岡→千歳といった感じで息つく暇もありません。

一方海外路線の場合これも2～12時間と距離によって違いますが、長距離になればこれまた肉体的に辛いものです。パイロットもCAも長時間機内に拘束され１泊３日というような日程で、現地でエンジョイ！というばかりにもいきません。

やはり人気の職業ランキング上位にくるCA、パイロットですが、肉体的にキツイ部分は否めないでしょう。

飛行機の機内は0．8気圧、湿度はわずか20パーセントだから身体にかかる負荷も無視できないと思います。加えて、宇宙放射線の影響で、妊娠しにくかったり、流産しやすくなったり、なんて話も聞いたことあります。いずれにせよ、大変な仕事だと思いますよ。

そんなこんな言われる空の職業ですが、やりがいはMAX。皆口々にそう言っています。

是非挑戦してみて損はないと思います。

ES添削はairentry@gmail.com

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添削はairentry@gmail.com　へお気軽にどうぞ。

CAの１次選考、ES提出が真っ盛りの時期ですね。

Airentry応募者の皆様には自信を持って望んでいただきたいです。

さて、今日は【ES・面接のタブー】その１です。

添削に一昨日応募された方の例を出して（了承済）、タブー例を見ていきましょう。

以下元CA採用担当者からの指摘、添削

【日本と中国～信頼の架け橋～】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

私は貴社の“世界の人々に「夢」と「感動」を”という姿勢に強く共感しています。現在、日本と中国との関係は思わしくありません。しかし、私はアジアNo,1を掲げる御社にとって、中国から最も信頼される日本の航空会社という地位を確立する事が最も重要だと感じています。たとえ中国からの向かい風の中でも、御社の企業理念にある「夢」と「感動」は必ず通じると、私は、確信しています。私は、中国留学の経験を活かし、ANAブランドの中国進出に貢献し、日中の親善企業となるため「信頼」の原動力になりたいと意気込んでいます。

【強み】中国への留学を1年経験→日本と中国を個人レベルから友好的にする。

ざっくりいうと、このようなアピールポイントが彼女の【武器】です。

さてドコがタブーなのでしょう？

基本的に、宗教や思想、国際的な個人的意思はESで表現してはいけません。

学生はアピール、アピールと時に盲目的になるものです。採用担当を経験したもののフィルターを通すだけでなく、そのアピールポイントを別の表現にできる提案もしているのがAirentryです。

一律2000円で　通過しなければ全額返金。

航空業界内定の武器はここにあります。

応募はairentry@gmail.com　までお待ちしています。

ここではP訓のAirentryメンバーとこれからP訓、航大、CAを目指す方との親睦や意見交換会を目的にしています。
就職活動において、ESや面接は大事。そしてやはり人脈も大事です。

「●●さんの紹介で、」「～社の●●さんからお話を伺って」という面接の切り口はこれまた武器になります。
そんな人脈が作れるのもこの親睦会の利点です。

希望者の方はairentry@gmail.comまでお願いします。

【得意科目・特技などはなんですか？】です。

添削例をご紹介します。（本人からの了解済み）

理系の学部卒

添削前

物理を通して、物事を分かりやすく説明することを学びました。
大学では目に見えない電子現象をモデルに示し、数多くプレゼンを行ないました。
その結果説明が好きになり、相手の理解を深めることを得意としました。
人に説明する際、私は、理屈っぽくならない事と、相手と同じ認識で話を進める事を大切にしています。
私は、これらを社会人になっても、コミュニケーションの潤滑剤として発揮していきたいです。

↓

P訓

航大卒業生

元CA採用担当

による3重フィルターの添削後

【物理】物事を分かりやすく説明する表現力

大学では目に見えない電子現象をモデルに示し、教授と協議し、1年で19回のプレゼンを行ないました。
これにより「伝える力」を養い、相手の理解を深めることを得意としました。
人に説明する際、私が注意していることが2つあります。

理系ながらも理屈っぽくならない事と、相手と同じ認識で話を進める事です。
今後の訓練において、キャビン内の共通認識や意思決定に役立ちコミュニケーションの潤滑剤になると意識しています。

どうでしょうか？

書き手は事実を伝えるだけでなく、事実を表現することが相手の注意・関心を引きます。

【物理】物事を分かりやすく説明する表現力

教授と協議し、1年で19回

2つあります

訓練において、キャビン内の共通認識や意思決定

以上の4つポイントは現場経験者ならではの用語。それに関する知識を別途注釈として説明の上1回目の返信をさせていただきました。

ご応募はairentry@gmail.com

業界のフィルターを通した文章は最大のアピールになり、ES通過に不可欠なものです。
入社したい会社と初めて対面するのが、履歴書やエントリーシートなどの応募書類。

これらの書類はまさに自分自身と同じです。
履歴書やエントリーシートは、まさにエアライン就職への第一関門である書類審査で自分をアピールするためのものなのです。

しかも人気業界の航空会社では、数千通の応募があることも当たり前。

その中から、数百人が面接に進むことができます。

書類選考を突破しないことには、何も始まりません。

Airentryは応募者の方の内定、合格を全力でサポートいたします。
ご応募を希望される方は下記までよろしくお願いいたします。

airentry@gmail.com