https://ameblo.jp/airplane-787/ 長崎県関連記事です ja ①昔の栄光に縋りすぎて経済を発展させようと言う気がない
やたら福岡を意識して身の丈に合わないような無駄な公共事業をする

②佐賀を福岡への劣等感のはけ口にしている
※例えば佐賀ナンバーの車を見たら傷を付ける等の刑法に触れるような破廉恥犯罪を繰り返す

③長崎人は壱岐・対馬等の自分達と違う文化を持つ地域の人間を差別します
ある長崎人は壱岐・対馬は長崎県の植民地だと言います

④丸山(日本三大遊郭)や思案橋など売春に関連する場所を観光地にしています

これじゃ売春都市といわれてもしかたありません

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隣の佐賀に対して根拠の無い優越感を持っている人がけっこういた

県の知名度が高いせいか何気にプライド高い

平地が少なく道が狭いのに車の運転が乱暴

しかも福岡のドライバーに比べると明らかに下手

反核団体が平和活動を建前に公共スペース占有
交通妨害などを平気でやってた

原爆教育も何か間違った方向へ誘導されている感じがした

反日反米、中朝の核は容認
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九州で有名な観光は長崎県ではなく大分県ですよ(笑)

大分県は日本人のみならず外国の方にも人気があるのです

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伸び率トップは大分県
(67・7％増)

延べ宿泊者数では東京都が1978万人(9・5％増)で1位となったが伸び率は振るわない結果に

11県で伸び率が40％超えしたものの、東京都を含む3大都市圏はランクインしていない。

今年・昨年の増加率トップである大分県

大分県と香川県は昨年と比べ、30～60％アップしたが東京都・全国値は9～14％に留まった。

東京都や大阪府を含む3大都市圏の伸び率は12・3％。

シェアは6割に及ぶため、全国値の低迷は大都市圏によるところが大きい。

大都市圏を構成する8地域のうち、4都県（千葉県・埼玉県・東京都・神奈川県・愛知県）が1ケタ台に留まった。

その3大都市圏を除く地方部の伸び率は、18・7％、3年連続で大都市圏を上回った。

シェアは未だ4割ほどだが、伸び率が1ケタ台・マイナスとなったのは10県のみ。29県が前年と比べ10％以上伸び、うち11県が同40％以上の増加を記録した。

なお、伸び率が1ケタ台だった地方部は
茨城県（2・7％増）
栃木県（7・7％増）
長崎県（7・4％増）
岐阜県、静岡県、三重県、滋賀県、和歌山県、島根県がマイナスに
高知県は横ばい。

伸び率トップ11は以下の通り。
伸び率トップ11（40％増以上の県）

順位 都道府県 伸び率

１位 大分県　 67・7％
２位 青森県 　62・5％
３位 福島県　 65・2％
４位 秋田県　 56・3％
５位 岡山県　 55・8％
６位 熊本県　 55・7％
７位 鹿児島県 54・7％
８位 佐賀県　 54・3％
９位 徳島県　 48・0％
10位 岩手県　 42・3％
11位 鳥取県　 40・1％ ]]> https://ameblo.jp/airplane-787/entry-12641131945.html Mon, 30 Nov 2020 11:27:55 +0900 一度の観光で飽きるのが長崎

やはり九州の観光は大分ですよ
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観光全体を眺めると、九州内他県に対し競争優位性を発揮しているとは言い難い。

２次交通の脆弱性や施設・サービス面などでの遅れもあって、たとえば、同県を訪れた人々の再訪問意向は全国33位(日銀長崎支店調べ、2017）と低迷。

福岡(５位）
大分(11位）
熊本(12位）
各県に大きく水をあけられている。 ]]> https://ameblo.jp/airplane-787/entry-12641131127.html Mon, 30 Nov 2020 11:24:47 +0900 長崎の県民性とは？

先日、東北に住む私の友人が長崎へ観光旅行に来ました。

私はちょうどその時出張だったので、後日どうだった？と聞いてみると、大変ご立腹の様子。

なんでも、某旅館と観光地にてぞんざいな扱いを受けたようで、

｢長崎は観光で食ってるのに、観光客をもてなす気が無いのか！｣

と憤っていました。

仕事に対する考え方や対応について残念に感じることが多いです。

最低限のことはしてくれますが、それ以上がありません。

私自身過去にサービス業についていたため、お客さんは一体何を望んでいるんだろうか？ということは常に考えて仕事をしてきたつもりですが、長崎ではそれが出来ない人が多いように感じます。

もちろん、過度なサービスを要求しているわけではありませんが、

｢仕事の対価としてお金を頂く｣

ことを軽んじているのでは？と思うことが多いです。 ]]> https://ameblo.jp/airplane-787/entry-12641130620.html Mon, 30 Nov 2020 11:22:53 +0900 長崎人は客を客だと思っていないのですね

これは観光客に対しても同じです！

バスの乗客も観光客も

“同じお客様”

なのですから！


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※追伸、この記事は新しい方にも見て頂く為に不定期で貼らせて頂きます
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【長崎】
バス運転手が客に“暴言”で処分

