https://ameblo.jp/akiraracing76/ スーパー耐久参戦中！レーシングドライバー鈴木　陽のオフィシャルブログ ja-jp https://ameblo.jp/akiraracing76/entry-11740587719.html 新年あけましておめでとうございます。今シーズンも、スーパー耐久シリーズ参戦に向け、頑張って参ります。本年も、変わらぬご支援の程、宜しくお願い申し上げます。皆様のご健康とご多幸をお祈り致します。http://akiraracing.jimdo.com/ 2014-01-01T00:00:46+09:00 https://ameblo.jp/akiraracing76/entry-11740572362.html もうすぐ2013年も終わりですね。今年は、スーパー耐久シリーズ参戦も3年目を迎え、チームエーワンと共に、表彰台、そして優勝を目指しシーズンに臨みました。しかし結果としては、シーズン通して中々結果に結びつけることができず、良い結果をご報告できなかったことが、非常に心残りでなりません。厳しい戦いが続いたシーズンではありましたが、変わらぬご支援を頂きました協賛各社様、関係者の皆様、そして応援して頂いた全ての皆様には、心より感謝申し上げます。ありがとうございました。今シーズンの悔しさを糧に、来シーズンに 2013-12-31T23:35:30+09:00 https://ameblo.jp/akiraracing76/entry-11654325435.html 午前中の第2レースの後は、ピットウォーク！そして午後の第3レースは、12:35から行なわれました。このレースに出走するのは山崎選手。10番手スタートでしたが、1コーナーで#333 オートバックスFN2をパスし９番手に浮上します。その勢いで前方#13 ENDLESS 86もヘアピン立ち上がりで捕らえますが、その後のスプーン入口で3速に入らず、再び#13 ENDLESS 86にかわされます。しかし、ストレートスピードに勝る#73 mountainインテグラは、西ストレートで再び#13 ENDLESS 2013-09-22T23:59:59+09:00 https://ameblo.jp/akiraracing76/entry-11654317424.html メカニック達の迅速な作業のお陰でマシンは無事修復され、日曜朝のフリー走行で問題が無いことを確認できた為、決勝第2レースは、森選手が出走することとなりました。9番手からスタートした森選手でしたが、1コーナーで#49 ADFSアバルトと#13 ENDLESS 86にかわされ、1周目の最終コーナーでは#95 リジカラS2000にもかわされてしまいます。マシンのハンドリングが芳しくなく、ペース上がらない様子です。6周目のS字コーナーで#18 浅野自動車86にかわされポジションダウン。11周目の130Rで 2013-09-22T23:59:58+09:00 https://ameblo.jp/akiraracing76/entry-11654308966.html 今回の決勝は、通常の耐久とは異なり、40分間のスプリントレースを3レース行ない、各レースでのドライバー交代、タイヤ交換義務はありません。午前中の予選後、WTCCの練習走行とピットウォークを挟み、14:10より行なわれた決勝第1レースには、私が出走することになりました。8番手からのスタートした#73 mountainインテグラでしたが、1コーナーで4速が抜けてしまい、#333　オートバックスFN2と＃58　ウィンマックスDC5に先行を許してしまいます。その後は前方の集団に喰らいついていくものの、4 2013-09-21T23:59:59+09:00 https://ameblo.jp/akiraracing76/entry-11654301592.html Aドライバー予選（2グループ：10:10～10:25）10:10から15分間のAドライバー予選2グループがスタートしました。#73 mountainインテグラは#13 ENDLESS 86の後方でアタックを開始します。新しい足回りでの感触を掴めないまま予選に臨んだ為、マシンの感触を掴みながらのアタックとなりましたが、#13ENDLESS 86が思いの外ペースが上がらず詰まってしまいました。さらに2周目には赤旗中断となりアタックは中止・・・。新しい足回りでのロングをちゃんと確認できていないので、決 2013-09-21T23:59:59+09:00 https://ameblo.jp/akiraracing76/entry-11619913467.html 9月21～22日にスーパー耐久　第6戦が鈴鹿サーキットで開催されます。我々#73 mountain.VBOXJAPAN.YH.DC5にとっては、最終戦オートポリスを欠場する為、このレースが今シーズンの最終戦。今シーズン最後のレースを優秀の美で飾るべく、初日となる専有走行に参加しました。今日の専有走行では、山崎選手　⇒　ワタクシ　⇒　森選手　の順で、各セッションをフルに1時間使うスケジュール。9：00から開始された専有走行1本目、山崎選手がセットアップの為にコースイン。ピットアウト、インを繰り返し 2013-09-20T23:59:59+09:00 https://ameblo.jp/akiraracing76/entry-11619796718.html 　朝から降り続いた雨は、一旦上がりましたが、各車がダミーグリッドにつく頃には、再び雨が降り出します。そんな状況の中、13：30出走台数49台がローリングを開始。今回も、恒例となった2グループによるスタートの為、GT3,ST1/2/3クラスの第1グループと、ST4/5クラスの第2グループがそれぞれ隊列を整え、スタートを待ちます。　2周のローリングを終え、まずは第1グループが一斉にスタート。特に混乱も無く、クリアなスタートとなります。続けて第2グループがスタート。ポールポジションの#95リジカラS2 2013-09-01T23:59:59+09:00 https://ameblo.jp/akiraracing76/entry-11619788853.html Aドライバー予選（2グループ：12:45～13:21）13：03から開始されたＡドライバー第2グループの予選は、開始早々にアクシデントがあり、赤旗中断となります。予選再開後、#73 mountainインテグラを駆るワタクシは、#52埼玉トヨペット86、#88村上モータースロードスターに挟まれる形でアタックを開始しますが、アドウッドでギヤが3速に入らずアタック中止。その後は#88 村上モータースロードスターの後方でアタックを続けましたが、1周を上手く纏めきれず、10周目に記録した1‘47.934が 2013-08-31T23:59:59+09:00 https://ameblo.jp/akiraracing76/entry-11619785809.html 9：00から開始された公式練習１回目。慢性的なアンダーステア解消を目的として、今回は足回りのセッティングを大きく変更しました。最初にステアリングを握った山崎選手は、ピットインを挟み3周の計測ラップで1‘48.2を記録、ワタクシと交代します。　　交代後、徐々にペースアップし、3周目に1’50.2を記録しますが、フロントの接地感不足と、ブレーキング時の減速Gの立ちが甘く、ABS制御も入りやすい症状を訴えピットに戻りました。ピットでタイヤの内圧を確認すると、この時間帯に気温が上昇したことで、内圧が上が 2013-08-30T23:59:59+09:00