2015.02.28

２８日、長崎県佐世保市交通局の子会社「させぼバス」は、同社につとめる２０代男性運転手が
２６日の午後７時半ごろ、女性の乗客に対し

｢降りるなら早く降りろ｣
｢業務妨害だ｣
｢死ね｣

などと暴言を吐いたため、停職１ヶ月の懲戒処分としたと発表

当時、女性がＩＣ乗車券でチャージと清算をしようとしたところ、勘違いでチャージしかせずに降車しようとしたため、

「もう一回」

と運転手が注意

女性が勘違いに気づかず、説明を求めたところ、暴言を吐いたとのこと

マイクを通じての暴言は車内に響き渡りました

その後、この女性と様子を目撃していた乗客が交通局に苦情を申し入れ、発覚

交通局総務課の担当者は

「深く反省している。二度と起きないよう、接客に関する指導を強化したい」

と話しています

なお、運転手は退職願を出し、受理されたとのことです
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いくら生活の為とは言え長崎人は、あまりにも身勝手過ぎる人種だ
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1973年(昭和53年)、かねてからイルカの食害に悩んでいた勝本漁民が、勝本町の北西約２４kmの海上でイルカの大群を追い込み、網を使って4時間がかりで1,010頭のイルカを辰の島に追い込んで、殺しているところを、写真にとられました。

これが世界的に壱岐の島が有名になった事件の幕開けになりました。

実際は、本当はイルカを有効利用するために油脂会社と契約し、腐敗防止のための血抜きをしたところ、真っ赤に海面が染まり、それが残忍な光景として、空中撮影でテレビ報道され、一躍、世界の動物愛護団体から抗議され国際問題化したのです。

そのうえこん棒で殴り殺しているという誤報もありました。

イルカを殴り殺すには電柱のような大きな木でなければならないのにです。

国内、アメリカ、カナダ等世界中から抗議が殺到し、壱岐勝本の名前は一躍世界中に広まりました。

しかし、世界の動物愛護団体からどんな非難を受けても、今後、生活防衛の立場からイルカを排除するあらゆる手段を考えなければなりません。

なにしろ、生活がかかっているのですから。

しかし、イルカ捕殺に対する海外の反響は著しく、イルカに全く関係のない、日本商品のボイコット運動も起こりました。 ]]> https://ameblo.jp/airplane-787/entry-12641133488.html Mon, 30 Nov 2020 11:11:01 +0900 産業[編集]
工業、造船業[編集]

平和文化都市の筈だが兵器を作っている。

実は軍需産業で喰っている。
━━━━━━━━━━ ]]> https://ameblo.jp/airplane-787/entry-12444316024.html Mon, 30 Nov 2020 11:10:29 +0900 長崎市立山町にある歩行者用リフト。

長崎市の中心部を結ぶとても重要な交通手段である。

自動車はもとよりバイクですら侵入できない地域が市域の90%を占める。

歩行が困難な高齢者が増えた為に設置された。

●初号機　
グラバースカイロード
●１号機
てんじんくん　 　
●２号機
さくら号
●３号機
●水鳥号
●零号機
名称無し(グラバー園)
５号機
稲佐山ロープウェイ
６号機
稲佐山スカイロード
(閉鎖中)
量産型　東長崎山中の蜜柑や枇杷畑（多数確認）
━━━━━━━━━━ ]]> https://ameblo.jp/airplane-787/entry-12444317784.html Mon, 30 Nov 2020 11:10:16 +0900 位置は中国の最東端にある。

東京に行くより上海の方が近く､大阪に行くより釜山の方が近い。

長崎は本来は現在の県庁から中島川の流域と銅座川の流域の500メートル四方の狭い区域の77ヶ町の事である。

現在の長崎市は界王10倍拳である。

港にすり鉢状に住宅が立ち並び人口が密集している。

下からリア充のマンション、貧民のアパート、地元民の老人の一軒家、そして最上部が墓場である。

水増しで併合した市域を繋ぐために最近やたらと道路ができた。

その集大成が「女神大橋」だが地元三菱様専用の専用連絡通路であり一般の人の通行は禁止されている。

坂道が多く道幅は狭い。

平均的な斜度は17度(31%)くらいでスキーの上級者コース並である。

狭い為に一方通行が多く迂闊に入り込むと目的地にたどりつかないばかりか車を電柱やガードレールで削る事になる。

階段や路地が大半をしめ徒歩でしか侵入できない。

下水道が整備されてない家も多くドブが垂れ流しで小島のあたりなど独特な臭気がする。
━━━━━━━━━━ ]]> https://ameblo.jp/airplane-787/entry-12444315664.html Mon, 30 Nov 2020 11:10:02 +0900 鯨を捕まえて食べている。

長崎は昔捕鯨基地で大洋漁業の本拠地であり大洋ホエールズ（現ベイスターズ）の名前はここから来ている。

その縁で今でも年に一度は必ずベイスターズの公式戦が開催される。

グリーンピースなどの環境保護団体は入域を規制される。

市民の殆どは鍋いっぱいの鯨肉を食べて育っているのでアフガニスタンのアメリカ人の様に無事に帰れる保証はないと市もホームページ上で警告を出している。

町中には鯨を扱う飲食店が其処此処に見られる。

鯨の専門店が町の一番良い場所を占拠している。

市内の殆どのスーパーの店頭ではイルカの解体ショーが行われ、年に一度は鯨の解体ショーが全市を挙げて行われる。

鯨と言えば一般的な日本在住者は竜田揚げや大和煮を思い浮かべるが長崎では刺身で食べるのが圧倒的である。

昔はタダのような安い値段で鯨肉が流通していたので子供が大鍋で煮た鯨肉を山盛り食べていた。

市の祭礼である、おくんちでは鯨をリスペクトした出し物が奉納される。
━━━━━━━━━━ ]]> https://ameblo.jp/airplane-787/entry-12444316449.html Mon, 30 Nov 2020 11:09:47 +0900